Cina EV Charger Factory Convertitore di ricarica CC 150A Combo Adattatore da CCS1 a CCS2
Spina di ricarica | COMBO1: conforme allo standard 62196-3 IEC2014 SCHEDA 3-lllB COMBO 2: conforme allo standard 62196-3 IEC 2011 SCHEDA 3 lm | ||
Caratteristiche | Combo 1: la struttura massiccia dell'alloggiamento promuove le prestazioni di protezione Combo 2: design della testa isolata con spille di sicurezza per evitare il contatto diretto accidentale con il personale | ||
Vita meccanica | Inserimento/estrazione senza carico>10000 volte | ||
Impatto di forza esterna | può permettersi una caduta di 1 metro e una corsa del veicolo di 2 t in sovrappressione | ||
Temperatura di esercizio | -30℃~+50℃ | ||
Materiale della custodia | Termoplastico, grado ignifugo UL94V-O | ||
Boccola di contatto | Placcatura in lega di rame. Argento | ||
Tutta la forza di inserimento ed estrazione del prodotto | <100 N | ||
Protezione IP | IP65 | ||
Corrente nominale | 150A | ||
Resistenza di isolamento | >2000 MΩ(CC 1000 V) | ||
Aumento terminale della temperatura | <50K | ||
Resistere alla tensione | 3200 V | ||
Tensione di funzionamento | 1000 V CC |
Ma la maggior parte delle stazioni di ricarica rapida all’interno dell’Unione Europea utilizzano DC CCS2.Se stai guidando un veicolo elettrico dotato di presa CCS1 stile USA, non sarai in grado di caricare il tuo veicolo elettrico.Per caricare dalla stazione di ricarica rapida, è necessario disporre di questo adattatore da CCS2 a CCS1, che consente di collegare CCS 1 EV alla stazione CCS 2, che è la soluzione ideale per i veicoli provenienti dagli Stati Uniti.
Ecco le informazioni sull'adattatore da CCS2 a CCS1:
1. Lunghezza: 0,3 m
2. Corrente:150A
3.IP55
La ricarica rapida DC degli EV rende le auto elettriche più utili e necessarie, perché i conducenti di auto elettriche sanno di potersi ricaricare rapidamente e grazie alla maggiore velocità di viaggio effettiva.Sembra che i proprietari di auto con capacità di ricarica rapida, con abbastanza stazioni di ricarica rapida DC intorno a loro, si sentano in grado di intraprendere viaggi più lunghi.
Mentre la ricarica rapida DC dei veicoli elettrici di solito non è necessaria, poiché la velocità di ricarica ottimale dipende dalla situazione di utilizzo che il conducente si trova ad affrontare attualmente, è conveniente caricare la stazione di ricarica rapida DC quasi completamente entro un’ora.È diverso dall'intervallo di ricarica con una velocità di ricarica di 50 kilowatt all'ora o superiore (la velocità di ricarica all'ora è di 20 kilowatt o più).Un’importante rete di ricarica rapida renderà i veicoli elettrici più attraenti e porterà a tassi di adozione più elevati.Il caricabatterie CC ad alta potenza è la direzione dello sviluppo futuro.Ad esempio, caricabatterie CCS da 100 kW per alcuni nuovi veicoli elettrici.