EV зарядтау қосқыштары мен штепсельдерінің түрлері – автокөлікті электрлік зарядтағыш

EV зарядтау қосқыштары мен штепсельдерінің түрлері – автокөлікті электрлік зарядтағыш

Бензинмен жұмыс істейтін автокөліктен электр қуатымен жұмыс істейтінге ауысуды қарастырудың көптеген себептері бар.Электрлік көліктер тыныш, пайдалану шығындары төмен және доңғалақ үшін әлдеқайда аз жалпы шығарындылар шығарады.Дегенмен, барлық электромобильдер мен плагиндер бірдей жасалмайды.EV зарядтау қосқышы немесе штепсельдің стандартты түрі географиялар мен үлгілерде әр түрлі болады.

Солтүстік Америка EV қосқышындағы нормалар
Солтүстік Америкадағы электр көліктерінің әрбір өндірушісі (Tesla-дан басқа) 1-деңгейдегі зарядтау (120 вольт) және 2-деңгейдегі зарядтау (240 вольт) үшін J-штепсель ретінде белгілі SAE J1772 қосқышын пайдаланады.Tesla олар сататын әрбір көлікті Tesla зарядтағыш адаптер кабелімен қамтамасыз етеді, бұл олардың көліктеріне J1772 қосқышы бар зарядтау станцияларын пайдалануға мүмкіндік береді.Бұл Солтүстік Америкада сатылатын кез келген электр көлігі стандартты J1772 қосқышы бар кез келген зарядтау станциясын пайдалана алатынын білдіреді.

Мұны білу маңызды, себебі J1772 қосқышын Солтүстік Америкада сатылатын Tesla емес 1 немесе 2 деңгейлі зарядтау станциялары пайдаланады.Біздің JuiceBox өнімдерінің барлығы, мысалы, стандартты J1772 қосқышын пайдаланады.Кез келген JuiceBox зарядтау станциясында, алайда, Tesla көліктері Tesla көлікпен бірге кіретін адаптер кабелін пайдалану арқылы зарядтай алады.Tesla меншікті Tesla коннекторын пайдаланатын өзінің зарядтау станцияларын жасайды, ал басқа брендтердің электр машиналары адаптер сатып алмайынша оларды пайдалана алмайды.

Бұл біраз түсініксіз болып көрінуі мүмкін, бірақ оны қараудың бір жолы сіз бүгін сатып алған кез келген электр көлігі J1772 қосқышы бар зарядтау станциясын пайдалана алады және бүгінгі күні қолжетімді әрбір 1 немесе 2 деңгейлі зарядтау станциясы J1772 қосқышын пайдаланады. Тесла жасағандар.

Стандарттар Солтүстік Америкадағы DC Fast Charge EV Plug

Тұрақты токты жылдам зарядтау үшін, яғни жоғары жылдамдықты электр қуатын зарядтау, ол тек қоғамдық орындарда ғана қол жетімді, бұл біршама күрделірек, көбінесе ұзақ қашықтыққа саяхат жиі болатын негізгі магистральдарда.Тұрақты токты жылдам зарядтау құрылғылары үйде зарядтау үшін қол жетімді емес, өйткені әдетте тұрғын үйлерде электр энергиясына қойылатын талаптар жоқ.Сондай-ақ тұрақты токпен жылдам зарядтау станцияларын аптасына бір немесе екі реттен артық пайдалану ұсынылмайды, себебі тым жиі жасалса, жоғары зарядтау жылдамдығы электромобильдің батареясының қызмет ету мерзіміне кері әсер етуі мүмкін.

Тұрақты токтың жылдам зарядтағыштары 480 вольтты пайдаланады және электр көлігін стандартты зарядтау құрылғысынан жылдамырақ, небәрі 20 минут ішінде зарядтай алады, осылайша шырын таусылып қалады деп уайымдамай, ыңғайлы ұзақ қашықтыққа EV жүруге мүмкіндік береді.Өкінішке орай, DC жылдам зарядтағыштар 1-деңгей және 2-деңгей зарядтауда (J1772 және Tesla) қолданылатын екі түрлі қосқыштың орнына үш түрлі қосқыштарды пайдаланады.

CCS (аралас зарядтау жүйесі): J1772 зарядтау кірісін CCS қосқышы пайдаланады және төменде екі түйреуіш қосылған.J1772 қосқышы жоғары жылдамдықты зарядтау түйреуіштерімен «біріктірілген», сондықтан ол өз атауын алды.CCS Солтүстік Америкада қабылданған стандарт болып табылады және оны автомобиль инженерлері қоғамы (SAE) әзірлеп, мақұлдады.Бүгінгі күні шамамен әрбір автомобиль өндіруші Солтүстік Америкада CCS стандартын қолдануға келісті, соның ішінде: General Motors (барлық бөлімшелер), Ford, Chrysler, Dodge, Jeep, BMW, Mercedes, Volkswagen, Audi, Porsche, Honda, Kia, Fiat, Hyundai. , Volvo, smart, MINI, Jaguar Land Rover, Bentley, Rolls Royce және т.б.

CHAdeMO: Жапондық TEPCO утилитасы CHAdeMo әзірледі.Бұл ресми жапон стандарты және іс жүзінде барлық жапондық тұрақты ток жылдам зарядтау құрылғылары CHAdeMO қосқышын пайдаланады.Солтүстік Америкада Nissan және Mitsubishi қазіргі уақытта CHAdeMO қосқышын пайдаланатын электр көліктерін сататын жалғыз өндірушілер болып табылады.CHAdeMO EV зарядтау қосқышының түрін пайдаланатын жалғыз электр көліктері - Nissan LEAF және Mitsubishi Outlander PHEV.Kia 2018 жылы CHAdeMO-дан шықты және қазір CCS ұсынады.CHAdeMO коннекторлары CCS жүйесіне қарағанда коннектордың бір бөлігін J1772 кірісімен бөліспейді, сондықтан олар автомобильде қосымша ChadeMO кірісін қажет етеді. Бұл үлкенірек зарядтау портын қажет етеді.

Tesla: Tesla бірдей 1-деңгей, 2-деңгей және тұрақты ток жылдам зарядтау қосқыштарын пайдаланады.Бұл барлық кернеуді қабылдайтын меншікті Tesla коннекторы, сондықтан басқа стандарттар талап ететіндей, тұрақты токты жылдам зарядтау үшін арнайы басқа қосқыш қажет емес.Тек Tesla көліктері Superchargers деп аталатын тұрақты тұрақты зарядтағыштарды пайдалана алады.Tesla бұл станцияларды орнатып, оларға қызмет көрсетеді және олар тек Tesla тұтынушыларының пайдалануына арналған.Тіпті адаптер кабелі болса да, Tesla Supercharger станциясында tesla емес EV-ді зарядтау мүмкін емес еді.Себебі, көлікті қуат көзіне рұқсат бермес бұрын Tesla ретінде анықтайтын аутентификация процесі бар.

Еуропалық EV Plug стандарттары

Еуропадағы EV зарядтау қосқышының түрлері Солтүстік Америкадағыларға ұқсас, бірақ бірнеше айырмашылықтар бар.Біріншіден, стандартты тұрмыстық электр қуаты 230 вольтты құрайды, бұл Солтүстік Американың пайдаланғанынан екі есе дерлік көп.Осы себепті Еуропада «1-деңгейлі» зарядтау жоқ.Екіншіден, J1772 коннекторының орнына, әдетте mennekes деп аталатын IEC 62196 типті 2 қосқышы Еуропадағы Tesla-дан басқа барлық өндірушілер пайдаланатын стандарт болып табылады.

Осыған қарамастан, Tesla жақында 3 моделін меншікті қосқыштан 2 типті қосқышқа ауыстырды.Еуропада сатылатын Tesla Model S және Model X көліктері әлі де Tesla коннекторын пайдалануда, бірақ олар да сайып келгенде еуропалық 2 типті қосқышқа ауысады деген болжам бар.

Сондай-ақ Еуропада тұрақты токты жылдам зарядтау Солтүстік Америкадағымен бірдей, мұнда CCS Nissan, Mitsubishi қоспағанда, барлық дерлік өндірушілер қолданатын стандарт болып табылады.Еуропадағы CCS жүйесі Солтүстік Америкадағы J1772 қосқышы сияқты 2 типті коннекторды тұрақты ток жылдам зарядтау түйреуіштерімен біріктіреді, сондықтан оны CCS деп те атайды, бірақ ол сәл басқа қосқыш.Tesla 3 моделі қазір еуропалық CCS қосқышын пайдаланады.

Менің электр көлігімнің қай қосқышты пайдаланатынын қалай білуге ​​болады?

Үйрену көп болып көрінгенімен, бұл өте қарапайым.Барлық электромобильдер Солтүстік Америка, Еуропа, Қытай, Жапония және т.б. 1 және 2 деңгейлі зарядтау үшін өз нарықтарында стандарт болып табылатын қосқышты пайдаланады. Тек Tesla ғана ерекшелік болды, бірақ оның барлық машиналары адаптер кабелімен бірге келеді. нарықтық стандартты қуат.Tesla 1 немесе 2 деңгейлі зарядтау станцияларын Tesla емес электр көліктері де пайдалана алады, бірақ олар үшінші тарап жеткізушісінен сатып алуға болатын адаптерді пайдалануы керек.

Plugshare сияқты смартфон қолданбалары бар, оларда жалпыға қолжетімді барлық электр зарядтау станцияларының тізімі көрсетіледі және штепсельдік қосқыштың түрі көрсетіледі.

Егер сіз үйде электр көліктерін зарядтауға қызығушылық танытсаңыз және EV зарядтау қосқыштарының әртүрлі түрлеріне қатысты болсаңыз, алаңдаудың қажеті жоқ.Тиісті нарықтағы әрбір зарядтау құрылғысы EV пайдаланатын салалық стандартты қосқышпен бірге келеді.Солтүстік Америкада J1772, ал Еуропада бұл 2 типті болады. Сұрақтарыңыз болса, тұтынушыларды қолдау тобына хабарласыңыз, олар электр көлігін зарядтауға қатысты кез келген сұрақтарыңызға жауап беруге қуанышты болады.