Hraðhleðsla er ein af lykilþáttum tækninnar sem lyftir rafbíl úr skemmtilegri nýjung í löglega gagnlegt farartæki. Þú rúllar bara upp stinga í samband strjúktu kreditkorti eða tannlæknaforriti og leðurblökurnar þínar verða safaríkar og allt frá 10 mínútum upp í nokkrar klukkustundir .Því miður eru hraðhleðslutæki ekki eins einföld og bensíndælur, ekki eru allir hleðslutæki búnir til jafnir, ekki allir bílar hlaðnir á sama hátt og sum hleðslutæki eru nánast algjörlega ónýt.Ef þú vilt vita hvað aDC hraðhleðslutækier hvernig á að finna einn hvernig á að virkja einn hversu mikið það mun kosta hversu langan tíma það tekur bílinn þinn að hlaða eða hvers vegna svo marga þeirra er best að forðast.
Hvað er DC hraðhleðslan?
Við skulum einbeita okkur að non-teslas á Norður-Ameríkumarkaði, önnur svæði verða öðruvísi og Tesla er með sitt eigið forþjöppukerfi sem er skynsamlegt.Leyfðu mér bara að segja með sýnikennslu að hraðhleðsla er ekki erfið, ég sting bara í samband með þessari gríðarlega þykku snúru inn á kreditkortið mitt og hækkar meðalrafmagnið upp á 125 að meðaltali.Nú er verið að henda American Homes inn í bílinn minn allt í einu hvað erDC hraðhleðsla.
Í fyrsta lagi er riðstraumur riðstraumur svokallaður vegna þess að rafeindaflæði víxlast stöðugt fram og til baka raforkunetið starfar á riðstraumi DC er jafnstraumur rafeindaflæðið í One Direction rafhlöður starfa á jafnstraumi þessi nýi drifkraftur hérna er það sem flestir vísa til sem hleðslutæki en það heitir reyndar EVSE og er aðeins meira en fín framlengingarsnúra með nokkrum rofum í kassa og sérstakri kló á öðrum endanum.Þetta tengi er það sem þú tengir í bílinn þinn fyrir AC hleðslu vegna þess að krafturinn sem kemur út úr þessu tengi er riðstraumur beint af netinu.Raunverulega hleðslutækið er kassi inni í bílnum einhvers staðar eins og þessi eining úr Chevy Volt og þetta er það sem tekur riðstrauminn og strauminn frá netinu leiðréttir það í jafnstraum og eykur það til að mæta rafhlöðuspennunni til að hlaða rafhlöðuna í bílnum það er það sem AC hleðsla er og við the vegur er þetta tengi kallað j1772 tengið, sem er hugsanlega minnsta grípandi nafn allra tíma sem þú gætir líka vísað til þess, þar sem tegund 1 eða J eða thingamabob rétt fyrir neðan J tengið eru tveir stórir pinnar þessir tveir pinnar eru ekki tengi eitt og sér heldur frekar sameinaðir j1772 tenginu fyrir ofan þá til að búa til CCS tengi stutt fyrir Combined Charging Standard vegna þess að þú veist að þeir eru sameinaðir J Port fyrir ofan þá CCS tengið er fyrir DC hleðsluhlið , athugaðu að það eru tvær aðrar gerðir af DC tengjum í Norður-Ameríku.
Það er CHAdeMO en hann var alltaf notaður á þessa bíla og þegar Nissan Leaf lýkur framleiðslu eftir nokkur ár.Það verða ekki fleiri CHAdaMO bílar eftir, það er líka Tesla tengi sem er eingöngu notað á Tesla farartæki og áður en þú spyrð, nei þú getur ekki hlaðið CCS bílinn þinn í Tesla forþjöppu.Þeir hafa sagt að þeir ætli að opna það en þeir hafa ekki gert það enn og einnig er hægt að hlaða Tesla á CCS stöð að því tilskildu að þú hafir millistykkið, en fyrir utan Tesla tengið og CHAdeMO sem er verið að hætta CCS er staðallinn sem hleðslutækið í bílnum ræður aðeins við.Svo, mikið afl þessir tveir stóru pinnar veita beina tengingu við rafhlöðu bílsins og fara framhjá hleðslutækinu um borð í bílnum sem gerir miklu stærra, miklu kraftmeira ytri hleðslutæki eins og það sem er í þessum skáp hérna til að hlaða rafhlöðu bílsins á miklu meiri hraða en um borð. hleðslutækið er fær um að skila í þessu tilfelli 150 kílóvött.Það er allt sem er DC hraðhleðslan, það er hleðslutæki fyrir utan bílinn sem tengist rafhlöðu bílsins í gegnum þessa tvo stóru pinna á CCS tenginu og hellir rafeindum inn í rafhlöðu bílsins þíns eins og einhverskonar Sparky brunaslöngu.
Hvar getur þú fundið DC hraðhleðslu?
Hversu langan tíma mun það taka bílinn minn að hlaða hann fer ekki eftir því að allir bílar hlaða á sama hátt og ekki allir hleðslutæki hlaða á sama hátt við skulum tala um hleðslutækin fyrst.Í fyrsta lagi, sumar einingar a watt er eining af raforku sem kílóvatt er eitt þúsund vött rafhlaðan er mæld í kílóvattstundum.Til dæmis, ef þú ert með 20 kílóvattstunda rafhlöðu þýðir það að rafhlaðan þín getur skilað að meðaltali 20 kílóvöttum í klukkutíma tæknilega séð er hvaða hleðslutæki sem fer framhjá innbyggðu hleðslutæki bílsins jafnstraumhleðslutæki og hvaða hleðslutæki sem getur gefið út 24 kílóvött eða meira er talið hraðhleðslutæki en 24 kílóvött er allt annað en hraðvirkt, til dæmis myndi það taka Pulstarinn minn hérna meira en tvær klukkustundir að hlaða í 80 prósent á þessari 24 kílóvatta stöð og Hummer EV það myndi taka átta tíma að hlaða í 80 prósent í öðrum orð 24 kílóvatta stöðvar eru gagnslausar nema þú sért með ökutæki með pínulítilli rafhlöðu sem er nákvæmlega það sem þessi er fyrir rafmótorhjól sem betur fer eru örfá 24 kílóvatta hleðslutæki til og CCS staðallinn gerir ráð fyrir allt að 500 kílóvöttum svo hvernig gera þú veist hversu hratt hvert hleðslutæki er vel stundum stendur það beint á kassanum að einn segir 150 kílóvött þetta segir 350. Þetta hleðslutæki segir á skjánum að það muni gera 125 kílóvött en ég er í raun að fá 80 úr því og tekur úr sambandi hér stendur 62 og hálft af hverju er það að við tölum um það seinna og ef hraðinn sést ekki varanlega á hleðslutækinu ætti hver sem setti það hleðslutæki að skammast sín.
Þetta eru mjög mikilvægar upplýsingar til að vera að fela en þú getur samt komist að því frekar auðveldlega að það er til vefsíða og app sem heitir plug share þú getur flett upp hvaða hleðslutæki sem er á plug share eins og þessari EVGO einingu hér og það mun segja þér hraðann sem hleðslutækið er getur til dæmis þessi lágvaxni litla sorphaugur aðeins 50 kílóvött sem er líklega eitt.Enginn notar það nokkru sinni, svo bara stingdu í hraðhleðslutækið sem er tiltækt þá rétt.
Nú þurfum við að tala um seinni hluta jöfnunnar.Hversu hratt getur bíllinn þinn hlaðið það eru tveir hlutar í þessu, það er hleðslutopp hæsta hraðinn sem bíllinn þinn getur hlaðið á og svo er það hleðsluferillinn með öllum EVS þar sem hleðsluástandið eykst, hleðsluhraðinn minnkar krosslínuritið á milli þessara tveggja talna er kallað hleðsluferill á meðan það er auðvelt að skoða hámarkshleðslutöluna sem segir ekki alla söguna.Til dæmis hleður Tesla Model 3 með hámarkshraða upp á 250 kílóvött, en Kia EV6 hleður sem hámarkshraða 230 kílóvött, þannig að hver hleður hraðar upp EV6 og ekki með litlum mun heldur 10 til 80 prósent hleðslu. tími tegundar 3 er 27 mínútur á EV6 18 mínútur og bílarnir tveir eru með næstum sömu stærð af rafhlöðupakka.
Vegna þess að líkan 3 getur aðeins haldið hámarkshraða upp á 250 kílóvött í stuttan tíma, áður en hún byrjar að draga úr lækkun getur EV6 haldið hámarkshraða sínum vel yfir 50 hleðslustöðu, er hleðsluferillinn mikilvægur þar sem samanburður á línuritum er leiðinlegur og ruglingslegur. hvers vegna númerið sem oft er gefið upp er hversu langan tíma það tekur bílinn þinn að hlaða frá 10 til 80 prósentum.Fyrir sum dæmi hér er smáræði EVS, það er hámarkshleðsluhraði og 10 til 80 hleðslutímar þeirra.Hvers vegna 10 til 80 eins og ég nefndi áðan þar sem hleðsluástand eykur hleðsluhraða lækkar það er mikill munur hér en almennt er 80 prósent hleðsluástand um það bil það stig að hleðsla hægir á, svo mikið að þú ert bara að sóa tíma og hindra hleðslutæki með því að halda áfram að hlaða pólstjörnuna mína, hleðst til dæmis frá 10 til 80 á aðeins meira en 30 mínútum, en til að ná frá 80 í 100 prósent sem tekur meira en klukkutíma almennt er mælt með því þegar þú slærð á 80, taktu úr sambandi og heldur áfram í næsta hleðslutæki nema þú þurfir algerlega þessi auka 10 eða 20 prósent af þessu.Electrifying America Chargers mæla jafnvel með því að taka úr sambandi við 80% og ástæðan fyrir því að það er 10 til 80 prósent vel nema þú heitir Kyle O'Connor, þú ert líklega ekki að fara að mæta í hleðslutæki alveg dautt svo 10 til 80 prósent gefa þér góða raunveruleg hugmynd um hversu lengi þú ætlar að eyða í hleðslutæki.Þannig að aflmeiri bíll hleður bílinn þinn hraðar en bíllinn þinn getur aðeins hlaðið svo hratt ef þú ert með Kia Niro sem getur aðeins hraðhleðslu við 100 kílóvött, notar ekki 350 kílóvatta hleðslutækið.
Ef það eru hægari aflkostir á staðnum er þessi EVGO stöð til dæmis með 200 kílóvatta hleðslutæki og sameiginlegt 350 kílóvatta hleðslutæki. Ef bíllinn þinn þolir aðeins 100 kílóvött eða minna skaltu nota eina slíka í stað þess.Ef þú hefur möguleika á því hvernig finnurðu þessi hleðslutæki hér er tilmæli sem ég hef þegar nefnt tengihluti í plug share appinu eða vefsíðunni, þú getur skoðað öll hleðslutækin í kringum þig á korti og þú getur síað á hvaða tegund tengi sem er. net á þeim hraða sem þú vilt.Til dæmis, við skulum leita á mínu svæði fyrir CCS hraðhleðslutæki, það eru nokkuð margir af þeim en mundu að ekki eru öll hleðslutæki búin til eins.Þess vegna er svo mikilvægt að vita um hraða hleðslutækisins 50 kílóvatta hleðslutæki eru ekki ónýt þau eru góð fyrir bíla með litlar rafhlöður eða til að setja utan fyrirtækja sem þú munt eyða miklum tíma í eins og verslunarmiðstöð eða matvöruverslun, en til að hlaða eins fljótt og auðið er til að komast þangað sem þú ferð á sem skemmstum tíma.Sem ég myndi halda því fram að þeir séu oftast frekar gagnslausir sem þýðir að versti staðurinn fyrir 50 kílóvatta hleðslutæki er bensínstöð, rétt við þjóðveginn ætlar enginn að nota þetta, það virkar samt ekki en enginn myndi nota það, ef það gerði það þá meina ég að þessi sé í banka svo það er í rauninni ekki mikið betra að bíllinn minn myndi taka meira en klukkutíma að hlaða í 80 á einum slíkum í stærri rafhlöðu.
Farartæki eins og rivian myndi taka meira en tvær klukkustundir núna, leyfðu mér bara að skjóta inn og endurfjármagna húsið mitt mjög fljótt, það er skynsamlegt hver ákvað að setja þetta hér í ljósi þessa stóra rugl af upplýsingum sem þú gætir haldið að það væri stórt að skipuleggja vegferð í rafbíl. þræta en reyndar ekkert í fullt af EVS eins og pólstjarnan mín, það er innbyggt leiðarskipulag mitt í gegnum Google Maps svo ég slær bara inn áfangastað minn til dæmis Salt Lake City Utah smelltu á bæta við hleðslustoppum og það skipuleggur alla leiðina mína fyrir mig að velja hraðasta Hleðslutæki á leiðinni þannig að ég komist á áfangastað á sem skemmstum tíma, það segir mér meira að segja hversu lengi ég á að hlaða á hverju stoppi til að komast í næsta hleðslutæki með 10 hleðslustöðu, svo ég eyði ekki tíma í að hlaða.Að óþörfu, Einnig fáanlegt sem app segðu sama hugtak og þú segir því hvaða bíl þú ert að keyra þú segir honum hvar þú ert að byrja þú ert að keyra og lýkur ferð þinni og það gefur þér alla leiðina skipulagða með ákjósanlegum, hleðsluhraða sem segir þér hversu lengi á að hlaða á hverju hleðslutæki osfrv þetta er líka mjög gott tól fyrir Cross Shopping EVS.
Hvers konar hleðslutæki hentar bílnum mínum?
Ef þú ætlar að ferðast mikið á vegum, til dæmis, hér er St Louis til Salt Lake City og pólstjarnan mín núna, hér er sama ferð í Kia EV6, EV6 er miklu skilvirkari og hleðst miklu hraðar og það munar miklu. núna.Hér er sama ferð í bolta kannski ekki fá bolta ef þú ætlar að gera mikið af vegferðum.Nema þú hafir mikla þolinmæði, hvernig virkjarðu hleðslutæki þá ættu öll hleðslutæki að vera með kreditkortalesara en því miður eru margir eins og þessir, hleðslupunktur ekki með þessari hleðslupunktaeiningu þarftu annað hvort að panta hleðslupunktakort í gegnum póstinn eða settu upp appið í símanum þínum.
Settu upp reikninginn sláðu inn í kreditkortaupplýsingarnar þínar hlaða upp stöðu og svo þegar allt er búið þá geturðu smellt símanum þínum á skjáinn og hann byrjar strax, en hann ætti ekki að þurfa að gera neitt af því ég ætti að geta að stinga kreditkortalesaranum mínum bara inn í hann borga hann og láta hann svo gangast þannig líta út jafnvel The Squatty little dumpster er með kreditkortalesara hann virkar ekki en hann er með einn jafnvel þetta 6 kílóvatta AC hleðslutæki þarf að virkja með appið og það besta sem þetta er ókeypis.svo því miður þurfa allt of mörg af þessum hleðslutækjum app og nei mér líkar það ekki heldur að minnsta kosti virkar hleðslupunkta appið á nokkrum mismunandi netum.Svo það er smá bónus, ég giska á hvað það kostar.Þessi er svona út um allt sem flest hleðslutæki eru hlaðin eftir kílóvattstundum en sum hlaða á mínútu EVGO rukkar þriggja dollara byrjunargjald og rukkar síðan á mínútu í sumum ríkjum sem þeir leyfa alls ekki endursölu á orku.
Þannig að öll hleðslutækin í þessum ríkjum hlaða ódýrasta hraðhleðslutækið fyrir hverja mínútu.Ég hef séð er 25 sent á kílóvattstund og það dýrasta sem ég hef séð er 60 sent á mínútu til samanburðar, hleðsluhlutfallið heima hjá mér er átta sent á kílóvattstundinni sem er um þrjú sent á míluna í bílnum mínum .Hins vegar er þetta enn snemma og enn er hægt að finna fullt af ókeypis DC hraðhleðslutæki.Til dæmis eru þessi tvö hleðslutæki á bílastæði Saint Paul Chevrolet í Herculaneum Missouri, þau eru 120 kílóvött og þau kosta ekki krónu að því gefnu að það sé á vinnutíma og hliðin séu opin annars er ekki hægt að komast að þeim.Til dæmis fór ég í fyrra í vegferð frá Chicago til Flórída á Hyundai Ionic 5 með Alec frá tæknitengingum og þeim stoppum.Við stoppuðum í Electrify America í hvert skipti, að meðaltali 25 dollara á hverja lotu en það er á grunnverðinu.Electrify America er einnig með mánaðarlegt aðildarprógram sem kostar 4 dollara á mánuði og gefur þér aðgang að lækkuðu gjaldi.Ef þú hefðir þá aðild þá hefði hvert stopp að meðaltali verið um 17 þannig að aðild borgar sig með einni greiðslu.
En líka fórum við í gegnum nokkur ríki á leiðinni sem leyfa ekki endursölu á orku og í þeim ríkjum voru hleðslutækin hlaðin á mínútu og meðalstöðvun í þeim ríkjum var 5 dollarar, vegna þess að jónísk 5 hleðst svo hratt eins og ég sagði er út um allt.Það sem á að passa upp á þetta er frekar óheppilegt við núverandi ástand hraðhleðslutækja, þau eru ekki mjög áreiðanleg, þú gætir haldið að það sem þarf að passa upp á að tengja það við unnið verk verður að vera brotið mjög oft.Ef hleðsla er biluð mun það segja að það sé ekki tiltækt eða það gefur þér falleg rauð villuboð ef þú vilt sjá bilað hleðslutæki í eigin persónu.
Farðu til næsta Electrify America, þeir munu líklega hafa nokkra, en oftar en ekki bila þessi hleðslutæki á lúmskari blæbrigðaríkari hátt eins og að takmarka hleðsluorku og segja þér ekki frá því. Ég veit að við lágt hleðslustig.Pulsarinn minn ætti að taka við 150 kílóvöttum eða einhvers staðar nálægt því en oft hef ég tengt við Electrify America stöð og verið að gefa minni hleðsluhraða upp á 90 40 eða jafnvel 12 kílóvött án viðvörunar eða villu.
Ég verð bara að fylgjast með númerinu og vita að það er rangt í raun og veru fyrsta Electrify America stöðin sem ég tók upp fyrir þetta blogg minnkaði aflið í 40 kílóvött, það er ekki sjaldgæft viðburður sem ég er að segja er ekki bara stinga henni í bílinn og farðu svo í burtu, stingdu því í samband, vertu viss um að hleðslutækið nái réttu afli sem þú gætir búist við, þá geturðu gengið í burtu.Því miður krefst þetta þess að þú hafir grunnskilning á hleðsluferil bílsins þíns, til dæmis núna er ég á 55% og ég er aðeins að draga 84 kílóvött sem ég veit byggt á fyrri reynslu að 84 kílóvött er allt sem ég get búist við við 55 kílóvött. hleðslu og ég hata að ég þurfi að bæta við þessari viðvörun en eins og er eru hraðhleðslutæki, sérstaklega hjá Electrify America, bara ekki nógu áreiðanleg til að stinga í samband og ganga í burtu án þess að athuga með þá.
Það sem er enn brjálaðra Supercharger Network Tesla, sem þú getur ekki notað nema þú sért með Tesla sem virkar sem er algjörlega áreiðanlegt. Ég var einu sinni strandaður í Effingham Illinois.Vegna þess að Electrify America er ruslahaugur handan götunnar af fullkomlega virkum Tesla ofurhleðslutæki sem ég gat ekki notað svo ég sat fastur í þeim bæ 5 tíma að hlaða af sjö kílóvatta hleðslutæki á hóteli, áður en ég gat farið frá Tesla, vinsamlegast opnaðu upp Supercharger netið þitt. Mér er alveg sama.Ef þú bætir CCS handfangi við hleðslutækin skaltu selja millistykki, hvað sem það er, láttu það gerast, vinsamlegast það er allt sem þú þarft að vita um hraðhleðslu núna.
Við skulum kafa aðeins dýpra með smá aukaupplýsingum sem eru ekki nauðsynlegar, en það er gott að vita afl og horfa á er bara spennan sinnum straumstyrkurinn P jafngildir VI þar sem V er spenna og I er straumur í amperum í Pulstar mínum.Þegar það er DC hleðsla gefur það þér allar þessar upplýsingar, svo þú getur séð þetta í aðgerð og þessar upplýsingar eru reyndar gagnlegar stundum til dæmis.Electrify America stöðin sem ég nefndi áðan sem var takmörkuð við 40 kílóvött. Ég sá á stönginni mínum Stars Dash að hún væri takmörkuð við nákvæmlega 100 ampera， sagði mér að það væri vandamál með hleðslutrauminn er takmarkandi þátturinn meiri straumur jafngildir meira afli sem tapast í gegnum varmi sem táknaður með þessari jöfnu P jafngildir.Ég veldi r í veldi þar sem p er afltapið I er straumur og R er viðnám, ef þú tvöfaldar strauminn ertu ekki að tvöfalda hitatengda tapið þá ertu að fjórfalda það.Ef þú hefur einhvern tíma heyrt einhverja hrylling yfir 800 volta rafhlöðum í bílum er þetta einmitt ástæðan, ef þú vilt ná hámarkshleðsluhraða upp á 200 kílóvött en ert með 400 volta rafhlöðu þarftu að draga 500 ampera er tilviljun hámarkið sem leyfir CCS hleðslustaðall.
Hvað get ég gert þegar trval?
En ef þú ert með 800 volta bíl þarftu aðeins að draga 250 ampera til að ná sama markinu og ef þú ert með strauminn ertu ekki með hitatapið þá ertu að skipta þeim.Svo þú getur haldið þeim hámarkshleðsluhraða í verulega lengri tíma, gerð 3 á móti EV6 dæmi sem ég tók upp áðan, þess vegna er svo mikill munur að Tesla er með 400 volta rafhlöðu ef Kia er með 800 volta rafhlöðu til að ná því 250 kílóvatta hámarkshraðamarkmið. módel 3 þarf að draga 625 ampera frá forþjöppunni sem framleiðir tonn af hita og það þarf að minnka hratt til að forðast ofhitnun Kia til að ná hámarkshraða þarf að draga minna en 300 amper sem framleiðir minna en a. fjórðungur af því magni sem hitinn í gerð 3 gerir og hún getur haldið hleðsluhraðanum í langan tíma og haldið áfram að afmá líkan 3 hvað varðar hleðsluhraða.
Svo hvað með þetta hleðslutæki sem segir 125 kílóvött ég er að draga 80 en tengihlutur segir 62 og hálft því 125 kílóvött er ekki eina takmörkunin á þessu.Þessi kapall er takmörkuð við 200 ampera þú getur dregið 125 kílóvött úr þessari einingu, en þú þarft að hafa bíll rafhlöðu með spennu upp á að minnsta kosti 625 volt til að gera.Þannig að bíllinn minn með sína 400 volta rafhlöðu ræður ekki nema 80 kílóvöttum í F-150 Lightning með aðeins lægri rafhlöðupakka ræður ekki við nema 70 kílóvöttum.svo hvers vegna kallar plug share það 62,5 kílóvatta hleðslutæki, því það er 62 og hálft kílóvatta hleðslutæki eitt og sér en þessar hleðslupunktar geta deilt afli og ef það er bara einn bíll í hleðslu á öðrum hvorum þeirra geta þær sameinað afl fyrir heil 125 kílóvöttin sem er oftast sem ég sé sjaldan tvo bíla hlaða hér.
Ég vona að þér hafi fundist þetta blogg gagnlegt, svo margir vita ekki að hleðslutæki virka á mismunandi hraða og margir vita ekki muninn á AC og DC hleðslu. Ég hef séð allt of mikinn fréttaflutning frá fólki sem er spennt fara í vegaferðir og EVS í fyrsta skipti, en veit ekkert um hleðslutaxta toga upp í 24 kílóvatta stöð og veltir því fyrir sér hvers vegna þeir sitja fastir þarna í tvo tíma þrátt fyrir að bíllinn hafi auglýst mjög stoltur að hann geti hlaðið upp á 18. mínútur.
Fólkið sem skrifaði þessa grein ætti að skammast sín fyrir að gera engar rannsóknir, ef allt sem hljómar hræðilega fyrir þig mundu bara að hraðhleðslutæki þjóna ekki sama tilgangi og bensínstöðvar.Ég keyri út um allt á bílnum mínum en samt hlaða ég heima í 95 skipti, það er bara þegar ég er úti og þarf að tuða með þessar hraðhleðslustöðvar og augljóslega.Ef þú býrð við aðstæður þar sem þú getur ekki hlaðið heima, mun það ekki vera raunin fyrir þig, ég vil líka bæta við að ég hef verið alls staðar í bílnum mínum frá Delaware til Salt Lake City og ég hef aðeins einhvern tíma verið strandaður einu sinni, það er ekki núll sinnum því miður heldur fyrir net sem hefur aðeins verið í tæp 5 ár.
Pósttími: Jan-04-2024
