Lebih banyak kendaraan listrik yang didaftarkan dibandingkan mobil diesel selama dua bulan berturut-turut pada bulan Juli, menurut angka industri mobil.
Ini adalah ketiga kalinya kendaraan bertenaga baterai menyalip kendaraan diesel dalam dua tahun terakhir.
Namun, registrasi mobil baru turun hampir sepertiganya, kata Masyarakat Produsen dan Pedagang Motor (SMMT).
Industri ini terpukul oleh “pingdemik” orang-orang yang melakukan isolasi mandiri dan kekurangan chip yang terus berlanjut.
Pada bulan Juli, registrasi kendaraan bertenaga baterai kembali menyalip mobil diesel, namun registrasi kendaraan berbahan bakar bensin jauh melampaui keduanya.
Mobil dapat didaftarkan pada saat dijual, tetapi dealer juga dapat mendaftarkan mobil sebelum dijual di halaman depan.
Masyarakat mulai lebih banyak membeli kendaraan listrik seiring upaya Inggris untuk bergerak menuju masa depan yang lebih rendah karbon.
Inggris berencana melarang penjualan mobil berbahan bakar bensin dan diesel baru pada tahun 2030, dan mobil hibrida pada tahun 2035.
Artinya, sebagian besar mobil yang beredar di jalan pada tahun 2050 adalah mobil listrik, menggunakan sel bahan bakar hidrogen, atau teknologi bahan bakar non-fosil lainnya.
Pada bulan Juli terjadi “pertumbuhan besar” dalam penjualan mobil plug-in, kata SMMT, dengan kendaraan listrik bertenaga baterai menyumbang 9% dari penjualan.Hibrida plug-in mencapai 8% dari penjualan, dan kendaraan listrik hibrida mencapai hampir 12%.
Angka ini dibandingkan dengan pangsa pasar solar sebesar 7,1% yang mencatatkan 8.783 registrasi.
Pada bulan Juni, penjualan kendaraan baterai listrik juga melampaui penjualan solar, dan hal ini juga terjadi pada bulan April 2020.
Juli biasanya merupakan bulan yang relatif sepi dalam perdagangan mobil.Pembeli pada saat-saat seperti ini sering kali menunggu hingga pelat nomor September diganti sebelum berinvestasi pada roda baru.
Namun demikian, angka-angka terbaru menggambarkan dengan jelas perubahan besar yang terjadi di industri ini.
Lebih banyak mobil listrik yang didaftarkan dibandingkan mobil diesel, dan dengan selisih yang signifikan, selama dua bulan berturut-turut.
Hal ini merupakan konsekuensi dari penurunan permintaan bahan bakar diesel dan peningkatan penjualan mobil listrik.
Sepanjang tahun ini, diesel masih memiliki sedikit keunggulan, namun tren yang ada saat ini tidak akan bertahan lama.
Ada peringatan di sini – angka untuk mesin diesel tidak termasuk hibrida.Jika Anda memperhitungkannya, solar terlihat sedikit lebih sehat, tetapi tidak terlalu banyak.Dan sulit untuk melihat perubahan itu.
Ya, pembuat mobil masih membuat mesin diesel.Namun dengan penjualan yang sudah sangat rendah, dan dengan rencana Inggris dan negara-negara lain untuk melarang teknologi ini pada mobil baru dalam beberapa tahun ke depan, mereka mempunyai sedikit insentif untuk berinvestasi pada mobil baru.
Sementara itu model listrik baru memasuki pasar dengan cepat dan cepat.
Pada tahun 2015, jumlah mobil diesel hanya separuh dari total penjualan mobil di Inggris.Betapa waktu telah berubah.
Garis abu-abu presentasi 2px
Secara keseluruhan, registrasi mobil baru turun 29,5% menjadi 123,296 kendaraan, kata SMMT.
Mike Hawes, CEO SMMT, berkata: “Titik terang [di bulan Juli] tetaplah meningkatnya permintaan akan kendaraan listrik karena semakin banyaknya konsumen yang merespons teknologi baru ini, didorong oleh meningkatnya pilihan produk, insentif fiskal dan finansial, serta pengalaman berkendara yang menyenangkan. pengalaman."
Namun, dia mengatakan bahwa kekurangan chip komputer, dan staf yang melakukan isolasi mandiri karena “pingdemik”, “menghambat” kemampuan industri untuk mengambil keuntungan dari prospek ekonomi yang menguat.
Banyak perusahaan kesulitan dengan staf yang diminta untuk melakukan isolasi mandiri oleh aplikasi NHS Covid dalam apa yang disebut “pingdemik”.
Harga pengisian mobil listrik 'harus adil' kata anggota parlemen
David Borland dari firma audit EY mengatakan bahwa angka yang lemah pada bulan Juli tidak mengejutkan jika dibandingkan dengan penjualan tahun lalu ketika Inggris baru saja keluar dari lockdown virus corona yang pertama.
“Ini adalah pengingat berkelanjutan bahwa perbandingan apa pun dengan tahun lalu tidak boleh dianggap remeh karena pandemi ini menciptakan lanskap penjualan mobil yang bergejolak dan tidak pasti,” katanya.
Namun, dia mengatakan “peralihan menuju kendaraan tanpa emisi terus berlanjut”.
“Gigafactories melakukan terobosan, dan pabrik baterai serta kendaraan listrik menerima komitmen baru dari investor dan pemerintah menunjukkan masa depan listrik yang lebih sehat untuk otomotif Inggris,” katanya.
Waktu posting: 18 Oktober 2021
