Տիպ 1, տիպ 2, J1772 և Mennekes, դուք հավանաբար նախկինում լսած կլինեիք այդ տերմինների մասին, բայց եթե հնարավորություններ չունեք, շատ շուտով կհանդիպեք դրանց, քանի որ դրանք էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման խցանների տեսակներն են:
Ինչ տարբերությունJ1772 խրոցև այլ խրոցակ?
Այսօր ես պատրաստվում եմ անդրադառնալ լիցքավորման տարբեր ստանդարտներին, որոնք ներկայումս օգտագործվում են Ավստրալիայում և տարբեր տեսակի վարդակների միջև եղած տարբերություններին:
Քանի որ էլեկտրական մեքենան անընդհատ զարգանում է, այնպես էլ մարտկոցների հիմքում ընկած տեխնոլոգիան և դրանք լիցքավորելու եղանակը, և դա շատ նման է այն փուլերին, երբ սմարթֆոնները անցնում են USBc և կայծակի պորտին՝ ավելի արագ լիցքավորելու համար՝ կախված նրանից, թե որ մասից է: աշխարհը, որը դուք գտնվում եք վարդակների տեսակների մեջ և՛ ac, և՛ dc փոփոխությունների համար՝ ավելին իմանալու համար ac-ի և dc-ի միջև եղած տարբերությունների մասին, սեղմեք այստեղ՝ բացվող դրոշի վրա, որտեղ ես տեսանյութ եմ պատրաստել Ավստրալիայում լիցքավորման տարբեր մակարդակների վերաբերյալ:
Ներկայումս Եվրոպան ընդունել է տիպ 2, որը նաև հայտնի է որպես Mennekes՝ հոսանքի լիցքավորման համար և CCS2՝ իր հոսանքալիցքավորման Ճապոնիայի համար, սակայն օգտագործում է տիպ 1, որը նաև հայտնի է որպես J1772՝ ac-ի համար և CHAdeMo՝ մշտական լիցքավորման համար:Նմանապես, Ամերիկայի դեպքում նրանք ունեն 1-ին տիպը հոսանքի լիցքավորման համար, բայց նրանք ընդունել են CCS 1-ը մշտական լիցքավորման համար, որպեսզի ամեն ինչ մի փոքր ավելի շփոթեցնի:Ամերիկայում Tesla-ն ունի նաև իր սեփական վարդակից ինչպես ac-ի, այնպես էլ dc-ի համար, վերջապես մենք ունենք Չինաստան, որն օգտագործում է gbt ինչպես ac-ի, այնպես էլ dc-ի համար, ինչպես նաև, բարեբախտաբար, Ավստրալիայի համար:
CCS 2-ը, ամենայն հավանականությամբ, կդառնա dc-ի լիցքավորման ստանդարտներ:
Գոյություն ունեն միայն չորս տեսակի վարդակներ, որոնց մասին մենք պետք է իմանանք, և դրանք տիպ 1 և 2 են՝ էլեկտրական լիցքավորման համար, CHAdeMo և CCS2՝ մշտական լիցքավորման համար:
Ավստրալիայի բոլոր մեքենաները ներկայումս պատրաստված են այս չորս վարդակների համակցությունից, որոնք ասվում են, որ այսօր Ավստրալիայից դուրս եկող բոլոր նոր էլեկտրական մեքենաները հագեցած են տիպի 2 վարդակից, և ինչ կնշանակի դա այն է, որ CCS2-ը, ամենայն հավանականությամբ, կդառնա հոսանքի լիցքավորման ստանդարտներ:
Ինչպես նաև, և ես կբացատրեմ, թե ինչու մի վայրկյանում, եթե մենք ավելի մոտիկից նայենք հոսանքի վարդակների տեսակներին հենց այստեղ, ես ունեմ տիպ 1, որը նաև հայտնի է որպես J1772 վարդակից, իսկ հետո այս կողմում ես ունեմ մի տեսակ: 2-ը նաև հայտնի է որպես Mennekes խրոցակ:
Այսպիսով, ինչպես կարող եք տեսնել այստեղ, տիպ 1-ն ունի մի փոքրիկ կոճակ վերևում, և ինչ է պատահում, երբ այն միացված է քարտին, վերևի փոքրիկ ներդիրը փակվում է վարդակից՝ այն կողպելու համար, և այնուհետև այստեղ կարող եք նաև տեսնել, որ Ներքևի բիտը շատ ավելի կլոր է, համեմատած տիպի 2-ի հետ, որն ունի կլոր հատակ, բայց հարթեցված վերև, և այսպես կարող եք տարբերակել տիպի 1 և 2 տիպի վարդակից:
Այն, ինչ նշանակում է CCS, համակցված լիցքավորման համակարգ է 2-րդ տիպի վարդակից:
Բայց ամենակարևորն այն է, որ ես ուզում էի ավելի մոտիկից նայել քորոցների կազմաձևին, քանի որ տեսնում եք, որ 1-ին տիպն ունի հինգ փին կոնֆիգուրացիա, որտեղ, քանի որ տիպը 2-ն ունի յոթ փին կոնֆիգուրացիա, և այսպես, ավելի փոքր կապումներից երկուսն այն են, ինչ մենք վերաբերում ենք: որպես հսկիչ օդաչու և մոտակայքում գտնվող օդաչու, և դա այն է, ինչը թույլ է տալիս մեքենայի և լիցքավորման կայանների միջև հաղորդակցությունը տեղեկացնել լիցքավորիչին:
Երբ մեքենան լիքն է, ուստի այն դադարում է էներգիա մատակարարել, և այդ դեպքում երեք հավելյալ քորոցը նախատեսված է չեզոք գծի և հողի համար:Նմանապես, 2-րդ տիպի դեպքում դուք իրականում ստացել եք տող 1, տող 2, տող 3 չեզոք և հող և այլն:
Դա նշանակում է, որ տիպի 2 վարդակից կարող է իրականում ապահովել 3 փուլային լիցքավորում մինչև 22 կիլովատ, ի տարբերություն տիպի 1-ի, կարող է աջակցել միայն մինչև 7 կիլովատ լիցքավորման մեկ փուլ, և սա այն պատճառն է, որ 1-ին տիպը աստիճանաբար դուրս է գալիս և Ավտոմեքենաների շատ արտադրողներ շարժվում են դեպի տիպ 2, քանի որ այն կարող է ապահովել ավելի արագ լիցքավորում:Մեկ այլ պատճառ, թե ինչու 2-րդ տիպը դառնում է լիցքավորման ստանդարտ առաջընթաց, այն է, որ հոսանքի լիցքավորման միացքը հենց այստեղ է, ես ունեմ CCS2 լիցքավորման վարդակ, և այն, ինչ նշանակում է CCS-ը, համակցված լիցքավորման համակարգն է 2-րդ տիպի վարդակից, այնպես որ, ինչպես կարող եք տեսնել: վերևի հատվածում այստեղ դուք ունեք 2-րդ տիպի խրոցակ:
Ինչպիսի վարդակ պետք է ընտրենք:
Այսպիսով, դա նշանակում է, որ երբ դուք կատարում եք էլեկտրական լիցքավորում, դուք կարող եք պարզապես միացնել 2-րդ տիպի վարդակից վարդակից, այնուհետև, երբ դուք գալիս եք մշտական լիցքավորման, դուք ունեք երկու լրացուցիչ կապիչներ ներքևի մասում, որը ձեր գիծն է և չեզոք փին: , որը հենց այն է, ինչ լիցքավորում է dc-ը:
Այսպիսով, գաղափարն այն է, որ էլեկտրական մեքենայում դուք կարող եք ունենալ մեկ նման վարդակ, որն ապահովում է և՛ ac և dc լիցքավորումը, ի տարբերություն երկու տարբեր վարդակների ac և dc-ի համար, ժամանակակից մեքենաների մեծ մասը օգտագործում է տիպ 2 և CCS2 որպես լիցքավորում: վարդակից, ինչպիսիք են Hyundai kona Tesla Model 3-ը և MG ZS EV-ը:
Որոշ նոր ճապոնական մեքենաներ, ինչպիսիք են Nissan LEAF-ը, մինչդեռ նրանք ընդունել են տիպ 2 որպես հոսանքի լիցքավորման ստանդարտներ, նրանք դեռ պահպանել են CHAdeMo-ն մշտական լիցքավորման համար:
Հրապարակման ժամանակը՝ նոյ-30-2023
