Ya, sampeyan bisa ngisi Kendaraan Listrik (EV) kanthi daya DC (Arus Langsung).EV biasane duwe pangisi daya onboard sing ngowahi daya AC (Alternating Current) saka jaringan listrik dadi daya DC kanggo ngisi baterei.Nanging, stasiun pangisi daya cepet DC bisa ngliwati kabutuhan pangisi daya onboard lan langsung nyedhiyakake daya DC menyang EV, saéngga wektu ngisi daya luwih cepet dibandhingake karo pangisi daya AC.
15KW Efisiensi Tinggi EV Pengisian Modul Daya Modul kanggoPangisi daya DC cepetStasiun
15KW seri EV pangisian daya rectifier khusus dikembangaké kanggoPangisi daya super EV DC.Wis faktor daya dhuwur, efficiency dhuwur, Kapadhetan daya dhuwur, linuwih dhuwur, kontrol cerdas lan kauntungan katon nggantheng.Techniques kontrol digital panas pluggable lan cerdas bisa bebarengan kanggo predictively nyegah gagal lan njamin linuwih dhuwur.
Apa Ngisi Daya Cepet Dc mbebayani kanggo Baterei Kendaraan Listrik?
Beda karo kapercayan umum,Kendaraan Listrik DC pengisian cepetora kudu ngrusak baterei EV.Nyatane, kendharaan listrik modern dirancang kanggo ngatasi kecepatan pangisi daya kasebut lan duwe sistem manajemen baterei sing canggih kanggo ngatasi stres sing ana gandhengane.Nanging penting kanggo dicathet yen panggunaan pangisi daya cepet DC sing kerep utawa suwe bisa nyebabake pengaruhe ing kesehatan baterei sajrone wektu.
Salah masalah utama karoNgisi daya cepet DCyaiku kenaikan suhu baterei nalika ngisi daya.Pangisian daya cepet ngasilake panas, lan yen ora dikelola kanthi bener, suhu dhuwur bisa nyuda kinerja lan umur baterei.Produsen mobil listrik wis nganggep iki lan ngetrapake sistem pendinginan kanggo ngatur suhu baterei sajrone ngisi daya cepet.Sistem kasebut mbantu njaga kahanan operasi sing optimal, saengga bisa nyuda dampak negatif sing potensial.
Kajaba iku, depth of discharge (DoD) sajrone ngisi daya cepet uga mengaruhi kesehatan baterei.DoD nuduhake panggunaan kapasitas baterei.Nalika baterei kendaraan listrik bisa diisi lan dibuwang kanthi kebak, ngisi daya sing kerep (terus-terusan diisi nganti 100% lan dibuwang nganti tingkat sing meh kosong) bisa nyebabake degradasi baterei kanthi cepet.Disaranake kanggo njaga DoD antarane 20% lan 80% kanggo urip baterei optimal.
Faktor liyane sing kudu ditimbang yaiku kimia baterei.Model EV sing beda-beda nggunakake kimia baterei sing beda, kayata lithium-ion utawa polimer lithium, saben duwe kaluwihan lan kekurangan dhewe.Nalika kimia kasebut saya tambah akeh sajrone pirang-pirang taun, umur dawa isih bisa kena pengaruh kanthi cepet.Mula, penting kanggo nuruti rekomendasi pabrikan babagan nggunakake pangisi daya cepet lan ngerti watesan baterei tartamtu.
Umumé, pangisi daya cepet DC ora ala kanggo baterei EV.Kendaraan listrik modern dirancang kanggo nahan kecepatan ngisi daya cepet lan nggabungake teknologi kanggo nyuda karusakan potensial.Nanging, panggunaan sing berlebihanpangisi daya omah dc,suhu baterei dhuwur, lan ambane ora bener saka discharge kabeh bisa mengaruhi kesehatan baterei.Penting kanggo pamilik kendaraan listrik kanggo ngimbangi penak lan umur baterei kanthi nuruti rekomendasi pabrikan lan nggunakake praktik pangisi daya sing cerdas kanggo kinerja baterei sing optimal.
Wektu kirim: Oct-19-2023
