Pengisian daya cepat adalah salah satu bagian penting dari teknologi yang meningkatkan EV dari hal baru yang menyenangkan menjadi kendaraan yang benar-benar berguna. Anda cukup menggulung kartu kredit atau aplikasi gigi dan kelelawar Anda akan terisi daya mulai dari 10 menit hingga beberapa jam .Sayangnya, Pengisi Daya Cepat tidak sesederhana pompa bahan bakar, tidak semua Pengisi Daya diciptakan sama, tidak semua mobil diisi dengan cara yang sama, dan beberapa Pengisi Daya hampir sama sekali tidak berguna.Jika Anda ingin tahu apa itu aPengisi daya cepat DCadalah bagaimana menemukannya cara mengaktifkannya berapa biayanya berapa lama waktu yang dibutuhkan mobil Anda untuk mengisi daya atau mengapa begitu banyak dari mereka yang sebaiknya dihindari.
Apa itu pengisian cepat DC?
Mari kita fokus pada non-Teslas di Pasar Amerika Utara, wilayah lain akan berbeda dan Tesla memiliki Jaringan superchargernya sendiri yang masuk akal.Izinkan saya mengatakan melalui demonstrasi bahwa pengisian cepat tidak sulit. Saya cukup menyambungkan dengan kabel yang sangat tebal ini, masukkan ke dalam kartu kredit saya dan tingkatkan pasokan listrik rata-rata rata-rata 125.American Homes sekarang dibuang ke mobil saya sekaligusPengisian cepat DC.
Pertama dari semua terminologi, AC disebut arus bolak-balik karena aliran elektron terus menerus bolak-balik jaringan listrik beroperasi pada arus bolak-balik DC adalah arus searah aliran elektron dalam baterai One Direction beroperasi pada arus searah penggerak baru ini di sini adalah apa yang kebanyakan orang sebut sebagai pengisi daya tetapi sebenarnya disebut EVSE dan itu lebih dari sekadar kabel ekstensi mewah dengan beberapa sakelar di dalam kotak dan steker khusus di salah satu ujungnya.Konektor ini adalah apa yang Anda colokkan ke mobil Anda untuk pengisian daya AC karena daya yang keluar dari konektor ini adalah arus bolak-balik langsung dari jaringan listrik.Pengisi daya sebenarnya adalah sebuah kotak di dalam mobil di suatu tempat seperti unit ini dari Chevy Volt dan inilah yang mengambil arus bolak-balik dari jaringan, memperbaikinya menjadi arus searah dan meningkatkannya untuk memenuhi tegangan baterai untuk mengisi baterai di dalam mobil. itulah yang dimaksud dengan pengisian daya AC dan omong-omong konektor ini disebut port j1772, yang mungkin merupakan nama yang paling tidak menarik sepanjang masa. Anda juga dapat merujuknya, karena tipe 1 atau J atau thingamabob tepat di bawah Port J ada dua pin besar kedua pin ini bukan merupakan konektor tersendiri melainkan digabungkan dengan port j1772 di atasnya untuk membuat konektor CCS kependekan dari Standar pengisian daya gabungan karena Anda tahu keduanya digabungkan dengan Port J di atasnya konektor CCS untuk sisi pengisian daya DC , perhatikan ada dua jenis konektor DC lainnya di Amerika Utara.
Ada CHAdeMO tetapi hanya digunakan pada mobil ini dan Nissan Leaf mengakhiri produksinya dalam beberapa tahun.Tidak akan ada lagi mobil CHAdaMO yang tersisa, ada juga konektor Tesla yang hanya digunakan pada kendaraan Tesla dan sebelum Anda bertanya, tidak, Anda tidak dapat mengisi daya mobil CCS Anda di Tesla Supercharger.Mereka mengatakan akan membukanya tetapi mereka belum melakukannya dan Anda juga dapat mengisi daya Tesla di stasiun CCS asalkan Anda memiliki adaptor, tetapi selain konektor Tesla dan CHAdeMO yang sedang dihapuskan CCS adalah standar yang hanya dapat ditangani oleh pengisi daya internal mobil.Jadi, banyak daya yang dimiliki kedua pin besar tersebut memberikan koneksi langsung ke aki mobil tanpa melewati pengisi daya terpasang pada mobil sehingga memungkinkan pengisi daya eksternal yang jauh lebih besar dan berdaya lebih tinggi seperti yang ada di kabinet ini untuk mengisi daya aki mobil dengan kecepatan yang jauh lebih tinggi daripada onboard. pengisi daya mampu menghasilkan 150 kilowatt dalam hal ini.Itu saja pengisian cepat DC. Ini adalah pengisi daya di luar mobil yang terhubung ke aki mobil melalui dua pin besar pada konektor CCS dan membuang elektron ke aki mobil Anda seperti semacam selang pemadam kebakaran Sparky.
Di mana Anda dapat menemukan Pengisian Cepat DC?
Berapa lama waktu yang dibutuhkan mobil saya untuk mengisi daya tergantung tidak semua mobil mengisi daya dengan cara yang sama dan tidak semua Pengisi Daya mengisi daya dengan cara yang sama. Mari kita bahas tentang Pengisi Daya terlebih dahulu.Pertama, beberapa satuan watt adalah satuan daya listrik. kilowatt adalah seribu Watt. Kapasitas baterai diukur dalam kilowatt-jam.Misalnya, jika Anda memiliki baterai 20 kilowatt-jam, itu berarti baterai Anda dapat menghasilkan rata-rata 20 kilowatt selama satu jam. Secara teknis, pengisi daya apa pun yang melewati pengisi daya terpasang di mobil adalah pengisi daya DC dan pengisi daya apa pun yang dapat menghasilkan 24 kilowatt atau lebih. dianggap sebagai pengisi daya yang cepat namun 24 kilowatt sama sekali tidak cepat, misalnya Pulstar saya memerlukan waktu lebih dari dua jam untuk mengisi daya hingga 80 persen di stasiun 24 kilowatt ini dan Hummer EV memerlukan waktu delapan jam untuk mengisi daya hingga 80 persen di stasiun lain. kata-kata stasiun 24 kilowatt tidak ada gunanya kecuali Anda memiliki kendaraan dengan baterai kecil yang persis seperti ini untuk sepeda motor listrik, untungnya hanya ada sedikit pengisi daya 24 kilowatt yang ada dan standar CCS mengizinkan hingga 500 kilowatt, jadi bagaimana caranya? Anda tahu seberapa cepat pengisi daya tertentu kadang-kadang tertulis di kotaknya bahwa yang satu mengatakan 150 kilowatt yang ini mengatakan 350. Pengisi daya ini mengatakan di layar bahwa itu akan menghasilkan 125 kilowatt tetapi saya sebenarnya mendapatkan 80 kilowatt dan mencabutnya. di sini tertulis 62 setengah mengapa kita akan membicarakannya nanti dan jika kecepatan tidak ditampilkan secara permanen di pengisi daya, siapa pun yang memasang pengisi daya itu harus malu.
Itu informasi yang sangat penting untuk disembunyikan tetapi Anda masih dapat mengetahuinya dengan mudah. Ada situs web dan aplikasi bernama plug share. Anda dapat mencari pengisi daya apa pun di plug share seperti unit EVGO ini di sini dan itu akan memberi tahu Anda kecepatan pengisi daya tersebut. mampu misalnya tempat sampah kecil yang jorok ini hanya mampu menghasilkan 50 kilowatt yang mungkin berarti satu.Tidak ada yang pernah menggunakannya, jadi cukup colokkan ke fast charger yang tersedia lalu kan.
Sekarang kita perlu membicarakan bagian kedua dari persamaan tersebut.Seberapa cepat mobil Anda dapat mengisi daya Ada dua bagian, ada Puncak pengisian daya, laju tertinggi yang dapat diisi oleh mobil Anda, lalu ada kurva pengisian daya dengan semua EVS seiring dengan peningkatan status pengisian daya, laju pengisian daya menurun, grafik persilangan antara kedua angka tersebut disebut kurva pengisian daya, meskipun mudah untuk melihat angka pengisian puncak, angka tersebut tidak menjelaskan keseluruhan cerita.Misalnya, Tesla Model 3 mengisi daya pada kecepatan puncak 250 kilowatt, sedangkan Kia EV6 mengisi daya pada kecepatan puncak 230 kilowatt, jadi yang mana yang mengisi daya lebih cepat adalah EV6 dan bukan dengan margin yang kecil, baik pengisian daya 10 hingga 80 persen waktu model 3 adalah 27 menit dan EV6 18 menit dan kedua mobil memiliki ukuran baterai yang hampir sama.
Karena model 3 Hanya dapat mempertahankan laju puncak 250 kilowatt untuk waktu yang singkat, sebelum mulai menurunkan daya, EV6 dapat mempertahankan laju puncaknya jauh melampaui 50 status pengisian daya. Kurva pengisian daya penting karena membandingkan grafik itu membosankan dan membingungkan. kenapa angka yang sering dikutip adalah berapa lama waktu yang dibutuhkan mobil Anda untuk mengisi daya dari 10 hingga 80 persen.Untuk beberapa contoh, inilah segelintir EVS dengan kecepatan pengisian puncak dan 10 hingga 80 kali pengisian daya.Mengapa 10 hingga 80 seperti yang saya sebutkan sebelumnya karena status pengisian daya meningkat, tingkat pengisian daya menurun, ada banyak perbedaan di sini, tetapi umumnya status pengisian daya 80 persen adalah titik di mana pengisian daya melambat, sehingga Anda hanya membuang-buang waktu dan memblokir pengisi daya dengan terus mengisi daya bintang kutub saya, misalnya, mengisi daya dari 10 hingga 80 hanya dalam waktu 30 menit lebih sedikit, namun, untuk mendapatkan dari 80 hingga 100 persen yang umumnya membutuhkan waktu lebih dari satu jam, disarankan setelah Anda mencapai angka 80, cabut dan lanjutkan ke Pengisi Daya berikutnya kecuali Anda benar-benar membutuhkan tambahan 10 atau 20 persen ini.Pengisi Daya Amerika yang Menggetarkan bahkan merekomendasikan untuk mencabut kabel pada 80% dan alasannya adalah 10 hingga 80 persen baik kecuali nama Anda Kyle O'Connor, Anda mungkin tidak akan melihat pengisi daya benar-benar mati sehingga 10 hingga 80 persen memberi Anda yang baik gagasan dunia nyata tentang berapa lama Anda akan menghabiskan waktu di pengisi daya.Jadi mobil dengan daya yang lebih tinggi akan mengisi daya mobil Anda lebih cepat tetapi mobil Anda hanya dapat mengisi daya dengan sangat cepat jika Anda memiliki Kia Niro yang hanya dapat mengisi daya dengan cepat pada 100 kilowatt, jangan menggunakan pengisi daya 350 kilowatt.
Jika ada opsi daya yang lebih lambat di lokasi, stasiun EVGO ini misalnya memiliki Pengisi Daya 200 kilowatt dan pengisi daya bersama 350 kilowatt. Jika mobil Anda hanya dapat menerima 100 kilowatt atau kurang, gunakan salah satunya, bukan yang itu.Jika Anda memiliki opsi bagaimana Anda menemukan pengisi daya ini, inilah rekomendasi yang telah saya sebutkan berbagi colokan di aplikasi atau situs web berbagi colokan. Anda dapat melihat semua pengisi daya di sekitar Anda pada peta dan Anda dapat memfilter sejumlah hal jenis konektor jaringan kecepatan apa pun yang Anda inginkan.Sebagai contoh, mari kita lihat Pengisi Daya Cepat CCS di wilayah saya, ada beberapa pengisi daya, tetapi ingat tidak semua pengisi daya diciptakan sama, mari kita kurangi semua pengisi daya 50 kilowatt dengan pilihan yang lebih sedikit sekarang.Itu sebabnya sangat penting untuk mengetahui tentang kecepatan pengisi daya. Pengisi daya 50 kilowatt tidak sia-sia, cocok untuk mobil dengan baterai kecil atau untuk ditempatkan di luar tempat usaha yang akan menghabiskan banyak waktu di mal atau toko kelontong, tetapi untuk mengisi daya secepat mungkin untuk mencapai tujuan Anda dalam waktu sesingkat mungkin.Yang menurut saya sering kali tidak berguna, yang berarti tempat terburuk untuk pengisi daya 50 kilowatt adalah pompa bensin, tepat di jalan antar negara bagian, tidak ada yang akan menggunakan benda ini, toh tidak berfungsi, tetapi tidak ada seorang pun akan menggunakannya, jika maksud saya yang ini ada di bank jadi tidak jauh lebih baik mobil saya akan membutuhkan waktu lebih dari satu jam untuk mengisi daya hingga 80 di salah satu baterai ini dengan baterai yang lebih besar.
Kendaraan seperti rivian akan memakan waktu lebih dari dua jam sekarang izinkan saya mampir dan membiayai kembali rumah saya dengan sangat cepat, itu masuk akal siapa yang memutuskan untuk meletakkan ini di sini mengingat banyaknya informasi yang Anda mungkin berpikir merencanakan perjalanan dengan EV akan menjadi hal yang besar. merepotkan tetapi sebenarnya tidak ada banyak EVS seperti bintang kutub saya, ada perencanaan rute bawaan milik saya melalui Google Maps jadi saya cukup memasukkan tujuan saya misalnya Salt Lake City, Utah, tekan tambahkan perhentian pengisian daya dan ia merencanakan seluruh rute saya untuk saya pilih yang tercepat Pengisi daya di sepanjang jalan sehingga saya tiba di tujuan dalam waktu sesingkat mungkin bahkan memberi tahu saya berapa lama untuk mengisi daya di setiap pemberhentian untuk tiba di pengisi daya berikutnya dengan 10 status pengisian daya, jadi saya tidak membuang waktu untuk mengisi daya.Tidak perlu, Juga tersedia sebagai aplikasi yang mengatakan konsep yang sama, Anda memberi tahu mobil apa yang Anda kendarai, Anda memberi tahu di mana Anda memulai, Anda tersandung, mengakhiri perjalanan Anda dan memberi Anda seluruh rute yang direncanakan dengan kecepatan pengisian yang optimal dan memberi tahu Anda berapa lama untuk mengisi daya di setiap pengisi daya Dll. ini juga merupakan alat yang sangat bagus untuk Cross Shopping EVS.
Jenis pengisi daya apa yang cocok untuk mobil saya?
Jika Anda berencana melakukan banyak perjalanan darat misalnya dari St Louis ke Salt Lake City dan bintang kutub saya sekarang, inilah perjalanan yang sama dengan Kia EV6, EV6 jauh lebih efisien dan mengisi daya jauh lebih cepat dan itu membuat perbedaan besar Sekarang.Berikut perjalanan yang sama dalam satu baut mungkin tidak akan mendapatkan baut jika Anda berencana untuk melakukan banyak perjalanan darat.Kecuali anda memiliki banyak kesabaran, bagaimana cara mengaktifkan charger semua charger harusnya mempunyai reader kartu kredit tapi sayangnya banyak yang seperti ini, Charge Point Unit tidak dengan charge Point Unit ini anda juga harus memesan charge point card. melalui surat atau mengatur aplikasi di ponsel Anda.
Siapkan akun, masukkan informasi kartu kredit Anda, muat saldo, lalu setelah semua selesai, Anda dapat mengetukkan ponsel Anda ke layar dan ponsel akan langsung menyala, tetapi tidak harus melakukan semua itu. Saya seharusnya bisa untuk hanya memasukkan pembaca kartu kredit saya ke dalamnya, bayar dan kemudian mulai seperti itu, lihatlah bahkan Tempat sampah kecil yang jongkok memiliki pembaca kartu kredit tidak berfungsi tetapi ada satu bahkan pengisi daya AC 6 kilowatt ini harus diaktifkan dengan aplikasinya dan bagian terbaiknya gratis.jadi sayangnya terlalu banyak pengisi daya ini yang memerlukan aplikasi dan tidak, saya juga tidak menyukainya, setidaknya aplikasi chargepoint berfungsi di beberapa jaringan berbeda.Jadi itu sedikit bonusnya kira-kira berapa biayanya.Jenis yang satu ini ada di mana-mana, sebagian besar pengisi daya dikenakan biaya per kilowatt jam, tetapi beberapa mengenakan biaya per menit EVGO membebankan biaya awal tiga dolar dan kemudian membebankan biaya per menit di beberapa negara bagian mereka tidak mengizinkan penjualan kembali daya sama sekali.
Jadi semua pengisi daya di Amerika tersebut mengenakan biaya per menit pada pengisi daya cepat termurah.Yang pernah saya lihat adalah 25 sen per kilowatt jam dan yang termahal yang pernah saya lihat adalah 60 sen per menit sebagai perbandingan, tarif pengisian daya di rumah saya adalah delapan sen per kilowatt jam yang berarti sekitar tiga sen per mil di mobil saya .Namun, ini masih awal dan banyak Pengisi Daya DC cepat gratis masih dapat ditemukan.Misalnya, dua pengisi daya ini di tempat parkir Saint Paul Chevrolet di Herculaneum Missouri, dayanya 120 kilowatt dan tidak memerlukan biaya sepeser pun dengan asumsi itu selama jam kerja dan gerbangnya terbuka, jika tidak, Anda tidak dapat menjangkaunya.Misalnya, tahun lalu saya melakukan perjalanan darat dari Chicago ke Florida dengan Hyundai ionic 5 dengan Alec dari koneksi teknologi dan pemberhentian tersebut.Kami berhenti di Electrify America setiap kali rata-rata 25 dolar per sesi tetapi itu adalah tarif dasar.Electrify America juga memiliki program keanggotaan bulanan dengan biaya 4 dolar per bulan dan memberi Anda akses ke potongan harga.Jika Anda ingin memiliki keanggotaan tersebut maka setiap perhentian akan memiliki rata-rata sekitar 17 sehingga keanggotaan terbayar dengan satu biaya.
Tapi juga, kami melewati beberapa negara bagian di sepanjang jalan yang tidak memperbolehkan penjualan kembali listrik dan di negara-negara tersebut pengisi dayanya dikenakan biaya per menit dan rata-rata pemberhentian di negara-negara tersebut adalah 5 dolar, karena ionic 5 mengisi daya dengan sangat cepat seperti yang saya katakan. ada dimana-mana.Apa yang harus diwaspadai Ini adalah hal yang agak disayangkan tentang keadaan Rapid Chargers saat ini, mereka tidak terlalu dapat diandalkan. Anda mungkin berpikir apa yang harus diwaspadai karena pekerjaan yang sudah selesai pasti sering rusak.Jika tagihan rusak maka akan tertulis tidak tersedia atau akan memberi Anda pesan kesalahan merah yang bagus jika Anda ingin melihat pengisi daya yang rusak secara langsung.
Kunjungi Electrify America terdekat, mereka mungkin memiliki beberapa, tetapi lebih sering daripada tidak, pengisi daya ini gagal dalam cara yang lebih halus seperti membatasi daya pengisian daya dan tidak memberi tahu Anda tentang hal itu. Saya tahu bahwa pada tingkat pengisian daya yang rendah.Pulsar saya seharusnya menerima 150 kilowatt atau sekitar itu, tetapi berkali-kali saya menghubungkannya ke stasiun Electrify America dan memberikan pengurangan kecepatan pengisian sebesar 90 40 atau bahkan 12 kilowatt tanpa peringatan atau kesalahan.
Saya hanya perlu memperhatikan nomornya dan mengetahui bahwa itu salah. Faktanya stasiun Electrify America pertama yang saya rekam untuk blog ini mengurangi daya hingga 40 kilowatt. Ini bukan kejadian langka. Apa yang saya katakan adalah jangan langsung colokkan ke listrik Anda. mobil lalu berjalan pergi, colokkan, pastikan pengisi daya mencapai daya yang sesuai dengan yang Anda harapkan, lalu Anda dapat pergi.Sayangnya hal ini mengharuskan Anda memiliki pemahaman dasar tentang kurva pengisian daya mobil Anda, misalnya saat ini saya berada di 55% dan saya hanya menarik 84 kilowatt. Saya tahu berdasarkan pengalaman sebelumnya bahwa hanya 84 kilowatt yang dapat saya harapkan pada kondisi 55 mengisi daya dan saya benci harus menambahkan peringatan ini tetapi saat ini Rapid Chargers khususnya di Electrify America tidak cukup dapat diandalkan untuk dicolokkan dan dibawa pergi tanpa memeriksanya.
Yang lebih menjengkelkan lagi adalah Jaringan Supercharger Tesla, yang tidak dapat Anda gunakan kecuali Anda memiliki karya Tesla yang benar-benar andal. Saya pernah terdampar di Effingham Illinois.Karena Electrify America adalah tumpukan sampah tepat di seberang jalan Tesla Supercharger yang berfungsi sempurna yang tidak dapat saya gunakan sehingga saya terjebak di kota itu 5 jam mengisi daya pengisi daya AC tujuh kilowatt di sebuah hotel, sebelum saya dapat meninggalkan Tesla, silakan buka up Jaringan Supercharger Anda Saya tidak peduli.Jika Anda menambahkan pegangan CCS ke Pengisi daya, jual adaptor apa pun yang mewujudkannya, harap itu saja yang perlu Anda ketahui tentang pengisian cepat sekarang.
Mari selami lebih dalam dengan beberapa informasi tambahan yang tidak diperlukan, tetapi ada baiknya untuk mengetahui daya dan jam hanyalah tegangan dikalikan arus listrik P sama dengan VI di mana V adalah tegangan dan I adalah arus dalam ampli di Pulstar saya.Saat sedang mengisi daya DC, ia memberi Anda semua informasi ini, Jadi Anda dapat melihatnya beraksi dan informasi ini terkadang sangat membantu misalnya.Stasiun Electrify America yang saya sebutkan sebelumnya dibatasi hingga 40 kilowatt. Saya dapat melihat di tiang Stars Dash saya dibatasi hingga tepat 100 amp, memberi tahu saya bahwa ada masalah dengan arus pengisi daya yang menjadi faktor pembatas, semakin banyak arus berarti semakin banyak daya yang hilang. panas seperti yang diwakili oleh persamaan ini P sama dengan.Saya mengkuadratkan r di mana p adalah rugi-rugi daya. I adalah arus dan R adalah hambatan, jika Anda melipatgandakan arus, Anda tidak menggandakan rugi-rugi terkait panas, melainkan melipatgandakannya.Jika Anda pernah mendengar kehebohan baterai lebih dari 800 volt di mobil, inilah alasannya, jika Anda ingin mencapai kecepatan pengisian puncak 200 kilowatt tetapi memiliki baterai 400 volt, Anda perlu menarik 500 amp, yang kebetulan merupakan jumlah maksimum yang diperbolehkan oleh baterai. Standar pengisian CCS.
Apa yang bisa saya lakukan saat trval?
Tetapi jika Anda memiliki mobil 800 volt, Anda hanya perlu menarik 250 amp untuk mencapai Target yang sama dan jika Anda memiliki arus, Anda tidak mengalami kehilangan panas, Anda membaginya menjadi empat bagian.Jadi Anda dapat mempertahankan kecepatan pengisian puncak tersebut untuk jangka waktu yang jauh lebih lama (contoh model 3 versus EV6 yang saya kemukakan sebelumnya, itulah mengapa ada perbedaan besar jika Tesla memiliki baterai 400 volt jika Kia memiliki baterai 800 volt untuk mencapai kecepatan tersebut). 250 kilowatt Kecepatan puncak Target model 3 harus menarik 625 amp dari supercharger yang menghasilkan banyak panas dan harus menurunkan daya dengan cepat untuk menghindari panas berlebih Kia untuk mencapai kecepatan puncaknya harus menarik kurang dari 300 amp yang menghasilkan kurang dari a seperempat jumlah panas yang dihasilkan model 3 dan dapat mempertahankan tingkat pengisian daya tersebut untuk jangka waktu yang lama dan terus menghilangkan model 3 dalam hal kecepatan pengisian daya.
Jadi bagaimana dengan pengisi daya ini yang bertuliskan 125 kilowatt. Saya menarik 80 tetapi bagian colokan mengatakan 62 setengah karena 125 kilowatt bukan satu-satunya batasan untuk benda ini.Kabel ini dibatasi hingga 200 amp. Anda dapat menarik 125 kilowatt dari unit ini, tetapi Anda harus memiliki aki mobil dengan tegangan minimal 625 volt untuk melakukannya.Jadi mobil saya dengan baterai 400 volt hanya mampu menghasilkan 80 kilowatt, sedangkan F-150 Lightning dengan baterai bertegangan sedikit lebih rendah hanya mampu menghasilkan 70 kilowatt.lalu mengapa plug share menyebutnya sebagai pengisi daya 62,5 kilowatt, karena ini adalah pengisi daya 62 setengah kilowatt saja tetapi unit Titik Pengisian Daya ini dapat berbagi daya dan jika hanya ada satu mobil yang mengisi daya pada salah satu unit tersebut, unit tersebut dapat menggabungkan daya untuk penuh 125 kilowatt yang sering kali saya jarang melihat dua mobil mengisi daya di sini.
Saya harap blog ini bermanfaat bagi Anda, sehingga banyak orang tidak mengetahui bahwa pengisi daya beroperasi pada kecepatan yang berbeda dan banyak orang tidak mengetahui perbedaan antara pengisian daya AC dan DC. Saya telah melihat terlalu banyak liputan berita dari orang-orang yang bersemangat. melakukan perjalanan darat dan EVS untuk pertama kalinya, tetapi tidak tahu apa pun tentang tarif pengisi daya, berhenti di stasiun 24 kilowatt dan bertanya-tanya mengapa mereka terjebak di sana selama dua jam meskipun mobil tersebut mengiklankan dengan sangat bangga bahwa baterai tersebut dapat terisi dalam 18 jam. menit.
Orang-orang yang menulis artikel ini seharusnya malu pada diri mereka sendiri karena tidak melakukan penelitian sama sekali, jika semua itu terdengar buruk bagi Anda, ingat saja Rapid Chargers tidak memiliki tujuan yang sama seperti pompa bensin.Saya mengemudi ke mana-mana dengan mobil saya tetapi saya tetap mengisi daya di rumah 95 kali, hanya ketika saya bepergian, saya harus bermain-main dengan stasiun pengisian cepat ini dan tentu saja.Jika Anda tinggal dalam situasi di mana Anda tidak dapat mengisi daya di rumah, hal itu tidak akan terjadi pada Anda. Saya juga ingin menambahkan bahwa saya telah bepergian ke mana pun dengan mobil saya dari Delaware hingga Salt Lake City dan saya hanya pernah terdampar sekali, sayangnya itu bukan nol kali tetapi untuk jaringan yang baru ada sekitar 5 tahun.
Waktu posting: 04 Januari 2024
