Ki sa ki fason pou chaje rapid Maksimòm pouvwa DC chaje estasyon?

Mwen fèk fè yon vwayaj nan nouvo machin mwen an ak zanmi m nan Aging Wheels.Nan mwa fevriye mwen te pran livrezon yon Hyundai Ioniq 5, epi mwen te vle wè ki jan yon vwayaj sou wout nan chaje trè vit mwen an, men tou, pa yon machin elektrik Tesla ta ale.

Se konsa li te fè, se konsa mwen mennen l 'nan.Li te pafè paske nou tou de te toujou vle ale nan Gatorland!De tout fason, li te fè yon blog sou ki jan vwayaj wout la te ale ki mwen trè sijere tcheke deyò, epi mwen isit la fè yon blog sou ki jan li te posib.Tann mwen te deja fè li.Se yon sèl sa a.Blog sa a pral kouvri teknoloji a chaje ki pouvwa long distans, kondwi elektrik.Mwen pral diskite sou chajè yo, ki jan yo delivre enèji nan machin nan, ak vitès la teyorik ak ki yo ka fè sa.Nan yon blog pita, mwen pral pale sou reyalite yo nan chaje machin elektrik nan 2024.

Ki sa ki fason pou chaje rapid Maksimòm pouvwa DC chaje estasyon?

Nou ka wè konektè chaj estanda a ak livrezon maksimòm pouvwa li yo - se aktyèlman deja rezoud ak trè prèv lavni.Nou bezwen wayyyyy plis chajè pase ki egziste kounye a, men ak teknoloji a chaje ki sou tè a jodi a, vwayaj la 1,185 mil (oswa 1,907 kilomèt) nou jis pran - ki pran apeprè 18 èdtan nan kondwi!- ta ka teyorikman dwe akonpli ak jis yon èdtan nan tan total chaje.Potansyèlman mwens ak yon machin ki pi efikas.Nou pa byen la ankò ak teknoloji batri jodi a, men nou se etonan fèmen.Anvan mwen deplase sou mwen vle ensiste sou yon pwen trè enpòtan.

Machin elektrik ofri yon paradigm totalman nouvo nan ravitaye, ki mwen te jwenn se reyèlman byen difisil yo kominike.Nan yon monn ideyal, chajè rapid nou ap gade nan blog sa a yo raman itilize.Wi, nou pral bezwen yo - ak anpil lòt nan yo - pou pèmèt vwayaj long distans nan machin elektrik, men yon fason pi fasil ak pi bon pou jere chaje machin pèsonèl se lè w fè li dousman lakay ou.An reyalite, chaje nan kay la te vle di ke vwayaj sa a se te premye fwa mwen te JANM reflechi sou fason mwen pral chaje machin mwen an, epi mwen te kondwi machin konplètman elektrik depi fen 2017.

Senpleman branche nan kay la epi chaje pandan mwen dòmi vle di jounen an kòmanse ak yon machin ki chaje nèt, epi mwen te pase zewo tan ap tann pou machin mwen an chaje jiskaske vwayaj sa a.Se konsa, pandan ke, wi, nou te pase plis tan sou vwayaj la wout pase nou ta gen nan ansyen Volt mwen an boule gazolin, mwen menm tou mwen pa janm pase tan nan estasyon gaz pou bezwen kondwi chak jou mwen an.Epi sa trè bèl.Rezoud aksè pou chaje lakay yo pou zòn kote sa a difisil kounye a, pou egzanp konplèks apatman oswa katye ki gen pakin nan lari sèlman, se yon bagay ke mwen panse ke nou ta dwe konsantre atansyon nou an premye.

Nou ta dwe pwobableman travay tou pou redwi depandans sou machin pou mobilite men sa pa nan sijè ki abòde lan blog sa a.Wi, nan teyori vit chaje ta ka satisfè bezwen moun ki pa ka chaje lakay yo epi ki konte sou yon machin.Men, chajè rapid yo se lòd nan grandè pi konplike ak chè pou enstale, tandiske yon debaz Nivo 2 AC plato ka gen pou kèk santèn dolar epi li ka sèlman mande pou enstalasyon an nan yon bagay tankou yon priz seche rad.

Genyen tou pwoblèm nan mete batri a - chaj rapid se plis estrès nan yon pake batri, kidonk konte sou sèlman li ka diminye lavi itil pake a.Epi, mete tout sa sou kote, li la tou senpleman byen lwen pi pratik yo chaje lakay ou.Yon fwa ou jwenn yon gou nan li, ale nan yon kote yo achte gaz kòmanse santi yon jan komik.

Ki sa ki separe chajè rapid sa yo ak rès la?

Avèk tout sa nan tèt ou, premye kite a pale sou sa ki separe chajè rapid sa yo ak rès la.Yon ti tan tounen mwen te fè yon blog sou ekipman ekipman pou machin elektrik, oswa EVSE.Sa se an reyalite bon tèm pou bagay sa a kòm travay prensipal li se bay AC liy vòltaj nan machin nan.Li gen yon travay enpòtan anpil pou di machin nan kapasite ekipman elektrik li yo, epi tou li fè kèk lòt bagay ki gen rapò ak sekirite men bagay aktyèl la ak sikwi chaje nan li - sikwi ki pran pouvwa AC epi li vire li nan DC pou chaje moute selil batri yo - se yon modil abò machin nan.

Machin diferan gen diferan vòltaj pake batri, chimi, ak gwosè, kidonk gen manch machin nan chaje tèt li se jeneralman pi fasil.Epi tou li fè enfrastrikti a pi bon mache pou konstwi paske sa a se reyèlman jis yon kòd ekstansyon andan ak yon ti kras nan entelijans andedan.Epi se poutèt sa bagay sa a pa teknikman yon plato.Sepandan, rele li "yon ekipman" se trè maladwa kidonk pifò nan nou toujou rele li yon plato.

Isit la nan Amerik di Nò, *estanda* AC chaje Connector a jeneralman li te ye pa trè fasil sonje SAE J1772 Tip 1 Connector.Apre sa, mwen pral pale sou elefan an nan sal la ki se Tesla, men apa de machin yo literalman chak - e mwen pa ka ensiste pou sa ase, CHAK - machin plug-in vann nan Amerik di Nò depi 2010, kèlkeswa ki moun ki te bati li, gen ploge egzak sa a.

Soti nan Chevy Volt orijinal la ak Nissan Leaf la, rive nan Rivian R1T ak Porsche Taycan la, yo tout gen konektè sa a pou chaje AC!Si mwen son etranj riled moute isit la, se paske gen nan konfizyon ki pèsistan ki antoure sa a, pwobableman paske konpayi sa a fè bagay sa yo yon fason diferan, men nou pral jwenn nan sa pita.Konektè sa a ka bay jiska 80 ampè nan yon sèl-faz aktyèl, ak nan 240 vòlt sa a se 19.2 kW.Sa a se yon nivo pouvwa trè estraòdinè, menm si, ak seri a 6 a 10 kW yo te pi plis gaye.Espesyal Amazon sa a, yon EVSE pòtab ak yon ploge NEMA 14-50 sou lòt bout la, pral bay jiska 30 amp, ki se 7.2 kW nan 240 vòlt.Pou sa li vo, mwen panse ke sa a se pi pouvwa a jis sou nenpòt moun ki ta ka bezwen - toutotan yo gen aksè regilye nan yon plato nan kay la.

Gen kèk lòt mache yo sèvi ak yon vèsyon anfans nan konektè sa a ki ale nan tout non sa yo epi ki gen plis broch.Sa a pèmèt itilizasyon twa-faz pwovizyon ki se jistis komen nan mache sa yo.Men, isit la nan Amerik di Nò pouvwa twa-faz esansyèlman inexistant nan espas rezidansyèl la konsa Connector Tip 1 la pa sipòte li.Jis pa gen okenn ka itilize nan mond reyèl la pou sipò twa-faz nan machin pèsonèl isit la.

Ki sa ki rezo a chaje vit?

Nan nenpòt ka, nou toujou ap pale nan domèn nan AC.Jiskaprezan nou te itilize sa a pou konekte veyikil la nan kadriyaj la epi kite li okipe vire flippy flippy flippy zippy zappy nan kalite a plis ak mwens.Ou ka remake, men, ki anba pò chaj la sou machin sa a se yon ti bagay ki di "rale."Mwen toujou koute enstriksyon, kidonk ann retire sa.Aha... kisa nou genyen la?Menm lè a, de plis broch te parèt anba connecteur a.

Konektè J1772 nou an se an reyalite yon kouple CCS1 Combo.CCS la vle di Sistèm chaje konbine, ak 1 la vle di tou senpleman ke sa a se sistèm chaje konbine pou konektè kalite 1 la.CCS2, yo itilize nan mache ak ploge Kalite 2 AC, tou espò nouvo broch beefy sa yo.Broch sa yo se tou senpleman yon ogmantasyon nan konektè AC orijinal yo, ki kenbe konpatibilite ak ekipman AC ki deja egziste.Ak objektif yo se bay yon koneksyon dirèk ak pake batri veyikil la.Si w ap mande poukisa nou ta ka vle sa, byen sonje ke chajè bor machin nan dwe anfòm yon kote nan machin nan.Limit gwosè ak pwa vle di ke li kapab sèlman tèlman pwisan.Men, menm si sa pa t 'yon pwoblèm, ekipman elektrik yon kay tipik ka sèlman bay anpil pouvwa.

Limit 80 amp nan konektè AC Nò Ameriken an se prèske mwatye nan rezèv elektrik yon gwo kay, kidonk gen yon lòt rezon ki fè kèk machin sipòte chaje nan vitès sa a.Men, sipoze ou ta ka retire pake batri a soti nan machin nan epi pote li nan yon machin espesyalize ki ta ka okipe anpil kilowat nan pouvwa.Si ou ta ka fè sa, byen li pa ta gen pwoblèm ki jan gwo ak ankonbran ke machin teyorik se paske li pa bezwen anfòm nan machin nan.Epi, ou ta ka pouvwa machin sa a ak yon pi gwo ekipman elektrik pase sa ou jwenn nan yon kay.Koulye a, retire pake batri a se yon bagay ki vrèman enplike (anpil chagren nan moun ki admire lide nan echanj batri) kidonk olye ke fè sa, nou mennen machin nan nan youn nan machin espesyal sa yo ak kwòk batri li jiska li. isit la.Nou rele lide sa a DC vit chaje, ak konektè sa a ka okipe jiska 350 kW nan pouvwa.Ki se bonkers.Ak aktyèlman li ka okipe yon ti jan plis pase sa men 350 kW se vitès maksimòm ou pral jwenn nan bwa a jodi a.Broch DC kouple CCS Combo a kapab pote jiska 500 ampè aktyèl kontinyèlman.Ak chajè yo branche yo ka bay pouvwa DC nenpòt kote soti nan 200 a 1000 vòlt.Estasyon jodi a ki make "jiska 350 kW" yo jeneralman kapab bay 350 ampè nan 1000 vòlt, menmsi yo ta ka tou kapab fè 500 ampè nan 700 vòlt.

Yeah, gen kèk nuans lè li rive limit amp ak ki jan sa gen rapò ak vòltaj pake batri machin ou a ke nou pral jwenn nan pwochen blog la, men konsèp debaz la isit la se ke yon kantite fòmidab enèji ka pouse nan konektè sa a. ak dirèkteman nan pake batri machin ou a trè vit.Nan nòt sa a, nan pifò estasyon bagay ou kominike avèk yo epi ki kenbe kab la pou branche nan machin ou an pa aktyèlman fè okenn nan konvèsyon pouvwa a.

Bagay sa yo rele dispansè, epi yo se reyèlman jis yon kote yo mete kab la, petèt yon ekran ak lektè kat, ak nan kou kèk grafik.Câbles kache kouri anba tè soti nan distribitè sa yo ak ekipman aktyèl la chaje.Anjeneral ekipman an konsiste de yon gwo transfòmatè pad-mòn pou tape nan kadriyaj la, ak yon seri kabinèt.Bagay la nan kabinèt sa yo se sa ki aktyèlman konvèti AC pouvwa a soti nan kadriyaj la nan DC pou chaje yon machin.Sa yo se chajè aktyèl yo, epi kòm nou pa gen espas oswa limit refwadisman nan yon plato bor, e depi sa yo konekte ak founiti elektrik megawatt-plis, bagay sa yo ka okipe kantite imans nan pouvwa.Sa a se kle nan chaj rapid DC.Avèk chaj AC, li trè men-off ak jistis limite.

Fondamantalman, EVSE a di machin nan "hey, ou ka pran jiska 30 amps" epi machin nan pral di "gwo mwen ta renmen pouvwa kounye a" epi EVSE a ale * klak * epi kounye a machin nan pral gen vòltaj AC liy nan li. pò chaj, epi li nan jiska machin nan okipe rès la.Men, chaj rapid DC se pi plis pratik nan prèske tout fason.Nan ka a nan konektè CCS la, peny pilòt kontwòl la vin itilize pou kominikasyon wo nivo.Lè ou ploge yon machin nan youn nan chajè sa yo, yon lanmen rive ak yon kantite bagay kòmanse kominike nan tou de direksyon.Gade, kounye a ke nou ap dechaje travay la nan chaje soti nan elektwonik pwòp machin nan, machin nan dwe kapab kontwole plato a sou lòt bout la nan kab la.

Natirèlman plato a bezwen tou di machin nan ki sa li kapab, ak yon sòt de plan jwèt yo te dakò ak pandan premye lanmen.Yon fwa ke machin nan ak plato a dakò ke chaje a ka kontinye, konektè a vin fèmen nan machin nan (ki nan chemen an k ap pase sou bò machin nan, kidonk, ou pa pral bloke la si plato a ta dwe mouri pou kèlkeswa rezon) ak Lè sa a machin nan fèmen yon kontakè nan pake batri li yo ki konekte broch yo DC nan konektè a Combo tou dwat nan pake a.Nan pwen sa a, machin nan ak plato yo nan kominikasyon konstan, ak machin nan di plato a vòltaj ak aktyèl li vle ki baze sou kapasite pake batri li yo, karakteristik, kondisyon, ak eta-of-chaj.Si yon bagay sanble ap mal pase sou chak bò, chaje pral imedyatman sispann.

Byen bonè mwen te di chajè sa yo ka soti nan 200 a 1000 volts DC.Poukisa yon seri gwo konsa?Oke, ann pale sou vòltaj pake batri.Chak EV deyò te fèt ak pake batri li yo configuré nan yon sèten fason.Selil batri aktyèl yo branche nan gwoup seri-paralèl pou atenn yon sèten vòltaj nominal pake.Anpil machin, ki gen ladan Teslas, gen sa nou rele achitekti 400V, men sa a vrèman plis nan yon klas pase li se yon espesifikasyon egzak vòltaj pake.

Depi vòltaj pake aktyèl la varye de machin an machin, vòltaj la chajè a bezwen bay ap varye tou.Epi kòm yon batri pran chaj, vòltaj ki nesesè pou kenbe chaje li piti piti monte.Se konsa, plato a bezwen gen yon seri de pwodiksyon vòltaj menm lè chaje yon machin sèl.Koulye a, yon machin 400V p'ap janm bezwen 1000V ponpe nan li.Men, anpil manifaktirè yo ap deplase nan pi wo vòltaj pake.Hyundai mwen an, ansanm ak frè ak sè Kia ak Genesis li yo sou platfòm E-GMP la, gen yon achitekti 800V.Avantaj nan yon vòltaj pake ki pi wo se ke chak kondiktè ki enplike nan fè machin nan ale (konsa ba otobis ant selil nan pake a, câbles yo soti nan pake a nan varyateur yo motè, ak sa ki pi enpòtan pou diskisyon sa a câbles ki soti nan konektè a chaje. ) ka pote plis pouvwa ak menm kouran an.Gen kèk konsiderasyon siplemantè ki bezwen fè lè ou travèse nan pi wo vòltaj, patikilyèman ak izolasyon ak sètifikasyon nan konpozan pouvwa-manyen.

Men, tèt la nan yon vòltaj pake ki pi wo se ke li mande pou mwens materyèl pou kondiktè nan tout sistèm nan, epi tou li ba ou plis sou tèt anvan ou kòmanse kouri nan pwoblèm kote kondiktè sa yo chofe ak refwadisman yo mande yo.Pale de refwadisman, moun ki konnen wout yo nan elektrisite ta ka sezi pa ki jan relativman mens câbles yo sou plato sa yo.Yon kondiktè ki ka pote 500 amp se jeneralman byen epè, e sa a pa gade epè ase pou sa.An reyalite, li pa - men sa a fè espre.Câbles sa yo aktyèlman likid-refwadi, ak yon ponp sikile awozaj sou longè kab la ak nan yon radyatè anndan distributeur a.Sa pèmèt li sèvi ak pi piti kondiktè pou pote kouran an, sa ki fè kab la pi fasil pou okipe.

Mwen ta di li se yon ti kras pi difisil pase manyen yon bouch ponp gaz ak kawotchou li yo, men sa sitou soti nan rèd kab la.Pwa aktyèl la se trè konparab, epi mwen te kapab fasilman ploge nan yon sèl men.Likid-refwadisman vini nan depans lan nan yon ti efikasite chaje, menm si, kòm kèk enèji pèdi kòm chalè nan kab la.Men, menm kab la san refwadisman aktif ka sèlman okipe 200 amp, kidonk mwen ta di li definitivman yon komès entérésan.Oh, e sa se yon lòt rezon ki fè plis vòltaj pake gen anpil chans nan tan kap vini an.200 amp nan 750 vòlt se 150 kW - e sa toujou yon vitès chaje trè vit.

Men, yon pake 400V lè limite a 200 amp pral sèlman wè 80 kilowat nan pi bon.Yon vòltaj pake ki pi ba ap toujou mande pou plis kouran pou delivre menm pouvwa a, epi pandan ke pa gen anyen ki nesesèman mal ak sa, li se yon limitasyon e li se youn nan rezon prensipal anpil manifaktirè yo je 800V - oswa menm 900V - batri. achitekti.Koulye a, mwen panse ke li se yon bon moman pou adrese elefan nan chanm nan.Jiskaprezan, mwen te pale sèlman sou chajè CCS.Mwen te fè sa espre paske, ou wè, CCS se konektè estanda DC chaj rapid etabli, ak chak constructeur oto ki vann machin pou mache US la swa deja itilize li oswa, nan ka Nissan, te pwomèt yo sèvi ak li ale. pi devan.

Estasyon chaje rapid DC a akRefwadisman likid HPC CCS tip 2 plogeak Kab sipòte 600A aktyèl epi li ka konplètman chaje EV a nan 10 minit!

Ki sa ki rezo Tesla Supercharger?

Ou ta ka abitye ak Superchargers Tesla a.Tesla rele rezo chaj rapid DC yo rezo Supercharger, ak teknoloji a se fondamantalman menm jan ak CCS.An reyalite nan anpil mache li se CCS - jis ak mak slick yo.Sepandan, isit la nan mache Nò Ameriken an, Tesla deside fè konektè pwòp yo pou machin yo ke yo itilize jiska jodi a.Koulye a, mwen dwe di ou (paske si mwen pa t 'mwen pa ta janm tande nan fen li) ke yo okòmansman te fè sa ak bon rezon.

Lè yo te lage Modèl S la nan 2012, estanda CCS la pa t 'ankò fini.Yo pa t 'vle rete tann alantou pou sa rive, e konsa te fè pwòp estanda yo.Ak kredi yo, yo te trè entelijan ak konsepsyon an.Konektè propriétaires Tesla a pa sèvi ak broch separe pou DC ak AC chaje.Olye de sa, li itilize de broch gwo anpil ki sèvi tou de rezon.Lè AC chaje sa yo se Liy 1 ak 2, ak manje plato machin nan bor.Men, lè Surcharge, yo konekte dirèkteman nan pake batri a ak plato a offboard pran swen bagay sa yo.Koulye a, mwen pral lib admèt konektè Tesla a pi elegant pase bagay sa a stormtrooper.

Sepandan, yon ekosistèm fèmen gen pri.Genyen kèk gwo benefis tou - san dout poukisa li toujou jan li ye a.Men, mwen gen enkyetid grav sou itilizasyon kontinye Tesla nan konektè propriétaires yo.Oke, mwen dwe entèfere ak kèk nouvèl.Literalman jou apre mwen te tire blog sa a, paske nan kou se konsa chans mwen ta ale, Elon Musk te konfime ke Tesla planifye pou kòmanse mete câbles CCS sou Surchargers yo isit Ozetazini epi yo pral louvri rezo yo pou sèvi lòt machin.Sa vrèman bon pou tande, e pandan ke nou pa gen okenn spesifik ankò sou ki jan sa a pral ale oswa ki lè li pral rive (e ak dosye track Tesla a sou pwomès ak delè mwen definitivman rezève jijman pou kounye a), mwen se kontan wè Tesla onore angajman yo pou akselere elèktrifikasyon epi pa sèlman vant pwòp machin yo.Mwen te deside kite nan seksyon an pito ankouraj ou pral wè paske, byenke li se gwo ke Tesla ap fè mouvman pou ede lòt EVs (e mwen vle di franchman poukisa yo pa ta, rezo suralimantasyon yo se yon sant revni. pou yo, menm si mwen gen kèk rezèvasyon grav sou presedan ki tabli) yo toujou ap bati pwòp machin yo ak pwòp konektè propriétaires yo.Mwen trè konfidan ke yo pral evantyèlman bay li moute men jiskaske yo fè yo ap mete tèt yo ak chofè yo nan yon ti kras nan yon pickle.

Lè yo pa adopte CCS natif natal, ki nan fason yo te ka fè mwatye yon deseni de sa epi yo sèlman fè chanjman an pi difisil lè yo kontinye pa fè li, Tesla ap mete tèt yo moute yo dwe sèl founisè kliyan yo (oswa omwen prensipal) nan. gaz pou vwayaj long distans nan peyi Etazini.E sa i en move presedan.Epi li pa bon pou tou de pati yo!Nan ka chofè Tesla yo, yo omwen pasyèlman dwe Tesla lè yo vle ale long distans (oswa jis bezwen yon rapid top-up nan vil la).Yon adaptè CCS sou wout la, men se pa tout machin Tesla ki kapab sipòte li san yo pa yon ajou pyès ki nan konpitè.Anpil moun kapab, men menm nan ka sa a tout moun konnen lavi dongle a pa plezi.Ak Tesla se kounye a esansyèlman fòse yo kontinye agrandi rezo a Supercharger poukont yo pandan y ap vann plis machin.Yo ap yon jan kole Restoration sèlman nan Teslas sof si yo kòmanse Fitting konektè CCS nan chajè yo epi yo louvri rezo yo.Sa yo kontinye allusion yo pral fè, an jistis.Natirèlman, Tesla merite anpil kredi pou kòmanse chanje elektrifikasyon, e mwen p ap janm repouse kont sa.Yo te fè anpil pou pwouve avantaj EV yo, e san dout nou pa ta gen anpil opsyon pou chwazi jodi a si se pa yo.Gade?Mwen di bèl bagay sou yo.Men, nan pwen sa a, chak constructeur oto ki pa Tesla te siyen sou estanda CCS la.Ak rezon ki fè sa a se tankou yon pikan nan kòt mwen an se ke mwen kouri atravè moun inonbrabl sou entènèt ki di bagay tankou "Mwen pa pral konsidere yon EV jiskaske yo rezoud sou yon pò chaj dang" ak sa a irite m 'anpil paske yo gen!Men, eksepte pou Tesla.

Ak lefèt ke Superchargers yo sèlman pou Teslas, se byen fon ase nan konsyans piblik la ke anpil moun mal asime rès la nan endistri a dwe kopye modèl sa a.Yo pa, e di Bondye mèsi.Otan ke Tesla te dirije wout la, kounye a yo se sèl konpayi ki bati machin pou vann nan Amerik di Nò ak yon konektè ki pa sa a.Nan vwayaj nou an nou te wè machin ki soti nan anpil mak;Ford, Chevy, Polestar, Hyundai, BMW, Kia, Volkswagen, ak Porsche tout konekte dirèkteman nan menm chajè nou t ap itilize yo, prèske tankou li se yon sòt de estanda oswa yon bagay!

Rezo Supercharger a se gwo, epi lè li rive itilizasyon ak fyab se kounye a youn nan bat.Men, franchman mwen vrèman pa renmen lide constructeurs machin yo nan biznis vann gaz pou kliyan yo, sitou lè yo vann yon propriétaires.Epi se poutèt sa mwen vrèman enkyete sou non chofè Tesla'a.Sa a se pa sèlman mwen tris paske mwen pa gen aksè a Supercharger.Byento, konpetisyon an ki deja egziste nan rezo chaj 3yèm pati yo pral byen wo chofe.Vrèman konvenkan EV yo ap vann pa prèske chak constructeur oto nan pwen sa a, e sa ap akselere byen vit.

Mwen byen kontan pèsonèlman genyen yon EV ki, alòske li kounye a pi difisil pou vwayaje pase yon Tesla, se chargePoint, EVGo, Electrify America, Shell ReCharge, ak plis ankò san yo pa bezwen adaptè (li ka chaje tou. pi vit pase nenpòt Tesla men mwen pa pral fwote li nan twòp).Pou tout moun ki panse ke constructeurs oto yo ta dwe kopye Tesla epi konstwi pwòp rezo rechaj yo, mwen ta mande pou w konsidere ki sa yon avni ta ka sanble kote Ford gen dwa vann Ford Brand Electrons sèlman pou Ford.Malerezman, li son tankou Rivian ta ka dirije nan chemen sa a ak Rezo avanti yo.

De tout fason, ak enkyetid Tesla mwen an soti nan wout la, men sa nou rete ak;Nou gen teknoloji pou bay 350 kW pouvwa tou dwat nan pake batri yon machin.Byen bonè mwen te di ke sa ta pèmèt yon kondwi 18 èdtan rive ak yon èdtan nan chaje.Oke, men ki jan.Li te pran Ioniq 5 328 kilowat-èdtan enèji mwen an pou fè vwayaj sa a.Epi... sa se yon ti jan mwens pase 350, kidonk si li te gen yon batri ki ta ka pran tout pouvwa sa a (ki, li pa fè sa, men nou ap jwe ak teyori kounye a pa reyalite) pa ta dwe byen yon èdtan nan tan chaje. antou.Nan yon machin nan lavni ki ta ka rive nan kat 15 minit arè, oswa petèt sis 10 minit arè si sa a plis sak ou.Epitou, Ioniq 5 la se pa kwazyè otowout ki pi efikas, kidonk yon bagay tankou yon Tesla Model 3 ta ka diminye tan total chaj la desann nan sèlman 45 minit, yon fwa teknoloji batri ratrape.

Koulye a, ki sa ki te tan an chaj nan mond reyèl la ak machin nan mond reyèl la nan kondisyon mond reyèl la nan mond reyèl la?Surprenante fèmen, aktyèlman.Si nou te kole ak sa planifikatè wout nou an te sijere, ki te enplike sispann chaj la nan yon pousantaj sijere pou rive nan pwochen plato a ak apeprè 10% eta-of-chaj ki rete, nou ta pase sèlman 1 èdtan ak 52 minit chaje nan sis chaj diferan. sispann.Jis 52 minit anlè vitès chaj teyorik ki posib la pa mal.Koulye a, nou te fè pann alantou chajè yo pou yon ti tan pi long pase sijere paske nou te fè fas a yon van dezagreyab lè nou te kòmanse soti - ak pa anbarasan mwen vle di tankou yon soutni van 15 a 20 mil-yon-èdtan.Se konsa, an reyalite nou te pase yon total de 2 èdtan ak 20 minit chaje.

Se te premye fwa mwen te kondwi machin nan long distans, e mwen te vle kèk tanpon jis nan ka.Li te tounen soti, menm si, ke planifikatè wout la te byen konsèvatif kòm menm nan kondisyon sa yo, prevwa pèt eta-of-chaj la ant arè yo te plas sou.

Se konsa, si nou te kole ak plan li a, nou ta byen.Epi kòm nou te deplase nan Sid van an te kòmanse diminye, epi konsa nou te kòmanse rive nan pwochen arè yo ak plis ak plis tanpon sou ranje arive prevwa a.Ki, aktyèlman, ta vin pi kout tan chaj la yon ti kras depi sesyon sa yo pita yo te kòmanse nan yon eta chaj ki pi wo pase prevwa, bab koupe kèk minit nan chak arè.Ah, dènye seksyon sa a fè li son tankou ap eseye vwayaje sou wout yon EV pran anpil planifikasyon, pa li?Oke, kalite.Men, pa twòp, vrèman.Gen kèk bèl aplikasyon ak sit entènèt ki pral ede w jere sa a, tankou A Better Routeplanner, ak plizyè machin ap imite sistèm navigasyon-ak-chaj-stop Tesla a men alantou rezo twazyèm pati ki disponib yo.Kòm tan ale sou, menm si, pral sètènman gen plis chajè nan plis kote, ak èspere ke biznis planifikasyon wout antye sa a vin demode.

Li toujou bonè pou EV yo epi yo pa pou tout moun, men mwen espere ou ka wè ke teknoloji a pou fè yo travay se isit la, li solid, epi li rapid.Apre sa, mwen vle di ke, lè yo te fè menm vwayaj sa a plizyè fwa anvan, repo yo fòse 15 a 20 minit chak de oswa twa èdtan te kokenn, ak sa a vrèman te santi tankou vwayaj la pi rapid nan Florid mwen te janm fè.Nan toude direksyon yo.Oh, ak isit la nan yon aperçu pou pwochen blog la, si w ap enkyete w sou kisa tout chajè rapid mega sa yo pral fè nan griy elektrik la - byen, pa dwe.Yeah, menm sèlman kat machin souse desann 350 kW son tankou yon feat gargantuan men sa a se sèlman 1.4 megawatt.Men, gen deja kèk milye bagay sa yo jis nan eta mwen an pou... yo te kapab chaje 10,000 machin nan menm tan an, tout sou sa yo chajè ultra-rapid (omwen lè van an ap soufle).Aktyèlman 18,000 si Wikipedya a ajou.Epi ou pa ta konnen li, isit la nan Illinois nou gen 11.8 gigawatt nan kapasite nikleyè jis chita alantou fè fisyon ak lòt bagay.Konbyen nan chajè sa yo ki ta sipòte ansanm?33,831, epi pou kèk kontèks Illinois sèlman gen anviwon 4 mil estasyon gaz k ap sèvi tout eta a.

Se konsa, chak estasyon gaz ki egziste kounye a ta ka gen 8 chajè ultra rapid ki itilize sèlman kapasite sis plant nikleyè nou yo - epi yon fwa nou jwenn chaje nan kay la klase, nou p ap bezwen prèske anpil chajè vit.Wi, kadriyaj la ap bezwen grandi ak chanje pou sipòte yon pakèt tout EVs, men li se yon anpil mwens pè pase sa li son.Moun ki pi entelijan pase mwen te fè anpil pi bon matematik, epi yo pa enkyete anpil.Anplis, mwen toujou renmen fè remake ke kadriyaj la te soti nan pèsonn pa gen èkondisyone nan jis sou tout moun ki gen èkondisyone nan jis kèk deseni kout, men li jere sa jis byen.Nou se moun.Epi lè nou vle bagay yo rive, nou toujou jwenn yon fason.Nou gen kèk defi devan, pou asire w, men mwen gen konfyans ke nou gen sa a.