מטען אקדח ChaoJi CHAdeMO 3.0 תקע 400A 500A DC מחבר טעינת ChaoJi מהיר

נחשף חיבור טעינה חדש של CHAdeMO ו-CEC

התמונות הראשונות פורסמו של תקע הטעינה הסטנדרטי החדש שפותח במשותף על ידי מועצת החשמל של סין (CEC) ואיגוד CHAdeMO.תקן הטעינה החדש ChaoJi אמור לאפשר תפוקות של עד 900 קילוואט.

אב הטיפוס של תקע הטעינה החדש הוצג באסיפה הכללית של עמותת CHAdeMO.תקן הטעינה החדש אמור לצאת בשנת 2020 והוא נושא את כותרת העבודה ChaoJi.החיבור מיועד ל-900 אמפר ו-1,000 וולט כדי לאפשר את קיבולת הטעינה הנדרשת.

פועל תחת פרוטוקול תקשורת CHAdeMO,CHAdeMO 3.0הוא הפרסום הראשון של תקן הטעינה האולטרה-גבוה של הדור הבא, שפותח במשותף על ידי מועצת החשמל של סין (CEC) ואיגוד CHAdeMO עם שם העבודה "ChaoJi".הגרסה הסינית, הפועלת תחת פרוטוקול התקשורת GB/T, מתוכננת לצאת גם בשנה הבאה.

גרסה עדכנית זו של פרוטוקול CHAdeMO מאפשרת טעינת DC עם הספק של מעל 500kW (זרם מרבי 600A), תוך הבטחת המחבר קל וקומפקטי עם כבל בקוטר קטן יותר, הודות לטכנולוגיית קירור הנוזלים וכן להסרת הנעילה מנגנון מהמחבר לצד הרכב.תאימות לאחור של הCHAdeMO 3.0- מובטחת רכבים התואמים לתקני הטעינה המהירה DC ​​הקיימים (CHAdeMO, GB/T ואולי CCS);במילים אחרות, מטעני ה-CHAdeMO של היום יכולים להזין חשמל הן לרכבי החשמל הנוכחיים והן לרכבי החשמל העתידיים באמצעות מתאם או עם מטען רב תקני.

החל כפרויקט דו-צדדי, ChaoJi התפתח לפורום שיתוף פעולה בינלאומי, תוך גיוס מומחיות וניסיון שוק של שחקני מפתח מאירופה, אסיה, צפון אמריקה ואוקיאניה.הודו צפויה להצטרף לצוות בקרוב, וממשלות וחברות מדרום קוריאה ומדינות דרום מזרח אסיה הביעו גם הן את האינטרסים החזקים שלהן.

יפן וסין הסכימו להמשיך לעבוד יחד על הפיתוח הטכני ולקדם את טכנולוגיית הטעינה של הדור הבא באמצעות אירועי הדגמה טכניים נוספים ופריסת ניסיון של המטענים החדשים.

דרישות הבדיקה למפרט CHAdeMO 3.0 צפויות להיות מונפקות תוך שנה.רכבי ה-ChaoJi הראשונים יהיו ככל הנראה רכבים מסחריים וצפויים להיות מושקים בשוק כבר בשנת 2021, ואחריהם סוגים אחרים של רכבים כולל רכבי EV נוסעים.