CHAdeMO 3.0 terbaru dan standar Pengisian ChaoJi EV generasi berikutnya
Apa itu CHAdeMO 3.0?Apa itu ChaoJi?Apa perbedaan protokol terbaru dengan versi protokol CHAdeMO yang sudah ada?Bagaimana dengan kompatibilitas ke belakang?
Apa itu protokol CHAdeMO 3.0?
CHAdeMO 3.0 adalah publikasi pertama protokol sisi CHAdeMO untuk standar pengisian daya EV berdaya ultra tinggi generasi berikutnya yang disebut Chao]i.Chaoji versi Cina (di bawah protokol komunikasi GB/T) diharapkan akan dirilis pada tahun 2021
Sumber Steker CHAdeMO 3.0
Situs web CHAdeMO
Kompatibilitas mundur-Kendaraan yang mendukung CHAdeMO 3.0 akan kompatibel dengan standar pengisian cepat yang ada (CHAdeMo, GB/T dan mungkin CCS), yaitu pengisi daya DC saat ini akan dapat mengisi daya ChaoJi EV baru menggunakan adaptor.
Sumber adaptor saluran masuk CHAdeMO-ChaoJi-Colokan CHAdeMO
CHAdeMO dan GB/T EV yang ada tidak diperbolehkan menggunakan adaptor apa pun, sehingga harus menggunakan pengisi daya ganda selama masa transisi.Sumber
Apa itu Chaoji dan Mengapa itu diperlukan?
Chao]i adalah nama kerja standar pengisian cepat DC yang diselaraskan dengan CHAdeMO & GB/T, yang saat ini sedang dikembangkan oleh asosiasi CHAdeMO bekerja sama dengan China Electricity Council (CEC).Proyek ini dimulai ketika Tiongkok dan Jepang sepakat untuk bersama-sama mengembangkan teknologi pengisian daya ini pada tahun 2018
Tiongkok adalah pasar kendaraan listrik terbesar di dunia dan saat ini menggunakan standar GB/T, sedangkan CHAdeMo (meskipun hadir di seluruh dunia) memonopoli Jepang.OEM di AS dan Eropa kebanyakan menggunakan CCS sebagai standar pengisian cepat.Motivasi utama di balik pengembangan protokol ChaoJi adalah standarisasi yang sangat dibutuhkan dalam beragam standar pengisian daya.
Akankah India berpartisipasi dalam kemajuan teknologi pengisian daya pionir ini?
Proyek ChaoJi telah berkembang menjadi kolaborasi internasional dengan kontribusi signifikan dari para pemain di Eropa, Asia, Amerika Utara, dan Oseania.Demonstrasi protokol yang berhasil juga telah dilakukan di laboratorium uji di Jepang, menurut pernyataan yang diterbitkan oleh CHAdeMO
Asosiasi pada bulan Februari
Saat ini, mobil listrik di India (Hyundai Kona, Tata Nexon EV dan MG ZS EV) menggunakan standar CCS 2 untuk pengisian cepat DC.Namun, berdasarkan situs CHAdeMO, India diharapkan bergabung dengan negara lain dalam mendukung dan membantu mengembangkan standar ChaoJi yang harmonis.Oleh karena itu, kami akan mengamati perkembangan yang ada untuk mengomentari peran India.
Kapan kendaraan bertenaga CHAdeMO 3.0 akan diluncurkan?
Persyaratan pengujian untuk spesifikasi CHAdeMO 3.0 diharapkan akan dikeluarkan dalam waktu satu tahun
Gelombang pertama ChaoJi EV kemungkinan besar adalah kendaraan komersial dan diharapkan akan diluncurkan pada tahun 2021, diikuti oleh kendaraan lain termasuk kendaraan penumpang.Teknologi pengisian daya ultra-cepat akan berguna secara khusus untuk jenis kendaraan seperti bus listrik dan truk yang memiliki baterai berkapasitas besar sehingga akan mendapat manfaat lebih dari pengurangan waktu pengisian daya.Tingkat pengisian bahan bakar standar ChaoJi yang tinggi akan memungkinkan EV jarak jauh terisi penuh dalam 15 menit, menjadikan pengalaman pengisian bahan bakar EV lebih dekat dengan kendaraan ICE
Waktu posting: 05-Mei-2021
