Tegundir rafhleðslutengja og innstunga – Rafmagnsbílahleðslutæki

Tegundir rafhleðslutengja og innstunga – Rafmagnsbílahleðslutæki

Það eru margar ástæður til að íhuga að skipta yfir í einn sem er knúinn rafmagni frá bensínknúnum bíl.Rafknúin farartæki eru hljóðlátari, hafa lægri rekstrarkostnað og framleiða mun minni heildarlosun vel til hjólsins.Ekki eru þó allir rafbílar og viðbætur búnar til eins.EV hleðslutengi eða venjuleg gerð af innstungum er sérstaklega mismunandi eftir landsvæðum og gerðum.

Reglur um Norður-Ameríku EV Plug
Sérhver framleiðandi rafknúinna farartækja í Norður-Ameríku (nema Tesla) notar SAE J1772 tengið, einnig þekkt sem J-tappinn, fyrir hleðslu 1 (120 volt) og 2. stigs hleðslu (240 volt).Tesla útvegar hverjum bíl sem þeir selja með Tesla millistykki fyrir hleðslutæki sem gerir bílum þeirra kleift að nota hleðslustöðvar sem eru með J1772 tengi.Þetta þýðir að hvaða rafknúin farartæki sem er seld í Norður-Ameríku mun geta notað hvaða hleðslustöð sem er með venjulegu J1772 tenginu.

Þetta er mikilvægt að vita vegna þess að J1772 tengið er notað af öllum hleðslustöðvum sem ekki eru af Tesla stigi 1 eða stigi 2 sem seldar eru í Norður-Ameríku.Allar JuiceBox vörurnar okkar nota til dæmis venjulegt J1772 tengi.Á hvaða JuiceBox hleðslustöð sem er geta Tesla ökutæki hins vegar hlaðið með því að nota millistykkissnúruna sem Tesla fylgir með bílnum.Tesla framleiðir sínar eigin hleðslustöðvar sem nota sér Tesla tengi og rafbílar annarra vörumerkja geta ekki notað þær nema þeir kaupi millistykki.

Þetta kann að hljóma svolítið ruglingslegt, en ein leið til að líta á það er að hvaða rafknúin farartæki sem þú kaupir í dag getur notað hleðslustöð með J1772 tengi, og sérhver hleðslustöð á stigi 1 eða 2. sem er í boði í dag notar J1772 tengið, nema þær sem Tesla gerir.

Standards DC Fast Charge EV Plug í Norður-Ameríku

Fyrir DC hraðhleðslu, sem er háhraða EV hleðsla sem er aðeins í boði á almenningssvæðum, er það aðeins flóknara, oftast meðfram helstu hraðbrautum þar sem langar vegalengdir eru algengar.DC hraðhleðslutæki eru ekki fáanleg fyrir heimahleðslu þar sem venjulega er engin rafmagnsþörf í íbúðarhúsnæði.Ekki er heldur mælt með því að nota DC hraðhleðslustöðvar oftar en einu sinni eða tvisvar í viku, því ef það er gert of oft getur hár hleðsluhraði haft slæm áhrif á endingu rafhlöðu rafbíls.

DC hraðhleðslutæki nota 480 volt og geta hlaðið rafbíl hraðar en venjulegu hleðslutækin þín, á allt að 20 mínútum, og gerir þannig kleift að ferðast með rafbílum um langan veg án þess að hafa áhyggjur af því að verða uppiskroppa með safa.Því miður nota DC hraðhleðslutæki þrjár mismunandi gerðir af tengjum í stað þess að vera aðeins tvö mismunandi tengi, eins og þau eru notuð í 1. og 2. stigi hleðslu (J1772 og Tesla).

CCS (Combined Charging System): J1772 hleðsluinntakið er notað af CCS tenginu og tveimur pinnum er bætt við hér að neðan.J1772 tengið er „samsett“ með háhraða hleðslutennum, sem er hvernig það hefur fengið nafn sitt.CCS er viðurkenndur staðall í Norður-Ameríku og Society of Automotive Engineers (SAE) þróaði og samþykkti hann.Næstum allir bílaframleiðendur í dag hafa samþykkt að nota CCS staðalinn í Norður-Ameríku, þar á meðal: General Motors (allar deildir), Ford, Chrysler, Dodge, Jeep, BMW, Mercedes, Volkswagen, Audi, Porsche, Honda, Kia, Fiat, Hyundai , Volvo, smart, MINI, Jaguar Land Rover, Bentley, Rolls Royce og fleiri.

CHAdeMO: Japanska tólið TEPCO þróaði CHAdeMo.Það er opinberi japanski staðallinn og nánast öll japönsk DC hraðhleðslutæki nota CHAdeMO tengi.Það er öðruvísi í Norður-Ameríku þar sem Nissan og Mitsubishi eru einu framleiðendurnir sem selja rafbíla sem nota CHAdeMO tengið.Einu rafbílarnir sem nota CHAdeMO EV hleðslutengi eru Nissan LEAF og Mitsubishi Outlander PHEV.Kia hætti CHAdeMO árið 2018 og býður nú upp á CCS.CHAdeMO tengi deila ekki hluta af tenginu með J1772 inntakinu, öfugt við CCS kerfið, þannig að þau þurfa viðbótar ChadeMO inntak á bílinn. Þetta krefst stærri hleðslutengi

Tesla: Tesla notar sömu Level 1, Level 2 og DC hraðhleðslutengi.Þetta er sérstakt Tesla tengi sem tekur við allri spennu, þannig að eins og aðrir staðlar krefjast, þá er engin þörf á að hafa annað tengi sérstaklega fyrir DC hraðhleðslu.Aðeins Tesla ökutæki geta notað DC hraðhleðslutæki sín, sem kallast Superchargers.Tesla setti upp og viðheldur þessum stöðvum og þær eru eingöngu til notkunar fyrir viðskiptavini Tesla.Jafnvel með millistykki væri ekki hægt að hlaða rafbíl sem ekki er tesla á Tesla Supercharger stöð.Það er vegna þess að það er auðkenningarferli sem auðkennir ökutækið sem Tesla áður en það veitir aðgang að kraftinum.

Staðlar á evrópskum EV Plug

EV hleðslutengi í Evrópu eru svipaðar og í Norður-Ameríku, en það er nokkur munur.Í fyrsta lagi er venjulegt heimilisrafmagn 230 volt, næstum tvöfalt meira en notað er í Norður-Ameríku.Það er engin „stig 1″ hleðsla í Evrópu, af þeim sökum.Í öðru lagi, í stað J1772 tengisins, er IEC 62196 Type 2 tengið, almennt nefnt mennekes, staðallinn sem allir framleiðendur nota nema Tesla í Evrópu.

Engu að síður skipti Tesla nýlega Model 3 úr sértengi sínu yfir í Type 2 tengið.Tesla Model S og Model X farartæki sem seld eru í Evrópu nota enn Tesla tengið, en vangaveltur eru um að þeir muni líka á endanum skipta yfir í evrópska Type 2 tengið.

Einnig í Evrópu er DC hraðhleðsla sú sama og í Norður-Ameríku, þar sem CCS er staðallinn sem nánast allir framleiðendur nota nema Nissan, Mitsubishi.CCS kerfið í Evrópu sameinar tegund 2 tengið með tow dc hraðhleðslu pinnunum alveg eins og J1772 tengið í Norður Ameríku, svo þó að það sé líka kallað CCS, þá er það aðeins öðruvísi tengi.Tesla 3-gerðin notar nú evrópskt CCS tengi.

Hvernig veit ég hvaða tengi rafmagnsbíllinn minn er að nota?

Þó að nám geti virst mikið, þá er það frekar einfalt í raun.Allir rafbílar nota tengið sem er staðall á hverjum mörkuðum fyrir hleðslustig 1 og 2. stigs, Norður Ameríku, Evrópu, Kína, Japan o.s.frv. Tesla var eina undantekningin, en allir bílar þess eru með millistykki til að knýja markaðsstaðalinn.Tesla Level 1 eða 2 hleðslustöðvar geta einnig verið notaðar af rafknúnum ökutækjum sem ekki eru Tesla, en þær þurfa að nota millistykki sem hægt er að kaupa frá þriðja aðila.

Það eru til snjallsímaforrit eins og Plugshare, sem skrá allar rafhleðslustöðvarnar sem eru almenningi tiltækar og tilgreina tegund innstungunnar eða tengisins.

Ef þú hefur áhuga á að hlaða rafbíla heima og hefur áhyggjur af mismunandi gerðum rafhleðslutengja, þá er engin þörf á að hafa áhyggjur.Sérhver hleðslueining á viðkomandi markaði mun koma með iðnaðarstaðlaða tenginu sem rafbíllinn þinn notar.Í Norður-Ameríku mun það vera J1772 og í Evrópu er það tegund 2. Ef þú hefur einhverjar spurningar skaltu ekki hika við að hafa samband við þjónustuver okkar, þeir munu gjarnan svara öllum spurningum um hleðslu rafbíla sem þú gætir haft.