CCSწინააღმდეგ Tesla NACS?
წარმოიდგინეთ, რომ თქვენ ხართ ავტომობილების მწარმოებელი, რომელიც ცდილობთ შექმნათ საუკეთესო მანქანა.ცხადია, ეს იქნება ელექტრო, უნდა იყოს კომფორტული, მაგრამ სპორტული, მას უნდა ჰქონდეს დიდი სატვირთო სივრცე, მაგრამ მაინც შესანიშნავად გამოიყურებოდეს, რომ მანქანა შეიძლება გამოიყურებოდეს რაღაც პორშეს ტაიკონს.მაგრამ, ყველა ანგარიშზე წარმოუდგენელი EV.თუმცა, როდესაც თქვენ შეადარებთ მას ან მის მსგავს ნებისმიერ სხვა ელექტრომობილს ტესლას, თქვენ იხილავთ მათ მასიური აქილევსის ქუსლს და ეს არის ccs პორტი და პროქსი ელექტრო ამერიკა.
ჩვენ ვაპირებთ გამოვიკვლიოთ დამტენის ინფრასტრუქტურა და ვისაუბროთ იმაზე, თუ რატომ შეიძლება ტესლას სუპერდამტენის ქსელმა დატოვოს ისინი დანარჩენებზე წინ გადადგმული ნაბიჯით.თუ თქვენ უფრო ახალი ხართ ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებში, შეიძლება ფიქრობთ, როგორ შეიძლება იყოს აქილევსის ქუსლი ულტრა-სწრაფი დამტენების ნაციონალური ქსელი, ეს არ გვჭირდება შორ მანძილზე საგზაო მოგზაურობის გასააქტიურებლად და ქვეყნის მასშტაბით უკან და უკან დასაბრუნებლად.ცხადია, მართალი ხარ, ჩვენ გვჭირდება ინფრასტრუქტურა, მაგრამ ჩემი გამოცდილებიდან გამომდინარე, რომ მართავდნენ ელექტრული სატრანსპორტო საშუალებებს სანაპირომდე სანაპიროზე და ყველას, ვინც გამოცდილია სხვადასხვა ელექტრომობილის მართვაში, შეუძლია გითხრათ, რომ არსებობს მნიშვნელოვანი განსხვავება ტესლას მართვასა და ტესლას სუპერდამტენი ქსელის გამოყენებასა და გამოყენებას შორის. ულტრა ამერიკა ქვეყნის მასშტაბით გასავლელად და ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ხელმისაწვდომობის სიჩქარეზე და საიმედოობაზე.
შეერთებულ შტატებში, ჩვენ ფაქტობრივად გვაქვს საქმე Apple-ის წინააღმდეგ ანდროიდის წინააღმდეგ, ყოველ შემთხვევაში, სხვა ელექტრომობილებს არ შეუძლიათ დატენვა ტესლას ქსელში, ხოლო ინვერსიულ ტესლას ვერ იტვირთება ccs ქსელში.იყავით პირველი, ვინც შემოიტანა ტესლას ბაზარზე სწრაფი დამტენი ელექტრომობილი, რომელიც შექმნილია ტესლას საკუთარ საკუთრებაში არსებულ კონექტორზე.არსებობს მხოლოდ ერთი ფორმის ფაქტორი, როგორც ნელი, ასევე სწრაფი დატენვისთვის, ის არის პატარა მსუბუქი და ძალიან მარტივი გამოსაყენებელი, უბრალოდ შეაერთე და წადი.მაგრამ, ეს სქელი ბიჭი არის ccs პორტი j1772 სახის პორტით ზევით და ორი მაღალი სიმძლავრის კონექტორით ქვემოთ.ეს შეიძლება ვინმეს პატარა დეტალად მოეჩვენოს, მაგრამ პრაქტიკაში ტესლას კაბელი დაახლოებით 10-ჯერ უფრო ადვილია შეერთება, ეს მხოლოდ პორტის დიზაინია.
რაღაც EV სწრაფი დატენვის შესახებ.
უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა იპოვოთ დამტენები, ბევრი არატესლა ელექტრომობილი, რაც ართულებს პირველ რიგში მაღალი სიმძლავრის დამტენების შესახებ დეტალების მოძიებას.მაგალითად, თუ მსურდა წასვლა ამ Electrify America სადგურზე ორი მილის მოშორებით, ვერ ვხედავ, რამდენი დამტენი აქვთ და რამდენია ამჟამად ხელმისაწვდომი შედეგად.მე ხშირად ვუყურებ ჩემს ტელეფონს, რათა დავადგინო, სად დავიმუხტო სხვა აპლიკაციებით, როგორიცაა დანამატი სავარძელი ან ეს უკეთესი მარშრუტის დამგეგმავი, თუმცა როგორც კი იპოვით ccs დამტენს, როგორიცაა ეს ელექტროფიცირებული ამერიკა, თქვენ კვლავ შეგექმნებათ უამრავი პრობლემა.
და შემდეგ, თქვენ უნდა ეძებოთ შეაერთოთ თქვენი მანქანის უსწრაფესი სადგომი ვინმეს დაბლოკვის გარეშე.სხვა დღეს მანქანების უმეტესობა იტენება დაახლოებით 150 კილოვატამდე პიკზე, მაგრამ ზოგიერთი იტენება 350 კილოვატზე, თუ 150 კილოვატ მანქანას აერთებთ 350 კილოვატ სადგურს, თქვენ ბლოკავთ სწრაფ მანქანებს მაქსიმალური სიჩქარით დამუხტვას.
როგორც ელექტროფიცირებული ამერიკის მომხმარებელი, თქვენ ჯერ კიდევ გაქვთ გასათვალისწინებელი ერთი მნიშვნელოვანი რამ, ეს არის CHAdeMo პორტი, რომელიც შესანიშნავია, თუ თქვენ ფლობთ Nissan Leaf-ს.მაგრამ საშინელებაა, თუ ვინმე უკვე ჩართულია ამ ccs პორტში, თქვენ ხედავთ, რომ ელექტროფიცირებულ ამერიკას აქვს მხოლოდ ერთი ასეთი სადგურზე და თუ ვინმე აერთებს აქ ccs პორტს, სანამ რომელიმე სხვა პორტში ჩაერთვება Nissan Leaf-ის მომხმარებელი არ არის. იღბალი.
დავუშვათ, რომ თქვენ საბოლოოდ შეერთეთ ამ ზონაში, სადაც აღმოვაჩინეთ მეტი პრობლემა, წარმოიქმნება, ვთქვათ, გაქვთ ერთ-ერთი საუკეთესო ახალი ელექტრომობილი, რომელიც მოჰყვა ჩართვისა და დამუხტვით ამჟამად, ის ხელმისაწვდომია მხოლოდ Porsche Tycon-ში Mustang Maki-ში და Lucid Air და თქვენ წინ წახვედით და კარგად გაააქტიურეთ იგი აპში.ეს უცნაურად ჟღერს, მაგრამ არის შანსი, რომ არ გქონდეთ, თუ თქვენ გეგმავთ დატენვას Electrify America-ზე თვეში ორჯერ მეტი, თქვენ უნდა დარეგისტრირდეთ Electrify America's საშვი პლუს წევრობის პროგრამაზე, რომელიც ამცირებს თითოეულის ღირებულებას. სესიის დატენვა 25%-ით.
თუმცა, პრობლემა Electrify America-სთან დაკავშირებით, თქვენ არ შეგიძლიათ ერთდროულად ჩართოთ წევრების ტარიფები და დანამატის დამუხტვა, ასე რომ თქვენ ან მშვიდად ხართ, შეგიძლიათ უბრალოდ შეერთოთ და წახვიდეთ ან დაგჭირდებათ გამორთვა შეაერთეთ და დატენეთ მთლიანად და გაააქტიურეთ თითოეული დამუხტვის სესია თქვენი ტელეფონიდან, რათა უზრუნველყოთ ყველაზე იაფი დატენვა.
მე არ ვცდილობ ვთქვა, რომ ტესლას სუპერდამუხტვა იდეალურია, ჯერ კიდევ არის გაუგებრობა 75 კილოვატიან ურბანულ სუპერდამტენებს შორის, 150 კილოვატიან დამტენებსა და 250 კილოვატიან დამტენებს შორის, მაგრამ უმეტესწილად უაზროა, უბრალოდ შეაერთეთ თქვენი ნავიგაცია, სადაც გსურთ წასვლა. და მანქანა გეტყვის.
თუ სად გჭირდებათ მათი დამუხტვა სანდოობის თვალსაზრისით, ტესლას აქვს 20 ურბანული სუპერჩამტენი აქ, Milpitas Electro America-ს აქვს ოთხი სადგომი, ამჟამად მათგან მხოლოდ ორი ფუნქციონირებს, მათ შორის, როცა ჩვენ ვმონაწილეობდით nbc-ის დამუხტვა მთელ ამერიკაში ჩვენ გამოვცადეთ ბევრი დამტენი, სადაც დამტენის ერთი ან ორივე კაბელი უზრუნველყოფდა მოსალოდნელზე უფრო ნელ სიჩქარეს, ამიტომ ჩვენ გავემგზავრეთ Electrify America-ში, რათა გავიგოთ მეტი, თუ რას აკეთებენ ისინი ამ გამოცდილების გასაუმჯობესებლად.
ზოგიერთი საკითხი Electrify America-ს დამტენ სადგურთან დაკავშირებით.
ჩვენ გვქონდა არც თუ ისე დიდი გამოცდილება დატენვის დროს მთელ ამერიკაში, ზოგჯერ საბედნიეროდ თქვენი ქსელი მოიცავს თითქმის მთელ ქვეყანას და იმ ადგილს, სადაც ჩვენ ვიმოგზაურეთ.Electrify America-ს დამტენის სადგურზე, ჩვენ გვქონდა გარკვეული პრობლემები.რატომ შეიძლება ვინმემ განიცადოს D-რეიტინგული სესია ან თუნდაც ანომალია, სადაც სესია საერთოდ არ ფუნქციონირებს გამართულად.
ჩვენ მუდმივად ვაკვირდებით ქსელს, ასე რომ, ჩვენ გვაქვს ქსელის ოპერაციების ცენტრი, რომელიც დაკომპლექტებულია 247 ადამიანით, რომელიც შედგება დაახლოებით 30 ინჟინერისაგან, რომლებიც მხოლოდ სხვადასხვა მორიგეობის მონიტორინგზე არიან, ქსელში ყველა სესიაზე და ეძებენ წარუმატებლობის წერტილებს, ეძებენ სესიებს, რომლებიც შეიძლება შეჩერდეს ან ეს სიტუაცია შემცირდა, ასე რომ, დერიტაცია, რომელიც თქვენ განიცადეთ რამდენიმე საიტზე, გავლენას ახდენს შერჩეულ ლოკაციებზე და ეს რეალურად გამოწვევაა, რადგან კაბელები არის თხევადი მაგარი კაბელები, რომლებიც ჩვენ გამოვუშვით.
თქვენ იცნობთ ათასობით მათგანს მთელი ქვეყნის მასშტაბით და ეს არის ინდუსტრიის პრობლემა კაბელის შიგნით სენსორთან დაკავშირებით, რომელიც უნდა შეიცვალოს და რას აკეთებენ დამტენები.როდესაც ისინი გრძნობენ, რომ კაბელში ტემპერატურის სენსორთან შეიძლება იყოს რაღაც არასწორი, რომ ისინი გადადიან დაზიანებულ მდგომარეობაში და ჩვენ გვაქვს ყველა დიაგნოსტიკური შესაძლებლობა ჩვენი ქსელის უკანა მხარეს, რათა დავადგინოთ რომელი კაბელები არიან ისინი და ჩვენ ვიმოქმედეთ კამპანიაზე. რომ დავრწმუნდეთ.რომ ჩვენ ან ვცვლით ამ სენსორს ან ვცვლით ამ კაბელს, რათა დავრწმუნდეთ, რომ არავის სჭირდება D-რეიტინგული სესიების გამოცდილება.
ეს მაგარია, რადგან ეს ნამდვილად არის ის, რაც ჩვენი მოგზაურობის ბოლოს ირონიულად უფრო მეტად დასავლეთ სანაპიროზეა.მე დავიწყე რამდენიმე ახალი კაბელის ნახვა, ზოგჯერ ერთი კაბელი შეიცვალა ერთ მხარეს და მეორე არ იყო, ორივე კაბელი უნდა შეიცვალოს ამ პრობლემის გადასაჭრელად, ან ეს ეხება მხოლოდ შერჩეულ კაბელებს, ასე რომ თქვენ იცით, როდესაც ჩვენ გვეცოდინება პრობლემა, ჩვენ გქონდეთ აქტიური კამპანია, რომელიც გამოდის.ახლავე იმის გადასაწყვეტად, თუ რა სახის ჭარბი რაოდენობაა ელექტროფიცირებული ამერიკა, როგორც იცით, რომ ორი კაბელი აქვს მაგალითად ან კაბინეტებში, რა სახის ჭარბი რაოდენობაზე ფიქრობს ელექტროფიცირებული ამერიკა და თქვენ იცით პრობლემის გადაჭრა.მე კი მინახავს, რომ ზოგიერთი ელემენტი იწყებს დაყენებას ზოგიერთ ადგილას.ბადე გათიშულია, მე არ ვიცი, ასე რომ, საფუძვლები არის მოდელი იმისა, თუ როგორ ვამოძრავებთ გარეთ.
ასე რომ, გზატკეცილის მხარეებზე ჩვენ საშუალოდ დაახლოებით 70 მილი ვართ დაშორებული ქვეყნის მასშტაბით და შემდეგ აშკარად ვართ ბევრად უფრო მაღალი სიმკვრივით, ჩვენი მდებარეობები უფრო ახლოს არის ერთმანეთთან და უფრო მაღალი სიმკვრივე მეტროშიც, ასე რომ, ჭარბი დონეც კი არსებობს. არსებობს, რომ ჩვენ ვაშენებთ ქსელს მდებარეობის თვალსაზრისით.ასე რომ, თუ პრობლემა იყო ერთ კონკრეტულ საიტთან, მაგრამ არის სხვა Electrify America საიტის სიახლოვეს საიტის დონეზე, ჩვენ გვაქვს საიტები, როგორიცაა ველის ბაზრობა სილიკონის ველში, ისინი ადიან 14 სადგომამდე და ჩვენ ვგეგმავთ კიდევ უფრო დიდ საიტებს. იქაც.ასე რომ, ჭარბი რაოდენობა აშკარად მნიშვნელოვანია საიტის დონეზე ისე, რომ თქვენ გქონდეთ ხელმისაწვდომი მრავალჯერადი გადასახადი, ასევე იმ შემთხვევაში, როდესაც სხვა ხალხიც ელოდება ამ გადასახადების გამოყენებას, რასაც დღეს უფრო და უფრო მეტს ვხედავთ ქსელში.და შემდეგ, როდესაც თითოეულ დამტენში იცით, რომ გვაქვს მოდელებზე, რომლებსაც ხედავთ თქვენს უკან, აქ გვაქვს ორი კაბელი, რომელიც ამატებს სიჭარბის დონეს.
რა თქმა უნდა, ვფიქრობ, რასაც თქვენ გულისხმობთ თავად დამუხტვის სისტემაში, ჩვენ გვაქვს ჩვენი დენის მოდულები, რომლებიც გარდაქმნის ცვლადი სიმძლავრეს dc-ზე, და ისინი ასევე უამრავია თითოეულ დენის კაბინეტში.ასე რომ, ჩვენ გვაქვს სიმძლავრეში ჩაშენებული ზედმეტობის დონე, ასე რომ, თუ ერთ-ერთი მათგანი ვერ ხერხდება, დამტენი განაგრძობს მუშაობას, თქვენ იცით, მე უნდა მივიღო თუ არა 150 კილოვატი, ერთი ავარია, მე ვიღებ 100-ს და რაღაც ასეა მათი არქიტექტურა სწორად.
მიიღეთ დამტენის ადაპტერი თქვენი მოგზაურობისთვის.
აბსოლიტურად, მე მესმის, რომ ამ ბლოგის საშუალებით ბევრი ვისაუბრე იმაზე, თუ როგორ შეიძლება იყოს Electrify America უკეთესი, მაგრამ კარგი ამბავი ის არის, რომ ისინი მუშაობენ გააუმჯობესონ თავიანთი ქსელი უფრო სწრაფი დამტენებით, რომლებიც ჩაშენებულია ზედმეტად მათი კაბელებით და სარეზერვო ბატარეებით და გაზრდით დამტენების სიმკვრივე.გარდა ამისა, ccs არის უნივერსალური დანამატი, ასე რომ, უამრავი სხვა პროვაიდერი ზრდის საკუთარ ქსელებს იმ ტესლას გარდა, რომელიც ამჟამად პილოტირებს პროგრამას ევროპაში, რათა სხვა ელექტრომობილებს დატენონ თავიანთ ქსელში.ალბათ, მომავალში ისინი ჩვენთან მოვლენ რაიმე სახის ადაპტერით.
გამოქვეყნების დრო: დეკ-08-2023
