Жылдам зарядтау - бұл EV-ді қызықты жаңалықтан заңды түрде пайдалы көлікке дейін көтеретін технологияның негізгі бөліктерінің бірі, сіз жай ғана розеткаға несие картасын немесе стоматологиялық қолданбаны сырғытыңыз және жарғанаттарыңыз 10 минуттан бірнеше сағатқа дейін шырын алады. .Өкінішке орай, жылдам зарядтағыштар газ сорғылары сияқты қарапайым емес, барлық зарядтағыштар бірдей жасалмаған, барлық автомобильдер бірдей зарядталмаған және кейбір зарядтағыштар мүлдем жарамсыз.Егер сіз нені білгіңіз келсе, аТұрақты ток жылдам зарядтау құрылғысыбіреуін қалай табуға болады, оны қалай қосуға болады, ол қанша тұрады, ол сіздің көлігіңізді зарядтауға қанша уақыт кетеді немесе неге олардың көпшілігінен аулақ болған дұрыс.
Тұрақты ток жылдам зарядтау дегеніміз не?
Солтүстік Америка нарығындағы tesla еместерге назар аударайық, басқа аймақтар басқаша болады және Tesla-ның өзіндік супер зарядтау желісі бар, бұл мағынасы бар.Демонстрация арқылы жылдам зарядтау қиын емес екенін айта кетейін, мен несие картама осы қалың кабельді қосып, орташа электр қуатын 125-ке дейін өсіремін.Американдық үйлерді қазір менің көлігіме бірден тастап жатырТұрақты ток жылдам зарядтау.
Біріншіден, айнымалы ток айнымалы ток деп аталады, себебі электрондар ағыны үнемі алға-артқа ауысып отырады, электр желісі айнымалы токпен жұмыс істейді DC тұрақты ток Бір бағытты батареялардағы электрон ағыны тұрақты токпен жұмыс істейді, бұл жаңа драйвер дәл осы жерде Көптеген адамдар зарядтағыш деп атайды, бірақ ол шын мәнінде EVSE деп аталады және бұл қораптағы кейбір қосқыштары және бір ұшында арнайы штепсельдік қосқышы бар сәнді ұзартқыш сымнан сәл артық.Бұл қосқыш айнымалы токты зарядтау үшін көлігіңізге қосатын нәрсе, себебі осы қосқыштан шығатын қуат тікелей желіден айнымалы ток болып табылады.Нақты зарядтағыш - бұл Chevy Volt-тен шыққан осы блок сияқты автомобильдің ішіндегі қорап және бұл тордан балама және токты қабылдайды және оны тұрақты токқа түзетеді және автомобильдегі аккумуляторды зарядтау үшін аккумулятор кернеуін қанағаттандыру үшін оны арттырады. бұл айнымалы токты зарядтау және айтпақшы, бұл қосқыш j1772 порты деп аталады, бұл барлық уақыттағы ең аз тартымды атау болуы мүмкін, өйткені 1 немесе J түрі немесе J портының дәл астында затамабоб екі үлкен түйреуіш бар. бұл екі түйреуіш өз алдына қосқыш емес, олардың үстіндегі j1772 портымен біріктірілген зарядтау стандарты үшін қысқа CCS қосқышын жасау үшін біріктірілген, өйткені олардың үстіндегі J портымен біріктірілгенін білесіз, CCS қосқышы тұрақты ток зарядтау жағына арналған. , Солтүстік Америкада тұрақты ток қосқыштарының басқа екі түрі бар екенін ескеріңіз.
CHAdeMO бар, бірақ ол тек осы машиналарда қолданылған және Nissan Leaf бірнеше жылдан кейін өндірісін аяқтағаннан кейін ғана қолданылған.Енді CHAdaMO көліктері қалмайды, сонымен қатар Tesla коннекторы тек Tesla көліктерінде қолданылады және сіз сұрамас бұрын CCS көлігіңізді Tesla Supercharger құрылғысында зарядтауға болмайды.Олар оны ашатындарын айтты, бірақ олар мұны әлі жасамады, сонымен қатар сізде адаптер болған жағдайда, Tesla-ны CCS станциясында зарядтауға болады, бірақ Tesla коннекторы мен CHAdeMO-дан басқа, CCS тоқтатылады. бұл автомобильдің борттық зарядтағышы тек жұмыс істей алатын стандарт.Осылайша, бұл екі үлкен түйреуіш автомобильдің аккумуляторына тікелей қосылымды қамтамасыз етеді, бұл автомобильдің борттық зарядтағышын айналып өтіп, осы шкафтағы сияқты әлдеқайда жоғары қуатты сыртқы зарядтағышқа автомобильдің аккумуляторын борттық батареядан әлдеқайда жоғары жылдамдықпен зарядтауға мүмкіндік береді. зарядтағыш бұл жағдайда 150 киловатт қуат беруге қабілетті.Тұрақты токпен жылдам зарядтау дегеніміз - бұл автомобильдің сыртындағы зарядтағыш, ол CCS қосқышындағы екі үлкен түйреуіш арқылы автомобильдің аккумуляторына қосылып, Sparky өрт шлангісінің бір түрі сияқты автомобильіңіздің аккумуляторына электрондарды төгеді.
Тұрақты ток жылдам зарядтауды қайдан табуға болады?
Менің көлігімді зарядтау үшін қанша уақыт қажет болады, барлық автомобильдер бірдей зарядтамайды және барлық зарядтағыштар бірдей зарядтамайды, алдымен зарядтағыштар туралы сөйлесейік.Біріншіден, кейбір бірліктер ватт электр қуатының бірлігі киловатт бір мың Вт батарея сыйымдылығы киловатт сағатпен өлшенеді.Мысалы, сізде 20 киловатт-сағаттық аккумулятор болса, бұл сіздің аккумуляторыңыз бір сағат ішінде орташа есеппен 20 киловатт қуат бере алады дегенді білдіреді, техникалық тұрғыдан автомобильдің борттық зарядтағышын айналып өтетін кез келген зарядтағыш тұрақты ток зарядтағыш және 24 киловатт немесе одан да көп қуат шығара алатын кез келген зарядтағыш болып табылады. жылдам зарядтағыш болып саналады, бірақ 24 киловатт жылдам емес, мысалы, менің Pulstarымды осы 24 киловатт станцияда 80 пайызға дейін зарядтау үшін екі сағаттан астам уақыт қажет, ал Hummer EV басқа құрылғыларда 80 пайызға дейін зарядтауға сегіз сағат кетеді. Электрлік мотоциклдерге арналған шағын аккумуляторы бар көлік болмаса, 24 киловатт станциялар пайдасыз, бақытымызға орай, 24 киловатт зарядтағыштар өте аз және CCS стандарты 500 киловаттқа дейін мүмкіндік береді. Сіз кез келген зарядтағыштың қаншалықты жылдам екенін білесіз, кейде ол қораптың үстінде 150 киловатт деп жазылған, бұл 350 деп жазылған. Бұл зарядтағыш экранда 125 киловатт қуат береді деп жазылған, бірақ мен одан 80 қуат алып жатырмын және розеткадан ажыратып жатырмын. мұнда 62 жарым деп жазылған, неге бұл туралы кейінірек айтатын боламыз және зарядтағышта жылдамдық тұрақты түрде көрсетілмесе, зарядтағышты кім орнатқан болса, ұялу керек.
Бұл жасырыну үшін өте маңызды ақпарат, бірақ сіз әлі де веб-сайт пен штепсельдік бөлісу деп аталатын қолданбаны оңай біле аласыз, сіз осы EVGO құрылғысы сияқты штепсельдік қосылымдағы кез келген зарядтағышты осы жерден іздей аласыз және ол зарядтағыштың жылдамдығын көрсетеді. Мысалы, бұл еңселі қоқыс жәшігі бар болғаны 50 киловатт қуатқа қабілетті, бұл бір шығар.Оны ешкім ешқашан пайдаланбайды, сондықтан қол жетімді жылдам зарядтағышқа қосыңыз.
Енді теңдеудің екінші бөлігі туралы айту керек.Сіздің көлігіңіз қаншалықты жылдам зарядтай алады? Оның екі бөлігі бар: зарядтау шыңы - бұл сіздің көлігіңізді зарядтай алатын ең жоғары жылдамдық, содан кейін барлық EVS-мен зарядтау қисығы бар, өйткені заряд күйі жоғарылайды зарядтау жылдамдығы осы екі цифр арасындағы кроссовер графигін төмендетеді. зарядтау қисығы деп аталады, ал ең жоғары зарядтау санын қарау оңай, бұл сан бүкіл оқиғаны көрсетпейді.Мысалы, Tesla Model 3 250 киловатт ең жоғары жылдамдықпен зарядталады, ал Kia EV6 230 киловатт ең жоғары жылдамдықпен зарядталады, сондықтан қайсысы EV6 жылдамырақ зарядталады, ал 10-80 пайыздық заряд емес. 3 моделінің уақыты - 27 минут және EV6 - 18 минут және екі көлікте аккумулятор жинағының көлемі бірдей дерлік.
Модель 3 250 киловатт ең жоғары жылдамдықты қысқа уақыт ішінде ғана ұстай алатындықтан, EV6 қуатын төмендетуді бастамас бұрын ең жоғары жылдамдығын 50 заряд күйінен әлдеқайда жоғары ұстай алатындықтан, зарядтау қисығы графиктерді салыстыру жалықтыратын және түсініксіз болатыны үшін маңызды. Неліктен жиі тырнақшаланған нөмір сіздің көлігіңізді 10-нан 80 пайызға дейін зарядтау үшін қанша уақыт алады.Кейбір мысалдар үшін EVS-тің шамадан тыс зарядтау жылдамдығы және олардың 10-нан 80-ге дейінгі зарядтау уақыты берілген.Неліктен мен жоғарыда айтқанымдай 10-дан 80-ге дейін зарядтау күйі жоғарылаған сайын заряд жылдамдығы төмендейді, бұл жерде көптеген айырмашылықтар бар, бірақ жалпы зарядтың 80 пайызы зарядтау баяулайтын нүктеге қатысты, сондықтан сіз уақытты босқа өткізіп, бұғаттаудасыз. зарядтау құрылғысы полюс жұлдызымды зарядтауды жалғастыра отырып, мысалы, 30 минуттан сәл астам уақыт ішінде 10-нан 80-ге дейін зарядтайды, бірақ, әдетте, бір сағаттан астам уақытты алатын 80-ден 100 пайызға дейін жету үшін, 80-ді басқаннан кейін қуат көзінен ажыратып, жалғастыру ұсынылады. Егер сізге қосымша 10 немесе 20 пайыз қажет болмаса, келесі зарядтағышқа.Американың электрлендірілген зарядтағыштары тіпті розеткадан 80% ажыратуды ұсынады және сіздің аты-жөніңіз Кайл О'Коннор болмаса, оның 10-80% жақсы болуының себебі, сіз зарядтағышты толығымен өлі түрде көрсетпеуіңіз мүмкін, сондықтан 10-80% сізге жақсы мүмкіндік береді. зарядтағыштарда қанша уақыт жұмсайтыныңыз туралы нақты дүние идеясы.Осылайша, қуаттылығы жоғары автомобиль көлігіңізді тезірек зарядтайды, бірақ сіздің көлігіңіз 350 киловатт зарядтағышты пайдаланбаған, тек 100 киловатт жылдам зарядтай алатын Kia Niro болса ғана тез зарядтай алады.
Сайтта баяу қуат опциялары болса, бұл EVGO станциясында, мысалы, 200 киловатт зарядтағыштар және ортақ 350 киловатт зарядтағыш бар, егер сіздің көлігіңіз тек 100 киловатт немесе одан аз қуат қабылдай алатын болса, оның орнына олардың біреуін пайдаланыңыз.Егер сізде бұл зарядтағыштарды қалай табуға болатын опция болса, мұнда мен айырды бөлісу қолданбасында немесе веб-сайтта штепсельдік бөлісу туралы айтқан ұсынысым бар, сіз айналаңыздағы барлық зарядтағыштарды картадан көре аласыз және қосқыш түріндегі заттардың кез келген санын сүзуге болады. желі жылдамдығын қаласаңыз.Мысалы, менің аймағымнан CCS жылдам зарядтағыштарын қарастырайық, олардың бірнешеуі бар, бірақ барлық зарядтағыштар бірдей жасалмағанын есте сақтаңыз, қазір барлық 50 киловатт зарядтағыштарды қысқартайық.Сондықтан зарядтағыштың жылдамдығы туралы білу өте маңызды 50 киловатт зарядтағыштар пайдасыз емес, олар шағын аккумуляторлары бар көліктер үшін немесе сауда орталығында немесе азық-түлік дүкенінде көп уақытты өткізетін бизнестен тыс жерде орналастыру үшін жақсы, бірақ мүмкіндігінше жылдам зарядтау үшін, мүмкіндігінше қысқа мерзімде баратын жерге жету үшін.Менің айтайын дегенім, олар көбінесе жарамсыз, яғни 50 киловатт зарядтағыш үшін ең нашар жер - жанармай құю станциясы, штат аралықта бұл нәрсені ешкім пайдаланбайды, ол бәрібір жұмыс істемейді, бірақ ешкім оны қолданар едім, егер солай болса, мен бұл банкте екенін айтқым келеді, сондықтан бұл әлдеқайда жақсы емес, менің көлігім үлкенірек аккумуляторда осылардың бірінде 80-ге дейін зарядтауға бір сағаттан астам уақыт кетеді.
Қарсылас сияқты көлік екі сағаттан астам уақытты алады, енді маған кіріп, үйімді қайта қаржыландыруға рұқсат етіңіз, бұл үлкен ақпараттың көптігін ескере отырып, оны осы жерге қоюды кім шешкені орынды. қиыншылық, бірақ іс жүзінде жоқ, менің полюс жұлдызым сияқты көптеген EVS-де Google Maps арқылы кіріктірілген маршрутты жоспарлау мүмкіндігі бар, сондықтан мен баратын жеріме кірдім, мысалы, Солт-Лейк-Сити Юта зарядтау аялдамаларын қосыңыз және ол менің ең жылдам жолды таңдау үшін менің бүкіл маршрутымды жоспарлайды. Жол бойындағы зарядтағыштар мен межелі жерге мүмкіндігінше қысқа мерзімде жетуім үшін ол тіпті 10 зарядтағы келесі зарядтағышқа жету үшін әр аялдамада қанша уақыт зарядтау керектігін айтады, сондықтан мен зарядтауға уақытты босқа өткізбеймін.Қажет емес, қолданба ретінде де қолжетімді, дәл сол тұжырымдаманы айтасыз, сіз оған қандай көлік жүргізіп жатқаныңызды айтасыз, оған қай жерден басталатыныңызды айтасыз, сапарыңызды аяқтай отырып, ол сізге оңтайлы, зарядтау жылдамдығымен жоспарланған бүкіл маршрутты береді. әр зарядтағышта қанша уақыт зарядтауға болады және т.б. бұл Cross Shopping EVS үшін өте жақсы құрал.
Менің көлігіме қандай зарядтағыш қолайлы?
Егер сіз, мысалы, Сент-Луис пен Солт-Лейк-Ситиге дейін көп саяхат жасауды жоспарласаңыз және қазір менің полюс жұлдызым, міне, дәл сол сапар Kia EV6-да EV6 әлдеқайда тиімді және заряды әлдеқайда жылдамырақ және бұл үлкен айырмашылықты тудырады. қазір.Міне, дәл осы болттағы сапар, мүмкін, егер сіз көп жолмен жүруді жоспарласаңыз, болтты алмауыңыз мүмкін.Егер сізде көп шыдамдылық болмаса, зарядтағышты қалай іске қосуға болады, барлық зарядтағыштарда несие картасын оқу құралдары болуы керек, бірақ өкінішке орай, олардың көпшілігінде осындай зарядтау нүктесі бар, бұл зарядтау нүктесі бірлігімен зарядталмайды. Сіз зарядтау нүктесі картасына тапсырыс беруіңіз керек. пошта арқылы немесе телефонда қолданбаны орнатыңыз.
Есептік жазбаны орнатыңыз, несие картаңыздың ақпаратын енгізіңіз, теңгерімді жүктеңіз, содан кейін барлығы аяқталғаннан кейін телефонды экранға түртіңіз және ол бірден іске қосылады, бірақ мен мұны істеудің ешбірін орындауға міндетті емеспін. Несие картасын оқу құралын оған жабыстыру үшін оны төлеңіз, содан кейін оны осылай іске қосыңыз, тіпті Squatty кішкентай қоқыс жәшігінде несие картасын оқу құрылғысы бар, ол жұмыс істемейді, бірақ оның біреуі бар, тіпті осы 6 киловатт айнымалы ток зарядтағышын қосу керек. қолданба және ең жақсы бөлігі бұл тегін.Өкінішке орай, бұл зарядтағыштардың көпшілігі қолданбаны қажет етеді және ол маған ұнамайды, кем дегенде зарядтау нүктесі қолданбасы бірнеше түрлі желілерде жұмыс істейді.Сондықтан бұл біраз бонус, менің ойымша, бұл қанша тұрады.Бұл барлық жерде зарядтағыштардың көпшілігі киловатт сағатпен зарядталады, бірақ кейбіреулері минут сайын зарядталады EVGO үш доллар бастапқы жарнаны алады, содан кейін кейбір штаттарда олар қуатты қайта сатуға мүлде рұқсат бермейді.
Осылайша, бұл штаттардағы барлық зарядтағыштар ең арзан жылдам зарядтағышты минут сайын зарядтайды.Мен көрген бір киловатт сағатына 25 цент, ал мен көрген ең қымбаты - салыстыру үшін минутына 60 цент, менің үйдегі зарядтау мөлшерлемесі киловатт сағатына сегіз цент, ол менің көлігімде мильге үш центке жетеді. .Дегенмен, әлі ерте күндер және көптеген тегін тұрақты ток жылдам зарядтағыштарды әлі табуға болады.Мысалы, Миссуридегі Геркуланумдағы Saint Paul Chevrolet автотұрағындағы бұл екі зарядтағыштың қуаты 120 киловатт және жұмыс уақытында және қақпалар ашық болса, олар бір тиынға тұрмайды, әйтпесе оларға жете алмайсыз.Мысалы, өткен жылы мен Чикагодан Флоридаға Hyundai Ionic 5 көлігімен технологиялық байланыстар мен сол аялдамалар арқылы Алекпен бірге сапарға шықтым.Біз Electrify America-да әр сессияға орташа есеппен 25 доллардан тоқтадық, бірақ бұл базалық мөлшерлеме бойынша.Electrify America-да айына 4 доллар тұратын және сізге төмендетілген тарифке қол жеткізуге мүмкіндік беретін ай сайынғы мүшелік бағдарламасы бар.Егер сізде бұл мүшелік болса, онда әрбір аялдама орташа есеппен 17-ге жетеді, осылайша мүшелік өзін бір төлеммен төлейді.
Сонымен қатар, біз жол бойында қуатты қайта сатуға мүмкіндік бермейтін бірнеше штаттардан өттік және бұл штаттарда зарядтағыштар минутына зарядталған және бұл штаттардағы орташа аялдама 5 долларды құрады, өйткені иондық 5 мен айтқанымдай тез зарядталады. барлық жерде бар.Бұған назар аударатын нәрсе - жылдам зарядтағыштардың қазіргі күйі туралы өте өкінішті нәрсе, олар өте сенімді емес, сіз оны розеткаға қосу үшін не бар екеніне назар аударуыңыз керек деп ойлайсыз.Егер заряд бұзылса, ол қолжетімсіз деп жазады немесе сынған зарядтағышты көргіңіз келсе, жақсы қызыл қате туралы хабарды береді.
Жақын жердегі Electrify America-ға барыңыз, оларда бірнеше болуы мүмкін, бірақ көбінесе бұл зарядтағыштар зарядтау қуатын шектеу және бұл туралы айтпау сияқты нәзік нюанстарда істен шығады, мен зарядтың төмен күйінде екенін білемін.Менің Pulsar құрылғым 150 киловатт немесе сол жерге жақын жерде қабылдауы керек, бірақ мен бірнеше рет Американы электрлендірілген станцияға қостым және ешқандай ескертусіз немесе қатесіз 90 40 немесе тіпті 12 киловатт зарядтау жылдамдығын бердім.
Мен жай ғана нөмірді бақылап отыруым керек және бұл дұрыс емес екенін білуім керек, мен осы блогқа жазған бірінші Electrify America станциясы қуатты 40 киловаттқа дейін азайтты, бұл сирек кездесетін жағдай емес, оны жай ғана электр желісіне қоспаңыз деп айтқым келеді. машинаны алып тастаңыз, содан кейін оны розеткаға қосыңыз, зарядтағыш сіз күткен дұрыс қуатқа дейін көтерілгеніне көз жеткізіңіз, содан кейін кете аласыз.Өкінішке орай, бұл сіздің көлігіңіздің зарядтау қисығы туралы негізгі түсінікті қажет етеді, мысалы, мен қазір 55% тұрмын және мен бар болғаны 84 киловатт тартамын, алдыңғы тәжірибеге сүйене отырып, мен 55 күйде 84 киловатт күте алатынымды білемін. зарядтаңыз және мен бұл ескертуді қосу керек екенін жек көремін, бірақ дәл қазір, әсіресе Electrify America-дағы Rapid зарядтағыштар, оларды тексерусіз қосуға және кетуге жеткілікті сенімді емес.
Одан да ашуландыратыны, Tesla-ның толықтай сенімді жұмысы болмаса, оны пайдалана алмайсыз, мен Иллинойс штатында бір рет Эффингэмде қалып қойдым.Electrify America - бұл тамаша жұмыс істейтін Tesla Supercharger-дің дәл көше бойындағы қоқыс үйіндісі, мен оны пайдалана алмадым, сондықтан мен сол қалада 5 сағат бойы қонақүйде жеті киловаттық айнымалы ток зарядтағышын зарядтап тұрып қалдым. Supercharger желісін қосыңыз, маған бәрібір.Зарядтағыштарға CCS тұтқасын қоссаңыз, адаптерді сатыңыз, ол не болса да, оны жүзеге асыру үшін жылдам зарядтау туралы білуіңіз керек.
Қажет емес қосымша ақпаратпен аздап тереңірек үңілейік, бірақ қуатты білу жақсы және бұл тек кернеудің еселенген ток күші P VI-ға тең, мұнда V - кернеу және I Pulstar-дағы ампердегі ток.Тұрақты токпен зарядтау кезінде ол сізге осы ақпараттың барлығын береді, осылайша сіз мұны әрекетте көре аласыз және бұл ақпарат кейде пайдалы болады.Мен жоғарыда айтқан Electrify America станциясы 40 киловаттпен шектелді, мен Stars Dash полюсінде оның дәл 100 ампермен шектелгенін көрдім, зарядтағыштың токында ақау бар екенін айттым, бұл шектеу факторы көбірек ток жоғалған қуатқа тең. осы теңдеумен берілген жылу P тең.I квадраты r, мұнда p - қуат жоғалуы I ток және R қарсылық， егер токты екі есе арттырсаңыз, жылумен байланысты жоғалтуларды екі есе арттырмайсыз, сіз оларды төрт есе арттырасыз.Егер сіз автомобильдерде 800 вольттан жоғары батареяларды естіген болсаңыз, дәл осы себепті, егер сіз 200 киловатт зарядтау жылдамдығына жетуді қаласаңыз, бірақ 400 вольтты аккумулятор болса, сізге 500 амперді тарту керек, бұл кездейсоқтықпен рұқсат етілген максимум. CCS зарядтау стандарты.
Трвал болған кезде мен не істей аламын?
Бірақ егер сізде 800 вольтты автомобиль болса, сол мақсатқа жету үшін тек 250 амперді тарту керек, ал егер сізде ток болса, сізде жылу жоғалтулары болмайды, сіз олардың төрттен бір бөлігін азайтасыз.Осылайша сіз жоғары зарядтау жылдамдығын мен бұрын айтқан EV6 үлгісімен салыстырғанда 3 моделіне қарағанда әлдеқайда ұзағырақ сақтай аласыз, сондықтан Tesla-да 400 вольтты аккумулятор бар, егер Kia-да 800 вольт батареясы болса, үлкен айырмашылық бар. 250 киловатт Ең жоғары жылдамдық Мақсат 3 моделі бір тонна жылу шығаратын супер зарядтағыштан 625 ампер қуат алуы керек және Kia ең жоғары жылдамдығына жету үшін шамадан тыс қызып кетпеу үшін оны тез төмендетуі керек, ол 300 амперден аз қуат алуы керек. 3 моделінің жылу мөлшерінің төрттен бір бөлігін құрайды және ол зарядтау жылдамдығын ұзақ уақыт бойы ұстап тұра алады және зарядтау жылдамдығы бойынша 3-модельді өшіре алады.
125 киловатт деп жазылған зарядтағыш туралы не деуге болады, мен 80 тартамын, бірақ штепсельдік қосылым 62 жарым дейді, өйткені 125 киловатт бұл нәрсеге жалғыз шектеу емес.Бұл кабель 200 ампермен шектелген, сіз бұл құрылғыдан 125 киловатт шығара аласыз, бірақ мұны істеу үшін сізде кемінде 625 вольт кернеуі бар автомобиль батареясы болуы керек.Сонымен, 400 вольтты аккумуляторы бар менің көлігім F-150 Lightning-де 80 киловатт қуатын ғана басқара алады, кернеуі сәл төменірек батарея жинағы бар болғаны 70 киловаттты ғана басқара алады.онда неліктен штепсельдік қосылым оны 62,5 киловатт зарядтағыш деп атайды, себебі бұл 62 жарым киловатт зарядтағыш, бірақ бұл зарядтау нүктелері қуатпен бөлісе алады және олардың біреуінде бір ғана көлік зарядталатын болса, олар қуат көзін біріктіре алады. толық 125 киловатт, бұл жерде мен екі көліктің зарядталғанын сирек көремін.
Бұл блог сізге пайдалы болды деп үміттенемін, сондықтан көптеген адамдар зарядтағыштардың әртүрлі жылдамдықпен жұмыс істейтінін білмейді және көптеген адамдар айнымалы ток пен тұрақты токтың зарядтау арасындағы айырмашылықты білмейді Мен қуанышты адамдардан тым көп жаңалықтарды көрдім. жол сапарлары мен EVS бірінші рет, бірақ зарядтағыштың тарифтері туралы ештеңе білмеймін 24 киловатт станцияға дейін тартыңыз және көлік 18-де зарядтауға болатынын мақтанышпен жарнамалағанына қарамастан, олардың неге екі сағат бойы тұрып қалғанына таң қалдыңыз. минут.
Осы мақаланы жазған адамдар ешқандай зерттеу жүргізбегені үшін өздерінен ұялуы керек, егер сізге қорқынышты болып көрінсе, жылдам зарядтағыштар жанармай құю станциялары сияқты мақсатқа қызмет етпейтінін есте сақтаңыз.Мен көлігімнің барлық жерінде жүремін, бірақ мен үйде 95 рет зарядтаймын, бұл мен сыртта және жақын жерде болғанда ғана осы жылдам зарядтау станцияларымен айналысуға тура келетіні анық.Егер сіз үйде зарядтауға болмайтын жағдайда тұрсаңыз, бұл сізге сәйкес келмейтін жағдай болса, мен Делавэрден Солт-Лейк-Ситиге дейін көлігіммен барлық жерде болғанымды қосқым келеді. өкінішке орай нөл есе емес, бірақ бар болғаны 5 жыл ғана болған желі үшін бір рет тоқтап қалдым.
Жіберу уақыты: 04.04.2024 ж
