इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर, ईवी चार्जिंग स्टेशन

इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर, ईवी चार्जिंग स्टेशन

चार्जिंग स्टेशन - अमेरिकी वर्गीकरण
संयुक्त राज्य अमेरिका में, चार्जिंग स्टेशनों को तीन प्रकारों में विभाजित किया गया है, यहां यूएस में चार्जिंग स्टेशनों में ईवी चार्जर के प्रकार हैं।

लेवल 1 ईवी चार्जर
लेवल 2 ईवी चार्जर
लेवल 3 ईवी चार्जर
पूर्ण चार्ज के लिए आवश्यक समय उपयोग किए गए स्तर पर निर्भर करता है।

एसी चार्जिंग स्टेशन
आइए एसी चार्जिंग सिस्टम को देखकर शुरुआत करें।यह चार्ज एक एसी स्रोत द्वारा प्रदान किया जाता है, इसलिए इस सिस्टम को एक एसी से डीसी कनवर्टर की आवश्यकता होती है, जिस पर हमने करंट ट्रांसड्यूसर पोस्ट में विचार किया है।चार्जिंग पावर लेवल के अनुसार, एसी चार्जिंग को निम्नानुसार वर्गीकृत किया जा सकता है।

लेवल 1 चार्जर: लेवल 1 सर्किट रेटिंग के आधार पर, प्रत्यावर्ती धारा 12ए या 16ए के साथ सबसे धीमी चार्जिंग है।संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए अधिकतम वोल्टेज 120V है, और अधिकतम पीक पावर 1.92 किलोवाट होगी।लेवल 1 चार्ज की मदद से आप एक इलेक्ट्रिक कार को एक घंटे में चार्ज करके 20-40 किमी तक का सफर तय कर सकते हैं।
अधिकांश इलेक्ट्रिक कारें ऐसे स्टेशन पर बैटरी क्षमता के आधार पर 8-12 घंटे तक चार्ज होती हैं।इतनी गति से, किसी भी कार को विशेष बुनियादी ढांचे के बिना, केवल एडाप्टर को दीवार के आउटलेट में प्लग करके बदला जा सकता है।ये सुविधाएं इस सिस्टम को रात भर चार्ज करने के लिए सुविधाजनक बनाती हैं।
लेवल 2 चार्जर: लेवल 2 चार्जिंग सिस्टम इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए इलेक्ट्रिक वाहन सेवा उपकरण के माध्यम से सीधे नेटवर्क कनेक्शन का उपयोग करते हैं।सिस्टम की अधिकतम शक्ति 240 V, 60 A और 14.4 kW है।चार्जिंग का समय ट्रैक्शन बैटरी की क्षमता और चार्जिंग मॉड्यूल की शक्ति के आधार पर अलग-अलग होगा और 4-6 घंटे है।ऐसी प्रणाली अक्सर पाई जा सकती है।
लेवल 3 चार्जर: लेवल 3 चार्जर की चार्जिंग सबसे पावरफुल होती है।वोल्टेज 300-600 V से है, करंट 100 एम्पीयर या अधिक है, और रेटेड पावर 14.4 किलोवाट से अधिक है।ये लेवल 3 चार्जर 30-40 मिनट के अंदर कार की बैटरी को 0 से 80% तक चार्ज कर सकते हैं।
डीसी चार्जिंग स्टेशन
डीसी सिस्टम को विशेष वायरिंग और इंस्टॉलेशन की आवश्यकता होती है।इन्हें गैरेज या चार्जिंग स्टेशनों पर स्थापित किया जा सकता है।डीसी चार्जिंग एसी सिस्टम की तुलना में अधिक शक्तिशाली है और इलेक्ट्रिक कारों को तेजी से चार्ज कर सकती है।उनका वर्गीकरण उनके द्वारा बैटरी को आपूर्ति की जाने वाली बिजली के स्तर के आधार पर भी किया जाता है और इसे स्लाइड पर दिखाया गया है।

चार्जिंग स्टेशन - यूरोपीय वर्गीकरण
हम आपको याद दिला दें कि हमने अब अमेरिकी वर्गीकरण पर विचार किया है।यूरोप में, हम एक समान स्थिति देख सकते हैं, केवल एक और मानक का उपयोग किया जाता है, जो चार्जिंग स्टेशनों को 4 किस्मों में विभाजित करता है - स्तरों के अनुसार नहीं, बल्कि मोड के अनुसार।

मोड 1.
मोड 2.
मोड 3.
मोड 4.
यह मानक निम्नलिखित चार्जिंग क्षमताओं को परिभाषित करता है:

मोड 1 चार्जर: 240 वोल्ट 16 ए, लेवल 1 के समान, इस अंतर के साथ कि यूरोप में 220 वी हैं, इसलिए शक्ति दोगुनी है।इसकी मदद से इलेक्ट्रिक कार का चार्जिंग टाइम 10-12 घंटे है।
मोड 2 चार्जर: 220 वी 32 ए, यानी लेवल 2 के समान। एक मानक इलेक्ट्रिक कार का चार्जिंग समय 8 घंटे तक है
मोड 3 चार्जर: 690 वी, 3-चरण प्रत्यावर्ती धारा, 63 ए, अर्थात, रेटेड पावर 43 किलोवाट है, अधिक बार 22 किलोवाट चार्ज स्थापित किए जाते हैं।टाइप 1 कनेक्टर्स के साथ संगत।एकल-चरण सर्किट के लिए J1772।तीन-चरण सर्किट के लिए टाइप 2।(लेकिन कनेक्टर्स के बारे में हम थोड़ी देर बाद बात करेंगे) संयुक्त राज्य अमेरिका में ऐसा कोई प्रकार नहीं है, यह प्रत्यावर्ती धारा के साथ तेजी से चार्ज होता है।चार्जिंग का समय कई मिनट से लेकर 3-4 घंटे तक हो सकता है।
मोड 4 चार्जर: यह मोड डायरेक्ट करंट के साथ तेजी से चार्जिंग की अनुमति देता है, 600 V और 400 A तक की अनुमति देता है, यानी अधिकतम रेटेड पावर 240 किलोवाट है।एक औसत इलेक्ट्रिक कार के लिए 80% तक की बैटरी क्षमता का पुनर्प्राप्ति समय तीस मिनट है।
वायरलेस चार्जिंग सिस्टम
साथ ही, इनोवेटिव वायरलेस चार्जिंग सिस्टम पर भी ध्यान दिया जाना चाहिए, क्योंकि यह प्रदान की गई सुविधाओं के कारण रुचिकर है।इस सिस्टम को उन प्लग और केबल की आवश्यकता नहीं होती है जो वायर्ड चार्जिंग सिस्टम में आवश्यक होते हैं।

इसके अलावा, वायरलेस चार्जिंग का लाभ गंदे या आर्द्र वातावरण में खराबी का कम जोखिम है।वायरलेस चार्जिंग प्रदान करने के लिए विभिन्न तकनीकों का उपयोग किया जाता है।वे ऑपरेटिंग आवृत्ति, दक्षता, संबंधित विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप और अन्य कारकों में भिन्न होते हैं।

संयोग से, यह बहुत असुविधाजनक होता है जब प्रत्येक कंपनी की अपनी, पेटेंट प्रणाली होती है जो किसी अन्य निर्माता के उपकरणों के साथ काम नहीं करती है।एक आगमनात्मक चार्जिंग प्रणाली को सबसे विकसित माना जा सकता है। यह तकनीक चुंबकीय अनुनाद या आगमनात्मक ऊर्जा हस्तांतरण के सिद्धांत पर आधारित है। हालांकि इस प्रकार की चार्जिंग गैर-संपर्क है, यह वायरलेस नहीं है, फिर भी, इसे अभी भी वायरलेस कहा जाता है।ऐसे शुल्क पहले से ही उत्पादन में हैं.

उदाहरण के लिए, बीएमडब्ल्यू ने ग्राउंडपैड इंडक्शन चार्जिंग स्टेशन लॉन्च किया।सिस्टम की शक्ति 3.2 किलोवाट है और यह आपको बीएमडब्ल्यू 530e आईपरफॉर्मेंस की बैटरी को साढ़े तीन घंटे में पूरी तरह चार्ज करने की अनुमति देता है।संयुक्त राज्य अमेरिका में, ओक रिज नेशनल लेबोरेटरी के शोधकर्ताओं ने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए 20 किलोवाट तक की क्षमता वाला एक वायरलेस चार्जिंग सिस्टम पेश किया।और आए दिन ऐसी कई खबरें सामने आती रहती हैं.

ईवी चार्जिंग कनेक्टर के प्रकार