CCS 1. típusú dugó J1772 Combo 1 csatlakozó SAE J1772-2009 egyenáramú gyorstöltő ponthoz
Az 1-es típusú kábelek (SAE J1772, J Plug) az Észak-Amerikában, Dél-Koreában és Japánban gyártott elektromos járművek töltésére szolgálnak váltakozó egyfázisú árammal.A lassú töltési sebesség miatt felváltotta a Combined Charging System (CCS) Combo Type 1 (SAE J1772-2009).
Szinte minden modern elektromos járműnek van továbbfejlesztett változata, a CCS Combo Type 1, amely lehetővé teszi a töltést nagy teljesítményű egyenáramú áramkörökről, más néven gyorstöltőkről.
Tartalom:
CCS Combo Type 1 specifikációk
CCS Type 1 vs Type 2 összehasonlítás
Mely autók támogatják a CSS Combo 1 töltést?
CCS Type 1-Type 2 Adapter
CCS Type 1 Pin-elrendezés
Különböző típusú töltések 1-es típusú és 1-es típusú CCS-vel
CCS Combo Type 1 specifikációk
A CCS Type 1 csatlakozó támogatja az AC töltést 80A-ig.A közvetlen töltésű hűtéssel ellátott kábel használatával 500A töltés érhető el, ha az elektromos autója támogatja.
AC töltés:
Töltési mód | Feszültség | Fázis | Teljesítmény (max.) | Jelenlegi (max.) |
---|
AC 1. szint | 120V | 1 fázisú | 1,92 kW | 16A |
AC 2. szint | 208-240V | 1 fázisú | 19,2 kW | 80A |
CCS Combo Type 1 DC töltés:
típus | Feszültség | Áramerősség | Hűtés | Vezetékmérő index |
---|
Gyors töltés | 1000 | 40 | No | AWG |
Gyors töltés | 1000 | 80 | No | AWG |
Gyors töltés | 1000 | 200 | No | AWG |
Nagy teljesítményű töltés | 1000 | 500 | Igen | Metrikus |
CCS Type 1 vs Type 2 összehasonlítás
A két csatlakozó kívülről nagyon hasonló, de ha együtt látja őket, nyilvánvalóvá válik a különbség.A CCS1-nek (és elődjének, az 1-es típusnak) a teteje teljesen kör alakú, míg a CCS2-nek nincs felső körszegmense.A CCS1-re az is jellemző, hogy a csatlakozó tetején van egy bilincs, míg a CCS2-nek csak egy nyílása van, és maga a bilincs az autóra van felszerelve.
A csatlakozók műszaki jellemzőiben a legfontosabb különbség az, hogy a CCS Type 1 kábelen keresztül nem lehet dolgozni háromfázisú váltakozó áramú hálózatokkal.
Mely autók használnak CSS Combo Type 1-et a töltéshez?
Mint korábban említettük, a CCS Type 1 gyakoribb Észak-Amerikában és Japánban.Ezért az autógyártók ezen listája sorozatban tartalmazza őket az erre a régióra gyártott elektromos járműveikben és PHEV-jeikben:
- Audi e-Tron;
- BMW (i3, i3s, i8 modellek);
- Mercedes-Benz (EQ, EQC, EQV, EQA);
- FCA (Fiat, Chrysler, Maserati, Alfa-Romeo, Jeep, Dodge);
- Ford (Mustang Mach-E, Focus Electric, Fusion);
- Kia (Niro EV, Soul EV);
- Hyundai (Ioniq, Kona EV);
- VW (e-Golf, Passat);
- Honda e;
- Mazda MX-30;
- Chevrolet Bolt, Spark EV;
- Jaguar I-Pace;
- Porsche Taycan, Macan EV.
CCS Type 1-Type 2 Adapter
Ha autót exportál az Egyesült Államokból (vagy más olyan régióból, ahol gyakori a CCS Type 1), akkor problémái lesznek a töltőállomásokkal.Az EU nagy részét lefedik CCS Type 2 csatlakozókkal ellátott töltőállomások.
Az ilyen autók tulajdonosainak kevés lehetőségük van a töltésre:
- Töltsd az EV-t otthon, a konnektoron és a gyári tápegységen keresztül, ami nagyon lassú.
- Helyezze át a csatlakozót az EV európai változatához képest (például a Chevrolet Bolt ideális esetben Opel Ampera aljzattal van felszerelve).
- Használjon 1-es típusú CCS-2 adaptert.
Használhatja a Tesla a CCS Type 1-et?
Egyelőre nincs mód arra, hogy a Tesla S-t vagy X-et CCS Combo Type 1-en keresztül töltse.Csak adaptert használhat az 1-es típusú csatlakozóhoz, de a töltési sebesség szörnyű lesz.
Milyen adaptereket vegyek a 2-es típusú töltéshez?
Erősen nem javasoljuk az olcsó alagsori eszközök vásárlását, mert ez tüzet vagy elektromos autó károsodását okozhatja.Népszerű és bevált adaptermodellek:
- DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Adapter CCS 1 - CCS 2;
- Töltse fel az U Type 1-et a 2-es típusba;
CCS Type 1 Pin-elrendezés
- PE – Védőföldelés
- Pilot, CP – beillesztés utáni jelzés
- CS – ellenőrzési állapot
- L1 – egyfázisú váltóáram (vagy DC táp (+) 1. szintű teljesítmény használata esetén)
- N – Semleges (vagy egyenáramú (-) 1. szintű teljesítmény használata esetén)
- DC táp (-)
- DC táp (+)
Feladás időpontja: 2021.04.17