Allir rafbílar bjóða upp á margs konar ráðstafanir sem notaðar eru til að hægja á niðurbrotsferli rafhlöðunnar.Hins vegar er ferlið óumflýjanlegt.
Þó að sannað hafi verið að rafknúin farartæki hafi töluvert lægri eignarkostnað samanborið við ICE hliðstæða þeirra, er endingartími rafhlöðu enn tvísýnt viðfangsefni.Svipað og hvernig neytendur spyrja hversu lengi rafhlöðurnar endist, efast framleiðendur oft um sama efni.„Hver einasta rafhlaða mun rýrnast í hvert skipti sem þú hleður og tæmir hana,“ sagði Mark Hanchett, forstjóri Atlis Motor Vehicles, við InsideEVs.
Í meginatriðum er það óhjákvæmilegt að rafhlaðan í rafbílnum þínum, eða hvaða endurhlaðanleg Li-ion rafhlaða, missi getu sína sem hún hafði áður.Hins vegar er hraðinn sem það mun rýrna óþekkta breytan.Allt frá hleðsluvenjum þínum til efnafræðilegrar samsetningar frumunnar mun hafa áhrif á langtímaorkugeymslu rafhlöðunnar.
Þó að margir þættir séu að spila, þá eru fjórir meginþættir sem hjálpa til við að rýra rafhlöður rafgeyma.
Hraðhleðsla
Hraðhleðslan sjálf veldur ekki endilega hröðu niðurbroti rafhlöðunnar, en aukið hitaálag getur skemmt innri hluti rafhlöðunnar.Skemmdir þessara innra hluta rafhlöðunnar leiða til þess að færri Li-jónir geta flutt frá bakskautinu til rafskautsins.Hins vegar er magn niðurbrots sem rafhlöðurnar standa frammi fyrir ekki eins mikið og sumir halda.
Fyrr á síðasta áratug prófaði Idaho National Laboratory fjórar 2012 Nissan Leafs, tvær hlaðnar á 3,3 kW heimahleðslutæki og hinar tvær stranglega hlaðnar á 50 kW DC hraðstöðvum.Eftir 40.000 mílur sýndu niðurstöðurnar að sá sem var hlaðinn á DC hafði aðeins þrjú prósent meira niðurbrot.3% munu samt raka svið þitt, en umhverfishitinn virtist hafa mun meiri áhrif á heildargetuna.
Umhverfishiti
Kaldara hitastig getur dregið úr hleðsluhraða rafbíla og takmarkað tímabundið heildarsviðið.Hlýtt hitastig getur verið gagnlegt fyrir hraðhleðslu, en langvarandi útsetning fyrir heitum aðstæðum getur skemmt frumurnar.Svo ef bíllinn þinn stendur úti í langan tíma er best að hafa hann í sambandi, svo hann gæti notað landstrauminn til að kæla rafgeyminn.
Mílufjöldi
Eins og allar aðrar endurhlaðanlegar litíumjónarafhlöður, því fleiri hleðslulotur, því meira slit á frumunni.Tesla greindi frá því að Model S muni sjá um 5% niðurbrot eftir að hafa farið 25.000 mílur.Samkvæmt línuritinu munu önnur 5% tapast eftir um 125.000 mílur.Að vísu voru þessar tölur reiknaðar með staðalfráviki, þannig að það eru líklegar útlínur með gölluðum frumum sem voru ekki sýndar á línuritinu.
Tími
Ólíkt kílómetrafjölda tekur tíminn venjulega versta tollinn af rafhlöðum.Árið 2016 greindi Mark Larsen frá því að Nissan Leaf hans myndi missa um 35% rafhlöðuafköst í lok átta ára tímabils.Þó að þetta hlutfall sé hátt er það vegna þess að þetta er eldri Nissan Leaf, sem vitað er að þjáist af alvarlegu niðurbroti.Valkostir með vökvakældum rafhlöðum ættu að hafa mun lægri hlutfall niðurbrots.
Athugasemd ritstjóra: Sex ára Chevrolet Volt minn sýnir enn að hann notar 14,0 kWh eftir að hafa tæmt fulla rafhlöðu.14,0kWh var nýtanleg afköst þess þegar hún var ný.
Fyrirbyggjandi aðgerðir
Til að halda rafhlöðunni í besta mögulegu ástandi til framtíðar er nauðsynlegt að hafa þessa hluti í huga:
Ef mögulegt er, reyndu að skilja rafbílinn þinn eftir í sambandi ef hann stendur í langan tíma yfir sumarmánuðina.Ef þú keyrir Nissan Leaf eða annan rafbíl án vökvakældra rafgeyma, reyndu þá að hafa þær á skuggsælu svæði á heitari dögum.
Ef rafbíllinn þinn er með eiginleikann útbúinn skaltu forfæra hann 10 mínútum áður en ekið er á heitum dögum.Þannig geturðu komið í veg fyrir að rafhlaðan ofhitni jafnvel á heitustu sumardögum.
Eins og fram hefur komið hér að ofan er 50kW DC ekki eins skaðlegt og flestir halda, en ef þú ert að halda þig í bænum er AC hleðsla ódýrari og venjulega þægilegri.Auk þess innihélt áðurnefnd rannsókn ekki 100 eða 150kW hleðslutæki, sem flestir nýir rafbílar geta notað.
Forðastu að fá rafbílinn þinn undir 10-20% rafhlöðu sem eftir er.Allir rafbílar hafa minni nothæfa rafhlöðugetu, en það er góð æfing að forðast að ná mikilvægum svæðum rafhlöðunnar.
Ef þú ekur Tesla, Bolt eða öðrum rafbílum með handvirkum hleðslutakmarkara skaltu reyna að fara ekki yfir 90% í daglegum akstri.
Eru einhver rafbílar sem ég ætti að forðast?
Næstum sérhver notaður rafgeymir er með 8 ára / 100.000 mílna rafhlöðuábyrgð sem nær yfir niðurbrot ef rafhlaðan fer niður fyrir 70%.Þó að þetta veiti hugarró, er samt mikilvægt að kaupa einn með nægri ábyrgð eftir.
Sem almenn þumalputtaregla ætti að meta gaumgæfilega hvaða valkosti sem er gamall eða hár mílufjöldi.Rafhlöðutæknin sem er í boði í dag er mun fullkomnari en tækni frá því fyrir áratug síðan, svo það er mikilvægt að skipuleggja kaupin í samræmi við það.Það er betra að eyða aðeins meira í nýrri notaðan rafbíl en að borga fyrir rafhlöðuviðgerð sem er utan ábyrgðar.
Birtingartími: 18. október 2021
