CCS អ៊ឺរ៉ុប (ប្រភេទទី 2 / បន្សំ 2) ដណ្តើមបានពិភពលោក – CCS Combo 1 ផ្តាច់មុខទៅអាមេរិកខាងជើង
ក្រុម CharIN ណែនាំវិធីសាស្រ្តឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS ដែលចុះសម្រុងគ្នាតាមតំបន់ភូមិសាស្ត្រនីមួយៗ។
Combo 1 (J1772) នឹងមានក្រៅពីករណីលើកលែងមួយចំនួន ដែលត្រូវបានរកឃើញតែនៅក្នុងអាមេរិកខាងជើង ខណៈដែលស្ទើរតែទាំងអស់នៃពិភពលោកបានចុះហត្ថលេខារួចហើយ (ឬត្រូវបានណែនាំអោយ) Combo 2 (ប្រភេទ 2)។ជាការពិតណាស់ ជប៉ុន និងចិនតែងតែដើរតាមផ្លូវរៀងខ្លួន។
Combined Charging System (CCS) ដូចឈ្មោះបង្ហាញ រួមបញ្ចូលគ្នានូវវិធីសាកផ្សេងគ្នា – AC និង DC ចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់តែមួយ។
បញ្ហាតែមួយគត់គឺថាវាត្រូវបានបង្កើតឡើងយឺតពេលដើម្បីឱ្យ CCS ក្លាយជាទម្រង់លំនាំដើមសម្រាប់ពិភពលោកទាំងមូលចេញពីច្រកទ្វារ។
អាមេរិកខាងជើងបានសម្រេចចិត្តប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ SAE J1772 ដំណាក់កាលតែមួយសម្រាប់ AC ខណៈពេលដែលអឺរ៉ុបបានជ្រើសរើសសម្រាប់ AC ប្រភេទ 2 តែមួយដំណាក់កាល និងបីដំណាក់កាល។ ដើម្បីបន្ថែមសមត្ថភាពសាក DC និងរក្សាទុកភាពឆបគ្នាថយក្រោយ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS ពីរផ្សេងគ្នាត្រូវបានបង្កើតឡើង។មួយសម្រាប់អាមេរិកខាងជើង និងមួយទៀតសម្រាប់អឺរ៉ុប។
ចាប់ពីចំណុចនេះ Combo 2 សកលកាន់តែច្រើន (ដែលគ្រប់គ្រងបីដំណាក់កាល) ហាក់ដូចជាកំពុងដណ្តើមយកពិភពលោក (មានតែប្រទេសជប៉ុន និងចិនប៉ុណ្ណោះដែលមិនគាំទ្រកំណែមួយក្នុងចំណោមកំណែពីរតាមរបៀបណាមួយ) ។
មានស្តង់ដារសាកថ្មលឿន DC សាធារណៈធំៗចំនួនបួនឥឡូវនេះ៖
CCS Combo 1 - អាមេរិកខាងជើង (និងតំបន់មួយចំនួនផ្សេងទៀត)
CCS Combo 2 – ភាគច្រើននៃពិភពលោក (រួមទាំងអឺរ៉ុប អូស្ត្រាលី អាមេរិកខាងត្បូង អាហ្វ្រិក និងអាស៊ី)
GB/T - ប្រទេសចិន
CHAdeMO - មានវត្តមាននៅទូទាំងពិភពលោក និងប្រភេទនៃភាពផ្តាច់មុខនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន
“ចំណែកឯនៅអឺរ៉ុប ឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS Type 2 / Combo 2 គឺជាដំណោះស្រាយដែលពេញចិត្តសម្រាប់ការសាកថ្ម AC និង DC នៅអាមេរិកខាងជើង ឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS Type 1 / Combo 1 ឈ្នះ។ខណៈពេលដែលប្រទេសជាច្រើនបានរួមបញ្ចូល CCS ប្រភេទ 1 ឬប្រភេទ 2 ទៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌបទប្បញ្ញត្តិរបស់ពួកគេ ប្រទេស និងតំបន់ផ្សេងទៀតមិនទាន់ឆ្លងកាត់បទប្បញ្ញត្តិដែលគាំទ្រប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS ជាក់លាក់នៅឡើយទេ។ដូច្នេះ ប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS ផ្សេងគ្នាត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងតំបន់ពិភពលោកផ្សេងៗគ្នា។
ដើម្បីបង្កើនល្បឿននៃការកើនឡើងនៃទីផ្សារ ការធ្វើដំណើរឆ្លងព្រំដែន និងការគិតប្រាក់សម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរ ការដឹកជញ្ជូន និងអ្នកទេសចរ ក៏ដូចជាការធ្វើពាណិជ្ជកម្មអន្តរតំបន់នៃ EVs (ដែលបានប្រើ) ត្រូវតែអាចធ្វើទៅបាន។អាដាប់ទ័រនឹងបង្កឱ្យមានហានិភ័យសុវត្ថិភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងបញ្ហាគុណភាពដែលអាចកើតមាន និងមិនគាំទ្រចំណុចប្រទាក់សាកថ្មដែលងាយស្រួលសម្រាប់អតិថិជន។ដូច្នេះ CharIN សូមណែនាំវិធីសាស្រ្តតភ្ជាប់ CCS ដែលចុះសម្រុងគ្នាតាមតំបន់ភូមិសាស្ត្រ ដូចដែលបានរៀបរាប់នៅក្នុងផែនទីខាងក្រោម៖
អត្ថប្រយោជន៍នៃប្រព័ន្ធសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា (CCS)៖
ថាមពលសាកអតិបរមារហូតដល់ 350 kW (ថ្ងៃនេះ 200 kW)
វ៉ុលសាករហូតដល់ 1.000 V និងបច្ចុប្បន្នធំជាង 350 A (ថ្ងៃនេះ 200 A)
DC 50kW / AC 43kW បានអនុវត្តនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ
ស្ថាបត្យកម្មអគ្គិសនីរួមបញ្ចូលគ្នាសម្រាប់សេណារីយ៉ូការសាក AC និង DC ដែលពាក់ព័ន្ធទាំងអស់។
ច្រកចូលមួយ និងស្ថាបត្យកម្មសាកថ្មមួយសម្រាប់ AC និង DC ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យចំណាយលើប្រព័ន្ធទាំងមូលទាប
មានតែម៉ូឌុលទំនាក់ទំនងមួយប៉ុណ្ណោះសម្រាប់ការសាកថ្ម AC និង DC, Powerline Communication (PLC) សម្រាប់ DC Charging និងសេវាកម្មកម្រិតខ្ពស់
ស្ថានភាពនៃការទំនាក់ទំនងតាមរយៈ HomePlug GreenPHY អនុញ្ញាតឱ្យមានការរួមបញ្ចូល V2H និង V2G
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី២៣ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២១
