Soket iki ngidini ngisi daya DC kanthi cepet, lan dirancang kanggo ngisi daya EV kanthi cepet nalika sampeyan ora adoh saka omah.
CCS singkatan saka Combined Charging System.
Produsen sing digunakake ing model anyar kalebu Hyundai, Kia, BMW, Audi, Mercedes, MG, Jaguar, Mini, Peugeot, Vauxhall / Opel, Citroen, Nissan, lan VW.CCS dadi populer banget.
Tesla uga wiwit nawakake soket CCS ing Eropa, diwiwiti karo Model 3.
Bit bingung teka munggah: Soket CCS tansah digabungake karo salah siji Tipe 2 utawa Tipe 1 soket.
Contone, ing Eropah, sampeyan bakal kerep nemokake konektor 'CCS Combo 2' (ndeleng gambar) sing nduweni konektor Tipe 2 AC ing sisih ndhuwur lan konektor CCS DC ing sisih ngisor.
Yen sampeyan pengin ngisi daya cepet ing stasiun layanan motorway, sampeyan njupuk plug Combo 2 sing ditambatake saka mesin pangisi daya lan lebokake menyang soket pangisi daya mobil.Konektor DC ngisor bakal ngidini ngisi daya kanthi cepet, dene bagean Tipe 2 ndhuwur ora melu ngisi daya ing wektu iki.
Titik pangisian daya CCS paling cepet ing Inggris lan Eropa dirating ing 50 kW DC, sanajan instalasi CCS anyar biasane 150 kW.
Malah ana stasiun pangisian daya CCS sing dipasang saiki sing menehi daya 350 kW sing cepet banget.Deleng jaringan Ionity kanthi bertahap nginstal pangisi daya kasebut ing saindenging Eropa.
Priksa tingkat pangisian daya DC maksimum kanggo mobil listrik sing sampeyan minati. Peugeot e-208 anyar, contone, bisa ngisi daya nganti 100 kW DC (cukup cepet).
Yen sampeyan duwe soket CCS Combo 2 ing mobil lan pengin ngisi daya AC ing omah, sampeyan mung masang plug Type 2 normal menyang setengah ndhuwur.Bagian ngisor DC konektor tetep kosong.
konektor CHAdeMO
Iki ngidini ngisi daya DC kanthi cepet ing titik pangisian daya umum sing adoh saka omah.
CHAdeMO minangka saingan standar CCS kanggo ngisi daya DC kanthi cepet.
Soket CHAdeMO ditemokake ing mobil anyar ing ngisor iki: Nissan Leaf (100% BEV listrik) lan Mitsubishi Outlander (PHEV sebagian listrik).
Sampeyan uga bakal nemokake ing EV lawas kaya Peugeot iOn, Citroen C-Zero, Kia Soul EV lan Hyundai Ioniq.
Ngendi sampeyan ndeleng soket CHAdeMO ing mobil, sampeyan bakal tansah ndeleng soket pangisi daya liyane ing jejere.Soket liyane - Tipe 1 utawa Tipe 2 - kanggo ngisi daya AC omah.Deleng 'Loro Soket ing Siji Mobil' ing ngisor iki.
Ing perang konektor, sistem CHAdeMO katon kalah karo CCS saiki (nanging ndeleng CHAdeMO 3.0 lan ChaoJi ing ngisor iki).Luwih akeh EV anyar sing milih CCS.
Nanging, CHAdeMO duwe kauntungan teknis utama: yaiku pangisi daya loro-arah.
Iki tegese listrik bisa mili saka pangisi daya menyang mobil, nanging uga saka mobil menyang pangisi daya, banjur menyang omah utawa kothak.
Iki ngidini aliran energi "Vehicle to Grid", utawa V2G.Yen sampeyan duwe infrastruktur sing tepat, sampeyan bisa nguwasani omah kanthi nggunakake listrik sing disimpen ing baterei mobil.Utawa, sampeyan bisa ngirim listrik mobil menyang jaringan lan dibayar.
Teslas duwe adaptor CHAdeMO supaya bisa nggunakake pangisi daya cepet CHAdeMO yen ora ana supercharger.
Wektu kirim: Mei-02-2021
