CHAdeMO 3.0 paling anyar lan standar Pengisian ChaoJi EV generasi sabanjure
Apa iku CHAdeMO 3.0?Apa ChaoJi?Kepiye protokol paling anyar beda karo versi protokol CHAdeMO sing wis ana?Kepiye babagan kompatibilitas mundur?
Apa protokol CHAdeMO 3.0?
CHAdeMO 3.0 minangka publikasi pisanan saka protokol sisih CHAdeMO kanggo standar pangisian daya EV daya ultra dhuwur generasi sabanjure sing diarani Chao]i.Versi Cina Chaoji (ing protokol komunikasi GB/T) samesthine bakal dirilis ing 2021
Sumber Plug CHAdeMO 3.0
situs web CHAdeMO
Ompatibility mundur-ChadeMO 3.0 kendaraan sing cocog bakal kompatibel karo standar pangisi daya cepet sing ana (CHAdeMo, GB / T lan bisa uga CCS), yaiku pangisi daya DC saiki bakal bisa ngisi ChaoJi EV anyar nggunakake adaptor.
Adaptor inlet CHAdeMO-ChaoJi Source-CHAdeMO Plug
CHAdeMO lan GB / T EV sing ana ora diijini nggunakake adaptor, mula kudu nggunakake pangisi daya dual sajrone periode transisi.Sumber
Apa Chaoji lan Apa Perlu?
Chao]i minangka jeneng kerja standar pangisian daya cepet DC CHAdeMO & GB / T-harmonised, sing saiki lagi dikembangake dening asosiasi CHAdeMO kanthi aliansi karo China Electricity Council (CEC).Proyek kasebut diwiwiti nalika China lan Jepang setuju kanggo ngembangake teknologi pangisi daya iki, ing taun 2018
China minangka pasar EV paling gedhe ing donya lan saiki nggunakake standar GB/T, dene CHAdeMo (sanajan saiki ana ing saindenging jagad) duwe monopoli ing Jepang.OEM ing AS lan Eropa biasane nggunakake CCS minangka standar pangisi daya cepet.Motivasi utama ing pangembangan protokol ChaoJi yaiku standarisasi sing dibutuhake ing macem-macem standar pangisian daya.
Apa India bakal melu kemajuan teknologi pangisian daya pionir iki?
Proyek ChaoJi wis berkembang dadi kolaborasi internasional kanthi kontribusi sing signifikan saka pemain ing Eropa, Asia, Amerika Utara lan Oseania.Demonstrasi protokol sing sukses uga wis ditindakake ing laboratorium uji ing Jepang, miturut pratelan sing diterbitake dening CHAdeMO
Asosiasi ing Februari
Saiki, mobil listrik ing India (Hyundai Kona, Tata Nexon EV lan MG ZS EV) nggunakake standar CCS 2 kanggo pangisi daya cepet DC.Nanging, miturut situs web CHAdeMO, India samesthine bakal gabung karo negara liya kanggo ndhukung lan mbantu ngembangake standar ChaoJi sing harmonis.Dadi, kita bakal nonton perkembangan ing ruang kanggo menehi komentar babagan peran India.
Nalika Kendaraan CHAdeMO 3.0 bakal teka ing dalan?
Keperluan pengujian kanggo spesifikasi CHAdeMO 3.0 samesthine bakal ditanggepi sajrone setaun
Batch pisanan saka ChaoJi EV kemungkinan bakal dadi kendaraan komersial lan samesthine bakal diluncurake ing taun 2021, diikuti kendaraan liyane kalebu EV penumpang.Teknologi pangisian daya ultra-cepet bakal migunani khusus kanggo jinis kendharaan kayata bus lan truk listrik sing duwe bungkus baterei kapasitas gedhe lan mula bakal entuk manfaat luwih saka nyuda wektu ngisi daya.Tingkat pangisian daya dhuwur saka standar ChaoJi bakal ngidini EV jarak jauh bisa diisi kanthi lengkap sajrone 15 menit, njupuk pengalaman ngisi bahan bakar luwih cedhak karo kendaraan ICE.
Wektu kirim: Mei-05-2021
