EV დამტენები, კაბელები და კონექტორები ელექტრო მანქანის დამტენისთვის

EV დამტენები, კაბელები და კონექტორები ელექტრო მანქანის დამტენისთვის

პირველი, რაც ყველა ელექტრომობილის მფლობელს უნდა ჰქონდეს - სწორი საკაბელო კონექტორი და დამტენები ახლოს.არ აქვს მნიშვნელობა რა იქნება ეს: ელექტრო ბუდე სახლის შიგნით, კედლის სწრაფი დამტენი ან მძლავრი სწრაფი დამტენი ახლოს.ელექტრო მანქანების დამუხტვის საბოლოო გზამკვლევი დამწყებთათვის ქვემოთ.

შინაარსი:
დამტენები რეჟიმის მიხედვით
დანამატის კონექტორების ტიპები
რა დამტენებს იყენებს თქვენი ელექტრო მანქანა?
ნელი, სწრაფი და სწრაფი დამტენის სადგურები
რამდენი დრო სჭირდება სხვადასხვა EV სიის დამუხტვას
ვიდეო EV დატენვის საფუძვლები

დამუხტვის რეჟიმები მსოფლიო სტანდარტების მიხედვით

არსებობს დატენვის ოთხი რეჟიმი, რომლებიც განსხვავდება დენის ტიპის, ძაბვისა და ენერგიის მიწოდების შესაძლებლობის მიხედვით.ჩვენ აღვწერთ მას დაბალიდან უფრო მაღალ დატენვის სიჩქარეზე.

რეჟიმი 1 (AC დონე 1)

ყველაზე ნელი ტიპის დამუხტვა ხორციელდება ძირითადად თქვენი სახლის ქსელიდან.ამ მეთოდით ელექტრომობილის დატენვის დროის ინტერვალი დაახლოებით 12 საათია (დამოკიდებულია ბატარეის სიმძლავრეზე).პროცესი მიმდინარეობს სპეციალური აღჭურვილობის გარეშე, სტანდარტული სოკეტით და სპეციალური AC ადაპტერით.დღეს ეს ტიპი პრაქტიკულად არ გამოიყენება ელექტრომობილების დასატენად, კავშირების დაბალი უსაფრთხოების გამო.

რეჟიმი 2 (AC დონე 2)

სტანდარტული ტიპის AC დამტენი სადგური, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას სახლში ან სერვის სადგურებზე.იგი გამოიყენება ყველა ტიპის ელექტრო მანქანების დასატენად ტრადიციული კონექტორებით კაბელის შიგნით დამცავი სისტემით.დატენვის დრო დაახლოებით 7-8 საათია 19-25 კვტ/სთ სიმძლავრის მქონე ბატარეების შენახვის ტევადობით.Tesla Model 3 დაიტენება დაახლოებით 20 საათის განმავლობაში.

რეჟიმი 3 (AC დონე 2)

ყველაზე ძლიერი რეჟიმი გამოიყენება AC სადგურებში.ტიპი 1 კონექტორები გამოიყენება ერთფაზიანი და ტიპი 2 კონექტორები სამფაზიანი ელექტროენერგიისთვის.თუ გსურთ გამოიყენოთ რეჟიმი 3 სახლში, უნდა შეიძინოთ დამატებითი აღჭურვილობა: კედელი ან გარე დამტენი სადგური.ასევე საჭიროა 3 ფაზის სოკეტი და უფრო მაღალი დენის ნიშანი.ელექტრომობილების დატენვის დრო 50-80 კვტ/სთ ბატარეებით მცირდება 9-12 საათამდე.

რეჟიმი 4 (DC დონე 1-2)

დამტენი სადგურები რეჟიმი 4 იყენებს პირდაპირ დენს ალტერნატივის ნაცვლად.ასეთი კომპლექსების სიმძლავრე ძალიან მაღალია ზოგიერთი ელექტრომობილისთვის.მათთვის, ვინც მხარს უჭერს ამ სტანდარტს, ბატარეები იტენება 80%-მდე 30 წუთში.ასეთი დამტენი კომპლექსები შეიძლება მოიძებნოს ურბანულ ავტოსადგომებსა და მაგისტრალებზე, რადგან ასეთი კომპლექსის განვითარებისთვის საჭიროა ცალკე მაღალი სიმძლავრის ელექტროგადამცემი ხაზი.გარდა ამისა, ამ დამტენი სადგურის ფასი საკმაოდ მაღალია.

როდესაც ეძებთ ელექტრომობილების დამტენებს სახლისთვის, დარწმუნდით, რომ თქვენს მანქანას აქვს სწრაფი დამუხტვა.ეს ინფორმაცია შეგიძლიათ იხილოთ მწარმოებლის დოკუმენტაციაში.

EV დამტენის კონექტორის ტიპები

მსოფლიოში არ არსებობს ერთიანი სტანდარტი ელექტრომობილების დამტენის შტეფსელებისთვის.გარდა ამისა, განსხვავება ავტომობილების მწარმოებლებს შორის, ასევე ევროპას, ჩრდილოეთ ამერიკასა და აზიას აქვს საკუთარი სტანდარტები.

Tesla Supercharger

მსოფლიოში ყველაზე დიდი ელექტრომობილების მწარმოებელი იყენებს საკუთარი ტიპის დამტენის კონექტორებს, სახელწოდებით Tesla Supercharger.ეს დანამატის ტიპი ასევე განსხვავდება ჩრდილოეთ ამერიკისა და სხვა სამყაროსთვის (მაგალითად, ევროპა).კონექტორი მხარს უჭერს AC დატენვის რეჟიმს 2, რეჟიმი 3 და DC სწრაფ დამუხტვას (რეჟიმი 4).

ასევე, შეგიძლიათ გამოიყენოთ CHAdeMO ან CCS Combo ადაპტერებით.ეს უზრუნველყოფს პორტის განზოგადებულ გამოყენებას, არ აქვს მნიშვნელობა სად და როდის მიდიხართ.

ტიპი 2 (მენეკესი)

7-პინიანი დამტენი კონექტორის დანამატი ძირითადად გამოიყენება ევროპაში წარმოებული ელექტრო მანქანებისთვის, ასევე ადაპტირებული რამდენიმე ჩინური მანქანისთვის.კონექტორის თავისებურება მდგომარეობს ერთფაზიანი და სამფაზიანი ქსელის გამოყენების შესაძლებლობაში, მაქსიმალური ძაბვით 400 ვ, დენით 63 ა და სიმძლავრით 43 კვტ.ჩვეულებრივ 400 ვოლტი და 32 ამპერი მაქსიმალური გამომავალი სიმძლავრით 22 კვტ სამფაზიანი კავშირისთვის და 230 ვოლტი 32 ამპერი და 7.4 კილოვატი ერთფაზიანი კავშირისთვის.კონექტორი საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ დამტენი სადგურები რეჟიმი 2 და რეჟიმი 3.

ტიპი 1 (ცნობილია როგორც SAE J1772 ან J- დანამატი)

5-პინიანი სტანდარტული ელექტრო-მობილური კონექტორი, რომელიც საერთოა ამერიკული და აზიური ელექტრო მანქანების უმეტესობისთვის.გამოიყენა, მაგრამ ყველა EV მწარმოებლის გარდა Tesla.ტიპი 1 შტეფსელი გამოიყენება დამტენი კომპლექსებიდან ელექტრო ავტომობილის დასატენად, რეჟიმი 2 და რეჟიმი 3 სტანდარტების მიხედვით.დამუხტვა ხდება ერთფაზიანი AC დენის ქსელის საშუალებით, მაქსიმალური ძაბვით 230 ვ, დენით 32A და სიმძლავრის ლიმიტით 7,4 კვტ.

CCS Combo (ტიპი 1/ტიპი 2)

კომბინირებული კონექტორის ტიპი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ როგორც ნელი, ასევე სწრაფი დატენვის წერტილები.კონექტორის ფუნქციონირება შესაძლებელია ინვერტორული ტექნოლოგიის წყალობით, რომელიც გარდაქმნის DC-ს AC-ად.ამ ტიპის კავშირის მქონე მანქანებს შეუძლიათ დატენვის სიჩქარე მაქსიმალურ "სწრაფ" დამუხტვამდე.

CCS Combo კონექტორები არ არის იგივე ევროპასა და აშშ-სა და იაპონიისთვის: ევროპისთვის Combo 2 კონექტორები თავსებადია Mennekes-თან, ხოლო აშშ-სა და იაპონიისთვის Combo 1 თავსებადი J1772-თან (ტიპი 1).CSS Combo შექმნილია 200-500 ვოლტის დასატენად 200 ამპერზე და სიმძლავრე 100 კვტ.CSS Combo 2 ამჟამად არის ყველაზე გავრცელებული ტიპის კონექტორი ევროპაში სწრაფი დატენვის სადგურებში.

CHAdeMO

2-პინიანი DC კონექტორი შეიქმნა იაპონური ავტომწარმოებლების TEPCO-სთან თანამშრომლობით.მისი გამოყენება შესაძლებელია იაპონური, ამერიკული და რამდენიმე ევროპული ელექტრომობილის უმეტესობის დასატენად.ის განკუთვნილია მძლავრი DC დამუხტვის სადგურებში მე-4 რეჟიმში გამოსაყენებლად, რათა დატენოს ბატარეა 80%-მდე 30 წუთში (50 კვტ სიმძლავრით).იგი განკუთვნილია 500 ვოლტის მაქსიმალური ძაბვისთვის და 125A დენისთვის 62,5 კვტ-მდე სიმძლავრით, მაგრამ უკვე მახასიათებლები მნიშვნელოვნად გაიზარდა.

ჩაოჯი

მომავალი დანამატის სტანდარტი ChaoJi სხვა არაფერია, თუ არა CHAdeMO (მე-3 თაობის) ევოლუცია.მას შეუძლია მხარდაჭერილი მანქანების დამუხტვა DC 600A და სიმძლავრე 500 კვტ-მდე.კონექტორი მხარს უჭერს CHAdeMO, GB/T ან თუნდაც CCS-ის წინა სტანდარტებს ადაპტერით.

GB/T

ეს სტანდარტი უნიკალურია ჩინური წარმოების მანქანებისთვის და ხშირად მას უბრალოდ GBT-ს უწოდებენ.ვიზუალურად, თითქმის წააგავს ევროპულ მენეკესს, მაგრამ ტექნიკურად არ შეესაბამება მას.ამ სტანდარტისთვის არსებობს ორი ტიპის კონექტორი, ერთი ნელი (AC) მეორესთვის სწრაფი დატენვისთვის (DC).

ყველაზე გავრცელებული EV მანქანების სია და მათი მხარდაჭერილი პორტები და დამტენები (განახლებადია)