Tout EV yo ofri yon kantite mezi ki itilize pou ralanti pwosesis degradasyon batri a.Sepandan, pwosesis la se inevitab.
Pandan ke machin elektrik yo te pwouve yo gen konsiderableman pi ba pri an komen konpare ak tokay ICE yo, lonjevite batri rete yon sijè ekivok.Menm jan ak fason konsomatè yo mande konbyen tan pil yo ka dire, manifaktirè yo souvan kesyone menm sijè a."Chak batri pral degrade chak fwa ou chaje ak dechaje li," CEO Atlis Motor Vehicles, Mark Hanchett, te di InsideEVs.
Esansyèlman, li inevitab ke batri machin elektrik ou, oswa nenpòt batri rechargeable Li-ion, ap pèdi kapasite li yon fwa te genyen.Sepandan, vitès la nan ki li pral degrade se varyab la enkoni.Tout bagay ki soti nan abitid chaje w rive nan makiyaj chimik selil la pral afekte depo enèji alontèm batri EV ou a.
Pandan ke gen anpil faktè nan jwe, gen kat eleman prensipal ki ede nan plis degrade pil EV.
Chaje vit
Vit chaje tèt li pa nesesèman lakòz degradasyon batri akselere, men chaj la tèmik ogmante ka domaje eleman entèn selil batri a.Domaj nan entèn batri sa yo mennen nan mwens Li-ion ke yo te kapab transfere soti nan katod la nan anod la.Sepandan, kantite degradasyon pil yo fè fas a pa osi wo ke kèk moun ka panse.
Byen bonè nan dènye dekad la, Idaho National Laboratory te teste kat Nissan Leafs 2012, de chaje sou yon plato kay 3.3kW ak lòt de yo estrikteman chaje nan estasyon rapid 50kW DC.Apre 40,000 mil, rezilta yo te montre ke youn nan chaje sou DC sèlman te gen twa pousan plis degradasyon.3% ap toujou kale ranje ou, men tanperati anbyen an te sanble gen yon efè byen lwen pi gwo sou kapasite an jeneral.
Tanperati anbyen
Tanperati ki pi frèt yo ka ralanti pousantaj chaj yon EV epi limite tanporèman ranje jeneral la.Tanperati cho ka benefisye pou chaje rapid, men ekspoze pwolonje nan kondisyon cho ka domaje selil yo.Se konsa, si machin ou chita deyò pou peryòd tan, li pi bon yo kite li ploge nan, kidonk li ta ka itilize pouvwa rivaj la pou kondisyone batri a.
Kilométrage
Tankou nenpòt ki lòt batri ityòm-ion rechargeable, plis sik chaj yo, plis mete sou selil la.Tesla te rapòte ke Modèl S la pral wè anviwon 5% degradasyon apre yo fin vyole 25,000 mil.Dapre graf la, yon lòt 5% pral pèdi apre anviwon 125,000 mil.Se vre, nimewo sa yo te kalkile atravè devyasyon estanda, kidonk gen posiblite abitye ak selil ki defektye ki pa montre nan graf la.
Tan
Kontrèman ak kantite mil, tan anjeneral pran pi move peyaj la sou pil.Nan 2016, Mark Larsen te rapòte ke Nissan Leaf li a ta pèdi anviwon 35% kapasite batri nan fen yon peryòd uit ane.Pandan ke pousantaj sa a wo, se paske li se yon Nissan Leaf pi bonè, ki konnen yo soufri nan degradasyon grav.Opsyon ak pil likid ki refwadi yo ta dwe gen pi ba pousantaj degradasyon.
Nòt editè a: Chevrolet Volt ki gen sis ane mwen an toujou montre li sèvi ak 14.0kWh apre li fin vide yon batri plen.14.0kWh te kapasite li ka itilize lè nouvo.
Mezi Prevantif
Pou kenbe batri ou nan pi bon kondisyon posib pou lavni an, li nesesè kenbe bagay sa yo nan tèt ou:
Si sa posib, eseye kite EV ou ploge si li chita pou yon peryòd tan pwolonje nan mwa ete yo.Si w kondwi yon Nissan Leaf oswa yon lòt EV san pil likid ki refwadi, eseye kenbe yo nan yon zòn ki genyen lonbraj nan jou ki pi cho yo.
Si EV ou a gen karakteristik nan ekipe, prekondisyone li 10 minit anvan w kondwi nan jou ki cho.Nan fason sa a, ou ka anpeche batri a soti nan surchof nan menm jou ete ki pi cho.
Kòm mansyone pi wo a, 50kW DC se pa tankou prejidis ke pifò panse, men si w ap rete soude nan vil la, AC chaje pi bon mache epi anjeneral pi pratik.Anplis de sa, etid ki endike anwo a pa t gen ladann chajè 100 oswa 150kW, ki pi nouvo EV yo ka itilize.
Evite jwenn EV ou anba a 10-20% batri ki rete.Tout EV yo gen yon pi ba kapasite batri ka itilize, men evite rive nan zòn kritik batri a se yon bon pratik.
Si w kondwi yon Tesla, Bolt, oswa nenpòt lòt EV ak yon limit chaj manyèl, eseye pa depase 90% nan kondwi chak jou.
Èske gen nenpòt EVs mwen ta dwe evite?
Prèske chak EV itilize gen yon garanti batri 8 ane / 100,000 mil ki kouvri degradasyon si kapasite batri a desann pi ba pase 70%.Pandan ke sa a pral ofri lapè nan tèt ou, li toujou enpòtan yo achte youn ak ase garanti kite.
Kòm yon règ jeneral nan gwo pous, nenpòt opsyon kilométrage fin vye granmoun oswa segondè ta dwe konsidere ak anpil atansyon.Teknoloji batri ki disponib jodi a se byen lwen pi avanse pase teknoloji depi yon dekad de sa, kidonk li enpòtan anpil pou planifye acha ou kòmsadwa.Li pi bon pou depanse yon ti kras plis sou yon nouvo EV itilize pase pou peye pou yon reparasyon batri ki pa garanti.
Tan poste: Oct-18-2021
