Արագ լիցքավորումը տեխնոլոգիայի առանցքային մասերից մեկն է, որը EV-ն դարձնում է զվարճալի նորույթից օրինականորեն օգտակար մեքենայի, դուք պարզապես միացրեք կրեդիտ քարտը կամ ատամնաբուժական հավելվածը, և ձեր չղջիկները 10 րոպեից մինչև մի քանի ժամ կհյուծվեն: .Ցավոք, արագ լիցքավորիչներն այնքան էլ պարզ չեն, որքան գազի պոմպերը, ոչ բոլոր լիցքավորիչները ստեղծված են հավասար, ոչ բոլոր մեքենաները լիցքավորվում են նույն ձևով, և որոշ լիցքավորիչներ գրեթե ամբողջովին անօգուտ են:Եթե ուզում եք իմանալ, թե ինչ աDC արագ լիցքավորիչինչպես գտնել մեկը, թե ինչպես ակտիվացնել մեկը, թե որքան կարժենա այն, թե որքան ժամանակ կպահանջվի ձեր մեքենայի լիցքավորման համար, կամ ինչու դրանցից շատերից ավելի լավ է խուսափել:
Ի՞նչ է DC արագ լիցքավորումը:
Եկեք կենտրոնանանք Հյուսիսային Ամերիկայի շուկայի ոչ թեսլաների վրա, մյուս տարածաշրջանները տարբեր կլինեն, և Tesla-ն ունի իր սեփական լիցքավորիչ ցանցը, որն իմաստ ունի:Թույլ տվեք ուղղակի ցուցադրման միջոցով ասել, որ արագ լիցքավորումը դժվար չէ, ես պարզապես միացնում եմ այս զանգվածային հաստ մալուխը մուտքագրելով իմ կրեդիտ քարտը և բարձրացնում միջինը 125 էլեկտրամատակարարում:American Homes-ն այժմ անմիջապես թափվում է իմ մեքենայի մեջ, ինչ կաDC արագ լիցքավորում.
Նախ և առաջ տերմինաբանությունը, AC-ը այսպես կոչված փոփոխական հոսանք է, քանի որ էլեկտրոնների հոսքը անընդհատ փոխվում է ետ ու առաջ, էլեկտրական ցանցը աշխատում է փոփոխական հոսանքի վրա DC-ն ուղղակի հոսանք է, էլեկտրոնների հոսքը One Direction մարտկոցներում գործում է ուղղակի հոսանքի վրա: Այս նոր վարորդը հենց այստեղ է: այն, ինչ շատերն անվանում են լիցքավորիչ, բայց այն իրականում կոչվում է EVSE և դա մի փոքր ավելին է, քան շքեղ երկարացման լարը տուփի մեջ մի քանի անջատիչներով և մի ծայրում հատուկ վարդակից:Այս միակցիչն այն է, ինչ դուք միացնում եք ձեր մեքենային AC լիցքավորման համար, քանի որ այս միակցիչից դուրս եկող էներգիան փոփոխական հոսանքն է ուղիղ ցանցից:Իրական լիցքավորիչը տուփ է մեքենայի ներսում, ինչ-որ տեղ, ինչպես այս միավորը, դուրս է Chevy Volt-ից, և սա այն է, ինչ ցանցից վերցնում է այլընտրանքային և հոսանքը, այն ուղղում է ուղիղ հոսանքի և ուժեղացնում այն, որպեսզի բավարարի մարտկոցի լարումը, որպեսզի մարտկոցը լիցքավորի մեքենայում: դա այն է, ինչ AC լիցքավորումն է, և, ի դեպ, այս միակցիչը կոչվում է j1772 պորտ, որը, հնարավոր է, բոլոր ժամանակների ամենաքիչ գրավիչ անունն է, որը կարող եք նաև վերաբերել դրան, քանի որ տիպի 1 կամ J կամ Thingamabob J Port-ից անմիջապես ներքև կան երկու զանգվածային կապանքներ: այս երկու փիններն ինքնուրույն միակցիչ չեն, այլ ավելի շուտ համակցված են դրանց վերևում գտնվող j1772 պորտի հետ՝ ստեղծելով CCS միակցիչ՝ համակցված լիցքավորման ստանդարտի համար, քանի որ դուք գիտեք, որ դրանք համակցված են իրենց վերևում գտնվող J պորտի հետ, CCS միակցիչը նախատեսված է DC լիցքավորման կողմի համար: , նկատի ունեցեք, որ Հյուսիսային Ամերիկայում կան երկու այլ տեսակի DC միակցիչներ:
Կա CHAdeMO, բայց այն երբևէ օգտագործվել է միայն այս մեքենաների վրա, և երբ Nissan Leaf-ն ավարտում է արտադրությունը մի քանի տարի անց:Այլևս CHAdaMO մեքենաներ չեն մնա, կա նաև Tesla-ի միակցիչ, որն օգտագործվում է միայն Tesla-ի մեքենաների համար, և նախքան խնդրելը, ոչ, դուք չեք կարող լիցքավորել ձեր CCS մեքենան Tesla Supercharger-ով:Նրանք ասել են, որ պատրաստվում են բացել այն, բայց դեռ չեն արել, և նաև կարող եք Tesla լիցքավորել CCS կայանում, եթե ունեք ադապտեր, բայց բացի Tesla-ի միակցիչից և CHAdeMO-ից, որը աստիճանաբար դուրս է գալիս CCS-ից: այն ստանդարտն է, որը կարող է գործածել միայն մեքենայի լիցքավորիչը:Այսպիսով, մեծ հզորությունը այդ երկու զանգվածային կապում ապահովում է ուղիղ միացում մեքենայի մարտկոցի հետ՝ շրջանցելով մեքենայի ներքին լիցքավորիչը, ինչը թույլ է տալիս շատ ավելի մեծ, շատ ավելի հզոր արտաքին լիցքավորիչին, ինչպիսին այս պահարանում է գտնվում, լիցքավորելու մեքենայի մարտկոցը շատ ավելի բարձր արագությամբ, քան ներսից: լիցքավորիչն ի վիճակի է այս դեպքում ապահովել 150 կիլովատտ:Այսքանը DC արագ լիցքավորումն այն է, որ դա մեքենայից դուրս լիցքավորիչ է, որը միանում է մեքենայի մարտկոցին CCS միակցիչի այդ երկու մեծ պտուտակների միջոցով և էլեկտրոններ թափում ձեր մեքենայի մարտկոցի մեջ, ինչպես Sparky հրշեջ գուլպանը:
Որտեղ կարող եք գտնել DC արագ լիցքավորում:
Որքան ժամանակ կպահանջվի իմ մեքենայից այն լիցքավորելու համար, կախված է, որ ոչ բոլոր մեքենաները լիցքավորվում են նույն ձևով և ոչ բոլոր լիցքավորիչները նույն կերպ են լիցքավորում, եկեք նախ խոսենք լիցքավորիչների մասին:Նախ, որոշ միավորներ վտ-ը էլեկտրական հզորության միավոր է, կիլովատը հազար Վտ մարտկոցի հզորությունը չափվում է կիլովատ ժամերով:Օրինակ, եթե դուք ունեք 20 կիլովատ ժամ մարտկոց, դա նշանակում է, որ ձեր մարտկոցը կարող է մեկ ժամվա ընթացքում ապահովել միջինը 20 կիլովատտ, տեխնիկապես, ցանկացած լիցքավորիչ, որը շրջանցում է մեքենայի ներսից լիցքավորիչը, դա DC լիցքավորիչ է, և ցանկացած լիցքավորիչ, որը կարող է արտադրել 24 կիլովատ կամ ավելի: համարվում է արագ լիցքավորիչ, սակայն 24 կիլովատը ոչ միայն արագ է, օրինակ, իմ Pulstar-ից այստեղ երկու ժամից ավելի կպահանջվի, որպեսզի լիցքավորվի մինչև 80 տոկոս այս 24 կիլովատտ կայանում, իսկ Hummer EV-ի համար կպահանջվի ութ ժամ, որպեսզի լիցքավորվի մինչև 80 տոկոս մյուսում: բառերը 24 կիլովատտ կայաններն անիմաստ են, քանի դեռ դուք չունեք փոքր մարտկոցով մեքենա, որը հենց այն է, ինչ սա էլեկտրական մոտոցիկլետների համար է, բարեբախտաբար, գոյություն ունեն շատ քիչ 24 կՎտ լիցքավորիչներ, և CCS ստանդարտը թույլ է տալիս մինչև 500 կիլովատտ հզորություն: Դուք գիտեք, թե որքան արագ է ցանկացած լիցքավորիչը լավ, երբեմն անմիջապես տուփի վրա գրված է, որ մեկի վրա գրված է 150 կիլովատ, այս մեկի վրա գրված է 350: Այս լիցքավորիչը էկրանին ասում է, որ այն կանի 125 կՎտ, բայց ես իրականում ստանում եմ 80 կՎտ և անջատում եմ վարդակից: այստեղ գրված է 62 ու կես, ինչու է, որ մենք այդ մասին հետո կխոսենք, և եթե արագությունը լիցքավորիչի վրա մշտապես չի ցուցադրվում, ով դրեց այդ լիցքավորիչը, պետք է ամաչի:
Սա շատ կարևոր տեղեկություն է, որը պետք է թաքցնել, բայց դուք դեռ շատ հեշտությամբ կարող եք պարզել, որ կա կայք և հավելված, որը կոչվում է plug share, որտեղ կարող եք փնտրել ցանկացած լիցքավորիչ վարդակից համօգտագործման վրա, ինչպես այս EVGO միավորն այստեղ, և այն ձեզ կասի, թե ինչ արագություն ունի լիցքավորիչը: ի վիճակի է, օրինակ, այս խճճված փոքրիկ աղբատարը կարող է ընդամենը 50 կիլովատ, ինչը, հավանաբար, մեկն է:Ոչ ոք երբեք չի օգտագործում այն, այնպես որ պարզապես միացրեք արագ լիցքավորիչին, որը հասանելի է, ապա ճիշտ:
Այժմ մենք պետք է խոսենք հավասարման երկրորդ մասի մասին:Որքան արագ կարող է լիցքավորվել ձեր մեքենան, դրա երկու մասից կա լիցքավորման գագաթնակետ, ամենաբարձր արագությունը, որով ձեր մեքենան կարող է լիցքավորվել, և այնուհետև կա լիցքավորման կորը բոլոր EVS-ով, քանի որ լիցքավորման վիճակը մեծանում է, լիցքավորման արագությունը նվազում է այդ երկու թվերի միջև խաչմերուկի գրաֆիկը: կոչվում է լիցքավորման կոր, մինչդեռ հեշտ է նայել լիցքավորման գագաթնակետին, այդ թիվը չի պատմում ամբողջ պատմությունը:Օրինակ, Tesla Model 3-ը լիցքավորվում է 250 կիլովատտ առավելագույն արագությամբ, մինչդեռ Kia EV6-ը լիցքավորում է 230 կիլովատտ առավելագույն արագությամբ, այնպես որ EV6-ը լիցքավորվում է ավելի արագ և ոչ փոքր տարբերությամբ՝ 10-ից 80 տոկոս լիցքավորման դեպքում: Մոդել 3-ի ժամանակը 27 րոպե է և EV6 18 րոպե, և երկու մեքենաներն ունեն մարտկոցի գրեթե նույն չափը:
Քանի որ մոդել 3-ը կարող է պահել միայն 250 կիլովատների առավելագույն արագությունը կարճ ժամանակով, մինչև այն սկսի նվազեցնել EV6-ը կարող է պահել իր գագաթնակետը լիցքավորման վիճակից 50-ից շատ, լիցքավորման կորը կարևոր է, որ գրաֆիկները համեմատելը հոգնեցուցիչ և շփոթեցնող է: ինչու է հաճախ մեջբերվող թիվն այն է, թե որքան ժամանակ է պահանջվում ձեր մեքենայի լիցքավորման համար 10-ից 80 տոկոս:Որոշ օրինակների համար ահա EVS-ի աննշան չափերը, դրանք լիցքավորման առավելագույն արագություններ են և դրանց լիցքավորման 10-ից 80 անգամ:Ինչու՞ 10-ից 80-ը, ինչպես ես նշեցի ավելի վաղ, քանի որ լիցքավորման վիճակը մեծացնում է լիցքավորման արագությունը նվազում է, այստեղ շատ տարբերություններ կան, բայց ընդհանուր առմամբ լիցքավորման 80 տոկոսը վերաբերում է այն կետին, որտեղ լիցքավորումը դանդաղում է, այնքան, որ դուք պարզապես ժամանակ եք վատնում և արգելափակում: լիցքավորիչը՝ շարունակելով լիցքավորել իմ բևեռային աստղը, օրինակ, լիցքավորում է 10-ից 80-ը ընդամենը 30 րոպեի ընթացքում, բայց 80-ից 100 տոկոսը ստանալու համար, որը սովորաբար տևում է ավելի քան մեկ ժամ, խորհուրդ է տրվում, երբ հասնեք 80-ին, անջատեք վարդակից և շարունակեք: հաջորդ լիցքավորիչին, եթե ձեզ բացարձակապես պետք է այդ լրացուցիչ 10 կամ 20 տոկոսը:Էլեկտրականացնող ամերիկյան լիցքավորիչները նույնիսկ խորհուրդ են տալիս 80%-ով անջատել վարդակից, և այն պատճառով, որ դա լավ է 10-ից 80%-ով, եթե ձեր անունը Քայլ Օ'Քոնոր չէ, հավանաբար չեք երևա լիցքավորիչի առաջ, ուստի 10-ից 80%-ը ձեզ լավ է տալիս: իրական աշխարհի գաղափարն այն մասին, թե որքան ժամանակ եք ծախսելու լիցքավորիչների վրա:Այսպիսով, ավելի հզոր մեքենան ձեր մեքենան ավելի արագ կլիցքավորի, բայց ձեր մեքենան կարող է այդքան արագ լիցքավորվել միայն այն դեպքում, եթե ունեք Kia Niro, որը կարող է արագ լիցքավորել միայն 100 կՎտ հզորությամբ, մի օգտագործեք 350 կՎտ հզորությամբ լիցքավորիչը:
Եթե տեղում ավելի դանդաղ էներգիայի տարբերակներ կան, այս EVGO կայանը, օրինակ, ունի 200 կիլովատ լիցքավորիչներ և ընդհանուր 350 կՎտ լիցքավորիչ, եթե ձեր մեքենան կարող է ընդունել միայն 100 կիլովատ կամ ավելի քիչ, օգտագործեք դրանցից մեկը այդ մեկի փոխարեն:Եթե ունեք տարբերակ, թե ինչպես կարող եք գտնել այս լիցքավորիչները, ահա մի առաջարկ, որը ես արդեն նշեցի plug share-ը plug share հավելվածում կամ կայքում, կարող եք տեսնել ձեր շուրջը գտնվող բոլոր լիցքավորիչները քարտեզի վրա և կարող եք զտել ցանկացած տեսակի միակցիչի վրա: ցանցեք այն արագությամբ, ինչ ցանկանում եք:Օրինակ, եկեք իմ տարածքում փնտրենք CCS արագ լիցքավորիչներ, կան դրանցից մի քանիսը, բայց հիշեք, որ ոչ բոլոր լիցքավորիչներն են ստեղծված հավասար, եկեք կրճատենք բոլոր 50 կՎտ հզորությամբ լիցքավորիչները հիմա մի փոքր ավելի քիչ տարբերակներ:Ահա թե ինչու շատ կարևոր է իմանալ լիցքավորիչի արագության մասին 50 կիլովատ լիցքավորիչները անօգուտ չեն, դրանք լավ են փոքր մարտկոցներով մեքենաների համար կամ բիզնեսից դուրս տեղադրելու համար, որտեղ դուք շատ ժամանակ կանցկացնեք, օրինակ՝ առևտրի կենտրոնում կամ մթերային խանութում: հնարավորինս արագ լիցքավորելու համար, որտեղ դուք գնում եք հնարավորինս կարճ ժամանակում:Ինչը, ես կպնդեի, որ շատ ժամանակ դրանք բավականին անօգուտ են, ինչը նշանակում է, որ 50 կիլովատանոց լիցքավորիչի համար ամենավատ տեղը բենզալցակայանն է, անմիջապես միջպետական մասում ոչ ոք չի պատրաստվում օգտագործել այս բանը, այն ամեն դեպքում չի աշխատում, բայց ոչ ոք: կօգտագործեի այն, եթե դա արվեր, ես նկատի ունեի, որ սա բանկում է, ուստի ավելի լավ չէ, որ իմ մեքենան մեկ ժամից ավելի լիցքավորվի մինչև 80-ը, եթե դրանցից մեկում ավելի մեծ մարտկոցով լինի:
Rivian-ի նման մեքենան այժմ կխլի ավելի քան երկու ժամ, թույլ տվեք ինձ պարզապես մտնել և արագ վերաֆինանսավորել իմ տունը, ինչը իմաստ ունի, թե ով է որոշել տեղադրել սա այստեղ՝ հաշվի առնելով տեղեկատվության այս մեծ խառնաշփոթը, որը դուք կարող եք մտածել, որ ճանապարհային երթևեկություն պլանավորելը EV-ով մեծ կլինի: դժվարություններ, բայց իրականում ոչ շատ EVS-ներում, ինչպիսին իմ բևեռային աստղն է, կան ներկառուցված երթուղիների պլանավորում իմը Google Քարտեզների միջոցով, այնպես որ ես պարզապես մուտքագրում եմ իմ նպատակակետը, օրինակ՝ Սոլթ Լեյք Սիթի Յուտա, սեղմում եմ ավելացնել լիցքավորման կանգառներ, և այն պլանավորում է իմ ամբողջ երթուղին, որպեսզի ընտրեմ ամենաարագը: Լիցքավորիչներ ճանապարհին, որպեսզի հնարավորինս կարճ ժամանակում հասնեմ իմ նպատակակետին, այն նույնիսկ ասում է, թե որքան ժամանակ լիցքավորել յուրաքանչյուր կանգառում, որպեսզի հասնեմ հաջորդ լիցքավորիչին 10 լիցքավորման վիճակով, որպեսզի ես ժամանակ չկորցնեմ լիցքավորման վրա:Անտեղի, հասանելի է նաև որպես հավելված, ասենք նույն հայեցակարգը, դուք ասում եք նրան, թե որ մեքենան եք վարում, ասում եք, թե որտեղից եք սկսում, որ կանգնում եք, ավարտում եք ձեր ճանապարհորդությունը, և դա ձեզ տալիս է պլանավորված ամբողջ երթուղին օպտիմալ, լիցքավորման արագությամբ՝ ասելով ձեզ որքան ժամանակ լիցքավորել յուրաքանչյուր լիցքավորիչով և այլն, սա նաև իսկապես լավ գործիք է Cross Shopping EVS-ի համար:
Ինչպիսի՞ լիցքավորիչ է հարմար իմ մեքենայի համար:
Եթե դուք նախատեսում եք շատ ճանապարհորդություններ կատարել, օրինակ՝ ահա Սենթ Լուիսը դեպի Սոլթ Լեյք Սիթի և իմ բևեռային աստղը հիմա, ահա նույն ուղևորությունը Kia EV6-ով, EV6-ը շատ ավելի արդյունավետ է և շատ ավելի արագ լիցքավորվում, և դա մեծ տարբերություն է տալիս: հիմա.Ահա նույն ճամփորդությունը պտուտակով, հնարավոր է, որ պտուտակ չստանաք, եթե նախատեսում եք շատ ճանապարհային ճանապարհորդություններ կատարել:Եթե դուք մեծ համբերություն չունեք, ինչպե՞ս ակտիվացնեք լիցքավորիչը, բոլոր լիցքավորիչները պետք է ունենան կրեդիտ քարտի ընթերցողներ, բայց, ցավոք, նրանցից շատերը նման են հետևյալին. փոստի միջոցով կամ կարգավորեք հավելվածը ձեր հեռախոսում:
Կարգավորեք հաշիվը, մուտքագրեք ձեր կրեդիտ քարտի տվյալները, բեռնեք մնացորդը, և այնուհետև, երբ ամեն ինչ արվի, կարող եք հպել ձեր հեռախոսը էկրանին և այն անմիջապես սկսում է վերև, բայց դա չպետք է անի դրանից որևէ մեկը, ես պետք է կարողանամ: որպեսզի պարզապես կպցնեմ իմ կրեդիտ քարտի ընթերցիչը դրա մեջ, վճարեք այն և այնուհետև այն գործարկեք այդպես, նայեք նույնիսկ Squatty փոքրիկ աղբարկղն ունի կրեդիտ քարտի ընթերցող, այն չի աշխատում, բայց այն ունի մեկ նույնիսկ այս 6 կիլովատ հզորությամբ AC լիցքավորիչը, որը պետք է ակտիվացվի: հավելվածը և դրա լավագույն մասը անվճար է:այնպես որ, ցավոք, այս լիցքավորիչներից շատերը պահանջում են հավելված, և ոչ, դա ինձ դուր չի գալիս, համենայն դեպս, լիցքավորման կետի հավելվածն աշխատում է մի քանի տարբեր ցանցերում:Այսպիսով, դա մի փոքր բոնուս է, ենթադրում եմ, թե որքան արժե այն:Այս լիցքավորիչներից շատերը լիցքավորվում են կիլովատ ժամով, բայց որոշները լիցքավորում են րոպե առ րոպե EVGO-ն գանձում է երեք դոլարի մեկնարկային վճար, իսկ հետո րոպե առ րոպե գանձվում է որոշ նահանգներում, որոնք ընդհանրապես թույլ չեն տալիս էլեկտրաէներգիայի վերավաճառքը:
Այսպիսով, այդ նահանգների բոլոր լիցքավորիչները րոպե առ րոպե լիցքավորում են ամենաէժան արագ լիցքավորիչը:Ես տեսել եմ 25 ցենտ մեկ կիլովատ ժամում, իսկ ամենաթանկը, որը ես տեսել եմ, րոպեում 60 ցենտ է համեմատության համար, իմ տան լիցքավորման տոկոսադրույքը կազմում է ութ ցենտ մեկ կիլովատ ժամում, որն իմ մեքենայում կազմում է մոտ երեք ցենտ մեկ մղոն: .Այնուամենայնիվ, դեռ վաղ է, և շատ անվճար DC արագ լիցքավորիչներ դեռ կարելի է գտնել:Օրինակ, այս երկու լիցքավորիչները Հերկուլանում Միսսուրիում գտնվող Saint Paul Chevrolet-ի ավտոկայանատեղիում դրանք 120 կիլովատ են, և դրանք ոչ մի ցենտ չեն արժենալ, եթե ենթադրենք, որ դրանք աշխատանքային ժամերին են, և դարպասները բաց են, հակառակ դեպքում դուք չեք կարող հասնել դրանց:Օրինակ, անցյալ տարի ես ճանապարհորդեցի Չիկագոյից Ֆլորիդա Hyundai ionic 5-ով Ալեքի հետ տեխնոլոգիական միացումներից և այդ կանգառներից:Մենք ամեն անգամ կանգ առանք «Electrify America»-ում, միջինը 25 դոլար մեկ նստաշրջանի համար, բայց դա բազային փոխարժեքով է:Electrify America-ն ունի նաև ամսական անդամակցության ծրագիր, որն արժե ամսական 4 դոլար և հնարավորություն է տալիս օգտվել նվազեցված դրույքաչափից:Եթե դուք ունենայիք այդ անդամակցությունը, ապա յուրաքանչյուր կանգառը կունենար միջինը մոտ 17, որպեսզի անդամակցությունը վճարի իր համար մեկ վճարով:
Բայց նաև ճանապարհին մենք անցանք մի քանի նահանգներով, որոնք թույլ չեն տալիս էլեկտրաէներգիայի վերավաճառք, և այդ նահանգներում լիցքավորիչները լիցքավորվում էին րոպեով և միջին կանգառը այդ նահանգներում 5 դոլար էր, քանի որ իոնային 5 լիցքավորումն այնքան արագ էր, ինչպես ասացի: ամենուր է:Այն, ինչին պետք է ուշադրություն դարձնել, դա բավականին ցավալի է Rapid Chargers-ի ներկայիս վիճակի հետ կապված, դրանք այնքան էլ հուսալի չեն, դուք կարող եք մտածել, թե ինչ կա ուշադրություն դարձնելու համար, որ այն միացնել կատարած աշխատանքին, պետք է շատ հաճախ կոտրել:Եթե լիցքավորումը խափանվել է, այն կասի՝ անհասանելի է, կամ այն ձեզ գեղեցիկ կարմիր սխալի հաղորդագրություն կտա, եթե ցանկանում եք անձամբ տեսնել կոտրված լիցքավորիչը:
Գնացեք ձեր մոտակա Electrify America, նրանք հավանաբար կունենան մի քանիսը, բայց ավելի հաճախ այս լիցքավորիչները խափանում են ավելի նուրբ նրբերանգներով, ինչպիսիք են լիցքավորման հզորությունը սահմանափակելը և ձեզ այդ մասին չհայտնելը, ես գիտեմ, որ ցածր լիցքավորման դեպքում:Իմ Pulsar-ը պետք է ընդուներ 150 կիլովատ կամ ինչ-որ տեղ մոտակայքում, բայց ես բազմաթիվ անգամներ միացել եմ Electrify America կայանին և տվել եմ 90 40 կամ նույնիսկ 12 կիլովատ լիցքավորման նվազեցված արագություն՝ առանց նախազգուշացման կամ սխալի:
Ես պարզապես պետք է հետևեմ համարին և իմանամ, որ դա սխալ է, իրականում առաջին Electrify America կայանը, որը ես գրանցել եմ այս բլոգի համար, նվազեցրեց հզորությունը մինչև 40 կիլովատ, դա հազվադեպ դեպք չէ, ինչ ես ասում եմ՝ մի՛ միացրեք այն ձեր սարքին: մեքենան, այնուհետև հեռանալ, միացրեք այն, համոզվեք, որ լիցքավորիչի թեքահարթակը հասնում է ձեր ակնկալած համապատասխան հզորությանը, այնուհետև կարող եք հեռանալ:Ցավոք սրտի, սա պահանջում է, որ դուք հիմնական պատկերացում ունենաք ձեր մեքենայի լիցքավորման կորի մասին, օրինակ, ես հիմա 55% եմ և ես քաշում եմ ընդամենը 84 կիլովատ, որը ես գիտեմ՝ ելնելով նախկին փորձից, որ 84 կիլովատն այն ամենն է, ինչ ես կարող եմ ակնկալել 55 աստիճանի դեպքում: լիցքավորել, և ես ատում եմ, որ ես պետք է ավելացնեմ այս նախազգուշացումը, բայց հենց հիմա Արագ լիցքավորիչները, հատկապես Electrify America-ում, բավականաչափ հուսալի չեն, որպեսզի միանան և հեռանան առանց ստուգելու դրանք:
Ինչն է նույնիսկ ավելի խելագարող Tesla-ի Supercharger Network-ը, որը դուք չեք կարող օգտագործել, քանի դեռ չունեք Tesla-ի բոլորովին հուսալի աշխատանք:Քանի որ Electrify America-ն աղբի կույտ է հենց անթերի աշխատող Tesla Supercharger-ի փողոցի դիմաց, որը ես չկարողացա օգտագործել, ուստի 5 ժամ խրված էի այդ քաղաքում՝ հյուրանոցում յոթ կիլովատ AC լիցքավորիչը լիցքավորելով, նախքան Tesla-ից հեռանալը, խնդրում եմ բացեք: up your Supercharger Network-ը Ինձ չի հետաքրքրում:Եթե լիցքավորիչներին ավելացնեք CCS բռնակ, վաճառեք ադապտեր, ինչ էլ որ լինի, դա արեք, խնդրում ենք, դա այն ամենն է, ինչ դուք հիմա պետք է իմանաք արագ լիցքավորման մասին:
Եկեք մի փոքր ավելի խորանանք որոշ լրացուցիչ տեղեկություններով, որոնք անհրաժեշտ չեն, բայց լավ է իմանալ, որ հզորությունը և ժամացույցը լարման անգամն է, քան լարման P-ը հավասար է VI-ին, որտեղ V-ը լարումն է, իսկ I-ը հոսանք է ամպերով իմ Pulstar-ում:Երբ այն լիցքավորվում է DC-ով, այն ձեզ տալիս է այս ամբողջ տեղեկատվությունը, այնպես որ դուք կարող եք դա տեսնել գործողության մեջ, և այս տեղեկատվությունը երբեմն իրականում օգտակար է, օրինակ:Electrify America կայանը, որը ես նշեցի ավելի վաղ, սահմանափակված էր 40 կիլովատով, ես կարող էի տեսնել իմ բևեռային Stars Dash-ի վրա, որ այն սահմանափակված է ուղիղ 100 ամպերով, ասելով, որ լիցքավորիչի հոսանքի հետ կապված խնդիր կա. ավելի շատ հոսանքի սահմանափակող գործոնը հավասար է ավելի շատ էներգիայի կորստի ջերմությունը, ինչպես ներկայացված է այս հավասարմամբ, P հավասար է:Ես քառակուսի դրեցի r-ը, որտեղ p-ն էներգիայի կորուստներն է, որ ես ընթացիկ է, իսկ R-ը դիմադրություն է, եթե հոսանքը կրկնապատկեք, դուք չեք կրկնապատկում ջերմության հետ կապված կորուստները, դուք դրանք քառապատկում եք:Եթե դուք երբևէ լսել եք մեքենաներում 800 վոլտ մարտկոցների մասին խոսակցություններ, սա հենց այն պատճառով է, որ եթե ցանկանում եք հասնել 200 կիլովատ լիցքավորման առավելագույն արագության, բայց ունեք 400 վոլտ մարտկոց, դուք պետք է քաշեք 500 ամպեր, պատահականորեն թույլատրված առավելագույնը: CCS լիցքավորման ստանդարտ.
Ինչ կարող եմ անել, երբ trval.
Բայց եթե դուք ունեք 800 վոլտ մեքենա, դուք միայն պետք է քաշեք 250 ամպեր, որպեսզի հասնեք նույն Թիրախին, և եթե դուք ունեք հոսանք, ապա ջերմության կորուստներ չունեք, ապա դրանք կրճատում եք:Այսպիսով, դուք կարող եք պահպանել լիցքավորման այդ առավելագույն արագությունը էականորեն ավելի երկար ժամանակով, օրինակ 3-ն ընդդեմ EV6-ի, որը ես բերեցի ավելի վաղ, այդ իսկ պատճառով այդքան մեծ տարբերություն կա, որ Tesla-ն ունի 400 վոլտ մարտկոց, եթե Kia-ն ունի 800 վոլտ մարտկոց՝ դրան հասնելու համար: 250 կիլովատ գագաթնակետային արագություն Մոդել 3-ը պետք է քաշի 625 ամպեր գերլիցքավորիչից, որն առաջացնում է տոննա ջերմություն, և այն պետք է արագ նվազի, որպեսզի խուսափի գերտաքացումից: 3-րդ մոդելի ջերմության քառորդ մասը, և այն կարող է երկար ժամանակ պահել այդ լիցքավորման արագությունը և շարունակել ջնջել մոդել 3-ը լիցքավորման արագության առումով:
Ինչ վերաբերում է այս լիցքավորիչին, որն ասում է 125 կիլովատ, ես քաշում եմ 80, բայց վարդակից բաժինը ասում է 62 ու կես, որովհետև 125 կիլովատը այս բանի միակ սահմանափակումը չէ:Այս մալուխը սահմանափակված է 200 ամպերով, դուք կարող եք դուրս հանել 125 կիլովատտ հզորություն այս միավորից, բայց դրա համար դուք պետք է ունենաք առնվազն 625 վոլտ լարման մեքենայի մարտկոց:Այսպիսով, իմ մեքենան իր 400 վոլտ մարտկոցով կարող է կառավարել միայն 80 կիլովատտ հզորություն F-150 Lightning-ում մի փոքր ավելի ցածր լարման մարտկոցով, կարող է կառավարել միայն 70 կՎտ:Ուրեմն ինչու է plug share-ն այն անվանում 62,5 կՎտ հզորությամբ լիցքավորիչ, որովհետև դա 62 ու կես կիլովատ հզորությամբ լիցքավորիչ է ինքնուրույն, բայց լիցքավորման կետի այս միավորները կարող են կիսել էներգիան, և եթե դրանցից որևէ մեկով լիցքավորվում է միայն մեկ մեքենա, նրանք կարող են համատեղել էներգիան։ լրիվ 125 կիլովատտ, ինչը շատ դեպքերում ես հազվադեպ եմ տեսնում այստեղ լիցքավորված երկու մեքենա:
Հուսով եմ, որ այս բլոգը ձեզ օգտակար է համարել, այնքան շատ մարդիկ չգիտեն, որ լիցքավորիչները գործում են տարբեր տեմպերով, և շատերը չգիտեն AC և DC լիցքավորման տարբերությունը։ առաջին անգամ ճանապարհորդություններով և EVS-ով գնալով, բայց ոչինչ չգիտեմ լիցքավորիչի սակագների մասին, մինչև 24 կիլովատանոց կայանը և զարմանում եմ, թե ինչու են նրանք մնացել այնտեղ երկու ժամ, չնայած մեքենան հպարտորեն գովազդում է, որ այն կարող է լիցքավորվել 18-ում: րոպե.
Մարդիկ, ովքեր գրել են այս հոդվածը, պետք է ամաչեն իրենցից՝ ընդհանրապես որևէ հետազոտություն չանելու համար, եթե այդ ամենը ձեզ սարսափելի է թվում, պարզապես հիշեք, որ արագ լիցքավորիչները չեն ծառայում նույն նպատակին, ինչ բենզալցակայանները:Ես քշում եմ իմ մեքենան ամբողջ տարածքով, բայց, այնուամենայնիվ, լիցքավորում եմ տանը 95 անգամ, դա միայն այն ժամանակ, երբ ես դրսում եմ և մոտ եմ, ես ստիպված եմ զզվել այս արագ լիցքավորման կայաններից և ակնհայտորեն:Եթե դուք ապրում եք մի իրավիճակում, երբ տանը չեք կարող լիցքավորել, դա ձեզ համար չի լինի, ես կցանկանայի նաև ավելացնել, որ ես եղել եմ իմ մեքենայի մեջ ամենուր՝ Դելավերից մինչև Սոլթ Լեյք Սիթի, և միայն երբևէ խցանվել եմ մեկ անգամ, դա զրոյական անգամ չէ, ցավոք սրտի, այլ ցանցի համար, որն ընդամենը 5 տարի է եղել:
Հրապարակման ժամանակը` Հունվար-04-2024
