सीसीएस टाइप 2 गन (एसएई जे3068)

टाइप 2 केबल (SAE J3068, Mennekes) का उपयोग यूरोप, ऑस्ट्रेलिया, दक्षिण अमेरिका और कई अन्य लोगों के लिए उत्पादित EV को चार्ज करने के लिए किया जाता है।यह कनेक्टर एकल- या तीन-चरण प्रत्यावर्ती धारा का समर्थन करता है।इसके अलावा, डीसी चार्जिंग के लिए इसे डायरेक्ट करंट सेक्शन के साथ सीसीएस कॉम्बो 2 कनेक्टर तक बढ़ाया गया था।

आजकल बनाए जाने वाले अधिकांश ईवी में टाइप 2 या सीसीएस कॉम्बो 2 (जिसमें टाइप 2 की बैकवर्ड संगतता भी होती है) सॉकेट होता है।

सामग्री:
सीसीएस कॉम्बो टाइप 2 विशिष्टताएँ
सीसीएस टाइप 2 बनाम टाइप 1 तुलना
कौन सी कारें सीएसएस कॉम्बो 2 चार्जिंग को सपोर्ट करती हैं?
सीसीएस टाइप 2 से टाइप 1 एडाप्टर
सीसीएस टाइप 2 पिन लेआउट
टाइप 2 और सीसीएस टाइप 2 के साथ विभिन्न प्रकार की चार्जिंग

सीसीएस कॉम्बो टाइप 2 विशिष्टताएँ

कनेक्टर टाइप 2 प्रत्येक चरण पर 32A तक तीन-चरण AC चार्जिंग का समर्थन करता है।प्रत्यावर्ती धारा नेटवर्क पर चार्जिंग 43 किलोवाट तक हो सकती है।इसका विस्तारित संस्करण, सीसीएस कॉम्बो 2, डायरेक्ट करंट चार्जिंग का समर्थन करता है जो सुपरचार्जर स्टेशनों पर बैटरी को अधिकतम 300AMP तक भर सकता है।

एसी चार्जिंग:

चार्ज विधि	वोल्टेज	चरण	पावर (अधिकतम)	वर्तमान (अधिकतम)


एसी लेवल 1	220v	1 चरण	3.6 किलोवाट	16ए
एसी लेवल 2	360-480v	3 चरण	43 किलोवाट	32ए

सीसीएस कॉम्बो टाइप 2 डीसी चार्जिंग:

प्रकार	वोल्टेज	एम्परेज	शीतलक	वायर गेज सूचकांक


तेज़ चार्जिंग	1000	40	No	AWG
तेज़ चार्जिंग	1000	100	No	AWG
तीव्र चार्जिंग	1000	300	No	AWG
हाई पावर चार्जिंग	1000	500	हाँ	मीट्रिक

सीसीएस टाइप 2 बनाम टाइप 1 तुलना

टाइप 2 और टाइप 1 कनेक्टर बाहरी डिज़ाइन में बहुत समान हैं।लेकिन वे अनुप्रयोग में बहुत भिन्न हैं और पावर ग्रिड का समर्थन करते हैं।CCS2 (और इसके पूर्ववर्ती, टाइप 2) में कोई ऊपरी वृत्त खंड नहीं है, जबकि CCS1 में पूरी तरह से गोलाकार डिज़ाइन है।इसीलिए CCS1 अपने यूरोपीय भाई की जगह नहीं ले सकता, कम से कम विशेष एडॉप्टर के बिना।

तीन-चरण एसी पावर ग्रिड के उपयोग के कारण चार्जिंग गति के मामले में टाइप 2, टाइप 1 से आगे निकल जाता है।सीसीएस टाइप 1 और सीसीएस टाइप 2 की विशेषताएं लगभग समान हैं।

कौन सी कारें चार्जिंग के लिए सीएसएस कॉम्बो टाइप 2 का उपयोग करती हैं?

जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, सीसीएस टाइप 2 यूरोप, ऑस्ट्रेलिया और दक्षिण अमेरिका में अधिक आम है।इसलिए, सबसे लोकप्रिय ऑटोमोबाइल निर्माताओं की यह सूची उन्हें इस क्षेत्र के लिए उत्पादित उनके इलेक्ट्रिक वाहनों और पीएचईवी में क्रमिक रूप से स्थापित करती है:

रेनॉल्ट ZOE (2019 ZE 50 से);
प्यूज़ो ई-208;
पोर्शे टायकन 4एस प्लस/टर्बो/टर्बो एस, मैकन ईवी;
वोक्सवैगन ई-गोल्फ;
टेस्ला मॉडल 3;
हुंडई आयनिक;
ऑडी ई-ट्रॉन;
बीएमडब्ल्यू i3;
जगुआर आई-पेस;
माज़्दा एमएक्स-30।

सीसीएस टाइप 2 से टाइप 1 एडाप्टर

यदि आप ईयू (या किसी अन्य क्षेत्र जहां सीसीएस टाइप 2 आम है) से कार निर्यात करते हैं, तो आपको चार्जिंग स्टेशनों की समस्या होगी।संयुक्त राज्य अमेरिका का अधिकांश भाग सीसीएस टाइप 1 कनेक्टर वाले चार्जिंग स्टेशनों द्वारा कवर किया गया है।

ऐसी कारों के मालिकों के पास चार्जिंग के लिए कुछ विकल्प होते हैं:

घर पर आउटलेट और फ़ैक्टरी बिजली इकाई के माध्यम से ईवी चार्ज करें, जो बहुत धीमी है।
ईवी के संयुक्त राज्य संस्करण से कनेक्टर को पुनर्व्यवस्थित करें (उदाहरण के लिए, ओपल एम्पेरा आदर्श रूप से शेवरले बोल्ट सॉकेट के साथ फिट है)।
सीसीएस टाइप 2 से टाइप 1 एडाप्टर का उपयोग करें।

क्या टेस्ला सीसीएस टाइप 2 का उपयोग कर सकता है?

यूरोप के लिए उत्पादित अधिकांश टेस्ला में टाइप 2 सॉकेट है, जिसे सीसीएस एडाप्टर (आधिकारिक टेस्ला संस्करण कीमत €170) के माध्यम से सीसीएस कॉम्बो 2 में प्लग किया जा सकता है।लेकिन अगर आपके पास कार का यूएस संस्करण है, तो आपको यूएस टू ईयू एडाप्टर खरीदना होगा, जो 32A करंट की अनुमति देता है, जो 7.6 किलोवाट की चार्जिंग क्षमता का प्रतिनिधित्व करता है।

टाइप 1 चार्जिंग के लिए मुझे कौन से एडाप्टर खरीदने चाहिए?

हम सस्ते बेसमेंट उपकरणों की खरीद को दृढ़ता से हतोत्साहित करते हैं, क्योंकि इससे आपकी इलेक्ट्रिक कार में आग लग सकती है या क्षति हो सकती है।एडेप्टर के लोकप्रिय और सिद्ध मॉडल: