Электрлік автокөлікке арналған әртүрлі электр зарядтағыш қосқыштары

Электрлік автокөлікке арналған әртүрлі электр зарядтағыш қосқыштары

Жылдам зарядтағыштар

• Үш қосқыш түрінің бірінде 7 кВт жылдам зарядтау
• Үш қосқыш түрінің бірінде 22 кВт жылдам зарядтау
• Tesla Destination желісінде 11 кВт жылдам зарядтау
• Құрылғылар қосылмаған немесе жалғанған кабельдері бар

Жылдам зарядтағыштар әдетте 7 кВт немесе 22 кВт (бір немесе үш фазалы 32А) деп бағаланады.Жылдам зарядтағыштардың басым көпшілігі айнымалы токпен зарядтауды қамтамасыз етеді, дегенмен кейбір желілер CCS немесе CHAdeMO қосқыштары бар 25 кВт тұрақты ток зарядтағыштарын орнатады.

Зарядтау уақыты құрылғының жылдамдығына және көлікке байланысты өзгереді, бірақ 7 кВт зарядтағыш 40 кВт/сағ батареясы бар үйлесімді EV-ді 4-6 сағатта және 22 кВт зарядтағышты 1-2 сағатта қайта зарядтайды.Жылдам зарядтағыштарды әдетте көлік тұрақтары, супермаркеттер немесе демалыс орталықтары сияқты бағыттар бойынша табуға болады, бұл жерде сізді бір сағат немесе одан да көп уақытқа қоюға болады.

Жылдам зарядтағыштардың көпшілігі 7 кВт және желіге қосылмаған, бірақ кейбір үйде және жұмыс орнында орнатылған құрылғыларда кабельдер жалғанған.

Құрылғыға кабель жалғанған болса, оны тек сол қосқыш түріне үйлесімді үлгілер пайдалана алады;Мысалы, 1 типті байланыстырылған кабельді бірінші буын Nissan Leaf пайдалана алады, бірақ 2 типті кірісі бар екінші буын Leaf емес.Сондықтан қосылмаған қондырғылар икемді және дұрыс кабелі бар кез келген EV пайдалана алады.

Жылдам зарядтағышты пайдаланған кезде зарядтау мөлшерлемесі автомобильдің борттық зарядтағышына байланысты болады, бірақ барлық модельдер 7 кВт немесе одан да көп қуатты қабылдай алмайды.

Бұл үлгілерді әлі де зарядтау нүктесіне қосуға болады, бірақ тек борттық зарядтағыш қабылдайтын максималды қуатты тартады.Мысалы, 3,3 кВт борттық зарядтағышы бар Nissan Leaf жылдам зарядтау нүктесі 7 кВт немесе 22 кВт болса да, ең көбі 3,3 кВт қуат тартады.

Tesla-ның «тағайындалған» зарядтағыштары 11 кВт немесе 22 кВт қуат береді, бірақ Supercharger желісі сияқты тек Tesla үлгілеріне арналған немесе пайдаланылады.Tesla өзінің көптеген тағайындалған орындарында стандартты 2 типті зарядтағыштарды қамтамасыз етеді және олар үйлесімді қосқышты пайдаланатын кез келген қосылатын модульмен үйлесімді.

2 түрі –
7-22 кВт айнымалы ток

1 түрі –
7 кВт айнымалы ток

Командо –
7-22 кВт айнымалы ток

Барлық дерлік EV және PHEV құрылғылары кем дегенде дұрыс кабель арқылы 2 типті құрылғыларда зарядтауға қабілетті.Бұл жалпыға ортақ зарядтау нүктесінің стандарты болып табылады және көптеген қосылатын көлік иелерінде зарядтау құрылғысының жағында 2 типті қосқышы бар кабель болады.

Баяу зарядтағыштар

• 3 кВт – 6 кВт төрт қосқыш түрінің бірінде баяу зарядтау
• Зарядтау құрылғылары қосылмаған немесе жалғанған кабельдері бар
• Толық зарядтауды және арнайы зарядтағыштарды қамтиды
• Көбінесе үйде зарядтауды қамтиды

Баяу зарядтау қондырғыларының көпшілігі 3 кВт-қа дейін бағаланады, бұл баяу зарядталатын құрылғылардың көпшілігін түсіретін дөңгелектелген көрсеткіш.Шындығында, баяу зарядтау 2,3 кВт пен 6 кВт арасында жүзеге асырылады, бірақ ең көп таралған баяу зарядтағыштар 3,6 кВт (16А) деп бағаланады.Үш істікшелі штепсель арқылы зарядтау әдетте көліктің 2,3 кВт (10А) қуатын көрсетеді, ал шам бағаналы зарядтағыштардың көпшілігі бар инфрақұрылымға байланысты 5,5 кВт деп бағаланады, бірақ кейбіреулері 3 кВт.

Зарядтау уақыты зарядтау құрылғысына және зарядталып жатқан электр қуатына байланысты өзгереді, бірақ 3 кВт құрылғыны толық зарядтау әдетте 6-12 сағатты алады.Баяу зарядтау қондырғыларының көпшілігі желіге қосылмаған, яғни EV-ді зарядтау нүктесімен қосу үшін кабель қажет.

Баяу зарядтау - электр көліктерін зарядтаудың өте кең таралған әдісі, оны көптеген иелері зарядтау үшін пайдаланадыүйдеТүнгі.Дегенмен, баяу қондырғылар міндетті түрде үйде пайдаланумен шектелмейдіжұмыс орныжәне қоғамдық нүктелерді де табуға болады.Жылдам құрылғыларға қарағанда ұзағырақ зарядтау уақыттары болғандықтан, баяу қоғамдық зарядтау нүктелері сирек кездеседі және олар ескі құрылғыларға жатады.

Баяу зарядтауды үш істікшелі розетка арқылы стандартты 3 істікшелі розетка арқылы жүзеге асыруға болады, бірақ электр көліктерінің ағымдағы талаптарының жоғары болуына және зарядтауға кететін уақыттың көп болуына байланысты, үнемі зарядтауды қажет ететіндерге үйде немесе жұмыс орнында аккредиттелген орнатушы орнатқан арнайы EV зарядтау құрылғысын алыңыз.

3 істікшелі –
3 кВт айнымалы ток

1 түрі –
3 – 6 кВт айнымалы ток

2 түрі –
3 – 6 кВт айнымалы ток

Командо –
3 – 6 кВт айнымалы ток

Барлық қосылатын электр машиналары сәйкес кабельді пайдаланып жоғарыда көрсетілген баяу қосқыштардың кем дегенде біреуін пайдаланып зарядтай алады.Көптеген үй құрылғыларында жалпыға ортақ зарядтағыштардағыдай 2 типті кіріс ұясы бар немесе ол белгілі бір EV үшін жарамды 1 типті қосқышпен байланыстырылған.

 

Коннекторлар мен кабельдер

Қосқыштарды таңдау зарядтағыш түріне (розеткаға) және көлік құралының кіріс портына байланысты.Зарядтау құрылғысы жағында жылдам зарядтау құрылғылары CHAdeMO, CCS (Біріктірілген зарядтау стандарты) немесе 2 типті қосқыштарды пайдаланады.Жылдам және баяу құрылғылар әдетте 2 типті, 1 типті, командалық немесе 3 істікшелі штепсельдік розеткаларды пайдаланады.

Көлік жағында еуропалық EV модельдерінде (Audi, BMW, Renault, Mercedes, VW және Volvo) әдетте 2 типті кірістер мен сәйкес CCS жылдам стандарты болады, ал азиялық өндірушілер (Nissan және Mitsubishi) 1 типті және CHAdeMO кірісін қалайды. комбинациясы.

Бұл әрқашан қолданыла бермейді, өйткені азиялық өндірушілердің саны көбейіп, аймақта сатылатын автомобильдер үшін еуропалық стандарттарға ауысады.Мысалы, Hyundai және Kia қосылатын модульдерінің барлығында 2 типті кірістер бар, ал таза электрлік модельдер 2 типті CCS пайдаланады.Nissan Leaf өзінің екінші буындағы моделі үшін 2 типті айнымалы ток зарядтауына ауысты, бірақ тұрақты түрде зарядтау үшін әдеттен тыс CHAdeMO сақталды.

Көптеген электр машиналары айнымалы токпен баяу және жылдам зарядтау үшін екі кабельмен жабдықталған;біреуі үш істікшелі штепсельді, екіншісі зарядтау құрылғысының 2 типті қосқышы бар және екеуі де автомобильдің кіріс портына арналған үйлесімді қосқышпен жабдықталған.Бұл кабельдер EV-ге көптеген қосылмаған зарядтау нүктелеріне қосылуға мүмкіндік береді, ал байланыстырылған құрылғыларды пайдалану көлік үшін дұрыс қосқыш түрі бар кабельді пайдалануды талап етеді.

Мысалдарға әдетте 3 істікшелі 1-түрге кабельмен және 2-түрден 1-түрге дейінгі кабельмен жеткізілетін Nissan Leaf MkI жатады.Renault Zoe басқа зарядтау қондырғысына ие және 3 істікшелі 2-түрге және/немесе 2-түрге 2-түрге дейінгі кабельмен келеді.Жылдам зарядтау үшін екі модель де зарядтау бөліктеріне бекітілген жалғанған қосқыштарды пайдаланады.