電気自動車充電器のEV充電モードの概要

電気自動車充電器のEV充電モードの概要

EV充電モード1

モード 1 充電テクノロジーは、標準の電源コンセントからの単純な延長コードを使用した家庭用充電を指します。このタイプの充電には、電気自動車を家庭用の標準ソケットに差し込むことが含まれます。このタイプの充電には、電気自動車を家庭用の標準ソケットに差し込むことが含まれます。この充電方法では、ユーザーに対する DC 電流に対する衝撃保護は提供されません。

Deltrix 充電器はこのテクノロジーを提供していないため、顧客には使用しないことを推奨しています。

EV充電モード2

モード 2 の充電には、AC および DC 電流に対する衝撃保護機能が組み込まれた特別なケーブルが使用されます。EV モード 2 充電には充電ケーブルが付属しています。モード 1 の充電とは異なり、モード 2 の充電ケーブルには、感電から保護するケーブル保護が組み込まれています。モード 2 充電は、現在 EV で最も一般的な充電モードです。

EV充電モード3

モード 3 の充電には、専用の充電ステーションまたは家庭に設置された EV 充電ウォール ボックスの使用が含まれます。どちらも衝撃による AC または DC 電流からの保護を提供します。モード 3 では、ウォールボックスまたは充電ステーションが接続ケーブルを提供し、EV には専用の充電ケーブルは必要ありません。現在、モード 3 充電が推奨される EV 充電方法です。

EV充電モード4

モード 4 は、「DC 急速充電」、または単に「急速充電」と呼ばれることがよくあります。ただし、モード 4 の充電レートはさまざまであるため、(現在はポータブル 5kW ユニットから最大 50kW および 150kW まで、さらに今後展開される 350kW および 400kW の標準も予定されています)

モード 3 EV 充電とは何ですか?
モード 3 充電ケーブルは、充電ステーションと電気自動車の間のコネクタ ケーブルです。ヨーロッパではタイプ 2 プラグが標準として設定されています。タイプ 1 およびタイプ 2 プラグを使用して電気自動車を充電できるようにするために、充電ステーションには通常、タイプ 2 ソケットが装備されています。

このリード線は「EVSE」（電気自動車供給装置）という名前で多少美化されていますが、実際には車によって制御される自動オン/オフ機能を備えた電源リード線にすぎません。

オン/オフ機能は 3 ピン プラグの端近くのボックス内で制御され、車の充電中にのみリード線が通電されるようにします。バッテリー充電用に AC 電力を DC に変換し、充電プロセスを制御する充電器が車内に組み込まれています。EV が完全に充電されるとすぐに、車の充電器はその信号をコントロール ボックスに送り、コントロール ボックスはボックスと車の間の電力を切断します。EVSE コントロール ボックスは、常設部分を最小限に抑えるために、電源ポイントから 300 mm を超えて配置することは規制により許可されていません。これが、モード 2 EVSE に延長リードを使用しないというラベルが付いている理由です。

モード 2 の EVSE は電源ポイントに接続されると、ほとんどの電源ポイントが供給できるレベルに電流を制限します。これは、コントロールボックスに事前に設定された制限を超えて充電しないように車に指示することで行われます。(通常、これは約 2.4kW (10A) です)。

EV 充電の種類と速度は何ですか?
モード 3:

モード 3 では、オン/オフ制御電子機器が壁に取り付けられたボックス内に移動するため、車が充電している場合を除き、通電中のケーブルが不要になります。

モード 3 の EVSE は、大まかに「車の充電器」と呼ばれることがよくありますが、充電器はモード 2 で使用される車の充電器と同じであり、ウォール ボックスはオン/オフ電子機器の本拠地にすぎません。実際、モード 3 の EVSE は、美化された自動パワー ポイントにすぎません。

モード 3 EVSE にはさまざまな充電速度サイズがあります。家庭で使用するものをどれにするかは、次のようなさまざまな要因によって決まります。

EV の最大充電速度はどれくらいですか (古いリーフは最大 3.6kW ですが、新しいテスラは最大 20kW まで使用できます)。
家庭用電源が提供できるもの - 配電盤にすでに接続されているものに基づいて。(ほとんどの住宅は合計 15kW に制限されています。家庭での使用量を差し引くと、EV の充電に使用できる残りの電力が得られます。一般に、平均的な (単相) 住宅には 3.6kW または 7kW の EVSE を設置するオプションがあります)。
幸運にも三相電気接続が得られるかどうか。三相接続では、11、20、さらには 40kW の EVSE を設置するオプションが提供されます。(繰り返しますが、選択は配電盤が処理できるものと、すでに接続されているものによって制限されます)。

モード 4:

モード 4 は、DC 急速充電、または単に急速充電と呼ばれることがよくあります。ただし、モード 4 の充電レートが大きく異なること（現在はポータブル 5kW ユニットから始まり、50kW および 150kW、さらに間もなく展開される 350kW および 400kW 標準）を考慮すると、急速充電が実際に何を意味するかについては若干の混乱があります。 。