Þessar innstungur leyfa hraða DC hleðslu og eru hönnuð til að hlaða rafbílinn þinn mjög hratt þegar þú ert að heiman.
CCS stendur fyrir Combined Charging System.
Meðal framleiðenda sem nota það á nýjum gerðum þeirra eru Hyundai, Kia, BMW, Audi, Mercedes, MG, Jaguar, Mini, Peugeot, Vauxhall / Opel, Citroen, Nissan og VW.CCS er að verða mjög vinsælt.
Tesla er einnig byrjuð að bjóða upp á CCS-innstungu í Evrópu, frá og með Model 3.
Ruglingslegur hluti að koma upp: CCS falsið er alltaf sameinað annað hvort Type 2 eða Type 1 fals.
Til dæmis, í Evrópu, munt þú oft rekast á 'CCS Combo 2' tengið (sjá mynd) sem hefur Type 2 AC tengið efst og CCS DC tengið neðst.
Þegar þú vilt fá hraðhleðslu á bensínstöð á hraðbrautinni tekur þú upp tjóðruðu Combo 2 klónna úr hleðsluvélinni og setur hana í hleðslutengi bílsins.Neðsta DC tengið mun leyfa hraðhleðslu, en efsti tegund 2 hluti tekur ekki þátt í hleðslu við þetta tækifæri.
Flestir hraðvirkir CCS hleðslustöðvar í Bretlandi og Evrópu eru metnar á 50 kW DC, þó nýlegar CCS uppsetningar séu venjulega 150 kW.
Það er meira að segja verið að setja upp CCS hleðslustöðvar núna sem bjóða upp á ótrúlega hraðvirka 350 kW hleðslu.Gættu þess að Ionity-netið setur smám saman upp þessi hleðslutæki um alla Evrópu.
Athugaðu hámarks DC hleðsluhraða fyrir rafbílinn sem þú hefur áhuga á. Nýr Peugeot e-208 getur til dæmis hlaðið allt að 100 kW DC (nokkuð hratt).
Ef þú ert með CCS Combo 2 innstungu í bílnum þínum og vilt hlaða heima á AC, þá stingurðu einfaldlega venjulegu Type 2 innstungunni í efri helminginn.Neðri DC hluti tengisins er enn tómur.
CHAdeMO tengi
Þetta gerir kleift að hraða DC hleðslu á almennum hleðslustöðum fjarri heimilinu.
CHAdeMO er keppinautur CCS staðalsins fyrir hraða DC hleðslu.
CHAdeMO innstungur er að finna á eftirfarandi nýjum bílum: Nissan Leaf (100% rafmagns BEV) og Mitsubishi Outlander (að hluta rafmagns PHEV).
Þú finnur það líka á eldri rafbílum eins og Peugeot iOn, Citroen C-Zero, Kia Soul EV og Hyundai Ioniq.
Þar sem þú sérð CHAdeMO innstungu í bíl muntu alltaf sjá aðra hleðslutengi við hliðina á henni.Hin innstungan – annaðhvort Type 1 eða Type 2 – er fyrir rafhleðslu heima.Sjá 'Tvær innstungur í einum bíl' hér að neðan.
Í tengistríðunum virðist CHAdeMO kerfið vera að tapa fyrir CCS í augnablikinu (en sjá CHAdeMO 3.0 og ChaoJi hér að neðan).Fleiri og fleiri nýir rafbílar styðja CCS.
Hins vegar hefur CHAdeMO einn stóran tæknilegan kost: það er tvíátta hleðslutæki.
Þetta þýðir að rafmagn getur bæði flætt frá hleðslutækinu inn í bílinn, en einnig í hina áttina frá bílnum inn í hleðslutækið og síðan áfram í húsið eða netið.
Þetta gerir svokallað „Vehicle to Grid“ orkuflæði, eða V2G.Ef þú ert með rétta innviði gætirðu knúið húsið þitt með því að nota rafmagn sem geymt er í rafhlöðu bílsins.Að öðrum kosti er hægt að senda bílarafmagn út á netið og fá greitt fyrir það.
Teslas eru með CHAdeMO millistykki svo þeir geta notað CHAdeMO hraðhleðslutæki ef engar forþjöppur eru til staðar.
Pósttími: maí-02-2021
