Mode Pengisi Daya EV Untuk Pengisian Mobil Listrik
Saat ini ada semakin banyak kendaraan listrik di jalan kita.Namun di seluruh dunia kelistrikan terdapat tabir misteri karena masalah teknis yang harus dihadapi oleh pengguna pertama kali.Itulah sebabnya kami memutuskan untuk memperjelas salah satu aspek utama dunia listrik: mode pengisian daya EV.Standar referensinya adalah IEC 61851-1 dan mendefinisikan 4 mode pengisian daya.Kami akan melihatnya secara detail, mencoba memilah kekacauan di sekitar mereka.
Modus 1
Ini terdiri dari koneksi langsung kendaraan listrik ke soket arus normal tanpa sistem keselamatan khusus.
Biasanya mode 1 digunakan untuk mengisi daya sepeda listrik dan skuter.Mode pengisian daya ini dilarang di area umum di Italia dan juga tunduk pada pembatasan di Swiss, Denmark, Norwegia, Prancis, dan Jerman.
Selain itu, hal ini tidak diperbolehkan di Amerika Serikat, Israel, dan Inggris.
Nilai pengenal arus dan tegangan tidak boleh melebihi 16 A dan 250 V dalam satu fasa sedangkan 16 A dan 480 V dalam tiga fasa.
Modus 2
Berbeda dengan mode 1, mode ini memerlukan adanya sistem pengaman khusus antara titik sambungan jaringan listrik dengan mobil yang bertugas.Sistem ditempatkan pada kabel pengisi daya dan disebut kotak Kontrol.Biasanya dipasang pada pengisi daya portabel untuk kendaraan listrik.Mode 2 dapat digunakan dengan soket rumah tangga dan industri.
Mode ini di Italia diperbolehkan (seperti Mode 1) hanya untuk pengisian daya pribadi dan dilarang di area umum.Hal ini juga tunduk pada berbagai pembatasan di Amerika Serikat, Kanada, Swiss, Denmark, Prancis, Norwegia.
Nilai pengenal arus dan tegangan tidak boleh melebihi 32 A dan 250 V dalam satu fasa sedangkan 32 A dan 480 V dalam tiga fasa.
Modus 3
Mode ini mengharuskan kendaraan diisi melalui sistem catu daya yang terhubung secara permanen ke jaringan listrik.Kotak Kontrol terintegrasi langsung ke titik pengisian daya khusus.
Ini adalah mode kotak dinding, titik pengisian komersial, dan semua sistem pengisian otomatis dalam arus bolak-balik.Di Italia, ini adalah satu-satunya mode yang diperbolehkan untuk mengisi daya mobil di ruang publik dengan arus bolak-balik.
Stasiun pengisian daya yang beroperasi dalam mode 3 biasanya mengizinkan pengisian daya hingga 32 A dan 250 V dalam fase tunggal sementara hingga 32 A dan 480 V dalam tiga fase, meskipun undang-undang tidak menetapkan batasan.
Contoh pengisian daya pada mode 3 adalah dua sistem pengisian daya yang dikembangkan.Meskipun yang pertama manual dan yang kedua otomatis, keduanya dirancang untuk beroperasi dalam mode 3.
Modus 4
Ini adalah satu-satunya mode pengisian daya yang menyediakan arus searah.Mode pengisian daya ini memerlukan konverter arus eksternal pada kendaraan yang menghubungkan kabel pengisi daya Anda.Biasanya stasiun pengisian daya jauh lebih besar dibandingkan yang sederhana, hal ini disebabkan adanya konverter yang mengubah arus dari AC menjadi DC sebelum melewati kabel pengisi daya menuju mobil listrik.
Untuk mode ini terdapat dua standar, satu Jepang dan satu Eropa masing-masing disebut CHAdeMO dan CCS Combo.Stasiun pengisian daya yang mengisi daya dalam mode 4 memungkinkan pengisian daya hingga 200A dan 400V meskipun undang-undang tidak menentukan batas maksimum.
Meskipun ada 4 mode pengisian daya yang diatur, masih banyak langkah yang harus diambil demi mobilitas listrik.Kendaraan listrik saat ini dapat dianggap sebagai perangkat listrik dan kendaraan sederhana.Dualitas ini membuat standarisasi mobilitas listrik semakin rumit dan sulit.Justru karena alasan inilah CEI (Komite Elektroteknik Italia) membentuk Komite Teknis CT 312 “komponen dan sistem listrik dan elektronik untuk kendaraan listrik dan/atau hibrida untuk traksi jalan listrik” pada tahun 2010. Oleh karena itu diperlukan upaya dari semua badan standardisasi utama untuk menetapkan standar lengkap yang memperjelas karakteristik dan aspek teknis kendaraan listrik.
Mudah untuk berasumsi bahwa mobilitas listrik memiliki semua kemampuan untuk mampu mengubah paradigma angkutan pribadi dan umum, namun sulit untuk menentukan berapa lama hal ini akan berlangsung.
Waktu posting: 28 Januari 2021
