Različiti priključci za EV punjač za električni automobil
Brzi punjači
- 7kW brzo punjenje na jednom od tri tipa konektora
- 22kW brzo punjenje na jednom od tri tipa konektora
- 11kW brzo punjenje na Tesla Destination mreži
- Jedinice su ili nevezane ili imaju povezane kabele
Brzi punjači obično imaju 7 kW ili 22 kW (jednofazni ili trofazni 32 A).Velika većina brzih punjača omogućuje AC punjenje, iako neke mreže instaliraju 25 kW DC punjače s CCS ili CHAdeMO priključcima.
Vrijeme punjenja ovisi o brzini jedinice i vozilu, ali punjač od 7 kW napunit će kompatibilno električno vozilo s baterijom od 40 kWh za 4-6 sati, a punjač od 22 kW za 1-2 sata.Brzi punjači obično se nalaze na odredištima kao što su parkirališta, supermarketi ili centri za slobodno vrijeme, gdje ćete vjerojatno biti parkirani sat vremena ili više.
Većina brzih punjača je od 7 kW i nevezani su, iako neke kućne i radne jedinice imaju priključene kabele.
Ako je kabel povezan s uređajem, moći će ga koristiti samo modeli kompatibilni s tom vrstom priključka;npr. privezani kabel tipa 1 mogao bi koristiti Nissan Leaf prve generacije, ali ne i Leaf druge generacije, koji ima ulaz tipa 2.Nevezane jedinice stoga su fleksibilnije i mogu se koristiti u bilo kojem električnom vozilu s odgovarajućim kabelom.
Brzine punjenja pri korištenju brzog punjača ovisit će o ugrađenom punjaču u automobilu, pri čemu svi modeli ne mogu prihvatiti 7 kW ili više.
Ovi se modeli i dalje mogu priključiti na točku za punjenje, ali će trošiti samo maksimalnu snagu koju prihvaća ugrađeni punjač.Na primjer, Nissan Leaf s ugrađenim punjačem od 3,3 kW trošit će najviše 3,3 kW, čak i ako je točka brzog punjenja 7 kW ili 22 kW.
Teslini 'odredišni' punjači daju snagu od 11 kW ili 22 kW, ali su, kao i Supercharger mreža, namijenjeni ili samo za upotrebu od Teslinih modela.Tesla nudi neke standardne punjače tipa 2 na mnogim odredišnim lokacijama, a oni su kompatibilni s bilo kojim plug-in modelom koji koristi kompatibilni konektor.
7-22 kW AC
7 kW AC
7-22 kW AC
Gotovo sva električna i PHEV vozila mogu se puniti na jedinicama tipa 2, barem s ispravnim kabelom.To je daleko najčešća standardna javna punjač, a većina vlasnika automobila s priključkom imat će kabel s priključkom tipa 2 na strani punjača.
Spori punjači
- 3 kW – 6 kW sporo punjenje na jednom od četiri tipa konektora
- Jedinice za punjenje su ili nevezane ili imaju povezane kabele
- Uključuje mrežno punjenje i punjenje od specijaliziranih punjača
- Često pokriva kućno punjenje
Većina jedinica za sporo punjenje ima snagu do 3 kW, što je zaokružena brojka koja obuhvaća većinu uređaja koji se sporo pune.U stvarnosti, sporo punjenje se provodi između 2,3 kW i 6 kW, iako su najčešći spori punjači ocijenjeni na 3,6 kW (16 A).Punjenje na tropinskom utikaču obično će dovesti do toga da automobil troši 2,3 kW (10 A), dok je većina punjača za rasvjetne stupove ocijenjena na 5,5 kW zbog postojeće infrastrukture – neki ipak imaju 3 kW.
Vrijeme punjenja varira ovisno o jedinici za punjenje i EV-u koji se puni, ali potpuno punjenje jedinice od 3 kW obično traje 6-12 sati.Većina jedinica za sporo punjenje nije povezana, što znači da je potreban kabel za povezivanje EV-a s točkom za punjenje.
Sporo punjenje vrlo je uobičajena metoda punjenja električnih vozila koju koriste mnogi vlasnici za punjenjekod kućepreko noći.Međutim, spore jedinice nisu nužno ograničene na kućnu upotrebu, sradno mjestoi javne točke također se mogu pronaći.Zbog duljeg vremena punjenja u odnosu na brze jedinice, spore javne punjačnice manje su uobičajene i uglavnom su stariji uređaji.
Iako se sporo punjenje može provesti putem tropolne utičnice pomoću standardne tropolne utičnice, zbog većih strujnih zahtjeva električnih vozila i duljeg vremena provedenog u punjenju, snažno se preporučuje onima koji trebaju redovito punjenje na kod kuće ili na radnom mjestu ovlašteni instalater instalira namjensku jedinicu za punjenje električnih vozila.
3 kW AC
3 – 6 kW AC
3 – 6 kW AC
3 – 6 kW AC
Sva priključna električna vozila mogu se puniti pomoću najmanje jednog od gore navedenih sporih konektora pomoću odgovarajućeg kabela.Većina kućnih jedinica ima isti ulaz tipa 2 kao i na javnim punjačima ili je spojen s priključkom tipa 1 ako je to prikladno za određeno električno vozilo.
Konektori i kablovi
Izbor konektora ovisi o vrsti punjača (utičnice) i ulaznom otvoru u vozilu.Na strani punjača, brzi punjači koriste CHAdeMO, CCS (Combined Charging Standard) ili konektore tipa 2.Brze i spore jedinice obično koriste utičnice tipa 2, tipa 1, Commando ili 3-pinske utičnice.
Što se tiče vozila, europski EV modeli (Audi, BMW, Renault, Mercedes, VW i Volvo) obično imaju ulaze tipa 2 i odgovarajući CCS brzi standard, dok azijski proizvođači (Nissan i Mitsubishi) preferiraju ulaze tipa 1 i CHAdeMO kombinacija.
Međutim, to ne vrijedi uvijek, jer sve veći broj azijskih proizvođača prelazi na europske standarde za automobile koji se prodaju u regiji.Na primjer, Hyundai i Kia plug-in modeli imaju ulaze tipa 2, a čisto električni modeli koriste tip 2 CCS.Nissan Leaf se prebacio na punjenje izmjeničnom strujom tipa 2 za svoju drugu generaciju modela, ali je neobično zadržao CHAdeMO za punjenje istosmjernom strujom.
Većina električnih vozila isporučuje se s dva kabela za sporo i brzo AC punjenje;jedan s tropinskim utikačem, a drugi s priključkom tipa 2 na strani punjača, a oba su opremljena kompatibilnim priključkom za ulazni priključak u automobilu.Ovi kabeli omogućuju električnom vozilu da se poveže s većinom nevezanih punjača, dok korištenje povezanih jedinica zahtijeva korištenje kabela s odgovarajućom vrstom priključka za vozilo.
Primjeri uključuju Nissan Leaf MkI koji se obično isporučuje s 3-pinskim kabelom tipa 1 i kabelom tipa 2-na-tip 1.Renault Zoe ima drugačiju postavku punjenja i dolazi s 3-pinskim kabelom tipa 2 i/ili kabelom tipa 2-na-tip 2.Za brzo punjenje, oba modela koriste spojene konektore koji su pričvršćeni na jedinice za punjenje.
Vrijeme objave: 27. siječnja 2021
