Pengisi Daya EV, Kabel dan Konektor untuk Pengisi Daya Mobil Listrik
Hal pertama yang harus dimiliki setiap pemilik kendaraan listrik – konektor kabel dan pengisi daya yang tepat di dekatnya.Apa pun itu: soket listrik di dalam rumah, pengisi daya cepat di dinding, atau pengisi daya cepat kuat di dekat Anda.Panduan Utama Pengisian Kendaraan Listrik untuk pemula di bawah ini.
Isi:
Pengisi daya berdasarkan Mode
Jenis Konektor Steker
Pengisi Daya apa yang digunakan mobil listrik Anda?
Stasiun pengisi daya Lambat, Cepat, dan Cepat
Berapa Lama Waktu yang Dibutuhkan untuk Mengisi Daftar EV yang Berbeda
Video Dasar-Dasar Pengisian EV
Mode pengisian daya sesuai standar dunia
Ada empat mode pengisian daya, yang berbeda satu sama lain berdasarkan jenis arus, voltase, dan kemampuan penyaluran daya.Kami menjelaskannya dari kecepatan pengisian daya yang lebih rendah hingga lebih tinggi.
Mode 1 (AC Tingkat 1)
Jenis pengisian daya paling lambat dilakukan terutama dari jaringan rumah Anda.Interval waktu pengisian kendaraan listrik dengan metode ini kurang lebih 12 jam (tergantung kapasitas baterai).Prosesnya berlangsung tanpa peralatan khusus, dengan soket standar dan adaptor AC khusus.Saat ini jenis ini praktis tidak digunakan untuk mengisi daya EV karena rendahnya keamanan koneksi.
Mode 2 (AC Tingkat 2)
Stasiun pengisian AC tipe standar, yang dapat digunakan di rumah atau di stasiun servis.Ini digunakan untuk mengisi daya semua jenis kendaraan listrik dengan konektor tradisional dengan sistem perlindungan di dalam kabel.Waktu pengisiannya sekitar 7-8 jam dengan kapasitas penyimpanan baterai berkapasitas mendekati 19-25 kWh.Tesla Model 3 akan mengisi daya hampir 20 jam.
Mode 3 (AC Tingkat 2)
Mode paling kuat yang digunakan di stasiun AC.Konektor tipe 1 digunakan untuk konektor satu fasa dan konektor Tipe 2 untuk tenaga listrik tiga fasa.Jika Anda ingin menggunakan Mode 3 di rumah, Anda perlu membeli peralatan tambahan: stasiun pengisian daya di dinding atau di luar ruangan.Juga diperlukan soket 3 fase dan peringkat arus yang lebih tinggi.Waktu pengisian EV dengan baterai 50-80 kWh berkurang menjadi 9-12 jam.
Mode 4 (DC Tingkat 1-2)
Stasiun pengisian daya Mode 4 menggunakan arus searah, bukan arus bolak-balik.Kekuatan kompleks tersebut terlalu tinggi untuk beberapa kendaraan listrik.Bagi yang mendukung standar ini, baterai terisi hingga 80% dalam waktu 30 menit.Kompleks pengisian daya semacam itu dapat ditemukan di tempat parkir perkotaan dan jalan raya, karena pengembangan kompleks semacam itu memerlukan saluran listrik terpisah yang berdaya tinggi.Selain itu, harga stasiun pengisian daya ini cukup tinggi.
Saat Anda mencari pengisi daya EV untuk rumah, pastikan mobil Anda mendukung pengisian cepat.Informasi ini dapat ditemukan di dokumentasi pabrikan.
Jenis Konektor Pengisian EV
Tidak ada standar tunggal untuk colokan pengisi daya EV di dunia.Selain perbedaan antar produsen mobil, Eropa, Amerika Utara, dan Asia juga memiliki standarnya masing-masing.
Pengisi Daya Super Tesla
Pabrikan EV paling besar di dunia menggunakan jenis konektor pengisian daya sendiri yang disebut Tesla Supercharger.Jenis konektor ini juga berbeda untuk Amerika Utara dan dunia lain (Eropa misalnya).Konektor mendukung pengisian daya AC Mode 2, Mode 3, dan pengisian cepat DC (Mode 4).
Selain itu, Anda juga dapat menggunakan CHAdeMO atau CCS Combo dengan adaptor.Ini membuat penggunaan port menjadi umum, ke mana pun dan kapan pun Anda pergi.
Tipe 2 (Mennekes)
Steker konektor pengisi daya 7-pin terutama digunakan untuk kendaraan listrik buatan Eropa serta beberapa mobil China yang telah diadaptasi.Keunikan konektornya adalah kemungkinan menggunakan jaringan satu fasa dan tiga fasa, dengan tegangan maksimum 400V, arus 63A, dan daya 43 kW.Biasanya 400 volt dan 32 ampere dengan daya keluaran maksimum 22 kW untuk sambungan tiga fasa dan 230 volt 32 ampere dan 7,4 kilowatt untuk sambungan satu fasa.Konektor ini memungkinkan penggunaan stasiun pengisian daya dengan Mode 2 dan Mode 3.
Tipe 1 (dikenal sebagai SAE J1772 atau J-plug)
Konektor seluler listrik standar 5-pin yang umum pada sebagian besar kendaraan listrik Amerika dan Asia.Itu digunakan tetapi semua produsen EV kecuali Tesla.Steker Tipe 1 digunakan untuk mengisi daya kendaraan listrik dari kompleks pengisian daya sesuai standar Mode 2 dan Mode 3.Pengisian daya dilakukan melalui jaringan listrik AC satu fasa dengan tegangan maksimum 230V, arus 32A, dan batas daya 7,4 kW.
Kombo CCS (Tipe 1/Tipe 2)
Jenis konektor gabungan yang memungkinkan Anda menggunakan titik pengisian daya lambat dan cepat.Konektor tersebut dapat dioperasikan berkat teknologi inverter yang mengubah DC menjadi AC.Kendaraan dengan jenis koneksi ini dapat meningkatkan kecepatan pengisian daya hingga pengisian daya “cepat” maksimum.
Konektor CCS Combo tidak sama untuk Eropa, AS, dan Jepang: untuk Eropa, konektor Combo 2 kompatibel dengan Mennekes, dan untuk AS dan Jepang, Combo 1 kompatibel dengan J1772 (Tipe 1).CSS Combo dirancang untuk mengisi daya 200-500 volt pada 200 ampere dan daya 100 kW.CSS Combo 2 saat ini merupakan jenis konektor paling umum di stasiun pengisian cepat di Eropa.
CHAdeMO
Konektor DC 2-pin dikembangkan melalui kerja sama produsen mobil besar Jepang dengan TEPCO.Ini dapat digunakan untuk mengisi daya sebagian besar kendaraan listrik Jepang, Amerika, dan beberapa Eropa.Ini dirancang untuk digunakan di stasiun pengisian daya DC yang kuat dalam Mode 4 untuk mengisi daya baterai hingga 80% dalam 30 menit (dengan daya 50 kW).Ini dirancang untuk tegangan maksimum 500V dan arus 125A dengan daya hingga 62,5 kW, tetapi karakteristiknya sudah meningkat secara signifikan.
ChaoJi
ChaoJi standar plug yang akan datang tidak lain hanyalah evolusi dari CHAdeMO (generasi ke-3).Ini dapat mengisi daya mobil yang didukung dengan DC 600A dan daya hingga 500 kW.Konektor mendukung standar CHAdeMO, GB/T atau bahkan CCS sebelumnya dengan adaptor.
GB/T
Standar ini unik untuk mobil buatan China dan sering disebut sebagai GBT saja.Secara visual, ia hampir menyerupai Mennekes Eropa, namun secara teknis tidak kompatibel dengannya.Ada dua jenis konektor untuk standar ini, satu untuk lambat (AC) dan kedua untuk pengisian cepat (DC).
Daftar mobil EV paling umum serta port dan pengisi daya yang didukungnya (dapat diperbarui)
| nama EV | Tipe 1/2 | Kombo CCS | CHAdeMO | Pengisi Daya Super Tesla | Pengisian Cepat |
|---|
| Tesla Model S, 3, X, Y | Ya | Ya | Ya | Ya | Ya |
| Hyundai Ioniq Listrik | Ya | Ya | No | No | Ya |
| Hyundai Kona Listrik | Ya | Ya | No | No | Ya |
| Chevrolet Bolt EV (Opel Ampera-E) | Ya | Ya | No | No | Ya |
| Chevrolet Spark EV | Ya | Ya | No | No | Ya |
| Fiat 500e | Ya | No | No | No | No |
| Jaguar I-Pace | Ya | Ya | No | No | Ya |
| Kia Jiwa EV | Ya | No | Ya | No | Ya |
| Mercedes-Benz B-Class Listrik | Ya | No | No | No | No |
| Mitsubishi i-MiEV | Ya | No | Ya | No | Ya |
| Renault Zoë | Ya | No | No | No | No |
| Renault Kangoo ZE | Ya | No | No | No | No |
| Daun Nissan | Ya | Ya | Memilih. | No | Ya |
| Nissan e-NV200 | Ya | No | Memilih. | No | Ya |
| Volkswagen e-Golf | Ya | Ya | No | No | Ya |
Waktu posting: 17 April-2021
