EV зарядтау қосқыштарының әртүрлі түрлері
Бензинмен жұмыс істейтін автокөліктен электр қуатымен жұмыс істейтінге ауысуды қарастырудың көптеген себептері бар.Электрлік көліктер тыныш, пайдалану шығындары төмен және доңғалақ үшін әлдеқайда аз жалпы шығарындылар шығарады.Дегенмен, барлық электромобильдер мен плагиндер бірдей жасалмайды.EV зарядтау қосқышы немесе штепсельдің стандартты түрі географиялар мен үлгілерде әр түрлі болады.
Менің электр көлігімнің қай қосқышты пайдаланатынын қалай білуге болады?
Үйрену көп болып көрінгенімен, бұл өте қарапайым.Барлық электромобильдер Солтүстік Америка, Еуропа, Қытай, Жапония және т.б. 1 және 2 деңгейлі зарядтау үшін өз нарықтарында стандарт болып табылатын қосқышты пайдаланады. Тек Tesla ғана ерекшелік болды, бірақ оның барлық машиналары адаптер кабелімен бірге келеді. нарықтық стандартты қуат.Tesla 1 немесе 2 деңгейлі зарядтау станцияларын Tesla емес электр көліктері де пайдалана алады, бірақ олар үшінші тарап жеткізушісінен сатып алуға болатын адаптерді пайдалануы керек.Тұрақты токты жылдам зарядтау үшін Tesla тек Tesla көліктері пайдалана алатын Supercharger станцияларының меншікті желісі бар, бұл станцияларда ешқандай адаптер жұмыс істемейді, себебі аутентификация процесі бар.Nissan және Mitsubishi автомобильдері жапондық CHAdeMO стандартын пайдаланады, ал іс жүзінде кез келген басқа электрлік көліктер CCS зарядтау стандартын пайдаланады.
Солтүстік Америка стандарттары 1 типті EV ашасы
1 типті EV қосқышы
1 EV розетка түрі
Еуропалық стандарттар IEC62196-2 2 типті электр коннекторлары
2 типті EV қосқышы
2 типті кіріс ұясы
2 типті қосқыштар көбінесе дизайнды ойлап тапқан неміс өндірушісінің атымен «Mennekes» қосқыштары деп аталады.Оларда 7 істікшелі штепсель бар. ЕО 2 типті қосқыштарды ұсынады және олар кейде IEC 62196-2 ресми стандартымен аталады.
Еуропадағы EV зарядтау қосқышының түрлері Солтүстік Америкадағыларға ұқсас, бірақ бірнеше айырмашылықтар бар.Біріншіден, стандартты тұрмыстық электр қуаты 230 вольтты құрайды, бұл Солтүстік Американың пайдаланғанынан екі есе дерлік көп.Сондықтан Еуропада «1-деңгей» заряды жоқ.Екіншіден, J1772 коннекторының орнына, әдетте mennekes деп аталатын IEC 62196 типті 2 қосқышы Еуропадағы Tesla-дан басқа барлық өндірушілер пайдаланатын стандарт болып табылады.
Осыған қарамастан, Tesla жақында 3 моделін меншікті қосқыштан 2 типті қосқышқа ауыстырды.Еуропада сатылатын Tesla Model S және Model X көліктері әлі де Tesla коннекторын пайдалануда, бірақ олар да сайып келгенде еуропалық 2 типті қосқышқа ауысады деген болжам бар.
CCS Combo 1 қосқышы
CCS Combo 1 кіріс ұясы
CCS Combo 2 қосқышы
CCS Combo 2 кіріс ұясы
CCS «Біріктірілген зарядтау жүйесі» дегенді білдіреді.
Аралас зарядтау жүйесі (CCS) Combo 1 (CCS1) және Combo 2 (CCS2) зарядтағыштарын қамтиды.
2010 жылдардың соңынан бастап зарядтағыштардың келесі ұрпағы CCS 1 (Солтүстік Америка) және CCS 2 құру үшін 1/2 типті зарядтағыштарды қалың тұрақты ток қосқышымен біріктірді.
Бұл комбинация қосқышы көліктің бейімделгіштігін білдіреді, себебі ол айнымалы ток зарядын үстіңгі жартысындағы қосқыш арқылы немесе 2 біріктірілген қосқыш бөлігі арқылы тұрақты ток зарядын қабылдай алады. Мысалы, егер сіздің көлігіңізде CCS Combo 2 ұясы болса және алғыңыз келсе үйде айнымалы токта зарядтасаңыз, сіз жай ғана 2 типті кәдімгі ашаны жоғарғы жартысына қосыңыз.Коннектордың төменгі тұрақты ток бөлігі бос қалады.
Еуропада тұрақты токпен жылдам зарядтау Солтүстік Америкадағымен бірдей, мұнда CCS Nissan, Mitsubishi қоспағанда, барлық дерлік өндірушілер қолданатын стандарт болып табылады.Еуропадағы CCS жүйесі Солтүстік Америкадағы J1772 қосқышы сияқты 2 типті коннекторды тұрақты ток жылдам зарядтау түйреуіштерімен біріктіреді, сондықтан оны CCS деп те атайды, бірақ ол сәл басқа қосқыш.Tesla 3 моделі қазір еуропалық CCS қосқышын пайдаланады.
Жапония стандартты CHAdeMO қосқышы және CHAdeMO кіріс ұясы
CHAdeMO қосқышы
CHAdeMO ұясы
CHAdeMO: Жапондық TEPCO утилитасы CHAdeMo әзірледі.Бұл ресми жапон стандарты және іс жүзінде барлық жапондық тұрақты ток жылдам зарядтау құрылғылары CHAdeMO қосқышын пайдаланады.Солтүстік Америкада Nissan және Mitsubishi қазіргі уақытта CHAdeMO қосқышын пайдаланатын электр көліктерін сататын жалғыз өндірушілер болып табылады.CHAdeMO EV зарядтау қосқышының түрін пайдаланатын жалғыз электр көліктері - Nissan LEAF және Mitsubishi Outlander PHEV.Kia 2018 жылы CHAdeMO-дан шықты және қазір CCS ұсынады.CHAdeMO коннекторлары CCS жүйесіне қарағанда коннектордың бір бөлігін J1772 кірісімен бөліспейді, сондықтан олар автомобильде қосымша ChadeMO кірісін қажет етеді. Бұл үлкенірек зарядтау портын қажет етеді.
Tesla Supercharger EV қосқышы және Tesla EV ұясы
Tesla: Tesla бірдей 1-деңгей, 2-деңгей және тұрақты ток жылдам зарядтау қосқыштарын пайдаланады.Бұл барлық кернеуді қабылдайтын меншікті Tesla коннекторы, сондықтан басқа стандарттар талап ететіндей, тұрақты токты жылдам зарядтау үшін арнайы басқа қосқыш қажет емес.Тек Tesla көліктері Superchargers деп аталатын тұрақты тұрақты зарядтағыштарды пайдалана алады.Tesla бұл станцияларды орнатып, оларға қызмет көрсетеді және олар тек Tesla тұтынушыларының пайдалануына арналған.Тіпті адаптер кабелі болса да, Tesla Supercharger станциясында tesla емес EV-ді зарядтау мүмкін емес еді.Себебі, көлікті қуат көзіне рұқсат бермес бұрын Tesla ретінде анықтайтын аутентификация процесі бар.Supercharger арқылы Tesla Model S жол сапарында зарядтау небәрі 30 минут ішінде 170 миль қашықтықты қоса алады.Бірақ Tesla Supercharger құрылғысының V3 нұсқасы қуатты шамамен 120 киловатттан 200 кВт-қа дейін арттырады.2019 жылы іске қосылған және одан әрі шығуын жалғастырған жаңа және жетілдірілген супер зарядтағыштар жұмысты 25 пайызға жылдамдатады.Әрине, ауқым мен зарядтау көптеген факторларға байланысты - автомобильдің аккумулятор сыйымдылығынан борттық зарядтағыштың зарядтау жылдамдығына дейін және т.б. - сондықтан «жүрісіңіз әртүрлі болуы мүмкін».
Қытай GB/T EV зарядтау қосқышы
Қытай GB/T DC қосқышы
Қытай DC GB/T кіріс ұясы
Қытай электромобильдер үшін ең үлкен нарық болып табылады.
Олар өздерінің Guobiao стандарттары бойынша ресми түрде аталған: GB/T 20234.2 және GB/T 20234.3 деп аталатын өздерінің зарядтау жүйесін әзірледі.
GB/T 20234.2 айнымалы токпен зарядтауды қамтиды (тек бір фазалы).Штепсельдер мен розеткалар 2-түрге ұқсайды, бірақ түйреуіштер мен рецепторлар керісінше.
GB/T 20234.3 жылдам тұрақты ток зарядының қалай жұмыс істейтінін анықтайды.Қытайда басқа елдерде табылған CHAdeMO, CCS, Tesla модификацияланған және т.
Бір қызығы, жапондық CHAdeMO қауымдастығы мен Қытай электр кеңесі (GB/T бақылайды) ChaoJi деп аталатын жаңа тұрақты тұрақты жүйеде бірге жұмыс істейді.2020 жылдың сәуір айында олар CHAdeMO 3.0 деп аталатын қорытынды хаттамаларды жариялады.Бұл 500 кВт-тан жоғары (600 ампер шекті) зарядтауға мүмкіндік береді және екі жақты зарядтауды қамтамасыз етеді.Қытай электромобильдердің ең ірі тұтынушысы екенін және көптеген аймақтық елдердің қосылуы мүмкін екенін ескере отырып, Үндістанды қоса алғанда, CHAdeMO 3.0 / ChaoJi бастамасы зарядтаудағы басым күш ретінде уақыт өте келе CCS тақтан тайдыруы мүмкін.
