l'ultimo CHAdeMO 3.0 e lo standard di ricarica ChaoJi EV di nuova generazione
Cos'è CHAdeMO 3.0?Cos'è ChaoJi?In cosa differisce il protocollo più recente dalla versione esistente del protocollo CHAdeMO?E la compatibilità con le versioni precedenti?
Cos'è il protocollo CHAdeMO 3.0?
CHAdeMO 3.0 è la prima pubblicazione del protocollo lato CHAdeMO per lo standard di ricarica per veicoli elettrici ad altissima potenza di prossima generazione chiamato Chao]i.La versione cinese di Chaoji (con il protocollo di comunicazione GB/T) dovrebbe essere rilasciata nel 2021
Sorgente plug-in CHAdeMO 3.0
Sito web CHAdeMO
Compatibilità con le versioni precedenti: i veicoli conformi a CHAdeMO 3.0 saranno retrocompatibili con gli standard di ricarica rapida esistenti (CHAdeMo, GB/T e possibilmente CCS), ovvero i caricabatterie CC di oggi saranno in grado di caricare i nuovi veicoli elettrici ChaoJi utilizzando un adattatore.
Adattatore di ingresso CHAdeMO-ChaoJi Spina Source-CHAdeMO
I veicoli elettrici CHAdeMO e GB/T esistenti non sono autorizzati a utilizzare alcun adattatore, quindi dovranno utilizzare il doppio caricabatterie durante il periodo di transizione.Fonte
Cos'è Chaoji e perché è necessario?
Chao]i è il nome provvisorio dello standard di ricarica rapida CC armonizzato CHAdeMO e GB/T, attualmente in fase di sviluppo da parte dell'associazione CHAdeMO in alleanza con China Electricity CounciL (CEC).Il progetto è stato avviato quando Cina e Giappone hanno deciso di co-sviluppare questa tecnologia di ricarica, nel 2018
La Cina è il mercato di veicoli elettrici più grande del mondo e attualmente utilizza lo standard GB/T, mentre CHAdeMo (sebbene presente in tutto il mondo) ha il monopolio in Giappone.Gli OEM negli Stati Uniti e in Europa utilizzano principalmente CCS come standard di ricarica rapida.La motivazione principale dietro lo sviluppo del protocollo ChaoJi è la necessaria standardizzazione dei diversi standard di ricarica.
L’India parteciperà allo sviluppo di questa tecnologia di ricarica pionieristica?
Il progetto ChaoJi si è sviluppato in una collaborazione internazionale con contributi significativi da parte di attori in Europa, Asia, Nord America e Oceania.Dimostrazioni di successo del protocollo sono state condotte anche in un laboratorio di prova in Giappone, secondo una dichiarazione pubblicata dal CHAdeMO
Associazione nel mese di febbraio
Attualmente, le auto elettriche in India (Hyundai Kona, Tata Nexon EV e MG ZS EV) utilizzano lo standard CCS 2 per la ricarica rapida CC.Tuttavia, secondo il sito web CHAdeMO, si prevede che l’India si unirà ad altri paesi nel sostenere e aiutare a sviluppare lo standard armonizzato ChaoJi.Quindi, osserveremo gli sviluppi nello spazio per commentare il ruolo dell'India.
Quando i veicoli alimentati da CHAdeMO 3.0 arriveranno sulla strada?
Si prevede che i requisiti di test per la specifica CHAdeMO 3.0 verranno emessi entro un anno
Il primo lotto di veicoli elettrici ChaoJi sarà probabilmente costituito da veicoli commerciali e dovrebbe essere lanciato nel 2021, seguito da altri veicoli, compresi i veicoli elettrici per passeggeri.La tecnologia di ricarica ultraveloce sarà particolarmente utile per tipi di veicoli come autobus e camion elettrici dotati di pacchi batteria di grande capacità e quindi trarranno maggiori benefici dalla riduzione dei tempi di ricarica.L'elevata velocità di ricarica dello standard ChaoJi consentirà ai veicoli elettrici a lungo raggio di caricarsi completamente in 15 minuti, portando l'esperienza di rifornimento di carburante di un veicolo elettrico più vicino a un veicolo ICE
Orario di pubblicazione: 05-maggio-2021
