מהו CCS J1772 Combo 1 תקע לתחנת מטען DC?
מה זה J1772 משולבת?
ה-J1772 Combo הוא תקן טעינת רכב חשמלי שנקבע על ידי SAE והוא התפתחות של מחבר J1772 הישן יותר.... אם יש לך טסלה, או רכב אחר שאינו J1772Combo, מתאמים זמינים בדרך כלל.
האם CCS זהה ל-J1772?
מערכת ה-CCS באירופה משלבת את מחבר Type 2 עם פיני הטעינה המהירה של הגרור dc באותו אופן שבו היא עושה בצפון אמריקה עם מחבר J1772, כך שלמרות שזה נקרא גם CCS, מדובר במחבר מעט שונה.
ההמלצה של CharIn לשווקים הלא מנוצלים היא ללכת עם CCS2.
המפה שאתה רואה למעלה מראה אילו תקני טעינה מהירה של CCS Combo נבחרו רשמית (ברמת הממשלה/תעשייה) בשווקים מסוימים.
מפה סטנדרטית לטעינה משולבת של CCS: ראה היכן משתמשים ב-CCS1 ו-CCS2
מערכת הטעינה המשולבת (CCS) זמינה בשתי גרסאות נפרדות (לא תואמות פיזית) - CCS Combi 1/CCS1 (מבוסס על SAE J1772 AC, הנקרא גם SAE J1772 Combo או AC Type 1) או CCS Combo 2/CCS 2 (מבוסס על AC Type 2 האירופי).
כפי שאנו יכולים לראות במפה, המסופקת על ידי הפניקס קונטקט (באמצעות נתוני CharIN), המצב מורכב.
CCS1: צפון אמריקה היא השוק העיקרי.גם דרום קוריאה נכנסה למערכת, לפעמים נעשה שימוש ב-CCS1 במדינות אחרות.
CCS2: אירופה היא השוק העיקרי, שאליו הצטרפו כמה שווקים אחרים באופן רשמי (גרינלנד, אוסטרליה, דרום אמריקה, דרום אפריקה, ערב הסעודית) ונראה במספר מדינות אחרות שטרם החליטו.
CharIN, החברה האחראית על תיאום פיתוח ה-CSS, ממליצה לשווקים הבלתי מנוצלים להצטרף ל-CCS2 מכיוון שהוא אוניברסלי יותר (מלבד DC ו-1-פאזי AC, הוא יכול להתמודד גם עם 3-פאזי AC).סין עומדת בתקני הטעינה של GB/T משלה, בעוד יפן משתלבת עם CHAdeMO.
CCS (מערכת טעינה משולבת): מחבר CCS משתמש בכניסת הטעינה J1772, ומוסיף שני פינים נוספים למטה.הוא "משלב" את מחבר J1772 עם פיני הטעינה במהירות גבוהה, וכך הוא קיבל את שמו.CCS הוא התקן המקובל בצפון אמריקה, והוא פותח ואושר על ידי האגודה של מהנדסי רכב (SAE).כמעט כל יצרנית רכב היום הסכימה להשתמש בתקן CCS בצפון אמריקה
זמן פרסום: 17 באפריל 2021
