Միգուցե դուք լսել եք CCS1 տերմինը այստեղ, ուստի մենք կխոսենք դրա մասին:
Ի՞նչ է SAE j1772-ը կամ ավտոմոբիլային ինժեներների հասարակությունը:Ի՞նչ կապ կա j1772-ի և CSS-ի միջև:
Նախքան մենք նույնիսկ մտնել այն, թե ինչ CCS1 ևCCS2արդյոք մենք պետք է մի փոքր կրկնօրինակենք և հասկանանք հիմունքները և հասկանանք, թե ինչ է SAE j1772 կամ ավտոմոբիլային ինժեներների հասարակությունը:J1772 տիպ 1-ը 2-րդ մակարդակի դանդաղ լիցքավորման ձևաչափն է այստեղ՝ ԱՄՆ-ում՝ ոչ թեսլաների համար:Կա նաև IEC կամ միջազգային էլեկտրատեխնիկական հանձնաժողով:J1772 տիպ 2 միակցիչ, որը հիմնականում նման է 1-ին տիպին այստեղ՝ ԱՄՆ-ում, բայց այն նաև օգտագործվում է Եվրոպայում և աշխարհի այլ մասերում:Այսպիսով, այս երկու միակցիչները մատակարարում են AC (փոփոխական հոսանք) էլեկտրաէներգիա, որը հիմնականում:
Էլեկտրաէներգիան, որը դուք կստանաք ձեր տնից, ամենամեծ տարբերությունն 1-ին տիպի այստեղ՝ ԱՄՆ-ում և տիպի 2-ի միջև, այն է, որ տիպ 2-ն ունի ևս երկու կապում՝ L2 և L3, որոնք թույլ են տալիս 2-րդ տիպին ավելի շատ հոսանք հաղորդել: կամ ավելի շատ էներգիա ձեր մեքենային, ավելի շատ էներգիա ձեր մեքենայի համար:
Այսպիսով, որքան կարող եք հարցնել, որ 1-ին տիպն այստեղ՝ ԱՄՆ-ում, սովորաբար մատակարարում է 7,2 կՎտ, մինչդեռ 2-րդ տիպը Եվրոպայում կարող է մատակարարել մինչև 22 կիլովատ:Այսպիսով, ինչպես տեսնում եք, դա բավականին մեծ տարբերություն է, սակայն դա նույնպես կախված է ձեր մեքենայից:Այսպիսով, ձեր մեքենայի լիցքավորման պորտը պետք է կարողանա ընդունել այդքան հզորություն, և եթե դա այդպես չէ, ապա դա իրականում կարևոր չէ:Եթե դուք ունեք տիպ 1 կամ 2, քանի որ մեքենան լինելու է սահմանափակող գործոնը, այնպես որ, ինչպես նախկինում նշեցի, տան միակցիչները AC կամ փոփոխական հոսանք են, և դա այն է, ինչ մեքենայի լիցքավորման պորտը կարող է ընդունել, և այն իրականում փոխակերպում է այն: DC կամ ուղղակի հոսանքի մեջ, որն այն էներգիան է, որը կհոսի ուղիղ ձեր մարտկոցի փաթեթ:Այսպիսով, եթե վերցնենք մեքենայի լիցքավորման պորտի օրինակ ոչ թեսլայից:
Ես ունեմ Hyundai Ioniq 5, և այդ մեքենան իրականում ունի իրոք բացառիկ, մեքենայի լիցքավորման միացք, որը կարող է ընդունել 11 կիլովատ հզորություն, այնպես որ, քանի որ այն կարող է ընդունել 11 կիլովատ հզորություն, հիմնականում տնային ցանկացած լիցքավորիչ գրեթե չի կարողանա արթուն մնալ: որ.
Այսպիսով, հիմնականում դա կլինի ձեր EV-երը, որոնք ձեր էլեկտրական մեքենաների մատակարարման սարքավորումն են լինելու այդ դեպքում սահմանափակող գործոնը:Այսպիսով, ըստ էության, էլեկտրաէներգիայի միակ տեսակը, որը կարող եք իմանալ, որ գերազանցում է 11 կիլովատը, կլինի նման:MIDA 11KW Wallbox լիցքավորիչկլինի դրանցից մեկը կամ հիմնականում ցանկացած տեսակի լիցքավորիչ:Այն ամրացված է ձեր ենթապանելում 48A 60A անջատիչի վրա, այնպես որ, եթե այն անում է 48A 240V-ում, դա 11,5 կիլովատ է, ուստի այս դեպքում իմ տանը նրանք իրականում իրենց EV-ները սահմանափակող գործոնն են:Նրանք ունեն Grizzly լիցքավորիչ և հիմնականում այն միացված է nema 1450-ին, հետևաբար, քանի որ այն գտնվում է 50A անջատիչի վրա, այն լիցքավորվում է միայն 40A-ով, որը վերածվում է 9,6 կիլովատ հզորության, ուստի j1772 միակցիչը հիմք է հանդիսանում CCS1-ի և CCS2-ի համար:
Ո՞րն է տարբերությունը, երբ CCS1-ը և CCS2-ը լիցքավորում են ձեր EV-ը:
CCS-ը նշանակում է համակցված լիցքավորման համակարգ, երբ մենք խոսում ենք CCS1-ի և CCS2-ի մասին, սա այժմ DC արագ լիցքավորում է, քան AC դանդաղ լիցքավորում:Դա, CCS1-ի և CCS2-ի միակցիչների վրա ներքևում կա լրացուցիչ երկու կապիչ՝ արագ լիցքավորումը հնարավոր դարձնելու համար, ուստի լիցքավորման այս տեսակը սովորաբար օգտագործվում է ճանապարհորդությունների ժամանակ կամ երբ տանը չեք, և կարճ ժամանակում ձեզ շատ էներգիա է հարկավոր: ժամանակի չափը.Ներկայումս և՛ CCS1-ը, և՛ CCS2-ը կարող են լիցքավորվել առավելագույնը 350 կիլովատտ հզորությամբ, այնպես որ լրացուցիչի հետ տարօրինակ գործ չկա:Երկու կապում 2 տիպի j1772-ում, ընդհանուր առմամբ, հզորությունը նույնն է CCS-ի երկու ձևաչափերի համար, այնպես որ, ինչպես տեսնում եք, CCS-ի լիցքավորումը մի փոքր ավելի արագ է, քան AC դանդաղ լիցքավորումը 350 կՎտ-ով, համեմատած Եվրոպայում 22 կՎտ-ի և այստեղ 11 կՎտ-ի հետ: ԱՄՆ-ում։
Տարբերությունը AC j1772 տիպի 1 և տիպ 2 միակցիչի և DC արագ լիցքավորիչի CCS1 և CCS2 միջև:
Ինչպես AC դանդաղ լիցքավորումը, DC արագ լիցքավորումը նույնպես կախված կլինի ձեր ունեցած մեքենայից:Այսպիսով, եթե դուք նորից վերցնեք իմ Ionic 5-ը, այս մեքենան կրկին բացառիկ է և այն սակավաթիվ մեքենաներից է, որն ունի 800 Վ ճարտարապետություն, ինչը հիմնականում նշանակում է, որ այն կարող է մի փոքր ավելի արագ լիցքավորվել DC արագ լիցքավորիչով, քան մյուս մեքենաները, այնպես որ Ioniq-ի 800 Վ ճարտարապետությամբ: 5 մեքենան կարող է ընդունել 225 կիլովատ հզորություն DC արագ լիցքավորիչով:
Այսպիսով, եթե մենք դա համեմատենք շևի պտուտակի հետ, ապա պտուտակը կարող է միայն 50 կիլովատ հզորություն ապահովել DC արագ լիցքավորիչի վրա, այնպես որ այն գրեթե գիշեր և ցերեկ է:Որքան արագ եք լիցքավորվում Ionic 5-ի վրա՝ համեմատած chevy bolt-ի հետ, այնպես որ լիցքավորման այս արագությունը սովորական պայմանների մեջ դնելու համար Hyundai-ն ասում է, որ այն կարող է լիցքավորվել 10-ից մինչև 80-ը 18 րոպեում 350 կիլովատ հզորությամբ DC արագ լիցքավորիչով:Այսպիսով, եթե մենք դա էլ ավելի ցրենք, դա 18 րոպե է 212 մղոն տիրույթի համար, որն իսկապես արագ է, ուստի դա է տարբերությունը AC j1772 տիպի 1 և 2 տեսակի միակցիչի և DC արագ լիցքավորիչի CCS1 և CCS2 միջև:
Հրապարակման ժամանակը՝ Dec-22-2023
