टाइप 1, टाइप 2, जे1772 और मेनेकेज़ आपने शायद उन शब्दों के बारे में पहले सुना होगा, लेकिन यदि आपने नहीं सुना है तो संभावना है कि आप बहुत जल्द ही उनसे परिचित हो जाएंगे क्योंकि वे इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग प्लग प्रकार हैं।
के बीच क्या अंतर हैJ1772 प्लगऔर अन्य प्लग?
आज, मैं विभिन्न चार्जिंग मानकों पर चर्चा करने जा रहा हूं जो वर्तमान में ऑस्ट्रेलिया में उपयोग किए जा रहे हैं और विभिन्न प्लग प्रकारों के बीच अंतर हैं।
जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक वाहन लगातार विकसित हो रहे हैं, वैसे-वैसे बैटरी के पीछे की तकनीक और जिस तरह से हम उन्हें चार्ज करते हैं, वह भी उन चरणों के समान है, जब स्मार्टफोन तेजी से चार्जिंग का समर्थन करने के लिए यूएसबीसी और लाइटनिंग पोर्ट पर स्विच कर रहे हैं, यह इस बात पर निर्भर करता है कि किस हिस्से पर दुनिया में आप एसी और डीसी दोनों के लिए प्लग प्रकार बदलते हैं एसी और डीसी के बीच अंतर के बारे में अधिक जानने के लिए यहां पॉप-अप बैनर पर क्लिक करें जहां मैंने ऑस्ट्रेलिया में चार्जिंग के विभिन्न स्तरों पर एक वीडियो बनाया था।
वर्तमान में, यूरोप ने एसी चार्जिंग के लिए टाइप 2 को अपनाया है जिसे मेनेकेस के नाम से भी जाना जाता है और जापान ने अपने डीसी के लिए सीसीएस2 को अपनाया है, हालांकि टाइप 1 का उपयोग करता है जिसे एसी के लिए जे1772 और डीसी चार्जिंग के लिए CHAdeMo के रूप में भी जाना जाता है।इसी तरह, अमेरिका में उनके पास एसी चार्जिंग के लिए टाइप 1 है लेकिन चीजों को थोड़ा और भ्रमित करने के लिए उन्होंने डीसी चार्जिंग के लिए सीसीएस 1 को अपनाया है।अमेरिका में टेस्ला के पास एसी और डीसी दोनों के लिए अपना स्वयं का मालिकाना प्लग है, अंत में हमारे पास चीन है जो एसी और डीसी दोनों के लिए जीबीटी का उपयोग करता है, सौभाग्य से ऑस्ट्रेलिया के लिए भी।
सीसीएस 2 संभवतः डीसी के लिए चार्जिंग मानक बन जाएगा।
केवल चार प्लग प्रकार हैं जिनके बारे में हमें जानना आवश्यक है और वे हैं एसी चार्जिंग के लिए टाइप 1 और टाइप 2, डीसी चार्जिंग के लिए CHAdeMo और CCS2।
ऑस्ट्रेलिया में सभी कारें वर्तमान में इन चार प्लग के संयोजन से बनी हैं, कहा जा रहा है कि आज ऑस्ट्रेलिया से आने वाले सभी नए इलेक्ट्रिक वाहन टाइप 2 प्लग से लैस हैं और इसका मतलब यह होगा कि सीसीएस2 संभवतः डीसी के लिए चार्जिंग मानक बन जाएगा।
साथ ही और मैं एक सेकंड में समझाऊंगा कि क्यों, अगर हम यहीं एसी प्लग प्रकारों पर करीब से नज़र डालें तो मुझे एक टाइप 1 मिला है जिसे J1772 प्लग के रूप में भी जाना जाता है और फिर इस तरफ मुझे एक टाइप मिला है 2 को मेनेकेस प्लग के नाम से भी जाना जाता है।
तो जैसा कि आप यहां देख सकते हैं कि टाइप 1 में शीर्ष पर एक छोटा बटन होता है और क्या होता है जब इसे कार्ड में प्लग किया जाता है तो शीर्ष पर छोटा टैब इसे लॉक करने के लिए सॉकेट पर लगा होता है, और फिर यहां आप यह भी देख सकते हैं कि निचला बिट टाइप 2 की तुलना में बहुत अधिक गोल है, जिसका निचला भाग गोल है लेकिन शीर्ष चपटा है और इस तरह आप टाइप 1 और टाइप 2 प्लग के बीच अंतर कर सकते हैं।
सीसीएस का मतलब टाइप 2 प्लग के साथ संयुक्त चार्जिंग सिस्टम है।
लेकिन इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि, मैं पिन कॉन्फ़िगरेशन को करीब से देखना चाहता था क्योंकि आप देख सकते हैं कि टाइप 1 में पांच पिन कॉन्फ़िगरेशन है, जबकि टाइप 2 में सात पिन कॉन्फ़िगरेशन है और इसलिए दो छोटे पिन हैं जिन्हें हम संदर्भित करते हैं। नियंत्रण पायलट और निकटता पायलट के रूप में और यही वह है जो चार्जर को बताने के लिए कार और चार्जिंग स्टेशनों के बीच संचार की अनुमति देता है।
जब कार पूरी भर जाती है तो वह बिजली देना बंद कर देती है और फिर तीन अतिरिक्त पिन लाइन न्यूट्रल और अर्थ के लिए होते हैं।इसी तरह, टाइप 2 के साथ आपको वास्तव में लाइन 1, लाइन 2, लाइन 3 न्यूट्रल और अर्थ इत्यादि मिलते हैं।
इसका मतलब यह है कि टाइप 2 प्लग वास्तव में 22 किलोवाट तक 3 चरण चार्जिंग का समर्थन कर सकता है, जबकि टाइप 1 केवल सिंगल चरण चार्जिंग 7 किलोवाट तक का समर्थन कर सकता है और यही कारण है कि टाइप 1 धीरे-धीरे समाप्त हो रहा है और बहुत से कार निर्माता टाइप 2 की ओर बढ़ रहे हैं क्योंकि यह तेज़ चार्ज को सपोर्ट करने में सक्षम है।टाइप 2 के चार्जिंग मानक बनने का एक और कारण डीसी चार्ज पोर्ट है, यहां मुझे एक सीसीएस2 चार्जिंग सॉकेट मिला है और सीसीएस का मतलब टाइप 2 प्लग के साथ संयुक्त चार्जिंग सिस्टम है, जैसा कि आप देख सकते हैं यहां शीर्ष भाग पर आपको टाइप 2 प्लग मिला है।
हमें किस प्रकार का सॉकेट चुनना चाहिए?
तो इसका मतलब यह है कि जब आप एसी चार्जिंग कर रहे हों तो आप टाइप 2 प्लग को सॉकेट में प्लग कर सकते हैं और फिर जब आप डीसी चार्जिंग पर आते हैं तो आपको नीचे दो अतिरिक्त पिन मिलते हैं जो आपकी लाइन और न्यूट्रल पिन होते हैं , जो डीसी चार्जिंग करता है।
तो विचार यह है कि एक इलेक्ट्रिक वाहन में आपके पास इस तरह का एक सॉकेट हो सकता है जो एसी और डीसी दोनों चार्जिंग का समर्थन करता है, जबकि एसी और डीसी के लिए दो अलग-अलग सॉकेट होते हैं, अधिकांश आधुनिक कारें चार्जिंग के रूप में टाइप 2 और सीसीएस 2 का उपयोग कर रही हैं सॉकेट, जैसे कि हुंडई कोना टेस्ला मॉडल 3 और एमजी जेडएस ईवी।
कुछ नई जापानी कारें, जैसे कि निसान लीफ, जबकि उन्होंने एसी चार्जिंग मानकों के रूप में टाइप 2 को अपनाया है, उन्होंने अभी भी डीसी चार्जिंग के लिए CHAdeMo को बरकरार रखा है।
पोस्ट करने का समय: नवंबर-30-2023
