Sameiginlegt ChaoJi ev verkefni Kína og Japan vinnur að „CHAdeMO 3.0
Greint er frá góðum árangri í sameiginlegu átaki japanskra CHAdeMO samtakanna og ríkisnetveitna Kína um nýja sameiginlega hönnun tengistinga fyrir framtíðarbíla frá báðum löndum.
Síðasta sumar tilkynntu þeir samkomulag um að vinna saman að sameiginlegri tengihönnun sem kallast ChaoJi til framtíðarnotkunar í Japan, Kína og öðrum svæðum heimsins með því að nota CHAdeMO eða GB/T tengið í dag.ChaoJi (超级) þýðir „ofur“ á kínversku.
CHAdeMO er DC hraðhleðslutengishönnunin sem notuð er til dæmis í Nissan LEAF.Rafknúin farartæki sem seld eru í Kína nota GB/T hleðslustaðla sem er einstakur fyrir Kína.
Upplýsingar um ChaoJi átakið voru í upphafi óljósar en eru nú að verða skýrari.Markmiðið er að hanna nýjan sameiginlegan stinga og ökutækisinntak sem getur borið allt að 600A við allt að 1.500V fyrir heildarafl upp á 900 kW.Þetta er miðað við CHAdeMO 2.0 forskriftina sem var uppfærð á síðasta ári til að styðja 400A við allt að 1.000V eða 400 kW.GB/T DC hleðslustaðall Kína hefur stutt 250A við allt að 750V fyrir 188 kW.
Þrátt fyrir að CHAdeMO 2.0 forskriftin leyfi allt að 400A þá eru engar raunverulegar vökvakældar snúrur og innstungur fáanlegar í sölu svo hleðsla er í reynd takmörkuð við 200A eða um 75 kW í dag á 62 kWh Nissan LEAF PLUS.
Þessi mynd af frumgerð ChaoJi ökutækisins er tekin af japanska bílavaktinni sem fjallaði um CHAdeMO fund þann 27. maí. Sjá þá grein fyrir fleiri myndir.
Til samanburðar styður CCS forskriftin sem studd er af suður-kóreskum, norður-amerískum og evrópskum bílaframleiðendum allt að 400A stöðugt við 1.000V fyrir 400 kW þó að nokkur fyrirtæki framleiði CCS hleðslutæki sem gefa allt að 500A.
Nýuppfærður CCS (þekktur sem SAE Combo 1 eða Type 1) staðall sem notaður er í Norður-Ameríku hefur verið formlega gefinn út en sambærilegt skjal sem lýsir Evrópu af gerð 2 afbrigði af CCS stinga hönnun er enn á lokastigi endurskoðunar og er ekki enn aðgengilegur almenningi þó þegar sé verið að selja og setja upp búnað sem byggir á honum.
Sjá einnig: J1772 uppfærður í 400A DC við 1000V
Embættismaðurinn sem stýrir evrópsku skrifstofu CHAdeMO samtakanna, Tomoko Blech, flutti kynningu á ChaoJi verkefninu fyrir þátttakendum á E-Mobility Engineering Day 2019 fundi á vegum þýska bílareindafyrirtækisins Vector í höfuðstöðvum þess í Stuttgart, Þýskalandi í apríl. 16.
Leiðrétting: fyrri útgáfa þessarar greinar sagði ranglega að kynning Tomoko Blech hafi verið send á fundi CharIN Association.
Nýja ChaoJi tengi- og inntakshönnun ökutækja er ætlað að koma í stað núverandi hönnunar á framtíðarbílum og hleðslutæki þeirra.Bílar í framtíðinni geta notað hleðslutæki með eldri CHAdeMO innstungum eða GB/T innstungum Kína með millistykki sem ökumaður getur tímabundið sett í inntak ökutækisins.
Eldri ökutæki sem nota CHAdeMO 2.0 og eldri eða núverandi GB/T hönnun Kína mega hins vegar ekki nota millistykki og geta aðeins hraðhleðslu DC með eldri gerð innstunga.
Kynningin lýsir kínversku afbrigði af nýhönnuðu innstungunni sem kallast ChaoJi-1 og japönsku afbrigði sem kallast ChaoJi-2 þó að þau séu líkamlega samhæfð án millistykkis.Ekki er ljóst af kynningunni hver munurinn er nákvæmlega eða hvort afbrigðin tvö verði sameinuð áður en staðlinum er lokið.Afbrigðin tvö gætu endurspeglað valfrjálsa „combo“ samþættingu af nýju sameiginlegu DC ChaoJi innstungunni með núverandi AC hleðslutengi staðli sem notaður er í hverju landi fyrir sig hliðstætt CCS Type 1 og Type 2 „combo“ hönnuninni sem sameinuðu bæði AC og DC hleðslu saman í einn stinga.
Núverandi CHAdeMO og GB/T staðlar hafa samskipti við ökutækið með því að nota CAN strætó netkerfi sem er einnig mikið notað í farartækjum til að leyfa íhlutum bíls að hafa samskipti sín á milli.Nýja ChaoJi hönnunin heldur áfram að nota CAN bus sem auðveldar afturábak eindrægni þegar notaðir eru inntaksmillistykki með eldri hleðslusnúrum.
CCS endurnotar sömu TCP/IP samskiptareglur sem tölvur nota til að fá aðgang að internetinu og notar einnig undirmengi annars staðals sem kallast HomePlug til að bera lágstigs gagnapakkana yfir lágspennupinna inni í CCS klútnum.HomePlug er hægt að nota til að lengja tölvunet yfir 120V raflínur innan heimilis eða fyrirtækis.
Þetta gerir það flóknara að innleiða hugsanlegan millistykki á milli CCS hleðslutækis og framtíðar ChaoJi ökutækjainntaks en verkfræðingar sem vinna að verkefninu telja að það ætti að vera mögulegt.Maður gæti líka væntanlega smíðað millistykki sem gerir CCS ökutæki kleift að nota ChaoJi hleðslusnúru.
Þar sem CCS notar sömu samskiptareglur sem liggja til grundvallar rafrænum viðskiptum á internetinu er tiltölulega auðvelt fyrir það að nota TLS öryggislagið sem notað er af vöfrum með vefsíðum sem nota „https“ tengla.Nýtt „Plug and Charge“ kerfi CCS notar TLS og tengd X.509 opinber lykilskírteini til að leyfa á öruggan hátt sjálfvirka greiðslu þegar bílar eru tengdir við hleðslu án þess að þurfa RFID kort, kreditkort eða símaforrit.Electrify America og evrópsk bílafyrirtæki eru að kynna uppsetningu þess síðar á þessu ári.
CHAdeMO samtökin hafa tilkynnt að þeir séu að vinna að því að aðlaga Plug and Charge fyrir innlimun í CAN strætókerfi til að nota í ChaoJi.
Líkt og CHAdeMO mun ChaoJi halda áfram að styðja við tvíátta orkuflæði þannig að rafhlöðupakkann í bílnum er einnig hægt að nota til að flytja orku úr bílnum aftur inn á netið eða inn á heimili meðan á rafmagnsleysi stendur.CCS vinnur að því að innleiða þessa hæfileika.
DC hleðslutæki eru aðeins notuð í dag af Tesla.Fyrirtækið selur millistykki fyrir $450 sem gerir Tesla ökutæki kleift að nota CHAdeMO hleðslutengi.Í Evrópu byrjaði Tesla einnig nýlega að selja millistykki sem gerir Model S og Model X bílum kleift að nota CCS (Type 2) hleðslusnúrur í evrópskum stíl.Í hléi við fyrri sértengi fyrirtækisins er Model 3 seld í Evrópu með innfæddu CCS-inntaki.
Tesla ökutæki sem seld eru í Kína nota GB/T staðalinn þar í dag og myndu væntanlega skipta yfir í nýju ChaoJi hönnunina einhvern tímann í framtíðinni.
Tesla kynnti nýlega útgáfu 3 af DC SuperCharger kerfi sínu fyrir Norður-Ameríkumarkaðinn sem getur nú hlaðið bíla sína með því að nota vökvakælda snúru og stinga við hærra rafstraum (að því er virðist nálægt 700A).Með nýja kerfinu, nýjasta S
Birtingartími: 19. maí 2021
