5 tűs csatlakozó
(J1772)
1. típus:
A SAE J1772/2009 autóipari dugaszspecifikációt tükrözi
A 2009-ben meghatározott töltődugót az Észak-Amerikában elérhető 120/240 voltos egyfázisú háromvezetékes hálózathoz tervezték.Az európai típusú 2-es csatlakozóval ellentétben az 1-es típusú dugó alapkivitelben nincs reteszelve a jármű oldalán (elektromos biztonságra és lopásvédelemre használják), így bármikor eltávolítható, még töltés közben és illetéktelen személyek által is, ezáltal leállítva a töltési folyamat válik.
Amerikában a kábelek lopásvédelme nem játszik szerepet, mivel szorosan csatlakoznak a töltőállomáshoz.Emellett egyes újabb járműmodellek egyfajta zárként blokkolhatják a Type1 csatlakozó szorítókarját.
A szabványosítás ellenére az amerikai és ázsiai elektromos járműmodelleket továbbra is forgalmazzák Európában járműoldali Type1 csatlakozóval, mivel a járműveket többnyire helyi elektromos hálózatra tervezték, ezért csak egyfázisú AC töltővel (230V, max 7,4 kW) ) telepítették.Mivel a töltőkábelek általában 2-es típusú dugóval rendelkeznek az állomás oldalán és 1-es típusú csatlakozóval a jármű oldalán, adapterekre nincs szükség, és általában nem is hagyják jóvá.
A dugót 10 000 párosítási ciklusra tervezték, tehát legalább 27 évig ki kell bírnia egy napi bekapcsolási ciklusban.43 mm átmérőjű és öt érintkezővel rendelkezik – két feszültség alatti érintkezővel (külső vezető / nulla L1 és N), egy védővezetővel (PE) és két jelérintkezővel (CP és PP).A jelérintkezők ugyanazt a protokollt használják a töltőállomással való kommunikációhoz, mint a 2-es típusú csatlakozó esetében.
7 tűs csatlakozó
(IEC 62196-2)
2. típus:
A VDE-AR-E 2623-2-2 csatlakozó specifikációit tükrözi
A modern elektromos járművek töltésére szolgáló európai szabványos csatlakozó az úgynevezett „Type 2 plug”, amelyet a fejlesztésben részt vevő cégről köznyelvben „Mennekes” csatlakozónak is neveznek.A „2-es típus” kifejezés a megfelelő IEC 62196-2 szabványból származik, amely három típusú váltóáramú adaptert határoz meg (1-es típust egyfázisú töltéshez, 2-es típust 1- és 3-fázisú töltéshez, 3-as típust 1-fázisú töltéshez és 3-fázisú 3-fázisú töltés redőnnyel).
Az európai új váltakozó áramú töltőállomások túlnyomó többsége legalább egy 2-es típusú csatlakozással rendelkezik.Ez ellentétben a hagyományos háztartási aljzatokkal (SchuKo) tartósan nagy áramerősségre (általában 32A / 400V vagy 22 kW), és a már ismert piros vagy kék kelet-közép-európai csatlakozókkal ellentétben több ezer – a lehető legsimább – csatlakoztatási műveletre tervezték.Ez a funkció fontos az elektromos járművek napi töltéséhez.Ezenkívül a kiváló minőségű kábelek dugói teljesen műanyaggal vannak feltöltve, így a dugó még akkor sem sérül meg, ha áthalad rajta.
A 2-es típusú dugó az állomáson és a járműben is reteszelhető a feszültség alatti húzás elleni védelem érdekében.Így a töltést illetéktelen személyek nem tudják leállítani, és a kábelt sem lehet ellopni.
A szabvány összes csatlakozója az áramvezetőkön kívül további érintkezőkkel rendelkezik az elektromos autó és a töltőállomás közötti kommunikációhoz.Ez jelzi, hogy a használt kábel és a töltőállomás milyen maximális töltési teljesítményt támogat.A Töltőállomás és az elektromos autó is jelzi egymás aktuális állapotát (pl. „töltésre kész”).Hosszú távon ez a kommunikáció kiegészülhet egy elektromos kapcsolattal, hogy támogassa az olyan további szolgáltatásokat, mint az internetelérés vagy a SmartGrid funkciók.
Feladás időpontja: 2021. május 14
