CCSá móti Tesla NACS?
Ímyndaðu þér að þú sért bílaframleiðandi að reyna að búa til besta bílinn.Það er augljóst að það væri rafknúið, það þarf að vera þægilegt en samt sportlegt, það þarf að hafa mikið farmrými en samt líta vel út að farartæki gæti líkt eitthvað eins og auðkýfing Porsche.En allt er ótrúlegt EV.Hins vegar, þegar þú berð það saman eða önnur EV eins og það við tesla, þá byrjarðu að sjá gríðarlegan achilleshæll þeirra og það er ccs tengið og með proxy electro America.
Við ætlum að kanna hleðsluinnviði og tala um hvers vegna ofurhleðslukerfi tesla gæti haldið þeim skrefi á undan hinum.Ef þú ert nýr í rafknúnum farartækjum gætirðu verið að hugsa um hvernig gæti netkerfi ofurhraðhleðslutækja á landsvísu verið akkillesarhæll, þurfum við ekki þessar til að gera kleift að ferðast um langan veg og komast fram og til baka um landið.Augljóslega, það er rétt hjá þér, við þurfum innviði en mín reynsla af því að keyra rafknúin farartæki frá strönd til strandar og allir sem hafa reynslu af því að aka mörgum mismunandi rafknúnum ökutækjum geta sagt þér að það er mikill munur á því að keyra tesla og nota forhleðslukerfi tesla og nota Ultra America að komast yfir landið og það kemur allt niður á aðgengishraða og áreiðanleika.
Í Bandaríkjunum erum við í raun með apple á móti Android að minnsta kosti í augnablikinu, aðrir rafbílar geta ekki hlaðið á netkerfi tesla og á öfugu tesla geta ekki hlaðið á ccs netinu.Að vera fyrstur til að koma með hraðhleðslu rafbíl á markað tesla sem hannaður er á eigin tengi við tesla.Það er bara einn formþáttur fyrir bæði hæga og hraða hleðslu, hann er lítill léttur og mjög auðvelt í notkun, bara stinga í samband og fara.En þessi þykki strákur er ccs tengi með j1772 tegund af tengi efst og tveimur háspennutengjum neðst.Það gæti virst sem smáatriði fyrir einhvern, en í reynd er um það bil 10 sinnum auðveldara að tengja snúruna frá Tesla, það er bara tengihönnunin.
Eitthvað um hraðhleðslu rafbíla.
Í fyrsta lagi þarftu að finna hleðslutækin. Margir rafbílar sem ekki eru tesla gera það í fyrsta lagi erfitt að finna upplýsingar um öflug hleðslutæki.Til dæmis, ef mig langaði til að fara á þessa Electrify America stöð í tveggja mílna fjarlægð, get ég ekki alveg séð hversu mörg hleðslutæki þau eru með og hversu mörg eru tiltæk þar af leiðandi.Ég er oft að horfa á símann minn til að ákvarða hvar ég á að hlaða með öðrum forritum eins og stingastól eða þessu sem er betri leiðaráætlun, en þegar þú hefur fundið ccs hleðslutæki eins og þetta Electrified America gætirðu samt staðið frammi fyrir ótal vandamálum.
Og þá verður þú að leita að því að tengja við hraðasta bás ökutækisins án þess að hindra einhvern.Annars hlaða flestar farartæki í dag við um 150 kílóvatta hámark en sumir hlaða á 350 kílóvöttum, ef þú tengir 150 kílóvatta bíl í 350 kílóvatta stöð, ertu að hindra hraðari bíla í að hlaða á hæsta hraða.
Sem Electrified America notandi hefurðu samt eitt mikilvægt að huga að, það er þessi CHAdeMo tengi sem er frábært ef þú átt Nissan Leaf.En hræðilegt, ef einhver er búinn að tengja þetta ccs tengi, sérðu að Electrified America er aðeins með eina slíka á hverri stöð og ef einhver tengir í ccs tengið hér, áður en hann tengir eitthvað af hinum sem Nissan Leaf notandinn er ekki í. heppni.
Segjum að þú sért loksins búinn að tengja við þetta svæði, þar sem við fundum fleiri vandamál, koma upp við skulum segja að þú sért með einn besta nýja rafbílinn sem fylgdi stinga og hleðslu eins og er, hann er aðeins fáanlegur í Porsche Tycon í Mustang Maki og Lucid Air og þú hefur farið á undan og virkjað það innan appsins vel.Þetta á eftir að hljóma undarlega en það er möguleiki að þú ættir ekki að koma í ljós ef þú ætlar að hlaða á Electrify America oftar en tvisvar í mánuði, þá ættir þú að vera skráður fyrir Electrify America's Pass auk aðildaráætlunar sem lækkar kostnað hvers og eins. gjald fundur um 25%.
Vandamálið með Electrify America er þó ekki hægt að hafa kveikt á bæði meðlimagjöldum og tengihleðslu á sama tíma þannig að þú færð annað hvort hugarró, að þú getur bara stungið í samband og farið eða þú þarft að slökkva stinga og hlaða alveg og virkjaðu hverja hleðslulotu úr símanum þínum til að tryggja ódýrustu hleðsluna.
Ég er ekki að reyna að segja að forhleðslur teslas séu fullkomnar, það er enn ruglingur á milli 75 kílóvatta þéttbýlisforþjöppanna, 150 kílóvatta hleðslutækin og 250 kílóvatta hleðslutækin, en að mestu leyti er það hugsunarlaust að þú tengir bara leiðsöguna hvert þú vilt fara og bíllinn mun segja þér það.
Ef þú þarft að hlaða þá hversu lengi núna hvað varðar áreiðanleika, þá er tesla með 20 þéttbýli forþjöppur hér á þessum stað Milpitas Electro America hefur fjóra sölubása, eins og er eru aðeins tveir þeirra starfræktir ofan á allt, sem þegar við tókum þátt í Hleðslu nbc um alla Ameríku upplifðum við mörg hleðslutæki, þar sem önnur eða báðar hleðslusnúrurnar voru hægari en búist var við, svo við fórum út til Electrify America til að læra meira um hvað þeir eru að gera til að bæta þessa upplifun.
Nokkur vandamál í gangi Electrify America hleðslustöð.
Við upplifðum ekki svo frábæra reynslu meðan á hleðslu stóð víðsvegar um Ameríku, stundum nær sem betur fer netið þitt yfir næstum allt landið og staðina sem við ferðuðumst.Á Electrify America hleðslustöðinni lentum við í nokkrum vandamálum þarna úti.Hvers vegna einhver gæti upplifað D-flokkaða lotu eða jafnvel frávik þar sem lotan virkar alls ekki sem skyldi.
við erum stöðugt að fylgjast með netinu þannig að við erum með netrekstrarmiðstöð sem er mönnuð 247, sem samanstendur af um 30 verkfræðingum sem eru bara á mismunandi vöktum að fylgjast með, hverri lotu á netinu og leita að bilunarstöðum í leit að lotum sem gætu verið stöðvaðar eða í þetta ástand minnkaði, þannig að niðurfellingin sem þú hefur upplifað á nokkrum stöðum hefur áhrif á valda staði og það er í raun áskorun með snúrurnar eru fljótandi köldu snúrurnar sem við höfum rúllað út.
Þú þekkir þúsundir þeirra víðs vegar um landið og það er iðnaður breitt mál með skynjara innan kapalsins sem þarf að skipta um og svo hvað hleðslutækin gera.Þegar þeir skynja að það gæti verið eitthvað athugavert við hitaskynjara í snúrunni, að þeir fara í niðursett ástand og við höfum alla greiningargetu í bakenda netkerfisins okkar til að bera kennsl á hvaða snúrur þetta eru og við höfum haft áhrif á herferð að ganga úr skugga um.Að við erum annað hvort að skipta út skynjaranum eða skipta um snúruna til að tryggja að enginn þurfi að upplifa D-flokkaða lotur.
Það er flott, því það er örugglega eitthvað sem undir lok ferðar okkar kaldhæðnislega yfir meira á vesturströndinni.Ég byrjaði að sjá nýjar snúrur, stundum var skipt um eina snúru á annarri hliðinni og hina var ekki, þarf að skipta um báðar snúrurnar til að laga það vandamál eða það hefur aðeins áhrif á valda snúrur svo þú veist þegar við vitum af vandamálinu. hafa herferð virka sem er í gangi.Núna til að leysa hvers konar offramboð er Electrified America eins og þú veist með kapalana tvo til dæmis eða innan skápanna, hvers konar offramboð er Electrified America að hugsa um og þú veist að leysa vandamál.Ég hef meira að segja séð nokkrar rafhlöður byrja að setjast upp á sumum stöðum ef svo ber undir.ristið er niðri Ég veit ekki svo grundvallaratriði eru fyrirmyndin um hvernig við rúllum út.
Svo, á þjóðvegum erum við að meðaltali um 70 kílómetrar á milli um landið og þá erum við augljóslega í miklu meiri, þéttleika staðsetningar okkar eru miklu nær saman og meiri þéttleiki í stórum svæðum líka, svo það er jafnvel stig af offramboði þar sem við erum að byggja inn í netið frá staðsetningarsjónarmiði.Þannig að ef það var vandamál með eina tiltekna síðu en það er önnur Electrify America staður í nálægð á vettvangi sem við erum með síður eins og í Valley Fair í Silicon Valley, þá fara þeir upp í 14 sölubása og við erum að skipuleggja enn stærri staði frá kl. þar líka.svo, offramboð er augljóslega mikilvægt á svæðisstigi svo að þú hafir mörg gjöld tiltæk líka ef það er annað fólk sem bíður eftir að nota þessi gjöld líka sem við erum að sjá meira og meira á netinu þessa dagana.Og svo, þegar innan hvers hleðslutækis sem þú veist að við höfum á módelunum sem þú sérð fyrir aftan þig hér, þá erum við með tvær snúrur sem bæta við offramboði.
Auðvitað, ég held að það sem þú ert að vísa til í hleðslukerfinu sjálfu, við erum með afleiningar okkar sem breyta riðstraumi í dc, og þær eru líka margar í hverjum rafmagnsskáp.Þannig að við erum með offramboð innbyggt í kraftinn, þannig að ef ein af þessum bilar heldur hleðslutækið áfram að virka, þú veist hvort ég átti að fá 150 kílóvött, einn bilar núna fæ ég 100 og eitthvað þannig að þau eru rétt byggð.
Fáðu þér hleðslutæki fyrir ferðalagið.
Algjörlega, ég viðurkenni í gegnum þetta blogg að ég hef talað mikið um hvernig Electrify America gæti verið betri en góðu fréttirnar eru þær að þeir eru að vinna að því að bæta netkerfið sitt með hraðari hleðslutæki sem eru innbyggð í offramboð með snúrum sínum og vararafhlöðum og með því að auka þéttleiki hleðslutækja.Að auki er ccs alhliða tengi svo það eru fullt af öðrum veitendum sem stækka sín eigin net, auk þess sem tesla er nú að prufa forrit í Evrópu til að leyfa öðrum rafbílum að hlaða á neti sínu.Líklega munu þeir koma til okkar með einhvers konar millistykki í framtíðinni.
Pósttími: Des-08-2023
