सीसीएस (संयुक्त चार्जिंग सिस्टम) डीसी फास्ट चार्जिंग के लिए कई प्रतिस्पर्धी चार्जिंग प्लग (और वाहन संचार) मानकों में से एक है।(डीसी फास्ट-चार्जिंग को मोड 4 चार्जिंग के रूप में भी जाना जाता है - चार्जिंग मोड पर अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न देखें)।
DC चार्जिंग के लिए CCS के प्रतिस्पर्धी CHAdeMO, Tesla (दो प्रकार: US/जापान और शेष विश्व) और चीनी GB/T सिस्टम हैं।
सीसीएस चार्जिंग सॉकेट साझा संचार पिन का उपयोग करके एसी और डीसी दोनों के लिए इनलेट्स को जोड़ते हैं।ऐसा करने से, CCS से सुसज्जित कारों के लिए चार्जिंग सॉकेट CHAdeMO या GB/T DC सॉकेट और AC सॉकेट के लिए आवश्यक समतुल्य स्थान से छोटा होता है।
CCS1 और CCS2 DC पिन के डिज़ाइन के साथ-साथ संचार प्रोटोकॉल को भी साझा करते हैं, इसलिए निर्माताओं के लिए यह एक सरल विकल्प है कि वे अमेरिका में टाइप 1 के लिए एसी प्लग अनुभाग और (संभवतः) जापान में अन्य बाजारों के लिए टाइप 2 के लिए स्वैप करें।
यह ध्यान देने योग्य है कि चार्जिंग शुरू करने और नियंत्रित करने के लिए, सीसीएस कार के साथ संचार विधि के रूप में पीएलसी (पावर लाइन कम्युनिकेशन) का उपयोग करता है, जो पावर ग्रिड संचार के लिए उपयोग की जाने वाली प्रणाली है।
इससे वाहन के लिए 'स्मार्ट उपकरण' के रूप में ग्रिड के साथ संचार करना आसान हो जाता है, लेकिन यह इसे विशेष एडेप्टर के बिना CHAdeMO और GB/T DC चार्जिंग सिस्टम के साथ असंगत बनाता है जो आसानी से उपलब्ध नहीं होते हैं।
'डीसी प्लग वॉर' में एक दिलचस्प हालिया विकास यह है कि यूरोपीय टेस्ला मॉडल 3 रोल-आउट के लिए, टेस्ला ने डीसी चार्जिंग के लिए सीसीएस2 मानक को अपनाया है।
प्रमुख एसी और डीसी चार्जिंग सॉकेट की तुलना (टेस्ला को छोड़कर)
पोस्ट करने का समय: अक्टूबर-17-2021
