שקעים אלה מאפשרים טעינת DC מהירה, והם נועדו להטעין את ה-EV שלך מהר מאוד כשאתה מחוץ לבית.
CCS ראשי תיבות של Combined Charging System.
יצרנים שמשתמשים בו בדגמים החדשים שלהם כוללים את יונדאי, קיה, ב.מ.וו, אאודי, מרצדס, MG, יגואר, מיני, פיג'ו, ווקסהול/אופל, סיטרואן, ניסאן ופולקסווגן.CCS הופך לפופולרי מאוד.
טסלה מתחילה להציע גם שקע CCS באירופה, החל מדגם 3.
קצת מבלבל מגיע: שקע CCS תמיד משולב עם שקע סוג 2 או סוג 1.
לדוגמה, באירופה, לעתים קרובות תיתקלו במחבר 'CCS Combo 2' (ראה תמונה) בעל מחבר AC Type 2 בחלק העליון ומחבר CCS DC בחלק התחתון.
כאשר אתה רוצה טעינה מהירה בתחנת שירות לכביש מהיר, אתה מרים את תקע ה-Combo 2 המחובר ממכונת הטעינה ומכניס אותו לשקע הטעינה של המכונית שלך.מחבר ה-DC התחתון יאפשר טעינה מהירה, בעוד שהחלק העליון מסוג 2 אינו מעורב בטעינה בהזדמנות זו.
רוב נקודות הטעינה המהירות של CCS בבריטניה ובאירופה מדורגות ב-50 קילוואט DC, אם כי התקנות CCS האחרונות הן בדרך כלל 150 קילוואט.
ישנן אפילו עמדות טעינה CCS שמותקנות כעת המציעות טעינה מהירה להפליא של 350 קילוואט.שימו לב לרשת Ionity שמתקינה בהדרגה את המטענים הללו ברחבי אירופה.
בדקו את קצב הטעינה המקסימלי של DC עבור המכונית החשמלית בה אתם מעוניינים. פיג'ו e-208 החדשה, למשל, יכולה להטעין עד 100 קילוואט DC (די מהר).
אם יש לך שקע CCS Combo 2 במכונית שלך ואתה רוצה להטעין בבית על AC, אתה פשוט מחבר את התקע הרגיל מסוג 2 לחצי העליון.החלק DC התחתון של המחבר נשאר ריק.
מחברי CHAdeMO
אלה מאפשרים טעינת DC מהירה בנקודות טעינה ציבוריות הרחק מהבית.
CHAdeMO הוא מתחרה לתקן CCS לטעינת DC מהירה.
שקעי CHAdeMO נמצאים במכוניות החדשות הבאות: ניסאן ליף (100% BEV חשמלי) ומיצובישי אאוטלנדר (PHEV חשמלי חלקית).
תמצאו אותו גם ברכבי רכב ישנים יותר כמו פיג'ו iOn, סיטרואן C-Zero, קיה סול EV ויונדאי איוניק.
איפה שאתה רואה שקע CHAdeMO במכונית, תמיד תראה שקע טעינה נוסף לידו.השקע השני - סוג 1 או סוג 2 - מיועד לטעינת AC ביתית.ראה 'שני שקעים במכונית אחת' למטה.
במלחמות המחברים, נראה שמערכת CHAdeMO מפסידה ל-CCS כרגע (אבל ראה CHAdeMO 3.0 ו-ChaoJi למטה).יותר ויותר רכבי EV חדשים מעדיפים CCS.
עם זאת, ל-CHAdeMO יש יתרון טכני מרכזי אחד: זהו מטען דו-כיווני.
זה אומר שהחשמל יכול לזרום גם מהמטען לתוך המכונית, אבל גם לכיוון השני מהמכונית למטען, ואז הלאה לבית או לרשת.
זה מאפשר מה שנקרא "Vehicle to Grid" זרימת אנרגיה, או V2G.אם יש לך את התשתית הנכונה, תוכל להפעיל את הבית שלך באמצעות חשמל המאוחסן בסוללת המכונית.לחילופין, ניתן לשלוח חשמל לרכב לרשת ולקבל תשלום עבורו.
לטסלות יש מתאם CHAdeMO כך שהם יכולים להשתמש במטענים מהירים של CHAdeMO אם אין מגדשי-על בסביבה.
זמן פרסום: מאי-02-2021
