Tipe 1, tipe 2, J1772 dan Mennekes Anda mungkin pernah mendengar istilah-istilah tersebut sebelumnya, tetapi jika belum, kemungkinan besar Anda akan segera menemukannya karena itu adalah jenis colokan pengisi daya kendaraan listrik.
Apa perbedaannyaSteker J1772dan steker lainnya?
Hari ini, saya akan membahas berbagai standar pengisian daya yang saat ini digunakan di Australia dan perbedaan antara berbagai jenis konektor.
Karena kendaraan listrik terus berkembang, begitu pula teknologi di balik baterai dan cara kita mengisi dayanya. Hal ini sangat mirip dengan fase ketika ponsel cerdas beralih ke port USBC dan Lightning untuk mendukung pengisian daya yang lebih cepat, bergantung pada bagian mana dari baterai tersebut. dunia tempat Anda berada di jenis colokan untuk perubahan ac dan dc untuk mengetahui lebih lanjut tentang perbedaan antara ac dan dc klik di sini pada spanduk pop-up tempat saya membuat video tentang berbagai tingkat pengisian daya di Australia.
Saat ini, Eropa telah mengadopsi tipe 2 yang juga dikenal sebagai Mennekes untuk pengisian daya ac dan CCS2 untuk pengisian daya dc. Namun Jepang menggunakan tipe 1 yang juga dikenal sebagai J1772 untuk pengisian daya ac dan CHAdeMo untuk pengisian daya dc.Demikian pula dengan Amerika, mereka memiliki tipe 1 untuk pengisian daya ac tetapi mereka telah mengadopsi CCS 1 untuk pengisian daya dc untuk membuat segalanya sedikit lebih membingungkan.Tesla di Amerika juga punya colokan milik mereka sendiri untuk ac dan dc. Terakhir kita punya Cina yang menggunakan gbt untuk ac dan dc juga untungnya untuk Australia.
CCS 2 kemungkinan besar akan menjadi standar pengisian daya untuk DC.
Hanya ada empat tipe colokan yang perlu kita ketahui yaitu tipe 1 dan tipe 2 untuk pengisian ac, CHAdeMo dan CCS2 untuk pengisian dc.
Semua mobil di Australia saat ini terbuat dari kombinasi keempat colokan ini yang dikatakan bahwa semua kendaraan listrik baru yang keluar dari Australia saat ini dilengkapi dengan colokan tipe 2 dan artinya CCS2 kemungkinan besar akan menjadi standar pengisian daya untuk DC.
Juga dan saya akan menjelaskan alasannya sebentar lagi, jika kita melihat lebih dekat jenis colokan ac di sini saya punya tipe 1 juga dikenal sebagai colokan J1772 dan kemudian di sisi ini saya punya tipe 2 juga dikenal sebagai colokan Mennekes.
Jadi seperti yang bisa Anda lihat di sini, tipe 1 mempunyai tombol kecil di bagian atas dan apa yang terjadi adalah ketika tombol ini dicolokkan ke kartu, tab kecil di bagian atas akan terkunci ke soket untuk menguncinya, lalu di sini Anda juga dapat melihat bahwa bit bawahnya jauh lebih bulat dibandingkan dengan tipe 2 yang memiliki bagian bawah bulat tetapi bagian atasnya rata dan inilah cara Anda membedakan antara konektor tipe 1 dan tipe 2.
Kepanjangan CCS adalah sistem pengisian gabungan dengan colokan tipe 2.
Tapi yang lebih penting, saya ingin melihat lebih dekat pada konfigurasi pin karena Anda dapat melihat tipe 1 memiliki konfigurasi lima pin sedangkan tipe 2 memiliki konfigurasi tujuh pin dan dua pin yang lebih kecil adalah yang kami referensikan. sebagai pilot kontrol dan pilot jarak dan inilah yang memungkinkan komunikasi antara mobil dan stasiun pengisian daya untuk memberi tahu pengisi daya.
Ketika mobil sudah penuh sehingga berhenti mengalirkan tenaga dan kemudian tiga pin tambahan untuk saluran netral dan bumi.Demikian pula dengan tipe 2 Anda sebenarnya mendapatkan garis 1, garis 2, garis 3 netral dan bumi dan seterusnya.
Artinya, konektor tipe 2 sebenarnya dapat mendukung pengisian daya 3 fasa hingga 22 kilowatt dibandingkan dengan tipe 1 yang hanya dapat mendukung pengisian daya satu fasa 7 kilowatt dan ini adalah bagian dari alasan mengapa tipe 1 dihapuskan dan banyak pabrikan mobil yang beralih ke tipe 2 karena mampu mendukung pengisian daya yang lebih cepat.Alasan lain mengapa tipe 2 menjadi standar pengisian daya di masa depan adalah karena port pengisian daya dc di sini. Saya memiliki soket pengisian daya CCS2 dan kepanjangan CCS adalah sistem pengisian daya gabungan dengan colokan tipe 2, sehingga seperti yang Anda lihat di bagian atas di sini Anda punya konektor tipe 2.
Jenis soket apa yang harus kita pilih?
Jadi maksudnya adalah saat Anda melakukan pengisian daya ac, Anda cukup mencolokkan steker tipe 2 ke soket dan kemudian saat Anda melakukan pengisian daya dc, Anda memiliki dua pin tambahan di bagian bawah yaitu saluran dan pin netral. , itulah yang dilakukan pengisian DC.
Jadi idenya adalah pada kendaraan listrik Anda dapat memiliki satu soket seperti ini yang mendukung pengisian daya ac dan dc dibandingkan dengan memiliki dua soket berbeda untuk ac dan dc, sebagian besar mobil modern menggunakan tipe 2 dan CCS2 sebagai pengisi daya. soket, seperti Hyundai kona Tesla Model 3 dan MG ZS EV.
Beberapa mobil Jepang terbaru, seperti Nissan LEAF meskipun telah mengadopsi tipe 2 sebagai standar pengisian daya ac, mereka masih mempertahankan CHAdeMo untuk pengisian daya dc.
Waktu posting: 30 November 2023
