Տարբեր EV լիցքավորիչի միակցիչներ էլեկտրական մեքենայի համար

Տարբեր EV լիցքավորիչի միակցիչներ էլեկտրական մեքենայի համար

Արագ լիցքավորիչներ

• 7 կՎտ արագ լիցքավորում երեք տեսակի միակցիչների վրա
• 22 կՎտ արագ լիցքավորում երեք տեսակի միակցիչների վրա
• 11 կՎտ արագ լիցքավորում Tesla Destination ցանցում
• Միավորները կամ չկապված են կամ ունեն կապակցված մալուխներ

Արագ լիցքավորիչները սովորաբար ունեն 7 կՎտ կամ 22 կՎտ հզորություն (մեկ կամ եռաֆազ 32 Ա):Արագ լիցքավորիչների ճնշող մեծամասնությունը ապահովում է AC լիցքավորում, թեև որոշ ցանցեր տեղադրում են 25 կՎտ հզորությամբ DC լիցքավորիչներ CCS կամ CHAdeMO միակցիչներով:

Լիցքավորման ժամանակները տարբերվում են միավորի արագությունից և մեքենայից, սակայն 7 կՎտ հզորությամբ լիցքավորիչը 4-6 ժամում կլիցքավորի համատեղելի EV 40 կՎտժ մարտկոցով, իսկ 22 կՎտ հզորությամբ լիցքավորիչը 1-2 ժամում:Արագ լիցքավորիչները հակված են գտնել այնպիսի վայրերում, ինչպիսիք են ավտոկայանատեղերը, սուպերմարկետները կամ ժամանցի կենտրոնները, որտեղ, հավանաբար, կայանված կլինեք մեկ ժամ կամ ավելի:

Արագ լիցքավորիչների մեծամասնությունը 7 կՎտ հզորությամբ են և չկապված, թեև տնային և աշխատավայրում աշխատող որոշ միավորներ ունեն մալուխներ:

Եթե ​​մալուխը միացված է սարքին, միայն այդ միակցիչի տեսակի հետ համատեղելի մոդելները կկարողանան օգտագործել այն.Օրինակ, 1-ին տիպի կապակցված մալուխը կարող է օգտագործվել առաջին սերնդի Nissan Leaf-ի կողմից, բայց ոչ երկրորդ սերնդի Leaf-ի կողմից, որն ունի 2-րդ տիպի մուտք:Հետևաբար, չկապված ագրեգատները ավելի ճկուն են և կարող են օգտագործվել ցանկացած EV-ի կողմից՝ ճիշտ մալուխով:

Արագ լիցքավորիչ օգտագործելիս լիցքավորման արագությունը կախված կլինի մեքենայի ներսից լիցքավորիչից, քանի որ ոչ բոլոր մոդելներն են կարող ընդունել 7 կՎտ կամ ավելի:

Այս մոդելները դեռևս կարող են միացվել լիցքավորման կետին, բայց միայն կվերցնեն ներկառուցված լիցքավորիչի կողմից ընդունված առավելագույն հզորությունը:Օրինակ, 3,3 կՎտ հզորությամբ ներկառուցված լիցքավորիչով Nissan Leaf-ը առավելագույնը 3,3 կՎտ է քաշում, նույնիսկ եթե արագ լիցքավորման կետը 7 կՎտ կամ 22 կՎտ է:

Tesla-ի «նպատակակետային» լիցքավորիչները ապահովում են 11 կՎտ կամ 22 կՎտ հզորություն, սակայն, ինչպես Supercharger ցանցը, նախատեսված են կամ օգտագործվում են միայն Tesla մոդելների կողմից:Tesla-ն տրամադրում է տիպի 2 ստանդարտ լիցքավորիչներ իր նշանակման վայրերից շատերում, և դրանք համատեղելի են ցանկացած plug-in մոդելի հետ՝ օգտագործելով համատեղելի միակցիչը:

Տիպ 2 -
7-22 կՎտ AC

Տիպ 1 -
7 կՎտ AC

Կոմանդո -
7-22 կՎտ AC

Գրեթե բոլոր EV-ները և PHEV-ները կարող են լիցքավորվել 2-րդ տիպի բլոկների վրա՝ առնվազն ճիշտ մալուխով:Այն շատ տարածված հանրային լիցքավորման կետի ստանդարտն է, և միացված մեքենաների սեփականատերերի մեծ մասը կունենա մալուխ 2-րդ տիպի միակցիչով լիցքավորիչի կողմից:

Դանդաղ լիցքավորիչներ

• 3 կՎտ – 6 կՎտ դանդաղ լիցքավորում չորս տեսակի միակցիչների վրա
• Լիցքավորման սարքերը կամ չկապված են կամ ունեն կապված մալուխներ
• Ներառում է ցանցի լիցքավորում և հատուկ լիցքավորիչներ
• Հաճախ ծածկում է տան լիցքավորումը

Դանդաղ լիցքավորման բլոկների մեծ մասը գնահատվում է մինչև 3 կՎտ հզորությամբ, որը կլորացված ցուցանիշ է, որը գրավում է դանդաղ լիցքավորվող սարքերի մեծ մասը:Իրականում դանդաղ լիցքավորումն իրականացվում է 2,3 կՎտ-ից մինչև 6 կՎտ հզորությամբ, թեև ամենատարածված դանդաղ լիցքավորիչները գնահատվում են 3,6 կՎտ (16 Ա):Եռափոր վարդակից լիցքավորելու դեպքում մեքենան սովորաբար 2,3 կՎտ (10 Ա) է քաշում, մինչդեռ լամպի լիցքավորիչների մեծամասնությունը գնահատվում է 5,5 կՎտ՝ գոյություն ունեցող ենթակառուցվածքի պատճառով, սակայն որոշները 3 կՎտ են:

Լիցքավորման ժամանակները տատանվում են՝ կախված լիցքավորման սարքից և լիցքավորվող էլեկտրաէներգիայից, սակայն 3 կՎտ հզորությամբ միավորի լրիվ լիցքավորումը սովորաբար տևում է 6-12 ժամ:Դանդաղ լիցքավորման բլոկների մեծ մասը չկապված են, ինչը նշանակում է, որ EV-ը լիցքավորման կետին միացնելու համար անհրաժեշտ է մալուխ:

Դանդաղ լիցքավորումը էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման շատ տարածված մեթոդ է, որն օգտագործվում է բազմաթիվ սեփականատերերի կողմից լիցքավորելու համարտանըգիշերում.Այնուամենայնիվ, դանդաղ միավորները պարտադիր չէ, որ սահմանափակվեն տնային օգտագործման համար, ինչպես նաևաշխատավայրև հանրային կետերը նույնպես հնարավոր է գտնել:Արագ միավորների ավելի երկար լիցքավորման ժամանակի պատճառով դանդաղ հանրային լիցքավորման կետերն ավելի քիչ տարածված են և հակված են ավելի հին սարքերի:

Թեև դանդաղ լիցքավորումը կարող է իրականացվել եռափին վարդակի միջոցով՝ օգտագործելով ստանդարտ 3-փին վարդակից, EV-ների ընթացիկ պահանջարկի և լիցքավորման ավելի երկար ժամանակի պատճառով, խստորեն խորհուրդ է տրվում, որ նրանք, ովքեր պետք է կանոնավոր լիցքավորվեն, տունը կամ աշխատավայրը ստացեք հատուկ EV լիցքավորման միավոր, որը տեղադրված է հավատարմագրված տեղադրողի կողմից:

3-փին –
3 կՎտ AC

Տիպ 1 -
3 – 6 կՎտ AC

Տիպ 2 -
3 – 6 կՎտ AC

Կոմանդո -
3 – 6 կՎտ AC

Բոլոր միացված EV-ները կարող են լիցքավորվել վերը նշված դանդաղ միակցիչներից առնվազն մեկի միջոցով՝ համապատասխան մալուխի միջոցով:Տնային բլոկների մեծամասնությունն ունեն նույն տիպի 2 մուտքը, որը հայտնաբերված է հանրային լիցքավորիչների վրա, կամ կապված է 1-ին տիպի միակցիչով, որտեղ դա հարմար է որոշակի էլեկտրաէներգիայի համար:

 

Միակցիչներ և մալուխներ

Միակցիչների ընտրությունը կախված է լիցքավորիչի տեսակից (վարդակից) և մեքենայի մուտքի միացքից:Լիցքավորիչի կողմից արագ լիցքավորիչներն օգտագործում են CHAdeMO, CCS (Combined Charging Standard) կամ Type 2 միակցիչներ:Արագ և դանդաղ ստորաբաժանումները սովորաբար օգտագործում են Type 2, Type 1, Commando կամ 3-pin վարդակից:

Ավտոմեքենայի կողմից եվրոպական EV մոդելները (Audi, BMW, Renault, Mercedes, VW և Volvo) հակված են ունենալ Type 2 մուտքեր և համապատասխան CCS արագ ստանդարտ, մինչդեռ ասիական արտադրողները (Nissan և Mitsubishi) նախընտրում են Type 1 և CHAdeMO մուտքեր: համադրություն.

Սա միշտ չէ, որ կիրառվում է, քանի որ ասիական արտադրողների աճող թիվը անցնում է տարածաշրջանում վաճառվող մեքենաների եվրոպական չափանիշներին:Օրինակ, Hyundai-ի և Kia-ի plug-in մոդելները բոլորն ունեն Type 2 մուտքեր, իսկ մաքուր էլեկտրական մոդելներն օգտագործում են Type 2 CCS:Nissan Leaf-ն անցել է Type 2 AC լիցքավորման իր երկրորդ սերնդի մոդելի համար, բայց արտասովոր կերպով պահպանել է CHAdeMO-ն մշտական ​​լիցքավորման համար:

EV-ների մեծ մասը մատակարարվում է երկու մալուխով՝ դանդաղ և արագ AC լիցքավորման համար;մեկը երեք փին խրոցակով, իսկ մյուսը՝ 2-րդ տիպի միակցիչով լիցքավորիչի կողմից, և երկուսն էլ տեղադրված են մեքենայի մուտքի պորտի համար համատեղելի միակցիչով:Այս մալուխները թույլ են տալիս EV-ին միանալ չկապված լիցքավորման կետերին, մինչդեռ կապակցված ագրեգատների օգտագործումը պահանջում է մեքենայի համար համապատասխան միակցիչով մալուխի օգտագործումը:

Օրինակները ներառում են Nissan Leaf MkI-ը, որը սովորաբար մատակարարվում է 3-pin-to-Type 1 մալուխով և Type 2-to-Type 1 մալուխով:Renault Zoe-ն ունի լիցքավորման այլ կարգավորում և գալիս է 3-pin-to-Type 2 և/կամ Type 2-to-Type 2 մալուխով:Արագ լիցքավորման համար երկու մոդելներն էլ օգտագործում են կապակցված միակցիչներ, որոնք կցված են լիցքավորման միավորներին: