CHAdeMO-ChaoJi インレットアダプター 電気自動車充電器用 ?

最新のCHAdeMO 3.0および次世代ChaoJi EV充電規格

CHAdeMO3.0とは何ですか？チャオジーとは何ですか？最新のプロトコルは既存バージョンのCHAdeMOプロトコルとどう違うのですか?下位互換性についてはどうですか?

CHAdeMO 3.0プロトコルとは何ですか?
CHAdeMO 3.0 は、Chao]i と呼ばれる次世代超高出力 EV 充電規格の CHAdeMO 側プロトコルの最初の公開版です。Chaoji の中国語版 (GB/T 通信プロトコルに基づく) は 2021 年にリリースされる予定です
CHAdeMO 3.0プラグソース
チャデモWebサイト
下位互換性 - CHAdeMO 3.0 準拠の車両は、既存の急速充電規格 (CHAdeMo、GB/T、およびおそらく CCS) と下位互換性があります。つまり、現在の DC 充電器はアダプターを使用して新しい ChaoJi EV を充電できます。

CHAdeMO-ChaoJi インレットアダプター ソース-CHAdeMO プラグ

既存の CHAdeMO および GB/T EV はアダプターを使用できないため、移行期間中はデュアル充電器を使用する必要があります。ソース
Chaoji とは何ですか? なぜ必要ですか?
Chao]i は、CHAdeMO および GB/T 調和 DC 急速充電規格の仮名であり、現在、CHAdeMO 協会が中国電力委員会 (CEC) と提携して開発中です。このプロジェクトは、2018年に中国と日本がこの充電技術を共同開発することに合意したときに開始されました。
中国は世界最大のEV市場であり、現在GB/T規格を使用しているが、日本ではCHAdeMo（世界的に存在しているが）が独占的である。米国とヨーロッパの OEM は主に CCS を急速充電規格として使用しています。ChaoJi プロトコルの開発の背後にある主な動機は、多様な充電規格で切望されている標準化です。

インドはこの先駆的な充電技術の進歩に参加するのでしょうか?
ChaoJi プロジェクトは、ヨーロッパ、アジア、北米、オセアニアのプレーヤーからの多大な貢献により、国際協力に発展しました。CHAdeMOが発表した声明によると、このプロトコルのデモンストレーションは日本の試験機関でも成功したという。
2月の協会
現在、インドの電気自動車 (ヒュンダイ コナ、タタ ネクソン EV、MG ZS EV) は DC 急速充電に CCS 2 規格を使用しています。しかし、CHAdeMO のウェブサイトによると、インドは他の国々と同様に、調和された ChaoJi 標準の開発を支援し、支援することが期待されています。したがって、私たちはインドの役割についてコメントするためにこの分野の発展に注目していきます。

CHAdeMO 3.0 搭載車両はいつ実用化されますか?
CHAdeMO 3.0仕様のテスト要件は1年以内に発行される予定です
ChaoJi EVの最初のバッチは商用車となる可能性が高く、2021年に発売される予定で、その後、乗用EVを含む他の車両も発売される予定です。超急速充電技術は、大容量バッテリーパックを搭載した電気バスやトラックなどの車種に特に有用であり、充電時間の短縮によるメリットが大きくなります。ChaoJi 標準の高い充電率により、長距離 EV は 15 分で完全に充電でき、EV への給油体験を ICE 車両に近づけることができます。