Konektor CCS Tipe 1 J1772 Combo 1 SAE J1772-2009 untuk Titik Pengisi Daya Cepat DC

Kabel tipe 1 (SAE J1772, J Plug) digunakan untuk mengisi daya EV yang diproduksi untuk Amerika Utara, Korea Selatan, dan Jepang dengan arus bolak-balik satu fasa.Karena kecepatan pengisiannya yang lambat, ia digantikan oleh Combined Charging System (CCS) Combo Type 1 (SAE J1772-2009).

Hampir semua kendaraan listrik modern memiliki versi yang ditingkatkan, CCS Combo Type 1, yang memungkinkan pengisian daya dari sirkuit DC berdaya tinggi yang juga dikenal sebagai pengisi daya cepat.

Isi:
Spesifikasi CCS Kombo Tipe 1
Perbandingan CCS Tipe 1 vs Tipe 2
Mobil Mana yang Mendukung Pengisian CSS Combo 1?
Adaptor CCS Tipe 1 ke Tipe 2
Tata letak Pin CCS Tipe 1
Berbagai Jenis Pengisian dengan Tipe 1 dan CCS Tipe 1

Spesifikasi CCS Kombo Tipe 1

Konektor CCS Tipe 1 mendukung pengisian daya AC hingga 80A.Penggunaan kabel dengan pendingin pada pengisian langsung memungkinkan untuk mencapai muatan 500A jika EV Anda mendukungnya.

Pengisian AC:

Pengisian DC Kombo Tipe 1 CCS:

Perbandingan CCS Tipe 1 vs Tipe 2

Kedua konektor ini sangat mirip di bagian luar, tetapi begitu Anda melihatnya bersamaan, perbedaannya menjadi jelas.CCS1 (dan pendahulunya, Tipe 1) memiliki bagian atas yang sepenuhnya melingkar, sedangkan CCS2 tidak memiliki segmen lingkaran atas.CCS1 juga ditandai dengan adanya penjepit di bagian atas konektor, sedangkan CCS2 hanya memiliki bukaan dan penjepitnya sendiri dipasang di mobil.

Perbedaan utama dalam karakteristik teknis konektor adalah tidak mungkin untuk bekerja dengan jaringan listrik AC tiga fase melalui kabel CCS Tipe 1.

Mobil Mana yang Menggunakan CSS Combo Type 1 untuk Charging?

Seperti disebutkan sebelumnya, CCS Tipe 1 lebih umum terjadi di Amerika Utara dan Jepang.Oleh karena itu, daftar produsen mobil berikut menetapkannya secara serial pada kendaraan listrik dan PHEV yang diproduksi untuk wilayah ini:

• Audi e-Tron;
• BMW (model i3, i3s, i8);
• Mercedes-Benz (EQ, EQC, EQV, EQA);
• FCA (Fiat, Chrysler, Maserati, Alfa-Romeo, Jeep, Dodge);
• Ford (Mustang Mach-E, Fokus Listrik, Fusion);
• Kia (Niro EV, Jiwa EV);
• Hyundai (Ioniq, Kona EV);
• VW (e-Golf, Passat);
• Honda e;
• Mazda MX-30;
• Baut Chevrolet, Spark EV;
• Jaguar I-Pace;
• Porsche Taycan, Macan EV.

Adaptor CCS Tipe 1 ke Tipe 2

Jika Anda mengekspor mobil dari Amerika Serikat (atau wilayah lain di mana CCS Tipe 1 umum digunakan), Anda akan mengalami masalah dengan stasiun pengisian daya.Sebagian besar wilayah UE dicakup oleh stasiun pengisian daya dengan konektor CCS Tipe 2.

Pemilik mobil tersebut memiliki sedikit pilihan untuk mengisi daya:

• Mengisi daya EV di rumah, melalui stopkontak dan unit daya pabrik, sangat lambat.
• Atur ulang konektor dari EV versi Eropa (misalnya, Chevrolet Bolt idealnya dilengkapi dengan soket Opel Ampera).
• Gunakan Adaptor CCS Tipe 1 ke Tipe 2.

Bisakah Tesla menggunakan CCS Tipe 1?

Saat ini tidak ada cara untuk mengisi daya Tesla S atau X Anda melalui CCS Combo Tipe 1.Anda hanya dapat menggunakan adaptor ke konektor Tipe 1, tetapi kecepatan pengisiannya akan sangat buruk.

Adaptor apa yang harus saya beli untuk pengisian daya Tipe 2?

Kami sangat tidak menganjurkan pembelian perangkat basement yang murah, karena dapat menyebabkan kebakaran atau kerusakan pada mobil listrik Anda.Model adaptor yang populer dan terbukti:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Adaptor CCS 1 ke CCS 2;
• Isi daya U Tipe 1 ke Tipe 2;

Tata letak Pin CCS Tipe 1

1. PE – Pelindung bumi
2. Pilot, CP – sinyal pasca penyisipan
3. CS – status kontrol
4. L1 – AC satu fasa (atau Daya DC (+) saat menggunakan Daya Level 1)
5. N – Netral (atau Daya DC (-) saat menggunakan Daya Level 1)
6. Daya DC (-)
7. Daya DC (+)