電気自動車のEV充電モードの説明

電気自動車のEV充電モードの説明

国際標準に従って、EV 充電には 4 つのモードが存在します。電気自動車と電気自動車の主な違いと、電気自動車にとって何が優れていて速いのかについては、以下をお読みください。バッテリーの充電時間は容量 50 kWh の場合に記載されています。

コンテンツ：
モード 1 EV 充電 (AC)
モード 2 EV 充電 (AC、EVSE)
モード 3 EV 充電器 (AC、ウォールボックス)
モード 4 EV 充電器 (DC)
何が一番いいのか
ビデオEV充電モード

モード 1 (AC、最大 2kW)

モード 1 の充電は、最も危険で非常に時間がかかるという欠点があるため、ほとんど使われなくなりました。非専用ACコンセントに接続する電気自動車。充電の最大出力は 2kW (8 アンペア) に制限されます。

バッテリーを 0 から 100% まで充電するには、約 40 ～ 60 時間かかります。

要件

• AC付き壁コンセント
• 電源コード

モード2（AC、出力3.7kW、EVSE）

EV 車は非専用の交流ソケットから充電されますが、唯一の違いはコード上の EVSE (電気自動車供給装置) コントロール ボックスです。AC から DC に整流し、サーキットブレーカーのように機能します。

現在、ほとんどのメーカーが電気自動車の基本装備を搭載しています。最大出力電力は 16A ソケットで 3.7 kW です。バッテリー容量をフル充電するには約 14 ～ 16 時間かかります。

要件

• AC付き壁コンセント
• EVSEコントローラー付き電源コード

モード 3 (3 相 AC、最大 43kW の電力、壁面 EVSE)

特別な機器 (壁の充電器など) は、22 ～ 43 kW の充電電力を生成できます。ウォールボックスはACを三相からDCに変換します。電源システムには、各ラインに出力アンペアが 20 ～ 80 A の 3 相が必要です。

これは家庭での使用に最適です。バッテリーは 4 ～ 9 時間で充電されますが、社外 EVSE を購入する前に専門家に相談してください (EV の車載充電器をサポートする最大電力と、電源システムのサポート設置状況)。

要件

• 出力アンペア数 16 ～ 80A の単相または三相 AC
• 適切なヒューズを使用して電源システムに接続された拡張 EVSE
• 急速充電をサポートするオンボード充電器

モード 4 (DC、出力最大 800kW、急速充電器)

EV を最も速く充電する方法 – 急速充電器のステーション (スーパーチャージャーとも呼ばれます) を使用します。急速充電ステーションは非常に高価なので、ほとんどの場合公共にあります。すべての電気自動車がこれをサポートしているわけではなく、多くの場合はオプション機能です。

EV のほとんどは、バッテリー容量 20 ～ 80 個の最高速度で充電します。その後、セルの寿命を延ばすためにカーエレクトロニクスによって出力と充電速度が低下しました。充電時間は 1 時間 (80% まで) に短縮されます。

要件

• DCスーパーチャージャー（急速充電器）
• 規格に応じてCCS / CHAdeMO / Teslaをポート、EVメーカーが採用
• 急速充電器のサポート

結論

電気自動車を充電する最速の方法は、急速充電器 (スーパーチャージャー) に接続すること、つまりモード 4 に指定されていますが、車両がこれをサポートし、適切なソケット (スーパーチャージャー用の Tesla、他の充電複合施設用の CCS コンボ、または CHAdeMO など) を備えている必要があります。モード 4 では、内蔵充電器を使用せずにバッテリーに直接給電します。また、常にモード 4 で充電すると、バッテリーの寿命が短くなります。

通常の使用に最適なのはモード 3 ですが、駐車場または自宅で追加の機器と改良された電源システムが必要です。AC からの充電速度は、搭載されている車載充電器によって異なります (たとえば、2018 年型シボレー ボルトは出力 7.68kW の 240v 32A 電源システムで充電できますが、2018 年型テスラ モデル S は 240v x 80A を使用して 19.2kW の充電電力に達します)。