Vehicle To-Grid Solutions for Electric Vehicles
Ի՞նչ է V2G-ը և V2X-ը:
V2G-ը նշանակում է «մեքենա-ցանց» և տեխնոլոգիա է, որը թույլ է տալիս էներգիան էլեկտրական մեքենայի մարտկոցից հետ մղել էլեկտրացանց:Մեքենա-ցանց տեխնոլոգիայի միջոցով մեքենայի մարտկոցը կարող է լիցքավորվել և լիցքաթափվել տարբեր ազդանշանների հիման վրա, ինչպիսիք են էներգիայի արտադրությունը կամ սպառումը մոտակայքում:
V2X-ը նշանակում է փոխադրամիջոց ամեն ինչի համար:Այն ներառում է օգտագործման բազմաթիվ տարբեր դեպքեր, ինչպիսիք են՝ մեքենան տուն (V2H), մեքենա-շենք (V2B) և մեքենա-ցանց:Կախված նրանից, թե դուք ցանկանում եք էլեկտրաէներգիա օգտագործել EV մարտկոցից ձեր տուն կամ էլեկտրական բեռներ կառուցելու համար, այս օգտագործողների դեպքերից յուրաքանչյուրի համար կան տարբեր հապավումներ:Ձեր մեքենան կարող է աշխատել ձեզ համար, նույնիսկ այն դեպքում, երբ հետադարձ կապը ցանցին չի լինի ձեզ համար:
Մի խոսքով, մեքենան ցանցի գաղափարը նման է սովորական խելացի լիցքավորմանը:Խելացի լիցքավորումը, որը նաև հայտնի է որպես V1G լիցքավորում, մեզ հնարավորություն է տալիս վերահսկել էլեկտրական մեքենաների լիցքավորումը այնպես, որ թույլ է տալիս անհրաժեշտության դեպքում լիցքավորման հզորությունը ավելացնել և նվազեցնել:Մեքենա-ցանցը մեկ քայլ առաջ է գնում և հնարավորություն է տալիս լիցքավորված հզորությունը մեքենայի մարտկոցներից ակնթարթորեն հետ մղել ցանց՝ հավասարակշռելու էներգիայի արտադրության և սպառման տատանումները:
2. Ինչու՞ պետք է հոգ տանել V2G-ի մասին:
Կարճ ասած՝ մեքենան ցանցը օգնում է մեղմել կլիմայի փոփոխությունը՝ թույլ տալով մեր էներգետիկ համակարգին հավասարակշռել ավելի ու ավելի շատ վերականգնվող էներգիա:Այնուամենայնիվ, կլիմայական ճգնաժամի դեմ պայքարում հաջողության հասնելու համար երեք բան պետք է տեղի ունենա էներգետիկայի և շարժունակության ոլորտներում՝ ածխաթթվացում, էներգաարդյունավետություն և էլեկտրիֆիկացում:
Էներգիայի արտադրության համատեքստում ածխաթթվացումը վերաբերում է էներգիայի վերականգնվող աղբյուրների, ինչպիսիք են արևային և քամու էներգիան օգտագործելը:Սա ներկայացնում է էներգիայի կուտակման խնդիրը:Թեև հանածո վառելիքները կարող են դիտվել որպես էներգիայի պահպանման ձև, քանի որ դրանք էներգիա են թողնում, երբ այրվում են, քամին և արևային էներգիան տարբեր կերպ են գործում:Էներգիան կամ պետք է օգտագործվի այնտեղ, որտեղ այն արտադրվում է, կամ ինչ-որ տեղ պահվում է հետագա օգտագործման համար:Հետևաբար, վերականգնվող աղբյուրների աճն անխուսափելիորեն մեր էներգետիկ համակարգը դարձնում է ավելի անկայուն՝ պահանջելով էներգիա հավասարակշռելու և կուտակելու նոր եղանակներ օգտագործելու համար:
Միևնույն ժամանակ, տրանսպորտի ոլորտը կատարում է ածխածնի կրճատման իր արդար բաժինը, և որպես դրա ուշագրավ ապացույց՝ էլեկտրական մեքենաների թիվը անշեղորեն ավելանում է։Էլեկտրական մեքենաների մարտկոցները էներգիայի պահպանման ամենաարդյունավետ ձևն են, քանի որ դրանք սարքավորումների վրա լրացուցիչ ներդրումներ չեն պահանջում:
Միակողմանի խելացի լիցքավորման համեմատ՝ V2G-ի միջոցով մարտկոցի հզորությունը կարելի է ավելի արդյունավետ օգտագործել:V2X-ը EV-ի լիցքավորումը դարձնում է պահանջարկի պատասխանից մինչև մարտկոցի լուծում:Այն թույլ է տալիս 10 անգամ ավելի արդյունավետ օգտագործել մարտկոցը՝ համեմատած միակողմանի խելացի լիցքավորման հետ:
մեքենա-ցանց լուծումներ
Ստացիոնար էներգիայի պահեստները՝ ինչ-որ իմաստով մեծ էներգաբանկերը, ավելի տարածված են դառնում:Դրանք, օրինակ, մեծ արևային էլեկտրակայաններից էներգիա կուտակելու հարմար միջոց են:Օրինակ, Tesla-ն և Nissan-ը տնային մարտկոցներ են առաջարկում նաև սպառողների համար:Այս տնային մարտկոցները, արևային մարտկոցների և տնային էլեկտրաէներգիայի լիցքավորման կայանների հետ միասին, հիանալի միջոց են առանձին տներում կամ փոքր համայնքներում էներգիայի արտադրությունն ու սպառումը հավասարակշռելու համար:Ներկայումս պահեստավորման ամենատարածված ձևերից են պոմպակայանները, որտեղ ջուրը մղվում է վեր ու վար՝ էներգիա կուտակելու համար:
Ավելի մեծ մասշտաբով, և համեմատած էլեկտրական մեքենաների հետ, էներգիայի այս պահեստներն ավելի թանկ են մատակարարվում և պահանջում են զգալի ներդրումներ:Քանի որ EV-ների թիվը շարունակաբար աճում է, էլեկտրական մեքենաները ապահովում են պահեստավորման տարբերակ՝ առանց լրացուցիչ ծախսերի:
Virta-ում մենք հավատում ենք, որ էլեկտրական մեքենաները պարզապես ամենախելացի միջոցն են՝ օգնելու վերականգնվող էներգիայի արտադրությանը, քանի որ EV-ները ապագայում մեր կյանքի մի մասն են լինելու՝ անկախ այն բանից, թե ինչ եղանակներ ենք ընտրում դրանք օգտագործելու համար:
3. Ինչպե՞ս է աշխատում փոխադրամիջոցից ցանց:
Երբ խոսքը վերաբերում է V2G-ին գործնականում օգտագործելուն, ամենակարևորը համոզվելն է, որ EV վարորդներն իրենց մեքենայի մարտկոցներում բավարար էներգիա ունենան, երբ դրա կարիքն ունեն:Առավոտյան, երբ նրանք աշխատանքի են մեկնում, մեքենայի մարտկոցը պետք է այնքան լցված լինի, որ նրանց տանի աշխատավայր և անհրաժեշտության դեպքում վերադառնա:Սա V2G-ի և ցանկացած այլ լիցքավորման տեխնոլոգիայի հիմնական պահանջն է. EV վարորդը պետք է կարողանա հաղորդակցվել, երբ ցանկանում է անջատել մեքենան և որքանով է լիցքավորված մարտկոցը այդ պահին:
Լիցքավորման սարք տեղադրելիս թիվ մեկ քայլը շենքի էլեկտրական համակարգի վերանայումն է:Էլեկտրական միացումը կարող է խոչընդոտ դառնալ EV լիցքավորման տեղադրման նախագծին կամ զգալիորեն մեծացնել ծախսերը, եթե կապը արդիականացվի:
Մեքենա-ցանց, ինչպես նաև էներգիայի խելացի կառավարման այլ գործառույթներ, օգնում են էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների լիցքավորումը ցանկացած վայրում, անկախ շրջապատից, գտնվելու վայրից կամ տարածքից:Շենքերի համար V2G-ի առավելությունները տեսանելի են, երբ մեքենաների մարտկոցներից ստացվող էլեկտրաէներգիան օգտագործվում է այնտեղ, որտեղ դրա կարիքն ամենաշատն է (ինչպես նկարագրված է նախորդ գլխում):Մեքենա-ցանցն օգնում է հավասարակշռել էլեկտրաէներգիայի պահանջարկը և խուսափել էլեկտրաէներգիայի համակարգի կառուցման համար ավելորդ ծախսերից:V2G-ի միջոցով շենքում էլեկտրաէներգիայի սպառման ակնթարթային աճերը կարող են հավասարակշռվել էլեկտրական մեքենաների օգնությամբ, և ցանցից լրացուցիչ էներգիա սպառելու կարիք չկա:
Էլեկտրական ցանցի համար
Շենքերի՝ էլեկտրաէներգիայի պահանջարկը V2G լիցքավորման կայանների հետ հավասարակշռելու ունակությունը նույնպես օգնում է էլեկտրացանցին ավելի մեծ մասշտաբով:Սա օգտակար կլինի, երբ քամու և արևի միջոցով արտադրվող ցանցում վերականգնվող էներգիայի քանակը մեծանա:Առանց «մեքենա-ցանց» տեխնոլոգիայի, էներգիան պետք է գնվի պահուստային էլեկտրակայաններից, ինչը բարձրացնում է էլեկտրաէներգիայի գները պիկ ժամերին, քանի որ այդ լրացուցիչ էլեկտրակայանների գործարկումը թանկ ընթացակարգ է:Առանց վերահսկողության դուք պետք է ընդունեք այս տրված գինը, բայց V2G-ով դուք վարպետ եք ձեր ծախսերն ու շահույթը օպտիմալացնելու համար:Այլ կերպ ասած, V2G-ն էներգետիկ ընկերություններին հնարավորություն է տալիս պինգ-պոնգ խաղալ ցանցում էլեկտրաէներգիայի հետ:
Սպառողների համար
Ինչո՞ւ սպառողները պետք է մասնակցեն մեքենա-ցանց՝ որպես պահանջարկի պատասխան:Ինչպես ավելի վաղ բացատրեցինք, դա նրանց չի վնասում, բայց արդյո՞ք դա օգուտ է տալիս:
Քանի որ ակնկալվում է, որ մեքենա-ցանց լուծումները կդառնան ֆինանսապես շահավետ հատկանիշ էներգետիկ ընկերությունների համար, նրանք ունեն հստակ խթան՝ խրախուսելու սպառողներին մասնակցել:Ի վերջո, V2G տեխնոլոգիայի հետ համատեղելի տեխնոլոգիաները, սարքերը և տրանսպորտային միջոցները բավարար չեն. սպառողները պետք է մասնակցեն, միացնեն և թույլ տան իրենց մեքենայի մարտկոցները օգտագործել V2G-ի համար:Մենք կարող ենք ակնկալել, որ ապագայում ավելի մեծ մասշտաբով սպառողները կպարգևատրվեն, եթե նրանք ցանկանում են թույլ տալ իրենց մեքենայի մարտկոցները օգտագործել որպես հավասարակշռող տարրեր:
4. Ինչպե՞ս մեքենա-ցանցը կդառնա հիմնական:
V2G լուծումները պատրաստ են հայտնվել շուկա և սկսել իրենց կախարդանքը:Այնուամենայնիվ, որոշ խոչընդոտներ պետք է հաղթահարվեն, նախքան V2G-ը դառնա էներգիայի կառավարման հիմնական գործիք:
A. V2G տեխնոլոգիա և սարքեր
Սարքավորումների մի քանի մատակարարներ մշակել են սարքերի մոդելներ, որոնք համատեղելի են ավտոմեքենա-ցանց տեխնոլոգիայի հետ:Ինչպես ցանկացած այլ լիցքավորման սարք, V2G լիցքավորիչներն արդեն ունեն բազմաթիվ ձևեր և չափեր:
Սովորաբար լիցքավորման առավելագույն հզորությունը մոտ 10 կՎտ է, ինչը բավական է տան կամ աշխատավայրում լիցքավորման համար:Ապագայում լիցքավորման ավելի լայն լուծումներ կկիրառվեն։Մեքենա-ցանց լիցքավորման սարքերը DC լիցքավորիչներ են, քանի որ այս կերպ կարելի է շրջանցել ավտոմեքենաների սեփական միակողմանի լիցքավորիչները:Եղել են նաև նախագծեր, որտեղ մեքենան ունի մշտական հաստատուն լիցքավորիչ, և մեքենան կարող է միացվել AC լիցքավորիչին:Սակայն դա այսօր սովորական լուծում չէ։
Եզրափակելով, սարքերը կան և հնարավոր են, սակայն դեռևս բարելավման տեղ կա, քանի որ տեխնոլոգիան հասունանում է:
V2G համատեղելի մեքենաներ
Ներկայումս CHAdeMo տրանսպորտային միջոցները (օրինակ՝ Nissan-ը) առաջ են անցել այլ ավտոարտադրողներից՝ շուկա բերելով V2G համատեղելի մեքենաների մոդելներ:Շուկայում առկա բոլոր Nissan Leaf-ները կարող են լիցքաթափվել մեքենա-ցանց կայաններով:V2G-ին աջակցելու ունակությունը իրական բան է տրանսպորտային միջոցների համար, և շատ այլ արտադրողներ, հուսով ենք, շուտով կմիանան մեքենա-ցանց համատեղելիների ակումբին:Օրինակ, Mitsubishi-ն նաև հայտարարել է V2G-ի առևտրայնացման պլանների մասին Outlander PHEV-ի հետ:
Արդյո՞ք V2G-ն ազդում է մեքենայի մարտկոցի կյանքի վրա:
Որպես կողմնակի նշում. V2G-ի որոշ հակառակորդներ պնդում են, որ մեքենա-ցանց տեխնոլոգիայի օգտագործումը մեքենայի մարտկոցները դարձնում է ավելի քիչ երկարակյաց:Հայցն ինքնին մի փոքր տարօրինակ է, քանի որ մեքենաների մարտկոցները, այնուամենայնիվ, ամեն օր լիցքաթափվում են. քանի որ մեքենան օգտագործվում է, մարտկոցը լիցքաթափվում է, որպեսզի մենք կարողանանք շրջել:Շատերը կարծում են, որ V2X/V2G-ը կնշանակի լրիվ հզորությամբ լիցքավորում և լիցքաթափում, այսինքն՝ մարտկոցը զրոյական լիցքավորման վիճակից կգնա 100% լիցքավորման վիճակի և նորից զրոյի:Սա այդպես չէ։Ընդհանուր առմամբ, մեքենայից ցանց լիցքաթափումը չի ազդում մարտկոցի աշխատանքի վրա, քանի որ դա տեղի է ունենում օրական ընդամենը մի քանի րոպե:Այնուամենայնիվ, EV մարտկոցի կյանքի ցիկլը և V2G-ի ազդեցությունը դրա վրա մշտապես ուսումնասիրվում են:
Արդյո՞ք V2G-ն ազդում է մեքենայի մարտկոցի կյանքի վրա:
Որպես կողմնակի նշում. V2G-ի որոշ հակառակորդներ պնդում են, որ մեքենա-ցանց տեխնոլոգիայի օգտագործումը մեքենայի մարտկոցները դարձնում է ավելի քիչ երկարակյաց:Հայցն ինքնին մի փոքր տարօրինակ է, քանի որ մեքենաների մարտկոցները, այնուամենայնիվ, ամեն օր լիցքաթափվում են. քանի որ մեքենան օգտագործվում է, մարտկոցը լիցքաթափվում է, որպեսզի մենք կարողանանք շրջել:Շատերը կարծում են, որ V2X/V2G-ը կնշանակի լրիվ հզորությամբ լիցքավորում և լիցքաթափում, այսինքն՝ մարտկոցը զրոյական լիցքավորման վիճակից կգնա 100% լիցքավորման վիճակի և նորից զրոյի:
Հրապարակման ժամանակը՝ Հունվար-31-2021
