Memahami Mode Pengisi Daya EV Untuk Kendaraan Listrik

Memahami Mode Pengisi Daya EV Untuk Kendaraan Listrik

Mode 1: Soket rumah tangga dan kabel ekstensi
Kendaraan terhubung ke jaringan listrik melalui soket 3 pin standar yang ada di tempat tinggal yang memungkinkan pengiriman daya maksimum 11A (untuk memperhitungkan kelebihan beban pada soket).

Hal ini membatasi pengguna pada jumlah daya tersedia yang lebih rendah yang disalurkan ke kendaraan.

Selain itu, penarikan daya yang tinggi dari pengisi daya pada daya maksimum selama beberapa jam akan meningkatkan keausan pada soket dan meningkatkan kemungkinan kebakaran.

Cedera listrik atau risiko kebakaran jauh lebih tinggi jika instalasi listrik tidak memenuhi standar arus atau papan sekring tidak dilindungi oleh RCD.

Pemanasan soket dan kabel setelah penggunaan intensif selama beberapa jam pada atau mendekati daya maksimum (yang bervariasi dari 8 hingga 16 A tergantung negaranya).

Mode 2 : Soket non-khusus dengan perangkat perlindungan yang dilengkapi kabel

Kendaraan terhubung ke jaringan listrik utama melalui stopkontak rumah tangga.Pengisian daya dilakukan melalui jaringan satu fasa atau tiga fasa dan pemasangan kabel pembumian.Perangkat perlindungan terpasang pada kabel.Solusi ini lebih mahal daripada Mode 1 karena kekhususan kabelnya.

Mode 3: Soket sirkuit tetap dan khusus

Kendaraan terhubung langsung ke jaringan listrik melalui soket dan steker tertentu serta sirkuit khusus.Fungsi kontrol dan perlindungan juga dipasang secara permanen di instalasi.Ini adalah satu-satunya mode pengisian daya yang memenuhi standar yang berlaku yang mengatur instalasi listrik.Hal ini juga memungkinkan pelepasan beban sehingga peralatan listrik rumah tangga dapat dioperasikan selama pengisian kendaraan atau sebaliknya mengoptimalkan waktu pengisian kendaraan listrik.

Mode 4: Koneksi DC

Kendaraan listrik terhubung ke jaringan listrik utama melalui pengisi daya eksternal.Fungsi kontrol dan proteksi serta kabel charger kendaraan dipasang secara permanen pada instalasi.

Kasus koneksi
Ada tiga kasus koneksi:

Casing A adalah pengisi daya apa pun yang tersambung ke listrik (kabel suplai listrik biasanya terpasang ke pengisi daya) biasanya dikaitkan dengan mode 1 atau 2.
Casing B adalah pengisi daya kendaraan terpasang dengan kabel suplai listrik yang dapat dilepas dari suplai dan kendaraan – biasanya mode 3.
Case C adalah stasiun pengisian daya khusus dengan suplai DC ke kendaraan.Kabel suplai listrik dapat dipasang secara permanen ke stasiun pengisian seperti pada mode 4.
Jenis steker
Ada empat jenis konektor:

Tipe 1 – coupler kendaraan satu fase – mencerminkan spesifikasi colokan otomotif SAE J1772/2009
Tipe 2 – coupler kendaraan satu dan tiga fase – mencerminkan spesifikasi steker VDE-AR-E 2623-2-2
Tipe 3 – penggandeng kendaraan satu dan tiga fase yang dilengkapi dengan penutup pengaman – mencerminkan proposal EV Plug Alliance
Tipe 4– fast charge coupler – untuk sistem khusus seperti CHAdeMO