Secondo i dati dell’industria automobilistica, a luglio sono stati immatricolati più veicoli elettrici che diesel per il secondo mese consecutivo.
È la terza volta che i veicoli elettrici a batteria superano i diesel negli ultimi due anni.
Tuttavia, le immatricolazioni di nuove auto sono diminuite di quasi un terzo, ha affermato la Società dei produttori e commercianti di motori (SMMT).
Il settore è stato colpito dal “pingdemia” delle persone che si autoisolano e dalla continua carenza di chip.
A luglio, le immatricolazioni di veicoli elettrici a batteria hanno nuovamente superato le auto diesel, ma le immatricolazioni di veicoli a benzina hanno superato di gran lunga entrambe.
Le automobili possono essere immatricolate al momento della vendita, ma i concessionari possono anche immatricolarle prima che vengano messe in vendita sul piazzale.
Le persone stanno iniziando ad acquistare di più veicoli elettrici mentre il Regno Unito cerca di muoversi verso un futuro a basse emissioni di carbonio.
Il Regno Unito prevede di vietare la vendita di nuove auto a benzina e diesel entro il 2030 e di ibride entro il 2035.
Ciò dovrebbe significare che la maggior parte delle auto in circolazione nel 2050 saranno elettriche, utilizzeranno celle a combustibile a idrogeno o qualche altra tecnologia di combustibile non fossile.
A luglio si è registrata una “crescita eccezionale” nella vendita di auto plug-in, ha affermato l’SMMT, con i veicoli elettrici a batteria che hanno rappresentato il 9% delle vendite.Gli ibridi plug-in hanno raggiunto l’8% delle vendite e i veicoli ibridi elettrici quasi il 12%.
A fronte di una quota di mercato del diesel pari al 7,1%, che ha visto 8.783 immatricolazioni.
Nel mese di giugno, anche i veicoli elettrici a batteria hanno venduto più del diesel, e ciò è avvenuto anche nell’aprile 2020.
Luglio è normalmente un mese relativamente tranquillo nel settore automobilistico.Gli acquirenti in questo periodo dell'anno spesso aspettano fino al cambio targa di settembre prima di investire in nuove ruote.
Ma anche così, gli ultimi dati illustrano chiaramente i principali cambiamenti in atto nel settore.
Sono state immatricolate più auto elettriche rispetto a quelle diesel, e con un margine significativo, per il secondo mese consecutivo.
Questa è una conseguenza sia del continuo catastrofico calo della domanda di diesel sia dell’aumento delle vendite di auto elettriche.
Nel corso dell’anno fino ad oggi, il diesel ha ancora un piccolo vantaggio, ma rispetto alle tendenze attuali non durerà.
C'è un avvertimento qui: la cifra per i diesel non include gli ibridi.Se li consideri nella foto, il diesel sembra un po' più sano, ma non di molto.Ed è difficile vedere questo cambiamento.
Sì, le case automobilistiche continuano a produrre motori diesel.Ma con le vendite già così basse, e con il Regno Unito e altri governi che pianificano di vietare la tecnologia sulle nuove auto entro pochi anni, hanno pochi incentivi a investire in esse.
Nel frattempo nuovi modelli elettrici stanno arrivando sul mercato in modo massiccio e veloce.
Nel 2015, i diesel costituivano poco meno della metà di tutte le auto vendute nel Regno Unito.Come sono cambiati i tempi.
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Nel complesso, le immatricolazioni di nuove auto sono diminuite del 29,5% a 123.296 veicoli.
Mike Hawes, amministratore delegato di SMMT, ha dichiarato: “L’aspetto positivo [di luglio] rimane la crescente domanda di veicoli elettrificati poiché i consumatori rispondono in numero sempre maggiore a queste nuove tecnologie, guidati da una maggiore scelta di prodotti, incentivi fiscali e finanziari e una guida piacevole. esperienza."
Tuttavia, ha affermato che la carenza di chip per computer e l’autoisolamento del personale a causa del “pingdemia” stanno “strozzando” la capacità del settore di trarre vantaggio da una prospettiva economica in rafforzamento.
Molte aziende stanno lottando con il personale che viene obbligato ad autoisolarsi dall’app NHS Covid nel cosiddetto “pingdemia”.
I prezzi di ricarica delle auto elettriche "devono essere equi", affermano i parlamentari
David Borland della società di revisione EY ha affermato che i dati deboli di luglio non sono stati sorprendenti rispetto alle vendite dell’anno scorso, quando il Regno Unito era appena uscito dal primo blocco del coronavirus.
“Questo ci ricorda continuamente che qualsiasi confronto con lo scorso anno dovrebbe essere preso con le pinze poiché la pandemia ha creato un panorama instabile e incerto per le vendite di automobili”, ha affermato.
Tuttavia, ha affermato che “il passaggio ai veicoli a emissioni zero continua a ritmo sostenuto”.
“Le gigafabbriche che stanno aprendo la strada e gli stabilimenti di batterie e veicoli elettrici che ricevono un rinnovato impegno da parte degli investitori e del governo puntano a un futuro elettrificato più sano per l’automotive del Regno Unito”, ha affermato.
Orario di pubblicazione: 18 ottobre 2021
