Panoramica delle modalità di ricarica dei veicoli elettrici per i caricabatterie dei veicoli elettrici

Panoramica delle modalità di ricarica dei veicoli elettrici per i caricabatterie dei veicoli elettrici

Modalità di ricarica del veicolo elettrico 1

La tecnologia di ricarica Modalità 1 si riferisce alla ricarica domestica con una semplice prolunga da una presa di corrente standard.Questo tipo di ricarica prevede la connessione di un veicolo elettrico ad una presa standard per uso domestico.Questo tipo di ricarica prevede la connessione di un veicolo elettrico ad una presa standard per uso domestico.Questo metodo di ricarica non fornisce protezione dagli urti contro le correnti CC per gli utenti.

Deltrix Chargers non fornisce questa tecnologia e consiglia di non utilizzarla per i propri clienti.

Modalità di ricarica del veicolo elettrico 2

Per la ricarica in modalità 2 viene utilizzato un cavo speciale con protezione contro gli urti integrata contro le correnti CA e CC.Il cavo di ricarica viene fornito con la ricarica EV in Modalità 2.A differenza della ricarica in Modalità 1, i cavi di ricarica in Modalità 2 sono dotati di protezione del cablaggio integrata che protegge dalle scosse elettriche.La ricarica in modalità 2 è attualmente la modalità di ricarica più comune per i veicoli elettrici.

Modalità di ricarica del veicolo elettrico 3

La ricarica in modalità 3 prevede l'uso di una stazione di ricarica dedicata o di una scatola a muro di ricarica per veicoli elettrici montata a casa.Entrambi forniscono protezione dalle correnti CA o CC in caso di shock.In Modalità 3, la wallbox o la stazione di ricarica fornisce il cavo di collegamento e il veicolo elettrico non necessita di un cavo di ricarica dedicato.Attualmente la ricarica in Modalità 3 è il metodo di ricarica preferito per i veicoli elettrici.

Modalità di ricarica del veicolo elettrico 4

La modalità 4 è spesso chiamata "ricarica rapida CC" o semplicemente "ricarica rapida".Tuttavia, date le diverse tariffe di ricarica per la modalità 4 – (attualmente a partire da unità portatili da 5 kW fino a 50 kW e 150 kW, oltre ai prossimi standard da 350 e 400 kW da implementare)

Che cos'è la ricarica dei veicoli elettrici in modalità 3?
Il cavo di ricarica modalità 3 è un cavo di collegamento tra la stazione di ricarica e l'auto elettrica.In Europa la spina di tipo 2 è diventata lo standard.Per consentire la ricarica delle auto elettriche tramite prese di tipo 1 e di tipo 2, le stazioni di ricarica sono solitamente dotate di presa di tipo 2.

Questo cavo è in qualche modo glorificato con il nome "EVSE" (Electric Vehicle Supply Equipment), ma in realtà non è altro che un cavo di alimentazione con una funzione di accensione/spegnimento automatica controllata dall'auto.

La funzione on/off è controllata all'interno della scatola vicino all'estremità della spina a 3 pin e garantisce che il cavo sia sotto tensione solo quando l'auto è in carica.Il caricabatterie che converte l'alimentazione CA in CC per caricare la batteria e controlla il processo di ricarica è integrato nell'auto.Non appena il veicolo elettrico è completamente carico, il caricatore per auto lo segnala alla scatola di controllo che poi scollega l'alimentazione tra la scatola e l'auto.Per regolamento la scatola di controllo EVSE non può trovarsi a più di 300 mm dalla presa di corrente per ridurre al minimo la sezione permanentemente sotto tensione.Questo è il motivo per cui gli EVSE modalità 2 sono dotati di un'etichetta per non utilizzare prolunghe.

Poiché gli EVSE in modalità due sono collegati a una presa di corrente, limitano la corrente a un livello che la maggior parte delle prese di corrente può fornire.Lo fanno dicendo all'auto di non caricare a una velocità superiore al limite preimpostato nella scatola di controllo.(In genere si tratta di circa 2,4 kW (10 A)).

Quali sono i diversi tipi – e velocità – di ricarica dei veicoli elettrici?
Modalità tre:

Nella modalità 3, l'elettronica di controllo on/off si sposta in una scatola montata a parete, eliminando così qualsiasi cablaggio sotto tensione a meno che l'auto non sia in carica.

Gli EVSE in modalità 3 sono spesso definiti genericamente "caricabatterie per auto", tuttavia il caricabatterie è lo stesso utilizzato nell'auto in modalità due: la scatola a muro non è altro che la sede dell'elettronica di accensione/spegnimento.In effetti, gli EVSE in modalità 3 non sono altro che una glorificata presa di corrente automatica!

Gli EVSE Modalità 3 sono disponibili in varie dimensioni di velocità di ricarica.La scelta di quale utilizzare a casa è determinata da una serie di fattori:

Qual è la velocità massima di ricarica del tuo veicolo elettrico (le Leaf più vecchie hanno un massimo di 3,6 kW, mentre le nuove Tesla possono utilizzare fino a 20 kW!)
Ciò che la rete domestica è in grado di fornire – in base a ciò che è già collegato al centralino.(La maggior parte delle case è limitata a 15 kW in totale. Sottrai l'utilizzo domestico e otterrai ciò che resta per caricare il veicolo elettrico. In generale, una casa media (monofase) ha la possibilità di installare un EVSE da 3,6 kW o 7 kW).
Se sei abbastanza fortunato da avere una connessione elettrica trifase.I collegamenti trifase offrono la possibilità di installare EVSE da 11, 20 o addirittura 40 kW.(Anche in questo caso la scelta è limitata da cosa può gestire il centralino e da cosa è già collegato).

Modalità 4:

La modalità 4 viene spesso definita ricarica rapida CC o semplicemente ricarica rapida.Tuttavia, date le tariffe di ricarica ampiamente variabili per la modalità 4 – (attualmente a partire da unità portatili da 5 kW fino a 50 kW e 150 kW, oltre agli standard da 350 e 400 kW che saranno presto lanciati) – c’è una certa confusione su cosa significhi realmente ricarica rapida .