របៀបបញ្ចូលថ្មរថយន្តអគ្គិសនី
របៀប 1 EV Charger
បច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មរបៀបទី 1 សំដៅលើការសាកនៅផ្ទះពីព្រីភ្លើងស្តង់ដារដែលមានខ្សែបន្ថែមសាមញ្ញ។ការសាកថ្មប្រភេទនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការដោតរថយន្តអគ្គិសនីទៅក្នុងរន្ធស្តង់ដារគ្រួសារ។ការសាកថ្មប្រភេទនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការដោតរថយន្តអគ្គិសនីទៅក្នុងរន្ធស្តង់ដារគ្រួសារ។វិធីសាស្រ្តនៃការសាកថ្មនេះមិនផ្តល់ឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់នូវការការពារការឆក់ប្រឆាំងនឹងចរន្ត DC ទេ។
MIDA EV Chargers មិនផ្តល់បច្ចេកវិទ្យានេះទេ ហើយណែនាំអតិថិជនរបស់ពួកគេកុំឱ្យប្រើវា។
វាគឺជាការបញ្ចូលថ្មដែលកើតឡើងនៅក្នុងចរន្តឆ្លាស់ (CA) រហូតដល់ 16 A តាមរយៈរន្ធក្នុងស្រុក ឬឧស្សាហកម្ម ហើយមិនមានការការពារ និងការទំនាក់ទំនងជាមួយរថយន្តនោះទេ។
របៀបទី 1 ជាធម្មតាត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់រថយន្តធុនស្រាល ឧទាហរណ៍ ម៉ូតូអគ្គិសនី។
របៀប 2 EV Charger
ការសាកថ្មរបៀប 2 ពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់ខ្សែពិសេសដែលមានការការពារការឆក់រួមបញ្ចូលគ្នាប្រឆាំងនឹងចរន្ត AC និង DC ។នៅក្នុងការសាកថ្មរបៀប 2 ខ្សែសាកត្រូវបានផ្តល់ជាមួយ EV។មិនដូចការសាកថ្ម Mode 1 ទេ ខ្សែសាក Mode 2 មានមុខងារការពារស្រាប់នៅក្នុងខ្សែដែលការពារពីការឆក់អគ្គិសនី។ការសាករបៀប 2 បច្ចុប្បន្នគឺជារបៀបសាកថ្ម EVs ទូទៅបំផុត។
វាគឺជាការបញ្ចូលថាមពលឡើងវិញនៅក្នុង AC តាមរយៈរន្ធក្នុងស្រុក ឬឧស្សាហកម្មដែលមានឧបករណ៍ការពាររួមបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងខ្សែសាក។
ឧបករណ៍ការពារបាននិយាយថា "Incable Control Box" (ICCB) មានមុខងារគ្រប់គ្រងថាមពល និងត្រួតពិនិត្យប៉ារ៉ាម៉ែត្រសុវត្ថិភាព (ឧ. ដើម្បីរួមបញ្ចូលការការពារឌីផេរ៉ង់ស្យែល) ជាធម្មតា របៀបនេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងវិស័យក្នុងស្រុក និងឧស្សាហកម្ម មិនមែនសម្រាប់ការបញ្ចូលថ្មឡើងវិញដោយបើកចំហសម្រាប់ ភាគីទីបី ឬសាធារណៈជន។
របៀប 3 EV Charging
ការសាកថ្មរបៀបទី 3 ពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់ស្ថានីយសាកថ្ម ឬប្រអប់ជញ្ជាំងដែលភ្ជាប់មកជាមួយនៅផ្ទះសម្រាប់ការសាក EV។ទាំងពីរផ្តល់ការការពារការឆក់ប្រឆាំងនឹងចរន្ត AC ឬ DC ។នៅក្នុងរបៀបទី 3 ខ្សែភ្ជាប់ត្រូវបានផ្តល់ជាមួយប្រអប់ជញ្ជាំង ឬស្ថានីយសាក ហើយ EV មិនត្រូវការខ្សែសម្រាប់សាកថ្មទេ។ការសាកថ្មរបៀប 3 បច្ចុប្បន្នគឺជាមធ្យោបាយដែលពេញចិត្តនៃការសាក EV។
វាគឺជាពេលដែលរថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានភ្ជាប់ទៅចំណុចសាកថ្ម (EVSE) ដែលផ្តល់ៈ ដើម្បីទំនាក់ទំនងជាមួយរថយន្តតាមរយៈពិធីការ PWM ដើម្បីលុបបំបាត់មុខងារនៃការការពារឌីផេរ៉ង់ស្យែល និងឧបករណ៍ការពារម៉ូទ័រកំដៅម៉ាញ៉េតូ និងគ្រប់គ្រងការអនុម័ត និងសុវត្ថិភាពសមស្រប។ ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ។ជាមួយនឹងមុខងារនេះ រថយន្តអាចត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងថាមពលបីដំណាក់កាលរហូតដល់ 63 A (ប្រហែល 44kW) ទាំងក្នុងបរិយាកាសឯកជន និងសាធារណៈ តាមរយៈដុំសាកប្រភេទ 2
របៀប 4 DC Fast Charger
របៀបទី 4 ត្រូវបានគេសំដៅជាញឹកញាប់ថាជា 'DC fast-charge' ឬគ្រាន់តែជា 'fast-charge'។ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារអត្រាសាកថ្មខុសគ្នាយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់របៀបទី 4 - (បច្ចុប្បន្នចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងគ្រឿង 5kW ចល័តរហូតដល់ 50kW និង 150kW បូកនឹងស្តង់ដារ 350 និង 400kW ឆាប់ៗនេះ)
វាគឺជាពេលដែលការបញ្ចូលថ្មឆ្លងកាត់ចំនុចសាកក្នុងចរន្តផ្ទាល់ (CD) ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយមុខងារគ្រប់គ្រង និងការពារ។ វាអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយដុំសាកប្រភេទ 2 សម្រាប់ចរន្តរហូតដល់ 80 A ឬជាមួយនឹងប្រភេទ Combo សម្រាប់ចរន្តរហូតដល់ 200។ A ដែលមានថាមពលរហូតដល់ 170 kW ។
