ឆ្នាំងសាក EV ខ្សែ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនី

ឆ្នាំងសាក EV ខ្សែ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនី

រឿងដំបូងដែលម្ចាស់ EV គ្រប់រូបត្រូវតែមាន – ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែត្រឹមត្រូវ និងឆ្នាំងសាកនៅក្បែរនោះ។មិនថាវាជាអ្វីនោះទេ៖ រន្ធអគ្គិសនីនៅក្នុងផ្ទះ ឧបករណ៍សាកថ្មលឿនតាមជញ្ជាំង ឬឆ្នាំងសាករហ័សដ៏មានឥទ្ធិពលនៅក្បែរនោះ។មគ្គុទ្ទេសក៍ចុងក្រោយនៃការសាករថយន្តអគ្គិសនីសម្រាប់អ្នកទើបនឹងកើតខាងក្រោម។

ខ្លឹមសារ៖
ឧបករណ៍សាកថ្មតាមម៉ូដ
ប្រភេទនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ដោត
តើឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នកប្រើអ្វី?
ស្ថានីយ៍សាកថ្មយឺត លឿន និងរហ័ស
តើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីគិតថ្លៃបញ្ជី EV ផ្សេងៗគ្នា
វីដេអូ EV មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការសាកថ្ម

របៀបសាកថ្មតាមស្តង់ដារពិភពលោក

មានរបៀបសាកថ្មចំនួនបួន ដែលខុសគ្នាពីមួយទៅមួយទៀតតាមប្រភេទបច្ចុប្បន្ន វ៉ុល និងសមត្ថភាពចែកចាយថាមពល។យើងពណ៌នាពីល្បឿនសាកថ្មទាបទៅខ្ពស់។

របៀប 1 (AC កម្រិត 1)

ប្រភេទនៃការសាកថ្មយឺតបំផុតបានធ្វើឡើងជាចម្បងពីបណ្តាញផ្ទះរបស់អ្នក។ចន្លោះពេលសាករបស់រថយន្តអគ្គិសនីតាមវិធីនេះគឺប្រហែល 12 ម៉ោង (អាស្រ័យលើសមត្ថភាពថ្ម)។ដំណើរការនេះកើតឡើងដោយគ្មានឧបករណ៍ពិសេស ដោយមានរន្ធស្តង់ដារ និងអាដាប់ទ័រ AC ពិសេស។សព្វ​ថ្ងៃ​ប្រភេទ​នេះ​មិន​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​សម្រាប់​ការ​បញ្ចូល​ភ្លើង​អគ្គិសនី​ដោយ​សារ​សុវត្ថិភាព​ទាប​នៃ​ការ​តភ្ជាប់។

របៀបទី 2 (AC កម្រិត 2)

ប្រភេទស្តង់ដារនៃស្ថានីយសាកថ្ម AC ដែលអាចប្រើបាននៅផ្ទះ ឬនៅស្ថានីយ៍សេវា។វា​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​សម្រាប់​សាក​រថយន្ត​អគ្គិសនី​គ្រប់​ប្រភេទ​ជាមួយ​ឧបករណ៍​ភ្ជាប់​ប្រពៃណី​ជាមួយ​នឹង​ប្រព័ន្ធ​ការពារ​នៅ​ក្នុង​ខ្សែ។ពេលវេលាសាកគឺប្រហែល 7-8 ម៉ោងជាមួយនឹងសមត្ថភាពផ្ទុកសម្រាប់ថ្មដែលមានសមត្ថភាពជិត 19-25 kWh ។Tesla Model 3 នឹងសាកថ្មជិត 20 ម៉ោង។

របៀបទី 3 (AC កម្រិត 2)

របៀបដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតដែលប្រើនៅក្នុងស្ថានីយ AC ។ឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រភេទទី 1 ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់តែមួយដំណាក់កាល និងប្រភេទទី 2 សម្រាប់ថាមពលអគ្គិសនីបីដំណាក់កាល។ប្រសិនបើអ្នកចង់ប្រើរបៀប 3 នៅផ្ទះ អ្នកត្រូវទិញឧបករណ៍បន្ថែម៖ ជញ្ជាំង ឬកន្លែងសាកថ្មខាងក្រៅ។ក៏ត្រូវការរន្ធ 3 ដំណាក់កាល និងការវាយតម្លៃបច្ចុប្បន្នខ្ពស់ជាង។ពេលវេលាសាកសម្រាប់ EV ជាមួយថ្ម 50-80 kWh ថយចុះមកត្រឹម 9-12 ម៉ោង។

របៀបទី 4 (DC កម្រិត 1-2)

ស្ថានីយ៍សាកថ្ម របៀបទី 4 ប្រើចរន្តផ្ទាល់ជំនួសឱ្យការជំនួស។ថាមពលនៃស្មុគស្មាញបែបនេះគឺខ្ពស់ពេកសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីមួយចំនួន។សម្រាប់អ្នកដែលគាំទ្រស្តង់ដារនេះ ថ្មត្រូវបានសាករហូតដល់ 80% ក្នុងរយៈពេល 30 នាទី។ស្មុគ្រស្មាញសាកថ្មបែបនេះអាចរកបាននៅចំណតរថយន្តក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវហាយវេ ពីព្រោះការអភិវឌ្ឍន៍អគារបែបនេះទាមទារខ្សែថាមពលខ្ពស់ដាច់ដោយឡែក។ក្រៅពីនេះ តម្លៃ​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​នេះ​គឺ​ខ្ពស់​គួរសម​។

នៅពេលអ្នកកំពុងស្វែងរកឆ្នាំងសាក EV សម្រាប់ផ្ទះ ត្រូវប្រាកដថារថយន្តរបស់អ្នកអាចសាកថ្មបានលឿន។ព័ត៌មាននេះអាចត្រូវបានរកឃើញនៅលើឯកសាររបស់អ្នកផលិត។

ប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់ EV Charging

មិនមានស្តង់ដារតែមួយសម្រាប់ដោតសាក EV នៅក្នុងពិភពលោកទេ។ក្រៅពីនេះ ភាពខុសគ្នារវាងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត អឺរ៉ុប អាមេរិកខាងជើង និងអាស៊ីមានស្តង់ដារផ្ទាល់ខ្លួន។

Tesla Supercharger

ក្រុមហ៊ុនផលិត EV ដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកប្រើប្រាស់ប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្មផ្ទាល់ខ្លួនដែលមានឈ្មោះថា Tesla Supercharger ។ប្រភេទដោតនេះក៏ខុសគ្នាដែរសម្រាប់អាមេរិកខាងជើង និងពិភពលោកផ្សេងទៀត (ឧទាហរណ៍អឺរ៉ុប)។ឧបករណ៍ភ្ជាប់គាំទ្ររបៀបសាក AC 2, របៀប 3 និង DC fast charge (របៀប 4) ។

ដូចគ្នានេះផងដែរអ្នកអាចប្រើ CHAdeMO ឬ CCS Combo ជាមួយអាដាប់ទ័រ។វាធ្វើឱ្យច្រកប្រើជាទូទៅ មិនថាអ្នកទៅទីណា និងពេលណានោះទេ។

ប្រភេទ 2 (Mennekes)

ដុំសាក 7-pin Connector ប្រើជាចម្បងសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលផលិតសម្រាប់អឺរ៉ុប ក៏ដូចជារថយន្តចិនមួយចំនួនដែលត្រូវបានកែសម្រួល។ភាពពិសេសនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់មាននៅក្នុងលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់បណ្តាញតែមួយដំណាក់កាលនិងបីដំណាក់កាលដែលមានវ៉ុលអតិបរមា 400V ចរន្ត 63A និងថាមពល 43 kW ។ជាធម្មតា 400 វ៉ុលនិង 32 អំពែរដែលមានថាមពលទិន្នផលអតិបរមា 22 kW សម្រាប់ការតភ្ជាប់បីដំណាក់កាលនិង 230 វ៉ុល 32 អំពែរនិង 7.4 គីឡូវ៉ាត់សម្រាប់ការតភ្ជាប់មួយដំណាក់កាល។ឧបករណ៍ភ្ជាប់អនុញ្ញាតឱ្យប្រើស្ថានីយ៍សាកថ្មជាមួយរបៀប 2 និងរបៀប 3 ។

ប្រភេទ 1 (ស្គាល់ថាជា SAE J1772 ឬ J-plug)

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ចល័តអគ្គិសនីស្តង់ដារ 5-pin ធម្មតាសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីអាមេរិក និងអាស៊ីភាគច្រើន។វាធ្លាប់តែផលិត EV ទាំងអស់ លើកលែងតែ Tesla ។ឌុយប្រភេទ 1 ប្រើសម្រាប់សាករថយន្តអគ្គិសនីពីកន្លែងសាកថ្មតាមស្តង់ដារ Mode 2 និង Mode 3។ការសាកថ្មធ្វើឡើងដោយបណ្តាញអគ្គិសនី AC តែមួយដំណាក់កាលដែលមានវ៉ុលអតិបរមា 230V ចរន្ត 32A និងកម្រិតថាមពល 7.4 kW ។

បន្សំ CCS (ប្រភេទ 1/ប្រភេទ 2)

ប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់រួមបញ្ចូលគ្នាដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើទាំងចំណុចសាកថ្មយឺត និងលឿន។ឧបករណ៍ភ្ជាប់អាចដំណើរការបានដោយសារបច្ចេកវិទ្យា Inverter ដែលបំប្លែង DC ទៅ AC ។រថយន្ត​ដែល​មាន​ការ​តភ្ជាប់​ប្រភេទ​នេះ​អាច​ប្រើ​ល្បឿន​សាក​រហូត​ដល់​ការ​សាក​ថ្ម «លឿន» អតិបរមា។

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS Combo មិនដូចគ្នាសម្រាប់អឺរ៉ុប និងអាមេរិក និងជប៉ុនទេ៖ សម្រាប់អឺរ៉ុប ឧបករណ៍ភ្ជាប់ Combo 2 គឺត្រូវគ្នាជាមួយ Mennekes ហើយសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិក និងជប៉ុន Combo 1 ត្រូវគ្នាជាមួយ J1772 (ប្រភេទទី 1)។CSS Combo ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីសាក 200-500 វ៉ុលនៅ 200 អំពែរ និងថាមពល 100 kW ។CSS Combo 2 បច្ចុប្បន្នគឺជាប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់ទូទៅបំផុតនៅក្នុងស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿននៅអឺរ៉ុប។

ចាដេម៉ូ

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ DC 2-pin ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនធំៗជាមួយក្រុមហ៊ុន TEPCO ។វាអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីសាករថយន្តអគ្គិសនីជប៉ុន អាមេរិក និងអឺរ៉ុបភាគច្រើន។វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅក្នុងស្ថានីយ៍សាកថ្ម DC ដែលមានថាមពលខ្លាំងក្នុងរបៀបទី 4 ដើម្បីសាកថ្មដល់ 80% ក្នុងរយៈពេល 30 នាទី (នៅថាមពល 50 kW)។វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់វ៉ុលអតិបរមា 500V និងចរន្ត 125A ដែលមានថាមពលរហូតដល់ 62.5 kW ប៉ុន្តែលក្ខណៈត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងរួចទៅហើយ។

ចាវជី

ស្ដង់ដារដោតដែលទើបនឹងមកដល់ ChaoJi គឺគ្មានអ្វីក្រៅពីការវិវត្តន៍នៃ CHAdeMO (ជំនាន់ទី 3)។វាអាចសាកថ្មរថយន្តដែលគាំទ្រជាមួយ DC នៃ 600A និងថាមពលរហូតដល់ 500 kW ។ឧបករណ៍ភ្ជាប់គាំទ្រស្តង់ដារពីមុនរបស់ CHAdeMO, GB/T ឬសូម្បីតែ CCS ជាមួយអាដាប់ទ័រ។

GB/T

ស្ដង់ដារនេះគឺមានតែមួយគត់សម្រាប់រថយន្តដែលផលិតនៅប្រទេសចិន ហើយជារឿយៗត្រូវបានគេសំដៅថាជា GBT ។តាមមើលឃើញ វាស្ទើរតែស្រដៀងនឹង Mennekes អ៊ឺរ៉ុប ប៉ុន្តែមិនត្រូវគ្នាតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសចំពោះវាទេ។មានឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីរប្រភេទសម្រាប់ស្តង់ដារនេះ មួយសម្រាប់យឺត (AC) ទីពីរសម្រាប់ការសាកថ្មលឿន (DC)។

បញ្ជីរថយន្ត EV ធម្មតាបំផុត និងច្រក និងឆ្នាំងសាកដែលគាំទ្ររបស់ពួកគេ (អាចធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបាន)